特斯拉的基础版辅助驾驶功能与增强版辅助驾驶功能有什么区别？

驾驶辅助级别：《汽车驾驶自动化分级》是中国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，将为中国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。目前，全球广泛采用的是由SAEInternational（国际汽车工程师协会）制定的划分方法，按照分级标准，自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，L0代表没有自动驾驶的传统人类驾驶，L1至L5则随自动驾驶的成熟程度进行了进一步分级；L0级：这就是完全由驾驶员进行操作驾驶的，包括转向、制动、油门等均由驾驶员进行自行判断，汽车只负责命令的执行。L1级：能够辅助驾驶员完成某些驾驶的任务，例如许多车型装配的自适应巡航（ACC）功能，雷达实时监控车辆之间的距离和车辆的加减速，在国内的很多车型上都有广泛应用。L2级：可以自动完成某些驾驶任务，并且通过处理分析，自动调整车辆的状态，例如特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需要观察周围情况提供车辆安全操作。L3级：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定的环境下独立完成操作驾驶，但是驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍然需要人工介入操作。例如宝马X7自称已实现这一技术层面的自动驾驶了。L4级：车辆能够自动做出自主决策，并且驾驶者无需任何操作，一般需要依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。L5级：与L4级别最大的区别是完全不需要驾驶员配合任何操作，实现全天候、全地域的自动驾驶，并能应对环境气候及地理位置的变化，驾驶员可将注意力放在休息或其它工作上。

汽车的辅助驾驶就是：驾驶者驾驶车辆过程中，汽车通过雷达和摄像头等设备提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，安全抵达目的地。辅助驾驶都包括：车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助、倒车辅助系统和行车辅助系统。辅助驾驶给人提供方便有：1、夜视辅助系统，可以让驾驶员在夜间提前看清前方的距离，交通标志和弯道以及行人等用近光无法照亮的东西。2、预防性安全系统，通过安装在前保险杠的雷达系统快速判断即将发生危险，当系统判断即将有危险时，安全带迅速收紧，把座椅调整到最安全的状态。3、车道偏离预警和跟踪辅助系统可以减少交通事故。4、辅助刹车系统是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的识别并判断是否引入紧急刹车程序,在紧急情况可以达到最高的刹车效果.辅助驾驶不等于自动驾驶，两者有本质的区别。汽车的辅助驾驶，作为驾驶员还是需要时刻保持对车辆的关注。车辆的关键操作都需要驾驶员进行。而自动驾驶完全可以代替驾驶员的操作了。

特斯拉基本驾驶辅助包括一个前置雷达和隐藏在车身中的八个摄像头。下面详细介绍：前方雷达3360可以穿透前车，实时监控前车距离和速度；八个摄像头：它可以监控前方、后方、左右、盲点的路况，甚至可以为驾驶员监控前方250米的路况。即使发生事故，司机也有充足的时间做出反应。除基本的辅助驾驶功能外，特斯拉的自动驾驶功能还包括了增强版的自动辅助驾驶（EAP），全自动驾驶（FSD）。而EAP的另一部分好处，则在于智能召唤和召唤功能。停车或雨天取车等日常情况，都是很智能方便的。EAP所提供的功能可以说没有任何缺陷。在目前法律法规允许的条件下，用户基本上可以享受到自动辅助驾驶技术所能达到的功能极限。在特斯拉的辅助驾驶中，芯片可以根据雷达对方距和速度进行监控，同时摄像头还可以观察到车道的变化，方向也随之调整，手轻放在方向盘上就可以了，这个时候就不用担心自己的车不受控制而追尾或擦向左右，可以极大的缓解司机疲劳驾驶的情况出现。随着自动驾驶技术的不断成熟，驾驶员驾驶强度逐渐降低，方便程度大大提高进行监控。

特斯拉基础版辅助驾驶包括包括1个前方雷达和8个隐藏在车体中的摄像头，以下是具体介绍：前方雷达：前方雷达能穿透前车，并实时监视前车的距离和速度；8个摄像头：可为驾驶员监视前后左右及盲区，甚至长达250米的前向路况，即使有意外发生，驾驶员也有充足的时间反应。特斯拉自动驾驶功能还包括增强版自动辅助驾驶（EAP）、完全自动驾驶（FSD）。EAP：BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车（基本包括所有FSD已经落地的功能）FSD：BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA。

model3基础版辅助驾驶功能如下：驾驶员疲劳探测：功能：能识别到驾驶员的疲劳状态。原理：该功能将这种反应模式的频率和强度与其他数据，如车速、时间或转向信号灯的操作组合在一起，由此计算出疲劳指数。如果这个指数超过一个预定义的值，就会给驾驶员发送一个声音和/或视觉信号，提醒驾驶员已经疲劳或有打瞌睡的危险。智能大灯控制：功能：确保最佳道路照明。原理：智能大灯控制可以借助一个摄像头测量环境亮度，并识别到前方行驶车辆或迎面来车及其距离。这些数据被用来实现各种灯光功能。

modely基础版辅助驾驶功能有动巡航控制和自动辅助转向。动巡航控制：向下拨一下右边怀档启动，这种模式下，车辆会按当前速度匀速行驶，也可以跟车，可以右边滚轮调整车速和跟车距离，没有车道保持。简单说就是车辆的速度，车自动定好，也能检测前车距离自动跟车，但是方向得自己掌握。自动辅助转向：向下拨两下右边怀档启动，这种模式下，除主动巡航控制的功能外，车辆转向可以在有车道线的道路上实现自动按道路标线行驶。简单说就是车辆在速度，转向，跟车等方面都自动定好，它会按照系统设定，自己在有道路线的道路上按照设定好的速度和跟车距离，沿着道路线自动行驶。

宝马辅助驾驶功能有：车身电子稳定系统、牵引力控制系统。车身电子稳定系统（ESP）：默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。牵引力控制系统：牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

有必要，自动辅助驾驶功能只包含主动巡航控制、辅助转向以及主动安全功能来讲，增强版自动辅助驾驶增加了自动变道、自动辅助驾驶导航、自动泊车、召唤功能、智能召唤。以下是特斯拉功能的具体介绍： 辅助驾驶系统自动转向功能： 顾名思义这项功能的作用就是用来辅助驾驶者进行转向，在需要转向的时候，驾驶者并不需要大幅度的转动方向盘，只需要按下转向按钮，特斯拉汽车就会自动根据路线进行转向，同时它还可以在非常糟糕的路况下，实现非常精准的汽车调向，比如在过汽车限宽墩时，这项功能就非常好用。特别是在高速公路行驶时，可以实现从主路转向匝道，这样可以有效避免走错出口的情况发生。 辅助驾驶系统垂直自动泊车功能： 很明显从名字上就可以看出，它与自动泊车功能不同，常规的自动泊车功能也就是早期特斯拉配备的自动功能只是具备水平停车，也就是汽车需要与停车位保持水平才能够实现自动泊车，而现在特斯拉辅助驾驶系统中的垂直自动泊车已经可以摆脱这一局限，即使是与停车位垂直，同样可以进行自动泊车，这无疑是一个很大改进。

特斯拉标配有辅助驾驶功能。特斯拉辅助驾驶功能是辅助驾驶系统自动转向功能，辅助驾驶系统垂直自动泊车功能，辅助驾驶系统智能召唤功能。自动辅助驾驶系统是特斯拉公司研发的一套自主辅助驾驶套件，当驾驶员使用钥匙启用召唤功能，车辆会自动驶出车库，并探测驾驶员所在位置，停靠到驾驶员附近，随后驾驶员进入车辆，发动汽车。驾驶辅助的功能：自动泊车辅助功能中倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。辅助刹车。传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。倒车辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段，全智能泊车。行车辅助功能中超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。

辅助驾驶和自动驾驶区别是辅助驾驶不等于自动驾驶，辅助驾驶侧重减轻驾驶疲劳，而自动驾驶侧重协助驾驶汽车。驾驶员仍然需要时刻监管车辆。首先要明确一点，辅助驾驶和自动驾驶是两回事，是完全不一样的东西。辅助驾驶是降低驾驶疲劳强度，是不能替代驾驶员的所有动作，简单地说，转向助力也可以说是辅助驾驶的一种配置。自动驾驶是完全可以期待驾驶员的所有动作，包括转向、应急情况处理等等。自动驾驶员理论上是可以实现完全不用驾驶员干预，甚至都不需要驾驶舱。自动驾驶从某种意义上来说，是具有自主思维的电脑在操作车辆。从技术分级上来说，辅助驾驶和自动驾驶是完全不同的两种概念，不管是多高级的辅助驾驶系统，都需要驾驶员参与，时刻监管车辆状态，甚至双手不允许离开方向盘。截至目前，国内还没有真正意义上的自动驾驶，除了在特定场所和场景下的状态。自动驾驶跟辅助驾驶，本质上来说，其实是谁在开车的区别。能够为开车提供方便、让人开得更舒服，就是辅助驾驶；如果汽车完全不用人管，即使是在复杂路况下也是系统自己能操作，这才叫“自动驾驶”。

基础版辅助驾驶功能是用来辅助驾驶者进行转向，在需要转向的时候，驾驶者并不需要大幅度的转动方向盘，只需要按下转向按钮，特斯拉汽车就会自动根据路线进行转向，同时还可以在糟糕的路况下，实现非常精准的汽车调向，比如在过汽车限宽墩时，这项功能就好用。特别是在高速公路行驶时，可以实现从主路转向匝道，可以有效避免走错出口的情况发生。对于驾驶辅助功能更多资料如下:1.车道偏移报警系统LDWS：车道偏离时音声提醒驾驶员。即预防疲劳驾驶，比如跑长途的驾驶者,容易打瞌睡，音声提示引起驾驶者的注意。2.前车防撞预警FCWS：根据速度变化，影像变化等判断是否为要撞击前方而音声提醒。3.前车启动预警FVSA：前方启动时音声提醒。现代人在红灯停止时经常玩手机，偶尔不注意前方。

特斯拉标配有辅助驾驶功能。特斯拉辅助驾驶功能是辅助驾驶系统自动转向功能，辅助驾驶系统垂直自动泊车功能，辅助驾驶系统智能召唤功能。自动辅助驾驶系统是特斯拉公司研发的一套自主辅助驾驶套件，当驾驶员使用钥匙启用召唤功能，车辆会自动驶出车库，并探测驾驶员所在位置，停靠到驾驶员附近，随后驾驶员进入车辆，发动汽车。驾驶辅助的功能：自动泊车辅助功能中倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。辅助刹车。传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。倒车辅助系统以超声波和机器视觉作为检测手段，全智能泊车。行车辅助功能中超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。

特斯拉基础版辅助驾驶包括包括1个前方雷达和8个隐藏在车体中的摄像头。前方雷达能穿透前车，并实时监视前车的距离和速度；8个摄像头可为驾驶员监视前后左右及盲区，甚至长达250米的前向路况，即使有意外发生驾驶员也有充足的时间反应。以下关于特斯拉介绍：1、特斯拉公司的简介：特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托（PaloAlto）。2、特斯拉旗下的车型：有model-3，model-x，model-s，model-y等。

特斯拉辅助驾驶包括包括1个前方雷达和8个隐藏在车体中的摄像头。前方雷达能穿透前车，并实时监视前车的距离和速度；8个摄像头可为驾驶员监视前后左右及盲区，甚至长达250米的前向路况，即使有意外发生，驾驶员也有充足的时间反应。关于特斯拉辅助驾驶功能的相关信息如下：1、在特斯拉的辅助驾驶中，芯片可以根据雷达对方距和速度进行监控，同时摄像头还可以观察到车道的变化，方向也随之调整，手轻放在方向盘上即可。2、随着自动驾驶技术的不断成熟，驾驶员驾驶强度逐渐降低，方便程度大大提高进行监控。

特斯拉辅助驾驶功能是：1、辅助驾驶系统自动转向功能；2、辅助驾驶系统垂直自动泊车功能；3、辅助驾驶系统智能召唤功能。自动辅助驾驶系统是特斯拉公司研发的一套自主辅助驾驶套件，当驾驶员使用钥匙启用召唤功能，车辆会自动驶出车库，并探测驾驶员所在位置，停靠到驾驶员附近，随后驾驶员进入车辆，发动汽车上路。以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例，这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，车身结构为4门5座三厢车。

辅助驾驶指的是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全地驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。

特斯拉基础版辅助驾驶包括包括1个前方雷达和8个隐藏在车体中的摄像头。前方雷达能穿透前车，并实时监视前车的距离和速度；8个摄像头可为驾驶员监视前后左右及盲区，甚至长达250米的前向路况，即使有意外发生，驾驶员也有充足的时间反应。在特斯拉的辅助驾驶中，芯片可以根据雷达对方距和速度进行监控，同时摄像头还可以观察到车道的变化，方向也随之调整，手轻放在方向盘上就可以了，这个时候就不用担心自己的车不受控制而追尾或擦向左右，可以极大的缓解司机疲劳驾驶的情况出现。随着自动驾驶技术的不断成熟，驾驶员驾驶强度逐渐降低，方便程度大大提高进行监控。

辅助驾驶首先顾名思义是在驾驶者驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统等都是辅助驾驶的。车道保持辅助系统通过借助摄像头设别车辆行驶道路的标志线，当系统设别到车辆可能偏离车道时可提醒驾驶员或介入转向系统及时调整行车路线。而自动泊车辅助系统则有效解决车辆后方盲区的所带来的困扰，有效降低泊车过程中所引发的交通事故。

汽车的驾驶辅助系统就是辅助汽车驾驶的一个系统，有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。开启辅助驾驶模式，可以提高汽车的通过性能。辅助驾驶系统是近几年兴起的汽车驾驶系统之一，它可以将多个系统结合在一起共同工作，提高汽车行驶的安全性稳定性，提高汽车自动倒车等准确性，减少汽车发生事故的现象，提高汽车驾驶员驾驶的乐趣，减少驾驶的繁琐和疲倦感。

特斯拉激活辅助驾驶的方法是： 1、需要使用autopilot自动辅助驾驶功能时，可随时通过触摸屏启用或禁用autopilot自动辅助驾驶的某些功能即可； 2、当车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘。此时，连续拨动巡航控制开关2次，开启autopilot自动辅助驾驶。可以自行选择车距调节，一共有7级可调，车距依据车辆与前车之间的时距来计算； 3、自动辅助驾驶开启后，autopilot还需要驾驶员进行主动监控。也就是说，自动辅助驾驶并不是万能的，它始终只是个辅助功能，所以即使开启autopilot，驾驶员也应保持握住方向盘。