汽车的上坡辅助是什么意思
发布时间：2020-12-25 22:37:14
原创
来源：中华网
阅读：15746
汽车上坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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汽车上坡辅助怎么使用
汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统(ESP）上，如果你车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。我们也可以把ESP当成是上坡辅助的开关按键。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。而配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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汽车上坡辅助怎么用
对于手动挡来讲，踩好刹车，挂一挡，上坡辅助亮灯，就代表着准备好了。接下来松开刹车，轻轻给油，类似于平地起步。对于自动挡来讲，挡位处于P挡外，无手刹，司机稍用力踩下刹车，汽车此刻处于不动的状态，准备就绪。脚刹松开，轻踩油门，平稳起步。注：松刹车后，还是要踩油门。上坡辅助的控制时间只有几秒（不超过3秒），对于手动档来说，不踩油门就会溜坡。如果您的车是自动档的话，坡度又不大，挂D档是会前行的，但遇上坡道很陡，不给油会停住，也有可能会溜坡。这时应踩刹车或者拉手刹。上坡辅助不同于自动驻车，上坡辅助只适用于坡道起步，不管车主是否踩油门，只要松了刹车，就会在几秒内保持制动，随后解除，而自动驻车不论何种地形，都会工作，并且，只有在给油后才会解除制动。
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汽车上坡辅助是什么意思
简称HAC，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。当车辆处于上坡时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2-3秒的时间，此时车辆就不会因为重力和惯性后溜。当脚踩下油门，系统就会逐步的减小刹车力量，当HAC对刹车的控制结束后，车辆也随着你踩油门稳稳的前进。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2-3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。
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上坡辅助是什么
通过系统对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，可以有效降低坡道驻车时的溜坡事故隐患。简单的说，就是在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜。上坡辅助的英文名叫Hill-startAssistControl，简称HAC。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。上坡辅助的作用是：让车辆在不适用手刹的情况下坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。上坡辅助系统是默认启动的，满足以下条件，即可触发：1、换挡杆位于P外的任何位置（自动档车型）。2、油门踏板未踩下。3、车辆处于静止状态。4、驻车制动未拉起。在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。
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上坡辅助熄火的处理方法就是先关闭坡道辅助，关闭几分钟再重启一下，如果还是故障，建议去4S店进行维修检测，这个情况出现不太正常：1、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步；2、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故；3、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。
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手动挡上坡辅助的意思如下：1、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步；2、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故；3、如果车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。
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上坡辅助和陡坡缓降：1、上坡辅助又名Hill-startAssistControl。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑；2、HDC（陡坡缓降系统）：被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳安全的通过陡峭的下坡坡段。制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动。他是结合引擎刹车与ABS共同作用的；3、该技术的运用能够使驾驶者在车辆停下时不用长时间踩刹车，能够避免车辆因滑行产生危险。在遇到红灯需要车辆短暂停驶时，驾驶者可先对车辆制动至停止状态，并继续踩住制动踏板片刻，对车辆采取制动时，驾驶者可放心地把右脚从制动踏板上移开。需要继续行驶时只需轻踩油门，系统可以自动解除制动，恢复正常行驶状态。
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自动挡上坡辅助还是有用的：1、一般来说，自动挡车具有上坡辅助功能。车辆自动挡辅助系统采用上坡辅助功能；2、上坡辅助指车辆在陡峭或光滑坡面上行驶时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板车辆会向后下滑，造成起步困难；3、为了防止这种情况，上坡起步辅助控制暂时（最多2秒）对四个车轮进行制动，以防止车辆打滑。
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crv上坡辅助有用的：1、上坡辅助指车辆在陡峭或光滑坡面上行驶时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板车辆会向后下滑，造成起步困难；2、为了防止这种情况，上坡起步辅助控制暂时（最多2秒）对四个车轮进行制动，以防止车辆打滑；3、一般来说，自动挡车具有上坡辅助功能。车辆自动挡辅助系统采用上坡辅助功能。
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途观上坡辅助的意思：1、一般来说，自动挡车具有上坡辅助功能。车辆自动挡辅助系统采用上坡辅助功能；2、上坡辅助指车辆在陡峭或光滑坡面上行驶时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板车辆会向后下滑，造成起步困难；3、为了防止这种情况，上坡起步辅助控制暂时（最多2秒）对四个车轮进行制动，以防止车辆打滑。
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手动挡上坡辅助什么意思
手动挡上坡辅助的意思是：它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板。对于手动档车型，上坡辅助被触发的条件是：档位非空档、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起。手动挡上坡辅助的使用：在满足以下基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。（1）换档杆位于P外的任何位置（自动档车型）；（2）油门踏板未踩下；（3）车辆处于静止状态；（4）驻车制动未拉起。手动挡上坡辅助优点：未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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上坡辅助是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。汽车上坡辅助使用方法：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动。工作原理：当车辆处于上坡时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2-3秒的时间，此时车辆就不会因为重力和惯性后溜。当脚踩下油门，系统就会逐步的减小刹车力量，当HAC对刹车的控制结束后，车辆也随着你踩油门稳稳的前进。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2-3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。
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上坡辅助系统，是在ESP系统根本上衍生研发出来的一类功能，它可让车子在无需手刹的状况下在坡路上起步而并不会溜车，驾驶人员右脚脱离制动踏板车子仍能持续保持制动几秒钟，那样便可让驾驶者轻轻松松的将脚由刹车踏板转移到油门踏板，防止了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。汽车上的ESP维持开启状态，则上坡辅助功能维持默认打开的状态。1、换挡杆处在除空档外的其他档位上（手动档车型）；换档杆处在P外的任何位置（自动档车型）；2、汽车处在静止状态；3、油门未踏下；4、手刹未拉起；在满足以上基本条件的前提下，在车子停止时驾驶人员进一步踏下制动踏板的状况下，车子开启上坡辅助。上坡辅助功能是如果你松掉刹车后全自动维持2秒左右的刹车防止车辆后溜。要是没有上坡辅助，坡较陡的话，车的自重后溜分力大于D档牵引力时就会后溜。因此要配合刹车坡道起步，连续爬陡坡可以用低速挡如L档。下长陡坡也用低速挡，利用发动机制动控制车速，如果用D档的话车会越跑越快，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而失灵。
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