先挂档还是先开火？

开车要先挂挡再放手刹，主要原因是行驶的路面并不一定完全是平的，车辆油门或者离合也会存在毛病，先挂挡再放手刹的好处是防止出现前后溜车现象，这样操作可以防止出现危险情况。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。开车起步时的技巧:1、一挡起步记住:不论何时，都应当用一挡起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机:踏下离合器踏板，将变速杆挂入1挡位置:开左(右)转向灯，鸣喇叭同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全，放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。2、熟练踩离合先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。即抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。3、掌握油门和离合器配合的技巧离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门踩得不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

自动挡停车挂n档，拉起手刹，最后挂入p档然后熄火。自动档车的具体步骤:先踩刹车让车减速，再踩刹车让车停下来。将档位恢复到n档，拉下手刹，车停稳后再挂p档，熄火下车，锁好车门。手动挡停车的时候挂到空挡即可。手动挡车辆停车的具体步骤:先踩刹车让车辆减速，再踩刹车让车辆停下来。拉下手刹，将档位恢复到空档。关掉汽车，锁上门。自动挡车常见的四个档位R、N、D、P。相关介绍如下：1、R档倒车档位：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至R挡，否则会导致变速器损坏。2、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档前进档位：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档驻车档：利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

起步时：起步的时候应该先挂挡，再放手刹。停车时：停车时应该先拉手刹，再摘挡。起步：起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候并不知道地面是否平整，如果倾斜，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。停车：停车时，将车停稳后，应该先拉手刹，再摘挡。这样就能最大程度保证车辆不移动。这是因为很多人习惯在挂空挡以后就松开离合和刹车，此时如果档位没有正确挂入到空挡或者停车的地方有坡度，那么车辆就会移动。

先挂P挡，正确的停车顺序是：用脚刹将车辆停稳之后，拉起手刹、挂入P挡、松开脚刹、最后熄火。此外先拉手刹再挂P挡，是想让手刹承担大部分冲击力，减少对变速箱尤其是P挡的损害。P挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的前面位置，在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

自动变速箱车辆先挂挡或先拉手刹都是可以的。世界上最常见的自动变速箱是at变速箱，也叫液力变矩器变速箱。这种变速箱和发动机是软连接的，用D挡踩刹车是可以的。现在流行的变速箱是双离合变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱很像，只是有两套离合器。这两组离合器分别控制奇数档和偶数档。然后，启动发动机前需要踩刹车踏板，开始入D档后需要踩刹车踏板。当踩下制动踏板时，双离合变速箱的离合器处于分离状态。所以先挂挡或者拉手刹都是可以的。

不论是手动挡还是自动挡汽车，车辆起步时都要先点火启动发动机。自动挡汽车启动：将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上，踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档，松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机，踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档，缓慢放开脚刹，起步。手动档汽车启动：将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，观察各仪表工作是否正常，启动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新启动机，踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置，开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，松开手刹，握稳方向盘，轻抬离合器，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够就可以起步。

自动挡和手动挡的起步顺序一样，都应该先挂挡然后再松手刹。以下是自动挡汽车的档位的介绍：停车挡：p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。空挡：n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。运动模式：s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；I挡为低速挡。

手动挡的车，先挂挡再松开手刹。以下是关于开车起步的相关介绍：1、起步注意事项：上车，系安全带，调整座椅。快速踩离合器至底，挂1挡。打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜）松手刹。快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。2、开车注意事项：不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

通常是先空挡再点火，也可以挂档再点火，这要看车主的习惯，挂档点火就要踩离合。自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位，而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。开自动挡车的注意事项：1、动力：动力非常重要，而且不可以把油门一踩就踩到底。如果想加速首先把档降低再进行提速这样对车最好。2、等红绿灯：最需要注意的是停车的时候不可以挂P档，平常等红灯只需要挂N档再拉个手刹就好。3、停车进库：停车入库需要注意的就是，前进和后退之间，停稳了再切换挡位。

应当先手刹。以下是先拉手刹的具体原因：1、地面不平时先挂P档会损坏变速箱。自动挡车挂P档后，变速箱里面的钩子会卡住齿轮，不平整路面或坡道会使钩子和齿轮相互牵制，长此以往会对变速箱有所损坏。受力点是在P档的锁止机构上，所以变速箱会承受相应的力量。2、在停车时，应脚刹踩住后，先拉手刹，达到制动系统制动的效果，再挂P挡，进行对变速箱轴的锁止，较为保险。

自动挡停车的正确顺序：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。以下是停车的注意事项：1、P档作为驻车挡位，有一定的驻车制动力。它的锁止机构由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成。2、停车时，靠手刹和P挡来合力防止车辆发生溜车。3、自动挡变速箱在挂入P挡时，停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。和其他挡位的精密齿轮不同，所以当挂P挡后松刹车，车辆有时会产生一些晃动。4、自动挡必须等汽车完全停稳后，再进行驻车操作，汽车不停稳就驻车无论是用手刹还是P档都会给汽车造成巨大伤害。

不论手动挡还是自动挡，更不论电子手刹还是拉索手刹，都应该遵循先挂挡再松手刹的原则。这样的操作顺序能够很大程度保障车辆起步时的安全，避免起步突然往前窜或者往后溜。以下是对手刹的扩展资料：1、拉索式手刹的原理非常简单，就是通过拉紧钢索，让后轮刹车钳保持夹紧的状态。与电子手刹相比，拉索手刹更有操纵感，有些人甚至会觉得拉索绷紧时咔咔的锁止声非常好听。因此即便电子手刹占地小并且更加轻便，但还是有一部分人钟情于拉索式手刹。但拉索式手刹的缺点也非常明显，使用时间长了以后，手刹拉索和操纵机构会慢慢松动磨损。2、电子手刹与传统的拉索手刹相比，结构更加紧凑操作更加方便，操作手刹时也并不需要很大的力气。电子手刹也是通过夹紧后轮刹车钳从而发挥作用，不同的是电子手刹采用的是液压加电机的方式去夹紧。拉动电子手刹时，ABS泵会促动刹车油给后轮刹车钳加力，等夹紧力达到一定程度时刹车钳上的电机作动，促使刹车钳更加用力夹紧。

自动挡汽车停车先拉手刹也可以，先挂p挡也可以，前提是把车子停稳。车子在停稳的状态下，手刹和P挡没有先后顺序之分。可以拉紧手刹以后直接把档位推入p挡，也可以直接把档位推入p挡，然后再拉紧手刹。更多相关资料如下：1.自动挡汽车在挂入p挡拉紧手刹的时候，就可以熄火，然后再松掉脚刹，下车锁门即可。2.自动挡汽车只要允许的操作，都没有问题。也就是说，只要车子支持您的操作，那么对车子就不会造成不良影响。

自动挡的车应该先挂挡然后再松手刹。以下是关于自动挡车的驾驶介绍：1、在挂挡之后应该尽快松手刹：如果挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器。双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。2、在停车的时候，则应该先拉手刹然后再挂挡：在汽车的变速箱当中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。如果在只挂P挡的情况下推车，车辆会被推动，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。

有些人的操作是先拉下手刹然后挂P挡，随后才熄火。大家都觉得这个是正常且合理的操作，但实际上这个是不正确的操作方式，长期性如此做是会危害车子的某些零件的。那我们看一看一些老司机是怎样做的：踩刹车、挂挡、拉手刹、熄火再挂P挡。如此做对停车和车本身而言全是好的。不正确的停车步骤：停车、挂入P档、抬起脚刹、再拉手刹，如此操作很可能下一次开车导致挂不进档。不正确的缘故：挂入P档、抬起脚刹，假如路面不平车会向坡下小幅度窜动，P档的锁止作用使变速箱齿轮互相咬合，紧咬后下一次启动摆脱齿合换档就费劲了。停车要根据停车地点周围的环境来做决定。假如乱来对车子的某些零部件是会导致一定损伤的，或许短时间看不出，可是千里之提溃于蚁穴。小的磨损对车而言也需不打紧，可是小磨损不断叠加对车而言可不会是小伤害了。我们可以举些例子来看，例如在坡道上的行驶时，松脚刹拉手刹如此的操作也是会对变速箱导致磨损的。因此为大家带来一种方式，自然仅作参考，遇到坡时我们可以踩刹车、拉手刹，随后再松刹车，再把档位DNP这样的顺序依次挂起。自动挡停车的方式须要注意，车主不清楚误区若会对车子导致损伤的，难免花上一笔维修费。大家只要在日常之中多加注意，就不会花上某些冤枉钱了。

自动变速箱车辆先挂挡或先拉手刹都是可以的。汽车上最常见的自动变速箱就是at变速箱了，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱与发动机采用软连接，所以挂着d挡踩着刹车都是可以的。时下比较流行的变速箱是双离合变速箱。这种变速箱的结构与手动挡变速箱结构非常相似，只不过有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。那么在启动发动机之前需要踩下刹车踏板，启动后需要踩下刹车踏板才能挂入d挡。在踩下刹车踏板时，双离合变速箱的离合器处于分离状态。所以先挂挡或先拉手刹都是可以的。在停车时，先挂p挡后拉手刹，或先拉手刹后挂p挡都可以。平时在停车时，尽量不要停在地势不平坦的地方，例如一些坡道。p挡有一个锁止机构，挂入p挡后锁止机构可以锁止变速箱齿轮。在坡道停车时，建议先拉手刹后挂p挡，这样可以减轻锁止机构的压力。在等红灯时，不建议各位车友挂入p挡。如果此时后方车辆追尾，那么挂入p挡可能会损坏变速箱外壳。在挂入倒挡之前，需要确保车子完全停稳，否则会对变速箱产生损害。

自动变速箱车辆先挂挡或先拉手刹都是可以的。汽车上最常见的自动变速箱就是at变速箱了，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱与发动机采用软连接，所以挂着d挡踩着刹车都是可以的。时下比较流行的变速箱是双离合变速箱。这种变速箱的结构与手动挡变速箱结构非常相似，只不过有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。那么在启动发动机之前需要踩下刹车踏板，启动后需要踩下刹车踏板才能挂入d挡。在踩下刹车踏板时，双离合变速箱的离合器处于分离状态。所以先挂挡或先拉手刹都是可以的。在停车时，先挂p挡后拉手刹，或先拉手刹后挂p挡都可以。平时在停车时，尽量不要停在地势不平坦的地方，例如一些坡道。p挡有一个锁止机构，挂入p挡后锁止机构可以锁止变速箱齿轮。在坡道停车时，建议先拉手刹后挂p挡，这样可以减轻锁止机构的压力。在等红灯时，不建议各位车友挂入p挡。如果此时后方车辆追尾，那么挂入p挡可能会损坏变速箱外壳。在挂入倒挡之前，需要确保车子完全停稳，否则会对变速箱产生损害。

起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有任何影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车；2、右手挂入一挡；3、松刹车；4、慢慢抬离合，轻踩油门。