聚醚胺伤发动机吗？

熄火听歌对车是有伤害的。主要伤害的原件就是汽车电瓶。汽车电瓶是车辆上一个非常重要的部件，它负责为全车的电子设备供电，车辆在有电的前提下，才可以起动车辆。起动后，发电机开始工作，为电瓶进行充电。但发电机充电只能在发动机运转的前提下。车辆长时间不用时，车上小电流电器在工作(例如全天侯记录仪)就会把电池电量放空，可以放的干干净净。而又不能及时补充电，这样的电瓶损坏的几率就很大。但是如果蓄电池电量不足或者是使用年限很久了，那么就很有可能会导致蓄电池电量不足，最后是寸步难行，只能是寻找救兵，同时也会加剧电瓶老化的速度。在日常使用过程中，一定要尽量避免在发动机不运转的状态下，使用车辆电器设备，例如听收音机，看视频，听歌等消耗电瓶电量的操作。因为在这种情况下，由于发电机未进行充电，消耗的完全是电瓶的电量，会大大缩短电瓶的使用寿命。如果长时间不开车，建议可以断开电瓶负极，也可以定期将车开出去转转进行充电，延长电瓶的使用寿命。在平时保养时，可以让技师用专业设备检测一下电瓶的电压和内阻，如果电瓶的电压和内阻达不到规定数值，那就代表电瓶需要进行更换了。

车辆添加聚醚胺燃油宝的时候是不可以直接加在汽油里面的。车辆的油箱要在空的情况下，将聚醚胺燃油宝添加进去，然后按照千分之一的比例，把汽油添加进去就可以正常使用了。聚醚胺拥有优良的清净、分散、破乳、缓蚀及抗氧性能。可抑制汽车喷油嘴、进气阀及燃烧室的沉积物生成。较之于聚异丁烯胺型的汽油清净剂，不但自身不生成沉积物，更能清除原有发动机燃烧室形成沉积物。聚醚胺具有极浅的色度和较佳的耐黄变性能，可用于饰品制造。聚醚胺作为环氧树脂固化剂，完全固化后具有极佳的韧性和耐疲劳性能，在胶黏剂和结构胶中应用广泛。聚醚胺还具有较低的粘度，应用于环氧地坪或者防腐涂料时，可以减少溶剂用量，降低体系粘度。

发动机原地空转很伤车。发动机空转会出现的问题：1、无法有效地将汽油完全气化：发动机的正常工作温度大约在摄氏90到110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，不容易燃烧而启动发动机。2、齿轮油都流到变速箱下半部：有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。3、冷车时换档生涩：只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。4、原地热车只有引擎在动：因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。5、伤害引擎：怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。6、安全方面，滑行时车子属于纯惯性状态，受路况影响较大，若是下坡滑行还可使车速过快，刹车负荷大导致事故。7、对变速箱影响很大，损坏变速箱，特别是自动挡的车，空挡滑行是禁止的。8、一般车发动机在2500转时效率最高，燃油经济型最好。太低进气排气不充分，太高油燃烧不充分，冒黑烟。

起动和停止不会损坏发动机。这是一项相对较新的汽车技术，它可以在汽车停止时停止发动机。启停的功能如下：一是当车辆长时间等待红灯或堵车时停止发动机，可以降低油耗；二是启停系统使发动机停止运转，从而减少内部部件运行时产生的摩擦，从而减少损失。当车辆在坡道上时，如果启动和停止功能被激活，在释放制动器时，由于动力不足，后滑行容易发生事故。因此，建议上坡时关闭启动和停止功能。

聚醚胺对发动机没有腐蚀危害。发动机的定义：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机的基本参数：排量、缸数等。

pea聚醚胺对机油没有危害，不会污染机油，pea聚醚胺在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。聚醚胺又叫端氨基聚醚，是由聚醚多元醇通过胺化反应而得，除了用于汽油清洁剂外，还可用于环氧树脂固化剂、聚脲、防腐涂料、胶黏剂等行业，在新材料领域有非常重要的应用。由于pea聚醚胺的粘度比较高，流进油箱的速度比较慢，所以要耐心等待全部流进油箱后再加满汽油，这样相当于直接用汽油稀释，不会挂在油箱壁。聚醚胺还可以用溶剂稀释后再加到油箱里面去。pea聚醚胺消除积碳的作用原理：分散作用：在润滑油中能吸附已经生成的积炭和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥；溶解作用：在燃料油中可改善油品性能质量，有非常好的油溶性，不沉淀不分层，使汽柴油燃料在汽缸中更加完全充分燃烧，增加车辆动力性能，增强燃料抗爆性，减少车辆磨损，降低汽车发动机噪音；洗涤作用：聚醚胺能将已经吸附在部件表面上的漆膜和积炭洗涤下来，分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使发动机活塞及其它零件的金属表面保持清洁，正常工作；增溶作用：聚醚胺也是一种胺类表面活性剂，更能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由多个表面活性剂分子集合而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集；酸中和作用：聚醚胺属于碱性物质，它可以中和润滑油氧化生成的酸，阻止其进一步缩合，因而减少高分子量聚合物，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。

没有危害，可以降低机油被这些有害物质氧化的可能，增强机油抗氧化性。以下是关于机油的知识介绍：1、介绍：机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。2、要求：发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面。

没有伤害，建议冬季不要加这种机油。sf机油的更多介绍如下：1、介绍一：S表示汽油发动机用油，F则表示级别，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，S后面的字母越往后，油品档次越高。2、介绍二：机油分级使用两个字母组合表示，“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂，字母越靠后质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上。3、介绍三：“C”开头系列则代表柴油发动机用油，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后油品档次越高，若“S”和“C”两个字母同时存在则表示此机油为汽柴通用型。4、介绍四：机油标号包括分级和黏度规格两部分，机油标号通常表示粘度和品质，润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

聚醚胺不能直接加在汽油里。以下是聚醚胺应用领域的具体介绍：1、高性能复合材料：聚醚胺可以作为环氧树脂的高性能固化剂，用于生产高强度、高韧性的复合材料。2、涂料：具有较低的粘度，应用于环氧地坪或者防腐涂料时，可以减少溶剂用量，降低体系粘度。3、汽油清净剂：具有优良的清净、分散、破乳、缓蚀及抗氧性能。可抑制汽车喷油嘴、进气阀及燃烧室的沉积物生成。较之于聚异丁烯胺型的汽油清净剂，不但自身不生成沉积物，更能清除原有CCD（发动机燃烧室形成沉积物）。

聚醚胺清除积碳的原理是聚醚胺通过和汽油混合在一起，聚醚胺就会对喷油嘴以及喷油嘴喷射范围之内的积碳进行清洗，软化的积碳就会随着尾气排出来。以下是关于聚醚胺的知识介绍：1、分散作用：在润滑油中能吸附已经生成的积碳和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥。2、溶解作用：在燃料油中可改善油品性能质量，有非常好的油溶性，不沉淀不分层，使汽柴油燃料在气缸中更加完全充分燃烧，增加车辆动力性能，增强燃料抗爆性，减少车辆磨损，降低汽车发动机噪音。

发动机原地空转很伤车。发动机空转会出现的问题：1、无法有效地将汽油完全气化：发动机的正常工作温度大约在摄氏90110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，不容易燃烧而启动发动机。2、齿轮油都流到变速箱下半部：有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。3、冷车时换档生涩：只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。4、原地热车只有引擎在动：因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。5、伤害引擎：怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

启停不会伤发动机，其是汽车的一项比较新的技术，可以让汽车在停止状态下暂停发动机的工作。启停功能的作用：1、当车辆在长时间等红灯或者堵车的情况下暂停发动机的工作，可以降低油耗；2、启停系统将发动机暂停工作可以减少内部零件运行产生的摩擦，从而达到降低损耗的效果。当车主在坡道上时，如果启停功能启动，在松开刹车的时候由于汽车动力不足，导致后溜容易发生事故，所以在上坡时建议关闭启停功能。

远程启动是不会伤发动机的，远程启动或是使用钥匙启动，都是同样的启动点火命令，对汽车的发动机是没有伤害的。远程启动的原理很简单，就是车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机，过程中省去了人为进入车内操作的步骤，便捷许多，而发动机在运转时中控锁还处于关闭的状态，能够保障安全。一般情况下，远程启动发动机以后车辆会连续工作10分钟，之后如果没有接受其他指示的话，就会自动熄火。这个办法能够有效提升驾驶室内的温度。

发动机空转非常伤车，所以在冬天不要原地热车，会导致发动机的工作性能降低。发动机在P档或者D档时属于空转状态，没有变速箱的输出，空踩油门意味着在没有打着车的情况下踩油门，严重影响发动机的工作性能，冬天时期，发动机喷油嘴的雾化效果由于温度的下降导致效果不好，有些轿车不容易找车，采用空踩油门的方式进行着车增加喷油量，但是反复空踩油门，容易将火花塞损坏，导致汽车无法倒车，如果发动机在没有运转的状态下踩到油门，说明空踩油门，在挂档的时候，脚没有松开，造成空踩油门，同时发动机在空转的状态下成为怠速。

油门加速器对发动机影响不大，原厂对加速器的输出值设定都是在发动机核定功率内，所以不会对发动机油伤害。电子油门加速器主要是为了优化电子油门车的响应速度，它可以放大油门信号，重新控制节气门的开关。当油门踩踏板被踩下时，加速器收集油门踩踏板位置传感器信号，并将重新整理后的油门信号发送到电脑，提高引擎的相应性能，从而，提高油门的灵敏度，解决像起步慢、提速慢、动力不足等弊端，加速起步速度，最终实现瞬间提速的效果。电子油门加速器是一个被动接收信号再转接出去的设备，它就是一个物理的连接件，并不会破坏换车的线路，如果电子油门加速器坏了，车辆也就恢复原来的行驶模式，对车辆不会有太大的影响。

脱挡会伤发动机的，建议不要经常这样：1、脱挡指汽车在行驶中变速器从某一个挡位自动脱回空挡。脱挡有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时；2、以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳挡；3、拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配；4、所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。

发动机空转会很伤车的，以下是发动机空转会出现的问题：1、安全方面，滑行时车子属于纯惯性状态，受路况影响较大，若是下坡滑行还可使车速过快，刹车负荷大导致事故；2、对变速箱影响很大，损坏变速箱，特别是自动挡的车，空挡滑行是禁止的；3、一般车发动机在2500转时效率最高，燃油经济型最好。太低进气排气不充分，太高油燃烧不充分，冒黑烟；4、总之，空挡滑行对车不好，对自己的安全也不好。

如果自己平时会按时更换机油，那么经常让发动机处于中高转速区域运行是不会损伤发动机的。如果自己平时不会按时更换机油，那这样就会损伤发动机。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会很脏，这样会加剧发动机的磨损。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

发动机制动伤车吗?发动机制动一般来讲都是对车没损害的：1、在离合器接合和挂着低速挡时，以降低供油利用发动机怠速牵阻的方法降低汽车行驶速度，称为发动机制动;2、松抬加速踏板。将加速踏板松抬到适当位置或完全松开，使发动机低速运转，利用发动机的牵制作用来降低车速。供油越少，发动机 的牵制作用越大，制动力也越大;3、换入低速挡。下陡坡前换人低速挡，利用发动机的牵制作用以降低车辆的溜坡速度。挡位越低，变速比越大，制动力也越大。