汽车能加柴油吗？

加汽油的车子不可以加柴油。柴油发动机采用压燃的方式工作，柴油的燃点较低，不用火花塞点火，靠压缩空气就能到达柴油燃点，这时喷入柴油，柴油就能自己燃烧了，如果汽油发动机进入柴油，在火花塞点火之前，柴油已经被压燃了，导致燃烧室内压力失常，发生常说的爆震现象。汽油车加入柴油的解决方法：如果汽油车加了柴油，需要尽快联系拖车将车子拖到4s店或专业的汽修厂，清理油箱和油路系统，对发动机进行全面检查，期间不要点火以免损伤车。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，外观透明，关键用作由火花点燃的内燃机的燃料，包含原油分馏取得的有机化合物和各类各样的添加剂。

0号柴油和35号柴油可以混加的。柴油标号的依据是柴油的凝固点，同一级别牌号不同的柴油，由于质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以不同牌号的柴油可以混加使用的，但混加的话会提高35号柴油的凝点温度。柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油机相比，柴油机热效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

汽油车不能加柴油。汽油车如果加柴油，发动机就无法启动，甚至会破坏供油系统和发动机。所以，一定不能给汽油车加柴油。汽油的性质不同于柴油。如果加柴油，发动机会被破坏油路一定要清洗干净。汽油车加柴油的风险:首先，汽油机的喷嘴压力比柴油机小很多。汽油中加入柴油后，因为喷嘴压力不足，柴油不能完全雾化，燃烧不充分。感受到的是发动机无力，如果不踩油门，也会严重增加积碳，堵塞喷嘴。另一方面，柴油的燃点较低。一般汽油发动机都是通过火花塞点火的。这样，在火花塞点燃之前，柴油会逐渐强烈燃烧，导致燃烧室压力紊乱，也就是俗称的爆震。

汽车加机油热车的情况下是可以加机油的，对车子不会产生损害。机油，指的是在内燃机中专用的润滑油。机油可分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，如果用的是矿物机油，一般半年或行驶5000公里左右更换一次，如果用的是半合成机油，7-8个月或7500公里左右更换一次，如果用的是全合成机油，可以行驶1年或1万公里左右再进行更换。过早更换机油会造成不必要的浪费，而延长更换周期则会造成发动机早期磨损和积碳增多等情况。加机油的方法是：1、拆掉发动机机油盖；2、用千斤顶把车辆顶起来；3、拧开油底壳的放油螺丝，并进行放油；4、放完油后拧紧螺丝，添加新机油即可更换机油的注意事项是：1、添加的机油量需要符合要求；2、加入机油后启动发动机，检查各部件是否有盛漏现象。

不是所有的汽车里面都能加柴油，配置柴油发动机的汽车才能加柴油，配置汽油发动机的汽车只能加汽油，不能加柴油。汽车加柴油危害：1、汽油车加了柴油会影响发动机的性能和使用寿命。2、汽油发动机的工作状况与柴油发动机的工作不同，汽油车是油气混合气体通过火花塞产生火花点燃，汽油燃点低，气缸压力（6－12大气压）低，工作噪声小，各项配合间隙小；而柴油车是通过喷油泵压缩柴油产生高压柴油，通过喷油嘴将高压柴油（160－220大气压）喷入气缸，气缸压力高（20以上），工作粗暴，配合间隙大。首先柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很肉。这就是燃烧不充分造成的。

柴油是不能直接点燃的，一般的打火机和火柴都不能直接点燃柴油，这是因为柴油的燃点比较高，需要加压才能点燃。柴油需在80-120度左右的环境温度加明火才能点燃起来，因此柴油在常温常压环境下，使用明火是点不起来的。但是着火点高不代表自燃点也高，柴油只需升温到300度之上，不必用火就能自身点燃起来，一般的普遍用火，是不可以引燃柴油的。可用火引燃的是车用汽油。车用汽油有着低燃点的特点，因而在28度的条件下，只需应用火机就可以引燃，也因而车用汽油都需用火星塞，才可以将车用汽油引燃，假如柴油进到车用汽油模块内，会由于火星塞打不着而熄火。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

摩托车不能加柴油。摩托车加柴油的后果：因为柴油发动机和汽油发动机的点火方式完全不同，并且柴油发动机的压缩比普遍都高于汽油发动机，所以车辆会出现无法启动的现象。如果加入柴油之前摩托车的油箱里还有汽油，车辆也是可以勉强点燃的但会出现加油不畅的现象，这时候车辆是无法正常行驶。并且排气管还会大量地排放蓝色气体，类似于烧机油的故障就会出现。摩托车汽油的选择：摩托车加不同标号的汽油取决于该车发动机的压缩比，一般发动机压缩比在9.5:1以上的才适合使用95号汽油，压缩比比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。

0号柴油和35号柴油可以混加。柴油标号的相关介绍如下：柴油标号的依据：柴油标号的依据是柴油的凝固点，同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以不同牌号的柴油可以混加使用，但混加会提高35号柴油的凝点温度。处于低温环境更换柴油标号需清理完原来的油，再添加-35号柴油，保证柴油车在低温时正常启动。注意事项：柴油是易燃烧、易爆炸的危险品。其自燃点为335摄氏度，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。因此，在使用中必须采用合理的防火和防爆措施，以确保使用安全。

汽车不能加汽油否则会导致车辆无法发动。以下是关于柴油的相关资料：概念：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料。性质：柴油的沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有180℃～370℃和350℃～410℃两类。用途：柴油主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

一般轿车都是加汽油，而那些大货车就是直接加柴油。以下是相关内容：1、汽油：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值，并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。2、柴油：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油喷油嘴部分故障可以修复，如喷油嘴滴油、喷油器针阀与阀体密封不严、咬死、堵塞等故障可以修复，其他故障建议联系厂家售后或者专业人员处理。喷油嘴滴油、喷油器针阀与阀体密封不严、咬死、堵塞，应先将喷油器拆卜并用消洁的柴油消洗针阀和阀体。如果针阀与阀体的密封锥面上有轻微的麻点和凹坑时，应在专用设备或克丝钳子上研磨（注意，研磨膏不得进入针阀与阀体的滑动表面），然后再用机油研磨，直至针阀与阀体密封锥面上的麻点和凹坑消失，并呈现黑亮状时为止。对于针阀与阀体咬死的喷油器，应先用克丝钳子取出针阀，再放到清洁的柴油里清洗干净，然后用比较细的油石或沙条将卡伤的凸起磨平（注意，不得磨伤其它部位），使针阀在阀体中滑动自如，接着再用研磨膏和机油将密封锥面研磨到上述要求为止。如果针阀与阀体的密封锥面上的麻点和凹坑较多较深而不能修复时，应更换新喷油器，并在试验台或者车上调整喷油压力和燃油雾化质量，使之满足使用要求。

一半-35号柴油一半0号柴油混加可以，柴油标号只是一个对于柴油抗凝结能力的标识，柴油标号数字越小其抗凝结能力越强，同时柴油标号不能作为判断油品质量的依据。一半-35号柴油一半0号柴油的抗冻能力肯定不如全是-35号汽油强，因此在加油时应该根据当地实际气温进行添加。下面是有关柴油使用的介绍：5#柴油适用于气温在8°C以上时使用；0#柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用；-20#柴油适用于气温在-5°C至-14°C时使用；-35#柴油适用于气温在-14°C至-29*C时使用；-50#柴油适用于气温在-29°C至-44°C或者低于该温度时使用。

加汽油的车子不可以加柴油。汽油车被加入柴油之后，不要发动，赶紧清洗油箱，问题就解决。拓展资料：1、汽油车误加入柴油的后果：汽油车被加入柴油，一旦发动汽车，由于喷油嘴压力不够，柴油只能部分雾化，直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。汽油机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，造成车辆的发动机损坏，严重的会造成发动机拉缸。2、燃油的准确性：首先不能根据油箱的额定容量来判断。汽车油箱是一种集装箱（国家管理不把它作为计量器具），不是计量器具，不能作为判断计量是否准确的依据，按照相关强制性标准的要求，汽车油箱的额定容量应控制在油箱最大安全容量的95％以内。其次不能根据仪表盘上的燃料表来判断。

摩托车的燃料是汽油，不可以使用柴油做为燃料添加。以下是关于摩托车加柴油的相关介绍：摩托车不能加柴油的原因：在摩托车中加柴油等于向汽油中添杂质，柴油加多了发不燃火，加的少不好点火。因为柴油机是靠高压发动而不是电点火，汽油机是电点火。在摩托车中加柴油等于向汽油中添杂质。摩托车加柴油的后果：无法启动，因为柴油发动机和汽油发动机的点火方式完全不同，并且柴油发动机的压缩比普遍都高于汽油发动机，所以车辆会出现无法启动的现象。加油不畅，如果加入柴油之前摩托车的油箱里还有汽油，车辆也是可以勉强点燃的但会出现加油不畅的现象，这时候车辆无法正常行驶。并且排气管还会大量的排放蓝色气体，类似于烧机油的故障就会出现。

汽油车不能加柴油。原因如下：1、柴油的燃点比较低，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能燃烧，所以柴油发动机没有火花塞。如果柴油进入汽油发动机，在火花塞点火前，柴油自己就开始燃烧，会造成燃烧室内压力失常，也就是常说的爆震。2、由于汽油和柴油的燃烧方式不同，所以本应加汽油的车辆在加了柴油后，对发动机影响很大，会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法启动发动机等现象。3、一般，加错油是加油站的疏忽造成，加油站应该承担相关费用损失。但，如果是车主自己疏忽加错油导致车辆故障，不管是加油站还是保修、保险，都明确规定不予以保修或赔偿。

汽油车不能加柴油，柴油发动机采用压燃的方式工作，柴油的燃点较低，不用火花塞点火，靠压缩空气就能到达柴油燃点，这时喷入柴油，柴油就能自己燃烧了。如果汽油发动机进入柴油，在火花塞点火之前，柴油已经被压燃了，导致燃烧室内压力失常，发生常说的爆震现象。汽油车加入柴油的解决方法：如果加入了柴油，为了避免柴油进油路千万不要点火着车，然后叫拖车拖到4s店，把柴油放干净就可以，如果因为点火柴油进入油路，到了修理厂除了放干柴油，还要给汽车做全面的检查。

如果是采用柴油作为汽车动力来源的车型，可以添加柴油专用的防冻液，但是汽车如果是汽油作为动力来源的车型，也可以添加柴油专用的防冻液，防冻液只有轻型车和重型车采用的防冻液的区分。防冻液全称是汽车防冻冷却液，具有冬天防冻，夏天防沸的功能，可以有效保护发动机的冷却系统，改善发动机的散热效果，提高发动机的工作效率。通常冰点越低，说明防冻液的性能越好，所以防冻液的基本指标是冰点和沸点。一般汽车用的防冻液冰点应该低于当地最低气温10摄氏度以上，我国北方地区的车辆防冻液可以选择长城润滑油生产的多效防冻液，这款防冻液的冰点范围在负25摄氏度到负50摄氏度之间，可以满足北方绝大多数地区的车辆防冻要求，在冬天可以切实保障汽车的正常行驶。

是不会出现漏的问题，机动车辆加满油是非常正常的事情，一旦出现了漏油的问题，就是挑亮的油箱出现了损坏，原油管线出现了损坏，此时需要立即进行检修，否则会引起交通事故的出现，非常的不安全。机动车辆的油箱在加满汽油之后是需要使用燃油密封盖，把油箱密封起来，如果在车辆加满油出现了泄漏的情况，可能是密封项圈或者是密封盖出现了故障，需要对密封项圈和密封盖进行检查，然后根据具体的原因去进行维修或者是更换，更换之后问题就会解决。

柴油添加剂能更换：1、建议或添加一些柴油添加剂比较好，毕竟柴油的质量不是很强；2、柴油添加剂产品性能：可提高发动机冷起动性能，全面清洁发动机供油系统，对喷油器碳化形成有明显的控制作用。提高了柴油的润滑性能，减少了供油系统的磨损。可提高供油系统的腐蚀性抗性。可减少发动机排放，延长使用寿命；3、使用说明：加油前将本品直接加到油箱内，本品与柴油的比例为1：500，每瓶可加到油箱内70升以下；4、注意事项：本品易燃，远离热源及明火，操作时应确保通风良好，不要进口，误食后请立即就医。

现在国三车还能正常审车的，并且车况正常的话，国三车还可以一直开。国三车就是指的是汽符合车排放标准的车，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准：1、我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年；2、国三标准从2008年实施以来，到现在最长车龄的国三车也十一年了，按理来说，到达年限的轻货和大货将要报废，不过可以申请延缓报废；3、但很多省份已经开始了“强制报废”，特别是沿海省份，庆幸的是其中还不包含国3私家轿车。