奥迪的quattro为什么厉害？

奥迪quattro指的是奥迪的全时四驱系统。全时四驱系统运行原理：其四驱核心技术为Torsen中央差速器，该差速器是蜗轮蜗杆行星齿轮结构，采用纯机械工作方式，无需电子系统介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及时地调节汽车前后桥的扭矩分配，使动力从行星齿轮输出，从而驱动前后桥。Quattro系统的优缺点：搭载Torsen差速器系统的Quattro的特点是有着优秀的通过性，公路性，主动安全性和响应速度，由于是纯机械分配动力。采用的是横置发动机，所以应用的是和大部分4MOTION相同的差速器系统。

奥迪quattro是指奥迪的全时四轮驱动技术。四驱核心技术：四驱核心技术为Torsen中央差速器，该差速器是蜗轮蜗杆行星齿轮结构，采用纯机械工作方式，无需电子系统介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及时地调节汽车前后桥的扭矩分配，使动力从行星齿轮输出，从而驱动前后桥。Quattro系统：搭载Torsen差速器系统的Quattro的特点是有着优秀的通过性，公路性，主动安全性和响应速度。

奥迪quattro是指奥迪的全时四轮驱动技术。 quattro简介： 奥迪quattro是指奥迪的全时四轮驱动技术，其四驱核心技术为Torsen中央差速器，该差速器是蜗轮蜗杆行星齿轮结构，采用纯机械工作方式，无需电子系统介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及时地调节汽车前后桥的扭矩分配，使动力从行星齿轮输出，从而驱动前后桥。 Quattro系统的优缺点： 搭载Torsen差速器系统的Quattro的特点是有着优秀的通过性、公路性、主动安全性和响应速度，由于是纯机械分配动力。采用的是横置发动机，所以应用的是和大部分4MOTION相同的差速器系统。

奥迪quattro系统采用的是纯机械全时四驱构造，相比起其它有电控装置的四驱，quattro在稳定性、可靠性、安全性上都要比许多四驱系统亮眼，同时搭载的托森差速器无论在强度还是性能上都远比常见的多片式离合器更优秀。关于四驱车的拓展资料如下；1.车型介绍：四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。2.驱动形式：所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。

以下是奥迪四驱系统quattro厉害表现：quattro四驱精髓在于托森C型结构中央差速器，也就是常说行星齿轮结构中央差速器。以下是三个优点：1、纯机械结构，反应迅速：托森结构中央差速器，采用蜗轮蜗杆啮合系统，具有自锁功能，可以根据路面情况自动分配前后轴的扭矩输出。不需要加电子控制器进行分配，也不需要反应时间，因为直接是机械连接。2、可靠性高，免维护：托森机械结构中央差速器由于都是齿轮连接，没有离合器，所以在可靠性上要高于多片离合器式差速器。它没有复杂油路，没有层叠离合器片，更没有电子控制机构，结构简单，即使坏也很好维护。3、传递扭矩范围数值大：离合器片在传递扭矩太高情况下会打滑，发生滑动摩擦，所以它天生就会有扭矩限值。在加上冠状齿轮结构强度低于行星齿轮，所以在越野性能上托森结构quattro是强于现在的quattroUltra。

奥迪quattro是奥迪四驱技术，其代表一种车型，还代表一家公司的名字。奥迪旗下车型有：奥迪a4、奥迪a4l、奥迪a6、奥迪a6l、奥迪a8等。以2021款奥迪a6l为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5038mm、宽1886mm、高1475mm，轴距为3024mm。2021款奥迪a6l搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大扭矩是320nm，最大功率是140kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

奥迪quattro是一款车，该车是奥迪公司推出的车型，奥迪quattro的长宽高分别为4280mm、1860mm、1330mm，轴距为2600mm。该车的动力系统搭载了2.5L五缸增压发动机，输出马力为408匹，最大扭矩为480牛米。奥迪quattro采用多种轻量化材质组件，包括有碳纤维增强复合材料，铝合金和镁合金，该车的重量为在1300千克。奥迪全新quattro了配备碳陶瓷刹车系统，Sportquattro后差速器和主动式阻尼器的运动化调校悬架系统。

Quattro不仅是奥迪四轮驱动技术的象征，也是一款车型和一家公司的名称。quattro这个词在意大利语中是“四”的意思，对奥迪，来说，quattro还有其他含义。说到全时四轮驱动，我相信许多人都会在脑海中闪现一个词，那就是奥迪奥迪!的quattro是第一家在拉力赛中使用四轮驱动并取得巨大成功的汽车奥迪quattro基于RS5车型制造，长、宽、高分别为4.28米、1.86米、1.33米，轴距为2.6米，动力系统来自奥迪2.5L五缸增压发动机，输出增加到408马力、480Nm，quattro概念车重1300kg，加速时间为每100公里3.9秒，超低油耗优势8.5升。奥迪quattro概念车采用升级的quattro机械四轮驱动系统。新差速器有两个新的差速器齿轮，动力分配可以更广。普通前后配电403，336，060。极端情况下可以达到153，336，085或者703，336，030。扭矩分配；因为后轮是主动轮，用限滑差速锁新技术甚至可以把所有的动力输出到轮胎的一侧。

Qattro不仅代表了奥迪的四轮驱动技术，而且还代表了一个车型和一个品牌。quattro这个词在西班牙语中是的意思，对奥迪而言quattro还有其他意思。说到全时四驱，我坚信很多人脑中都会闪过一句话，那便是奥迪的quattro！奥迪是第一个将四轮驱动装置应用在汽车上并获得巨大成功的汽车工厂。​Qattro不仅代表了奥迪的四轮驱动技术，而且还代表了一个车型和一个品牌。quattro这个词在西班牙语中是的意思，对奥迪而言quattro还有其他意思。说到全时四轮驱动，相信很多人脑中都会有一个词，那便是奥迪的quattro！奥迪是第一个将四轮驱动装置应用在汽车上并获得巨大成功的汽车工厂。Qattro四轮驱动系统是奥迪在1980年开发的，安装在基于奥迪80底盘的双门轿车上，也叫Quattro。此外，奥迪还拥有一家名为quattro的子公司，专门从事高性能车型的研发。

quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。提到全时四驱，相信很多人脑海里都会闪现一个词，那就是奥迪的quattro！奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中并取得巨大成功的车厂。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。

奥迪主力车型处于新老款交替阶段，换代必然倾销老款库存，回笼资金。而且国内外大环境影响，国外经济不景气，许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销。A6L已于2017年4月份换代，新A6L上市后为了倾销老款库存，老A6L目前普遍降价10%。另一方面，不管是疾驰E级还是宝马5系，都曾经相继换代完毕，无论是从造型计划，还是产品技术和装备方面都是最新的。在奢华品牌这个级别的确与科技产品差不多，消耗者都抱着“买新不买旧”的想法，因而由于产品老化的问题，奥迪A6L在疾驰E级和宝马5系眼前并不占优势。

英文的读法，[ˈkwɔtroʊ]，quattro是大众汽车公司子公司奥迪品牌所注册的四驱技术商标，只有在奥迪车型上才有使用，这是一套全时四驱驱动技术，目前这套系统已经经过了六次的更新，为奥迪车辆提供了非常强大的稳定性和动力性。奥迪品牌是德国豪华汽车品牌，它的标志为4个圆环相扣，现在是德国大众汽车公司旗下的子公司，奥迪公司的总部设立在德国的英格尔施塔特，并且在中国是设有许多家的分公司，奥迪公司是在1909年6月16日正式成立，车辆的创始人为奥古斯特霍希。

音标为'kwɑ：trəʊ，是由奥迪品牌所推出的独有的四驱技术，市区车辆在行驶的时候更加稳定，具有较好的脱困能力。而奥迪汽车公司将quattro系统注册，现在已经成了注册商标，只有奥迪品牌才可以使用，和市场上其他车型所搭载的四驱系统是有着一定的区别。奥迪车辆是在1909年的6月16日成立成立的，地点是在德国，成立人是奥古斯特霍希现在是属于德国大众汽车集团旗下的子公司，奥迪品牌的标志使用的是四环相扣，在奥迪品牌旗下涉及了轿车，越野车以及跑车等等相关的车型。

Quattrro是大众公司旗下奥迪的全时四轮驱动技术。奥迪Quattro的核心技术为纯机械结构的Torsen中央差速器。Torsen差速器为蜗轮蜗杆行星齿轮结构，它的工作方式是纯机械式的，无需任何电子系统介入。搭载Torsen差速器系统的Quattro的特点是有着优秀的通过性，公路性，主动安全性和响应速度，由于是纯机械分配动力的，所以也有着其他系统不能达到的优秀稳定性。

指的是奥迪quattro四驱系统。quattro系统的开发是出于赛车比赛，第一辆配备quattro系统的赛车名字叫做quattro。奥迪quattro是一辆车，著名的汽车开发商和制造商奥迪公司推出的汽车车型，其名字是奥迪出于庆祝quattro品牌诞生30周年而取。 奥迪quattro基于rs5车型实行制造，长宽高分别为4.28m、1.86m和1.33m，轴距2.6m。动力系统来源于奥迪的2.5l五缸增压发动机，输出添加至408马力和480牛米。quattro概念车重1300kg，百公里加速时间为3.9秒，具有8.5升的超低耗油优势。奥迪quattro概念车使用了升级版quattro机械式四驱系统，新的差速器具有两个全新的差速齿轮，动力分配可以更加宽泛，普通的前后动力分配为40比60，极端状况下可以实现15比85或70比30的扭矩分配。因为后轮做为主动轮，因而在配合新的限滑差速锁的技术下，甚至可让全部动力基本都输出到一侧的轮胎上。

说到世界三大豪华品牌，大家都能想到b（奔驰）b（宝马）a（奥迪）这三个品牌，这三个品牌也有各自的风格，奔驰主打豪华、宝马主打运动而奥迪则主打科技。说到奥迪的科技，想必大家首先会想到灯光，确实奥迪被称为“灯具厂”，用灯光让车辆更为科技。除了灯光之外，奥迪的科技还体现在其quattro全时四驱上，对于奥迪的quattro系统我们其实也很熟悉，因为我们在奥迪的车后经常可以看到一个小壁虎，这便是奥迪quattro四驱系统。那么，接下来我们就来了解下奥迪的quattro全时四驱系统究竟厉害在哪？ 首先奥迪quattro四驱系统是利用纯机械的手段，做到了绝大部分使用四驱都能做的事情，并且因为纯机械，所以其可靠性更高，耐用性更强，响应更灵敏，而且它是主动的分配动力。它的特点就是倾向于正常驾驶中提高稳定性和安全性，而且也具有一些越野能力，毕竟这是机械系统相对于电子系统的先天性优势。 另外，相比市场上其它的四驱系统，奥迪quattro通过中央差速器，可以根据行驶状态和路况不断地调整动力分配，从而时刻确保出色的驱动力。这套动力系统不仅在冰雪路面上或者在牵引拖车时，而且在各种行驶状态中，这也都很具有优势。更为值得一提的是，奥迪quattro全时四轮驱动系统并不止是简简单单的一个四驱系统，它更是在行驶安全性和操控性方面树立了汽车工业的新标准。

奥迪s4配备了quattro四驱系统。奥迪s4是奥迪a4的高性能版车型，这是一辆中型汽车。奥迪s4的长宽高分别是4770毫米（mm），1847毫米（mm），1404毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。奥迪s4使用的是一辆3.0升涡轮增压v6发动机。 这款发动机的最大功率是260kw，最大扭矩为500牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性，而且at变速器的可靠性耐用性也必须比双离合变速器更好。 奥迪s4的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架也使用的是五连杆独立悬架。 前后基本都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性，而且可以提高车轮的抓地力。 奥迪s4配备的是全时四驱系统，配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。 抓地力提高了，可以提高汽车的加速性能和驾驶稳定性。 奥迪s4使用的是机械扭矩限滑中央差速器。

这是奥迪旗下的四驱系统，很多奥迪旗下的四驱车都在使用quattro四驱系统。奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有很多轿车，跑车，suv车型。奥迪旗下也有很多车型被国产了。奥迪旗下的a3，a4l，a6l，q2，q3，q5l等都已经被国产了。q5l是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。奥迪q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和底盘的质感。

奥迪主力车型处于新老款交替阶段，换代必然倾销老款库存，回笼资金。而且国内外大环境影响，国外经济不景气，许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销。A6L已于2017年4月份换代，新A6L上市后为了倾销老款库存，老A6L目前普遍降价10%。另一方面，不管是疾驰E级还是宝马5系，都曾经相继换代完毕，无论是从造型计划，还是产品技术和装备方面都是最新的。在奢华品牌这个级别的确与科技产品差不多，消耗者都抱着“买新不买旧”的想法，因而由于产品老化的问题，奥迪A6L在疾驰E级和宝马5系眼前并不占优势。

quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。提到全时四驱，相信很多人脑海里都会闪现一个词，那就是奥迪的quattro！奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中并取得巨大成功的车厂。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。