广汽传祺gs4变速箱异响升级后能改进吗

广汽传祺gs4是双离合变速箱，但只是gs4200t车型匹配的是7速双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以下是广汽传祺gs4的相关介绍：车身尺寸：长4545mm、宽1856mm、高1668mm，轴距为2680mm，油箱容积为55l。动力：广汽传祺gs4搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是265nm。

从2019款开始，传祺GS4就没有再用双离合变速箱，只有2018款以及2018款之前的一些版本搭载了双离合变速箱，但都已经停售。配置：2020款传祺GS4分为手动挡和自动挡两种配置，手动挡车型搭载6MT手动变速箱，自动挡车型搭载6AT手自一体变速箱。双离合变速箱：双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为"直接换挡变速器"，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。

广汽传祺gs4的油箱容积为55升，该数据为官方公布数据，购买了广汽传祺gs4的车主也可以在汽车的配置单上查看。广汽传祺gs4的燃油标号为92号，百公里油耗为6.8L，加满一箱油可以行驶的里程为809km。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实地反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。

广汽传祺GS4使用的变速箱品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 广汽传祺GS4变速箱使用了6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。广汽传祺GS4的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

广汽传祺gs4是双离合变速箱，但只是gs4200t车型匹配的是7速双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。广汽传祺gs4车身尺寸是：长4545mm、宽1856mm、高1668mm，轴距为2680mm，油箱容积为55l。广汽传祺gs4搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是265nm。

广汽传祺gs4采用来自爱信的6挡手自一体变速箱及6挡手动变速箱，换挡表现相当平顺。变速箱主要指的是汽车的变速箱，其分为手动、自动两种。广汽传祺gs4是广汽集团旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4510mm、1852mm、1708mm，轴距为2650mm。外观方面，传祺gs4使用凌云翼3.0设计语言，前进气格栅与大灯相融合，传祺gs4看起来更大气且具辨识度，同时传祺gs4推出两种造型的前格栅以供消费者选择。

换挡过程中发生变速箱异响的的原因有多种，包括但不限于变速箱挡位机构发生故障，变速箱同步器齿环故障无法准确及时啮合，内部轴承磨损或损坏等，建议及时到维修店进行具体检查维修。现款GS4采用了两款不同的前脸格栅设计，一款为横向的凌云翼格栅，另一款为震天翼竖格栅。配置方面主打“科技座舱”，搭载有车载微信、ADiGo智能物联与自动驾驶系统。动力方面搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率可达169马力，峰值扭矩达265牛·米，分别匹配了6挡手动变速箱和6挡自动变速箱。

已经解决了，长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损。传祺GS4是定位于国际SUV的一款车型，在2015年4月正式上市，市场售价在9.98万元至14.68万元，长宽高为451091852×1708mm，上市之后销量连续位于广汽集团汽车销量的前列。这款汽车是搭配自动变速箱驾驶的，可以实现出现的性能表现，具有良好的操控性能表现，使汽车的驾驶可以达到汽车厂商的逾期。

广汽传祺gs4的变速箱升级后需要适当的磨合，一般为2000公里的磨合期，可以等磨合期过后再查看油耗，如果油耗依然比较高，建议再到广汽传祺4S店进行检查或者升级其他版本。对于一辆车的油耗高低，除了由本身排量和技术决定，还受很多其它因素影响。比如良好的开车习惯，不要猛踩油门、刹车，特别是在起步的时候，轻踩油门让车辆缓慢起步，是比较省油的。在冬天启动车辆前，适当热车，原地怠速不超过1分钟，让车内水温达到正常温度再根据自身喜好驾车。均匀开车，不要时快时慢，通常60km-90km每小时的速度是比较省油的。减轻车上的负重，不必要的东西尽量不要放在车上，不然车辆越重肯定越费油。新车磨合期要充分磨合，磨合期磨合的好坏会直接影响到汽车的油耗、车况、甚至寿命等。

广汽传祺gs4变速箱经过不断的升级之后，异响不会发生很大的改进。在没有升级之前，车辆会存在挂后车档之后没有反应，反而会出现卡死的现象，这并不是升级变速箱即可解决的，需要对变速箱的质量进行检查；升级完之后，很多车辆会出现速箱与发动机之间不匹配的现象。日常对变速箱进行保养的时候，十分重要的一个环节是需要对变速箱的油液进行定期的检查和更换。并且在日常启动车辆的时候，驾驶人员应该等车辆变速箱油液的温度达到50摄氏度之后，再将选档杆在每个档位都切换停留2秒左右，这样能够最大化的发挥变速箱的作用。对于变速箱油液的更换，大多车辆在行驶2年或者是驾驶里程达到40000-60000公里左右的时候，就需要对油液进行彻底的更换。

如果觉得广汽传祺gs4的车载音响效果不理想，可以选择自主更换升级音响设备。 汽车音响改装三步骤 首先改装汽车音响最需要注意的一点就是--你究竟喜欢什么风格的音乐!众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。 然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响!俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力，何乐而不为呢? 所谓"三分器材，七分技术"汽车音响改装店的选择:一道菜，一般人可能做得比较普通，而技艺高超的厨师却可以做得"色香味"俱全!这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要!

广汽传祺gs4音响改装图 汽车音响改装如何配置？ 挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者第一个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是绝对相关的，考虑的时候更要先想清楚，自己的需求是什么，这样挑选才有意义。 消费者如果注意一下，就会发现功能差不多的音响，车内使用的常常会比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时最重要的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到最低，切不可喧宾夺主，为了操作设备而影响行车安全。 汽车音响既然是音响的一种，属于音响选购的要点大致上是差不多的，是看个人对音质、音色的要求。这里特别要提的是因为在车内使用而产生的差异点。 车用音响要注重安全 首先是前面所提的安全考虑，要考虑商品的操作是否都在就手的地方，是否都易学、易记，有没有针对行车安全的特别设计。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆，设计的原理是将音响控制主要功能集中在一个控制杆上，透过用手触摸就能进行各项操作，像是在控制雨刷、车灯等，完全不必分神用眼睛看。 其次，车内这样的聆听环境和家里大不相同，除了前述的高温、震动之外，还会有四面八方涌来的噪音，这些噪音会干扰音乐的低频带，一般是加装扩大机来克服这个问题。扩大机要依据整个音响系统的规模?喇叭数、喇叭尺寸及频率响应等?考虑声道数及输出功率。输出超过扩大机的最大输出功率时，可能会导致扩大机烧坏。如此看来，是否输出功率越大越好呢？其实车子里面空间不如家里那么大，不必迷信大功率输出，只要够用就可以了。此外，输出功率愈高，价格也会随之上升。

广汽传祺gs4变速箱异响是这款车的一大糟点，已有众多车主投诉。主因是该车使用的爱信7速双离合自动变速箱技术不够成熟完善导致。当汽车出现变速箱异响现象时，不能大意，要尽快进行检查维修以免造成损失。 变速箱中常见异响的类型： 1．变扭器异响 大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。 因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。 2．油泵异响 油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。 在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。 3．差速器（主减速器）异响 差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。 4．行星系异响 这种类型异响往往和档位有密切的关系。上面第一项原则提到：不产生相对运动的元件，不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这一点意识很重要。 行星系主要由太阳轮、行星架（行星轮）和齿圈组成。我们知道档位变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比而获得。前面提及过两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。我们知道，在3档，自动变速箱传动比1：1，这就意味着3档，整个行星系没有相对运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失。在1、2、4和R档，整个行星系的元件将产生相对运动，异响通常这些档位中出现。换一句话说，行星系异响与档位有关。 自动变速箱异响常见原因： 1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。 2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。 3：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。

变速箱中常见异响的类型： 1．变扭器异响 大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。 因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。 2．油泵异响 油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。 在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。 3．差速器（主减速器）异响 差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。 4．行星系异响 这种类型异响往往和档位有密切的关系。上面第一项原则提到：不产生相对运动的元件，不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这一点意识很重要。 行星系主要由太阳轮、行星架（行星轮）和齿圈组成。我们知道档位变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比而获得。前面提及过两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。我们知道，在3档，自动变速箱传动比1：1，这就意味着3档，整个行星系没有相对运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失。在1、2、4和R档，整个行星系的元件将产生相对运动，异响通常这些档位中出现。换一句话说，行星系异响与档位有关。 自动变速箱异响常见原因： 1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。 2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。 3：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。

汽车换挡时变速箱异响故障检修 车辆在行驶中换挡时变速箱发出“嗄嗄”响声。这一现象可能是离合器分离不彻底造成，所以先进行离合器的检查。确定离合器分离不彻底的简单方法： 1、将车停在水平路面(应选择远离其它车辆及障碍物的安全场所)，同时在车轮下放置止动垫木或砖头以固定车辆； 2、将驻车制动器完全固定(即拉紧手刹)；汽车维修者之家 3、踩下离合器踏板，启动发动机； 4、将挡位置于空挡位置，松开离合器踏板； 5、不踩离合器踏板，将挡轻轻地、缓慢地挂至倒挡； 6、在齿轮出现碰撞响声时，慢慢地踩下离合器踏板。 如果在离合器踏板踩下时启动消除了，说明离合器无故障，反之则说明离合器有故障。 需要指出的是，有时的离合器异响大多是因为人为的操作不当造成的。 特别注意：测试时切勿强行挂挡，否则可能导致齿轮损坏。

暂时还没接到有手动档广汽传祺GS4车主对变速箱异响的投诉。广汽传祺GS4变速箱异响多发生在使用7速双离合自动档车型上。 关于汽车变速箱异响，有以上原因; 1．变扭器异响 大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。 因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。 2．油泵异响 油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。 在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。 3．差速器（主减速器）异响 差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。 4．行星系异响 这种类型异响往往和档位有密切的关系。上面第一项原则提到：不产生相对运动的元件，不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这一点意识很重要。 行星系主要由太阳轮、行星架（行星轮）和齿圈组成。我们知道档位变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比而获得。前面提及过两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。我们知道，在3档，自动变速箱传动比1：1，这就意味着3档，整个行星系没有相对运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失。在1、2、4和R档，整个行星系的元件将产生相对运动，异响通常这些档位中出现。换一句话说，行星系异响与档位有关。 自动变速箱异响常见原因： 1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。 2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。 3：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。

关于传祺GS4变速箱异响的问题被车主投诉也绝非个例，据众多车主反映，当车辆发生问题找到4S店处理后，很多4S店也承认传祺GS4变速箱的确有异响的问题，但他们也不知道该怎么解决。 如此一来，是否也可以说明广汽传祺厂家方面是知道GS4变速箱有问题的，但拿不出解决方案?又或者是知道GS4变速箱有问题，但却置之不理呢?如果是这样的话，广汽传祺的售后质量就实在太糟糕了。 2015年以来，广汽传祺GS4就因变速箱异响问题被众多车主投诉。近7个月以来，广汽传祺厂家方面更是对车主在汽车投诉网上的投诉不闻不顾，视车主的权益为无物。很多车主在经过与广汽传祺方面沟通之后，情况依然没有改善，从这一方面也可以看出广汽传祺在售后方面的确还有一大段路要走。 而针对传祺GS4目前的这种处境，用温水煮青蛙来形容最恰当不过了，目前也许还在舒服的享受短暂的销量提升。但传祺GS4或正面临一种危机。伴随着销量的逐步攀升，而针对问题没有改进和解决，生产和售出的新车依旧是存在隐患的车辆，市场投诉量基数越来越大，日后一旦问题爆发，损失将不可估计。 在如今车市萧条的大环境下，很多汽车人士曾强调过售后的重要性，这关系到一个品牌的口碑，关系到一个企业的可持续发展。而GS4作为广汽传祺销量上的绝对主力，对其重要性不言而喻，但现在却被爆出这样严重的问题，实属不妥。如此看来，GS4能不能进一步发展?变速箱异响的问题能否解决，售后服务的质量能否提升，就显得尤为重要了，甚至对GS4销量上能否提升能起到一个决定性的作用。

变速箱中常见异响的类型： 1．变扭器异响 大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。 因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。 2．油泵异响 油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。 在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。 3．差速器（主减速器）异响 差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。 4．行星系异响 这种类型异响往往和档位有密切的关系。上面第一项原则提到：不产生相对运动的元件，不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这一点意识很重要。 行星系主要由太阳轮、行星架（行星轮）和齿圈组成。我们知道档位变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比而获得。前面提及过两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。我们知道，在3档，自动变速箱传动比1：1，这就意味着3档，整个行星系没有相对运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失。在1、2、4和R档，整个行星系的元件将产生相对运动，异响通常这些档位中出现。换一句话说，行星系异响与档位有关。 自动变速箱异响常见原因： 1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。 2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。 3：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。

有广汽传祺gs4变速箱升级后，变速箱比之前好用的，但也有进行变速箱升级后不如人意。据车主透露，他的GS4变速器一直异响严重，到4s店检查，答复程序升级，去升了两次级，仍然没有改善。之后还出现停车后挂倒挡，p挡挂不进，出现卡死现象。说明变速器承在质量问题。不是升级能解决的，希望厂家拿出有效的解决方案，彻底解决他爱车变速箱的质量问题。也有车主表示他的传祺GS4进行变速箱升级后出现变速箱与发动机不匹配的问题。

广汽传祺gs4的变速箱升级后费油，出现这种情况可能这位车主的情况类似： 建议到4S店进行检查或者升级其他版本。