驾驶辅助功能是什么

驾驶辅助功能有五个系统，分别是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。详细介绍：1、车道保持辅助系统：车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65km/h才开始工作。2、自动泊车辅助系统：在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为代表）和一类是自动类（以智能倒车系统为代表）。传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。3、刹车辅助系统：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。4、倒车辅助系统：倒车辅助系统以图象、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。5、行车辅助系统：1、超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计，对机器提供超强的缓冲和抗震性保护，结合电子抗震及软件抗震技术，有效解决车辆的冲击和震动问题。2、视频采用修正式MJPEG+压缩格式，高清晰，支持30FPS录影速度。视频文件可以通过连接DVD，导航仪，独立显示器实时显示。3、支持四路同步录像、录音、存储、放影与实时显示功能。4、行使过程中，操控方便，可以根据行使状态，自动切换所需要的画面，（如车右转时，LCD显示图像只显示右侧摄像头录取的画面。）也可以强制切换画面。5、采用电池供电或车载供电，采用先进技术处理实现了低功耗。6、可按照日期、时间快速查找搜索播放功能。7、利用本机USB接口备份，通过电脑USB接口进行播放、备份或取证。8、安装方便，超小型化设计，只有一个香烟合大小，最适合轿车使用。9、快速的录像资料备份，支持常规SD卡。

奔驰23p驾驶辅助功能分别有1、加强版智能巡航控制；智能巡航控制(intelligentcruisecontrol，简称ICC)具有提高行驶安全性和舒适性的作用。ICC的基本思想是：雷达系统通过即时监测车辆间距和相对运动速度信息，自动控制汽车的加速、减速或者制动，从而自动地调整己车与前车的间距或者相对速度保持在一个安全的范围内，整个过程不需要人工干预，从而大大减轻了驾驶员的负担，使驾驶员更加安全和舒适。这种集电子装置和汽车机构于一体的安全辅助驾驶系统，是汽车防撞雷达发展的高级阶段，也是未来的发展趋势。2、碰撞减少制动干预警告；当与前方车辆或行驶车道上的行人存在向前碰撞的危险时，如果碰撞不可避免，该系统可以帮助驾驶员避免向前碰撞或减少碰撞后果。当系统检测到向前碰撞的危险时，预碰撞智能制动辅助系统将通过闪烁警告、蜂鸣警告和施加部分制动向驾驶员发出第一次警告。如果驾驶员未能及时采取制动措施，碰撞风险增加，系统会发出第二次视觉警告和蜂鸣器警告，并在碰撞前施加更强的制动。3、主动型盲点辅助装置；当盲点区域探测到车辆时，外部的后视镜将亮起红色三角标志。若驾驶者忽视此警告并试图亮起转向灯时，则进而触发声音警告，由此大幅度提升驾驶途中的安全系数。该系统可监测车辆的盲点区域，并能够在探测到危险时发出视觉和声音警告。盲点辅助系统不仅可在驾驶过程中运行，而且在关闭点火开关后三分钟内仍可运行。4、主动式路线偏离警告系统；主动路线偏离警告系统在车辆行驶中意外压到车道标线或变道存在碰撞风险时，通过方向盘振动以触觉方式警告驾驶员，同时还会通过电控车辆稳定行驶系统对一侧车轮进行制动以校正车辆行驶路线，该系统在60~200km/h的车速范围内启用。5、后端碰撞警告及保护系统；后碰撞预警功能（RCW）是指车辆行驶过程中，通过雷达实时监测本车后方的目标，当系统检测到后方有正在快速接近的其他移动目标，且存在碰撞风险时，系统将发出报警信息并开启双闪，提醒后方车辆减速或保持安全车距。6、增强型限距控制系统横向支撑；限距控制系统增强版带转向辅助，该系统通过对车辆进行横向引导为驾驶员提供帮助，在直道及略弯的道路上，它可以提供转向力矩，从而帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，并令车辆保持在所在车道中央。7、增强型制动辅助系统；制动辅助系统带横向监测，通过雷达传感器和多功能摄像头检测交通情况。探测到危险时，系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员作出响应并进行制动，系统将按需增强制动效果，并在必要时进行完全制动，显著降低追尾及路口碰撞事故。8、十字路口交通增强型制动辅助系统；十字路口交通增强型制动辅助系统是因为立体摄像头和导航系统的结合实现除了雷达外给车增加了一对眼睛有效识别路况，在不同环境不同路况下进行相应的智能辅助更加人性化更加从容准确。9、行人保护自主制动干预/警告；制动功能带行人识别，当识别到碰撞风险时，系统会以视觉和声音警告提醒驾驶员。如果驾驶员并未采取措施，系统则通过自动部分制动降低车速再次向驾驶员发出明确警告。若驾驶员依然未做出反应，系统会自动进行紧急制动，以避免事故发生或显著降低碰撞严重性。行人突然出现时，制动功能可以立即自动采取紧急制动，同时发出警告。在车速不超过50公里/小时，系统可以完全避免与行人或静止物体发生碰撞。

驾驶辅助功能是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助功能的主要作用：1、车道保持辅助功能，可以对车辆行驶期间保持车道提供支持，通过一个摄像头，有效识别出车辆行驶道路上的标志线。2、自动泊车辅助功能，利用机器视觉和超声波来作为监测的方式，全智能泊车。3、刹车辅助功能，传感器可以通过分辨车主踩踏板的情况，从而再去识别以及判断出是不是要引入紧急刹车程序。4、倒车辅助功能，倒车系统主要是用倒车可视、倒车雷达作为代表，利用可视后视镜，以及发出来的警示音，从而提醒车主后方的情况。让车主能够主动躲避，以免引起交通事故。5、行车辅助功能，拥有超强防抖摄像功能，从而让影像更加清晰，可以满足车辆在行驶期间的要求。

变道辅助功能是一种驾驶辅助系统。如果变道时司机后面有车，车的后视镜上会有指示灯，有些车的方向盘会震动。很多车都配备了变道辅助系统，可以提高行车安全性。常见的驾驶辅助系统包括变道辅助和车道保持系统。如果汽车在车道行驶时车轮压到实线，车内会有提示。acc自适应巡航也是比较常见的驾驶辅助系统之一，是基于定速巡航开发的。acc自适应巡航系统是可以自动刹车的，跟前面的车辆太近会自动刹车。堵车时，开启自适应巡航可以实现自动跟车功能。这些安装在汽车上的驾驶辅助系统可以提高驾驶安全性。车友在买车的时候，如果非常注重安全的话，可以买一辆配备驾驶辅助系统的车。驾驶辅助系统对一些粗心的司机来说很有帮助。随着科技的发展，未来所有的汽车都可能是全自动驾驶，可以大大降低交通事故发生的概率。

宝马增强驾驶辅助功能有车道导向和堵车辅助、带侧面碰撞防御的车道保持。车道导向和堵车辅助：ACC自适应巡航的一个功能，堵车的时候你可以双脚离开油门刹车踏板，毫米波雷达探测前车是否启动或者停下，然后根据前车速度自行让的车子启动或者停下，能根据前车速度提速或者减速。车道导向能帮你回正方向盘。带侧面碰撞防御的车道保持：突然旁边的车像你靠拢，车子车身侧面的传感器探知到后，车子会在探测到旁边有足够余量避让的时候帮你变现躲避脑门炎车辆的功能。

夜视辅助系统的核心是位于汽车前面的远红外摄像头，它覆盖24度视角，并且配备了玻璃保护罩以抵御石子击打，在寒冷天气下，玻璃罩可加热，脏时可清洗。夜视辅助系统缺点：车辆重新启动（自动启停不算）后，当加速至40km/h油门踏板会传来“哒哒”两声时。前排贯穿通风口。夜视辅助系统优点：兼顾居家，别说c级车属性，就是b级车也达不到。当然了如果站在驾驶员的位置考虑，它带来的配置方面体验完全就是b+级。声浪模式切成舒适也不会特别吵。总而言之如果喜欢刺激，这车是不二之选。

后视镜倒车辅助系统是以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。动作原理：倒车影像系统基于视觉测量的后视技术，它依靠车尾的摄像头，将汽车后方的路况信息呈现在中央显示屏上。驾驶人可以通过触摸屏把代表车身的方块在屏幕上随意移动，如果位置合适，方块将由红色变成绿色。此时只要挂入倒挡，并控制好车速，就可以完成自动倒车。结构组成：倒车影像系统分为摄像装置、控制单元和显示器3大部分。

防溜车辅助功能是有足够时间把刹车刹车踏板转向油门踏板（一般为2秒），防止溜车事故，解决很多新手问题。防止溜车工作原理：在坡路上，驾驶员松开制动踏板，ESP主动维持所需的制动液压力，产生制动力；在驾驶员将脚移向油门踏板，ESP进行保持制动液油压，维持刹车力。随着驱动力逐渐增大，ESP逐步降低制动液油压；当驱动力达到阻力值，制动压力降到零，车辆平稳起步。防止溜车设计：上坡辅助功能就是防止溜车的设计，可以在抬起刹车的短时间内保持车辆不动，就可以防止溜车。

领航辅助系统提供协同、智能可操纵辅助，而驾驶员需要始终保持对车辆的控制。以下是相关介绍：作用介绍：领航辅助系统减少驾驶员长途驾驶过程中的压力。系统有助于增强速度和保持适当距离的功能，以及在车道中保持更加稳定和精确的位置。系统开启后，对即将发生的碰撞也可发挥积极作用。注意事项：领航辅助系统在车速不超过130公里/小时的情况下发挥作用，在高速公路状况中尤其有用，在高速行驶时有助于节省力气。必须保持手时刻不离开方向盘，眼睛时刻注视前方道路。

变道辅助系统釆用24Ghz雷达传感器检测后面盲区接近的车辆，并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示，起到提醒驾驶员注意的功能。下面为更多关于变道辅助系统的信息：1、工作原理：通过雷达传感器来监控本车侧后方的区域，可在一定范围内探测到邻近车道上其它车辆的当前位置、行驶速度、行驶方向。2、驾驶辅助系统：变道辅助系统是一项驾驶辅助系统，驾驶员在变道时如果后方有车，在汽车的后视镜上会有一个指示灯亮起，有些车的方向盘还会震动。

最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统或者是使用声纳传感器的倒车系统，它们的作用就是在倒车时提醒司机后面存在的物体。有关情况介绍如下：1、倒车雷达的介绍：倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。2、PDC系统的工作原理：通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员看到前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。

奔驰23p驾驶辅助功能是对于车距和碰撞的视觉及听觉双重警告、按需调节的制动辅助功能及针对前方车辆和行人的紧急自主制动功能。以下是关于奔驰的相关介绍：1、简介：梅赛德斯-奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。2、经营理念：在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

奔驰23p驾驶辅助功能有主动式车道保持辅助及线路偏离警告系统和主动制动辅助系统带横向行人车辆探测功能。以下是相关介绍：1、主动式车道保持辅助及线路偏离警告系统：当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时，该系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道，一旦发生偏离，即通过脉冲式方向盘震动提醒驾驶者，同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。2、主动制动辅助系统带横向行人车辆探测功能：主动式制动辅助系统（Active-Brake-Assist），包括对于车距和碰撞的视觉及听觉双重警告、按需调节的制动辅助功能及针对前方车辆和行人的紧急自主制动功能，将及时有效地防止和减轻追尾及碰撞事故。

奔驰23p驾驶辅助功能有：1、加强版智能巡航控制；2、碰撞减少制动干预警告；3、主动型盲点辅助装置；4、主动式路线偏离警告系统；5、后端碰撞警告及保护系统；6、增强型限距控制系统横向支撑。以2021款奔驰cls为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4988mm、宽1890mm、高1424mm，轴距为2939mm，油箱容积为66l。2021款奔驰cls前悬架是四连杆独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大扭矩是280nm，最大功率是135kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

以下介绍上坡辅助功能的含义：1、简单地说，当驾驶员准备上坡道时，松开脚刹车，不用手刹车即可保持车辆的制动状态；2、这显然给驾驶员足够的时间将脚从制动器移到节气门，从而减少许多新手的恐惧；3、具体讲，当汽车检测到自己处于坡道状态时，驾驶员刹车瞬间松开，上坡辅助系统将保持刹车油压几秒钟，然后上坡辅助系统将缓慢地降低刹车强度，直到车辆移动。

坡道辅助功能可以让车辆在不用手刹在坡路上起步而不会发生溜车的状况。坡道辅助功能也是坡道辅助系统，当驾驶员右脚离开自动踏板车辆仍可以继续保持几秒的制动状态。坡道辅助系统功能是在ESP系统基础上延伸开发出来的，有了坡道辅助系统驾驶员的右脚即使短暂离开了制动踏板几秒，车辆仍可以短暂的保持制动状态几秒，这样就方便了驾驶员可以将脚由刹车踏板移动到油门踏板上，从而让驾驶员轻松驾驶不会感到手忙脚乱。而且这个坡道辅助系统还避免了用驻车制动器上坡。这个坡道辅助系统不仅在上坡的时候起作用，汽车在坡路上倒车时这个系统仍然起到同样的作用，坡道辅助系统还可以防止汽车在坡路上起步发生溜车现象。在一定程度上避免了驾驶员在操作过程中手忙脚乱而产生一些事故。

汽车的上坡辅助功能就是：1、上坡辅助指车辆在陡峭或光滑坡面上行驶时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板车辆会向后下滑，造成起步困难；2、为了防止这种情况，上坡起步辅助控制暂时（最多2秒）对四个车轮进行制动，以防止车辆打滑；3、一般来说，自动挡车具有上坡辅助功能。车辆自动挡辅助系统采用上坡辅助功能。

泊车辅助系统也称为PDC系统，挂入倒车挡，中控台有一个“P”字按钮点击，将泊车辅助系统打开：1、泊车辅助系统帮助驾驶者在拥挤的停车场轻松停车入位，避免发生挂擦和碰撞；2、泊车辅助系统是汽车主动防撞系统在低速和城市复杂环境下的一个重要的应用，也是汽车主动防撞系统的智能化具体体现；3、泊车辅助系统的出现使停车变得越来越轻松，其发展是由简单的辅助到综合的全自动泊车，它们的目的都是要帮助你在拥挤的停车场轻松入位。

并线辅助功能：1、并线辅助是车辆并线的时候，系统会提醒驾驶员后方的来车，消除视线的盲区，提高行车的安全，对新手上路的帮助是很大的；2、并线辅助的原理跟雷达相似，当打转向灯，准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其它车辆，后视镜上的LED灯就会闪亮，警告驾驶者注意安全；3、车辆并线时，如果后方有车正在接近，并线辅助会报警提示给驾驶员，确保并线安全进行。

刹车辅助功能：1、可以用于踩刹车时，防止车轮抱死，在汽车制动时，在轴向载荷传递时，自动调整前后轴制动功率分配比，提高制动效率，判断司机制动动作，在紧急制动时加大制动力，缩短制动距离；2、当汽车有车轮打滑、倾斜或轮胎失去附着力矩时，在降低发动机转速的同时，有目的地对个别车轮进行制动控制，最终使汽车进入正常的行驶轨道，以避免因车辆失控而引起的危险；3、通过控制驱动力的大小，降低驱动轮轮胎的滑动率，防止颠簸，使汽车趋于平稳。