汽车ac和内循环一起开吗？

开ac要开启内循环的，并且如果是长时间驾驶，外循环也要开启。这是因为打开AC就是开启汽车空调的制冷，当空调进行制冷的时候，开启内循环模式可以加快空调的制冷速度。而长时间驾驶后开启外循环，是为了净化车内的空气，避免空气浑浊影响驾驶人的精神状态。下面就来了解具体原因。汽车内循环，就是让车内的空气在一个密闭环境下进行流动，这种模式下外界的空气也无法进入车内。在夏天开启内循环，可以加快空调制冷速度，在冬天开启内循环则可以起到保暖的作用。各位车主要注意的是，内循环不可以长时间开启。当空气长时间在密闭环境流通时，就会变得浑浊。氧含量降低时，容易导致驾驶人头晕，影响驾驶的安全性。汽车外循环，指打开车内外气体的流通道路，同时开启风机将车外空气吸入到车内，达成一个车内外空气流通的效果。一般在车上人员较多，并且行驶半个小时后打开外循环，可以起到一个净化空气的效果，保持了车内空气的清新。经过对汽车内外循环的了解，相信各位车主已经明白，为什么开启AC后，要先开启内循环，行驶半小时后开启外循环了。总而言之就是把两种模式结合起来，让它们的作用最大化。

汽车AC和内循环不一起开。内循环就是车内空气的循环。空调把车内的空气吸入，然后降温，再反馈到车上。当车内温度降至设定值时，空调压缩机会关闭，此时发动机负荷会变小。所以车内温度越快降到设定值，发动机就会越早被点燃，油耗也会降低。AC可以理解为空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。AC灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。AC灯不亮则表示压缩机没有工作。外循环：外循环是指从车外吸入空气，导入空调系统进行加热或制冷，然后从出风口吹出。外循环可以补充新鲜空气，改善车内空气质量。但如果外面的天气非常干燥炎热，外循环空调的压缩机就要保持工作来制冷车外的热气，会消耗一定的机油。

夏天开ac要打开内循环，还要打开外循环。在常规制冷的情况下，是先打开内循环，然后再打开外循环，这样就可以有效地限制我们车内的空气流向，同时还可以降低车内的温度。在刚启动的时候，需要制冷效果就要开一个内循环，当车内温度达到稳定的时候，就需要打开外循环让新鲜的氧气进入，为车内的人员营造安全的环境。ac全称是aircondition，可以理解为空气控制或空气调节，主要是通过空调压缩机不同的运转方式来达到制冷的目的，汽车上的制热是由发动机来提供的，所以ac只剩下制冷这一项功能了。在夏季开空调时，记得打开汽车上的ac按键，不然汽车上的制冷是不会起作用的。在寒冷的冬季，空调要制热时，是不需要开启ac的，因为ac对制热完全没有帮助，开启之后反而会影响汽车的动力，因为汽车制热是依靠发动机产生热气的。夏季车内的温度比较高，汽车开空调时，需要先将汽车的窗户打开，利用空调将车内的热气吹出去，然后再关闭车窗，同时需要打开汽车上的内循环，这样能够保证车内温度降低的更快。

车子打开ac既不是内循环也不是外循环，ac开关它是汽车空调的制冷开关，即空调压缩机的启动开关的意思，当需要制冷的时候，按下AC开关空调压缩机就开始工作，接着就会有冷气出来。打开车辆的内外循环的方法是：1、内循环模式：按下内循环按键可以开启，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头，再次按下该按钮可关闭内循环模式；2、外循环模式：按下外循环按键可以开启，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内，再次按下该按钮可关闭内循环模式。

AC既不是内部循环，也不是外部循环。AC空调开关是汽车空调的制冷开关，即空调压缩机的启动开关。当需要制冷时，按下AC空调开关，空调压缩机开始工作，然后冷空气出来。内部循环是指鼓风机吹入的空气仅在车辆内部循环。由于没有外部空气，因此具有省油、制冷和加热速度快的优点，但缺点是不利于车内空气的更新。外部循环是指鼓风机从车辆外部吸入空气并将其吹入车辆。其优点是保持车内空气的新鲜度，但耗油且冷却（加热）速度慢。

夏天打开ac开关要一般需要开启内循环。以下是汽车内循环的具体介绍：内循环按钮：内外循环按钮不在一个按键上，分别控制内外循环状态，灯处于亮起状态，代表该功能模式正在工作；内外循环功能在一个按键上，当指示灯亮起状态下时处于内循环状态。指示灯不亮时处于外循环状态。内循环作用：空调内循环模式的作用为防止车外空气进入车内。车外温度很高或很低时选用空气内循环模式，可以让空调系统以该运转模式短时间运转，快速降低或提高车内温度。如果配备空气质量传感器，当探测到车外空气中的有害物质的浓度提高，系统立即自动启动空气内循环运转模式，避免车外空气被吸入车内。一旦车外空气中的有害物质的浓度降低至正常水平，系统立即自动关闭空气内循环运转模式，新鲜空气又可进入车内。

雾灯和近光灯一起开。夜间行车：夜间在路口处转弯，使用近光灯。夜间在低能见度道路上行驶，开启远光灯。夜间要通过急弯，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过坡路，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过拱桥，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过人行横道，交替使用远近光灯不少于2次。夜间要通过没有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光灯不少于2次。雾天行车：开启示宽灯、前后雾灯、警示灯。

开暖风不用开AC。AC键是用于空调调节，在夏天开冷风的时侯可以打开AC键，这样会开始运转空调压缩机制冷。在冬天开暖风的时候，不用打开这个键，AC不会运转空调压缩机制热，开暖风也不是利用压缩机制热，而是将发动机的热量转移到汽车内部。开暖风不会耗油：开暖风不会消耗油量的原因是因为暖风把发动机排出的热量转移到车内，就算不开暖风，发动机也会产生热量，还会排出到车子外边，所以开暖风和耗油量的多少根本没有关系。开暖风注意事项：暖风的热量是从发动机转化而来，开启的时间过长，就会产生一些一氧化碳等有毒气体，很容易对车内的人员造成危险。如果感觉车内的空气不对劲，一定要赶快打开门窗，通通风，把有毒气体排出去。另外，当车子玻璃上面有霜或者雾的时候，也可以用暖风来除去。

AC开后，如果制冷必须开内循环，要不然白开。以下是关于内循环的相关介绍：功能介绍：内循环是汽车空气调节系统的一种状态。这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。原理：车内空调一般都有一个电动或手动的内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。

车辆内循环和外循环的区别如下：1、工作原理不同：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、使用方法不同：一般开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速地让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气；如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好就不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以。车外空气好的时候，感觉到车内闷，就赶紧打开外循环换气。

内循环就是关闭车内外的气流通道，由鼓风机带动车内的空气进行循环，让空气直接在车厢内流动。车内的含氧量有限，所以大多数情况下还是要打开外循环，保持车内外空气流通，但是在某些特殊情况下则需要使用内循环。1、内部循环：停止外面的空气进入，并通过汽车中的空气循环，然后通过鼓风机吹空气或热气体。2、内循环的优点：因为空气涉及循环，空气本身的温差不高，冷热更快，而且更经济。如果汽车的空气环境差，可以避免汽车之外的污染物，但保持车辆中的空气有益。

汽车空调的外循环和内循环使用方法：开启空调制冷或者暖风的时候可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上去，等温度稳定后适当切换到外循环让新鲜空气流通。以下关于汽车空调介绍：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车的空调滤芯使用时间过长会有杂质，所以清洗和更换非常重要。

夏天车内开空调，开内循环能起到更好的制冷效果。制冷就是把热空气通过压缩机降温以后再通到车内，如果开内循环，就是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限，所以显然是开内循环能起到更好的制冷效果。汽车内循环和外循环的区别如下：1、空气循环方式不同：内循环是让车内空气在封闭时循环流动；外循环是把车外的空气流动到车内。2、空气循环状态不同：内循环是车内的空气在经过加热或冷却后再送回车内；外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内。3、工作原理不同：内循环的工作原理是促进车内的空气流通。外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。

ac既不是内循环也不是外循环，ac开关它是汽车空调的制冷开关,即空调压缩机的启动开关的意思。当需要制冷的时候，按下AC开关空调压缩机就开始工作，接着就会有冷气出来。内容扩展：1、内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷、制热快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。2、外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷(制热)速度慢。

汽车的内循环和外循环的使用方法是：1、启动车辆，空调才会打开制冷或者制热。2、只要打开调整旋钮即可，显示屏会显示温度，车内的循环功能就会打开。3、打开空调的开关A/C档，让鼓风机进行工作。4、旋转旋钮，一般左边是制冷，蓝色标志，右边是制暖，红色标志，看天气选择。5、这边调节车内空气循环，有外循环和内循环功能，制冷的话，可以调成内循环，如果是通风的话，开外循环。

以下是关于汽车的内循环和外循环的相关介绍：1、汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环能够及时阻止外部的灰尘和有害气体进入车内以及保持车内温度。2、汽车的外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道相流通，风扇打出的风来自车外。即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。3、堵车时可以使用内循环，高速行驶时可以使用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

内循环的标志是汽车中控台上有个小汽车图标和1个在车内有转向的箭头符号，外循环的标志是汽车中控台上有个小汽车图标和1个从车外流向车内的箭头符号。外循环模式是借助风机把车外的气体抽吸到车内，就是说车外与车内的气体是流动的，内循环模式是关上了车里外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸进的气流也仅内循环和外循环的区别：1、内循环就是让车里的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车里，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车里。2、内循环指的是车里的空气在车里经过加热或冷却后再送到车里；外循环指的是把车外的空气加热或冷却后送进车里，即车里和车外进行气体交换。3、通常我们不论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车里虽然温度降下来了，可车里的人呼出的二氧化会增加，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。用途：1、一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车里的温度降下来或者升上来;当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气;2、如果车外空气环境不太好，例如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车里闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车里的话，开内循环。

内循环是让车内空气在封闭的环境中循环，外循环是让车外空气流入车内。外循环和内循环的主要区别在于空气的新鲜度。长时间后内循环空气会混浊，含氧量下降，使人感到燥热，影响行车安全。外循环能保证车内外空气循环。使用内外循环的注意事项如下：1.车辆暴露在阳光下后，打开外循环通风散热。同时，打开窗户和天窗，加速散热。3-5分钟后，车内温度将基本平衡。此时，关闭车窗，开启制冷，将空调循环改为内循环。2.天气很冷。上车后你得等一会儿。当发动机温度降至正常位置时，可通过开启内循环加热装置快速加热。3.遇堵车时，最好关闭外循环，以堵住前方车辆的排气。4.高速行驶时，可根据情况开启外循环。由于长时间高速行驶，内循环容易造成车内空气浑浊，因此打开外循环可以保持车内温度，有新鲜空气。不过，之前开空调的目的是为了降低车内温度。不要一直打开外循环，而是每隔一段时间打开一次外循环来换气。5.停车时，如果想在车内休息，打开空调，必须每隔一段时间打开外循环，或在车窗内留出一些空间。

根据环境来切换为内外循环状态，有助于车内空气流通，保持车内空气的清新，假如长时间开内循环，会造成车内二氧化碳过多，人发生困倦，疲劳，增加驾驶风险。所以以下这些情况要打开内循环：夏天开冷风，避免车外热气进入到车内、雾霾天或者堵车时，避免车外空气进入到车内;以下情况要打开外循环：跑高速时保证新鲜空气流通、吸烟时可以将烟快速排出、暴晒后可以将车内有毒气体释放干净。

内循环模式是关闭了通向车外的风道，此时空调出风口吹出来的是车内的空气，大家可以将内循环模式理解成车内的空气在车内不断循环。外循环模式是将车外的空气吸入车内的。汽车空调都是有内循环模式和外循环模式的，如果是在堵车的市区道路内行驶，建议使用内循环模式。如果是跑一些长途路段或在高速公路行驶，建议使用外循环模式，这样可以向车内补充新鲜空气，这对车内成员的身体健康是有好处的。汽车空调的制热原理是很简单的，在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调出风口就可以吹出暖风了。暖风水箱是一个热交换器，这个部件对于汽车空调来说是比较重要的。如果没有暖风水箱，汽车空调是无法制热的。汽车空调的制冷原理也是比较简单的，在制冷时发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调就可以吹出冷风了。