十代雅阁260油箱多大？

本田雅阁260为1.5T排量的发动机高功率车型。发动机是一种能够把其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机的工作过程：1、进气冲程，进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力比汽油机高。进气终点温度，比汽油机低；2、压缩冲程，由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高。压缩终点的压力为3000到5000kPa，压缩终点的温度为750到1000K，大大超过柴油的自燃温度；3、做功冲程，当压缩冲程接近完结时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000到9000kPa，最高温度达1800到22000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

十代雅阁260百公里加速时间为7.6秒。百公里加速，指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。相关介绍如下：雅阁的动力科技：2.4Li-VTEC发动机，在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。CVT变速器采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-DesignShift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。车辆里程与油耗的关系：对于一款车厂家公布的油耗为一般90km/h下的等速油耗，但是这并不意味着在这个速度下就是最省油的经济时速。实际上车越快风阻就越大，相应的油耗也就越高，在高速行驶时，往往有一半多的油耗用来克服阻力。

雅阁十代230与260的差别是发动机功率不同：230车型搭载的发动机最大转速在6000转时可以输出最大的功率；260车型搭载的发动机最大转速在5500转时可以输出最大的功率。在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，虽然这两款车型的动力有所差距，但是汽车的动力可以满足日常对用车的需求。对于230车型来说，260车型搭载的发动机新增了VTEC系统，VTEC系统是可变气门正时和升程电子控制系统，这就导致了这两款车型在动力方面的表现有所不同。

本田雅阁260为1.5T排量的发动机高功率车型。发动机是一种能够把其它形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。以下是发动机的工作介绍：1、进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85-0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300-340K，比汽油机低；2、压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16-22）。压缩终点的压力为3000-5000kPa，压缩终点的温度为750-1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；3、做功冲程：当压缩冲程接近完结时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000-9000kPa，最高温度达1800-2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；4、排气冲程：柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700-900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程做功，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

2022款本田雅阁共有9款车型，油箱容量分别为48.5升和56升。车辆均采用的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，全系车型采用无级变速箱(CVT)和电子无级变速箱(E-CVT)，车辆全系均为前置前驱的驱动方式。同级别车中，君威-2022款-552T-智享型油箱容积55升，凯美瑞-2021款-2.0E-精英版油箱容积60升。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。车主如果想了解油箱的剩余油量，可以观察油表盘右侧的汽油表，上面标注着E、F，指针靠近E的时就表示快没油了，接近F的时候表示油量充足。

十代雅阁260精英版一共8个喇叭，四个车门上各一个，两个a柱上面各一个，后挡风玻璃下边两侧各一个。喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。以下是关于汽车喇叭的介绍：1、工作原理：汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。2、不同类型：汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。

根据官方数据显示，第十代雅阁的油箱容积是56L。以下是具体介绍：1、汽油种类：第十代本田雅阁，官方推荐的燃油为辛烷值为92号或更高的无铅汽油，即92号汽油和95号汽油都可以使用。2、好处：为了保持车辆地良好性能和正确运行，应在5000公里添加符合广汽本田汽车要求地符合质量标准地净化添加剂。通过正确地保养车辆，可优化燃油经济性。应遵守保养时间表，如有需要，可查看维修保养手册。

十代雅阁260的真实油耗为6.3L/百公里，1公里油耗即为0.063L.以下是十代雅阁260的具体介绍：1.外观方面：全新设计的尾部造型与前部造型更加协调，让整车形象更为突出。2.内饰方面：采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯。3.配置方面：搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为143/5500kW/rpm。

本田十代雅阁260的1.5T发动机厂家要求使用0w-20/5w-30的合成机油保养，新车使用0w-20的机油粘度更合适一些，可以降低车辆油耗和发动机阻力。机油型号种类的区分如下：1、高温型（如SAE20-SAE50）：数字表示100*C时的粘度，数字越大粘度越高；2、低温型（如SAEOW-SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好；3、全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

十代雅阁260的真实油耗为6.3L/100km。以下是十代雅阁260的具体介绍：1、车身线条流畅优美，整车造型融合了时尚和动感。2、采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯。3、全新设计的尾部造型与前部造型更加协调，让整车形象更为突出。4、搭载的是1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率（kW/rpm)143/5500。

雅阁目前有9款在售车型，其中260TURBO各版本车型，油箱容量为56L，锐.混动2.0L各版本车型，油箱容量为48.5L。该数据为官方公布数据，购买了雅阁的车主也可以在汽车的配置单上查看。雅阁加的燃油标号为92号，百公里油耗为6-6.5L，加满一箱油可以跑的里程为861到933km。锐.混动2.0L各版本车型，百公里油耗为4.2-4.4L，加满一箱油可以跑的里程为1102到1154km。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。

根据官方数据显示，十代思域油箱容积为47升。关于十代思域的更多资料如下：一、十代思域长宽高分别为4658mm/1800mm/1416mm，轴距为2700mm。二、十代思域的动力方面分为以下三种：1、搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率92KW，最大扭矩173N-m，最大马力125PS。2、搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率130KW，最大扭矩226N-m，最大马力177PS。3、搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩220N-m，最大马力177PS。

十代雅阁230和260的区别：1、动力不同：十代雅阁230搭载1.5t涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩230nm；260搭载1.5t涡轮增压发动机，最大功率143kw，最大扭矩260nm。2、环保标准不同：十代雅阁230采用国五标准；260采用国六标准。外观方面，十代雅阁前脸中网采用大面积的进气格，三道杠的横向装饰条尤为亮眼，有效拉伸了新车的横向视觉，营造出宽体轿车的感觉，车身长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm。动力系统方面，十代雅阁提供了1.5T、2.0T和2.0L混合动力三种动力选择。

雅阁十代230与260的区别是：1、发动机高低功率不同：雅阁230为雅阁1.5T发动机低功率车型；雅阁260为雅阁1.5T发动机高功率车型。2、最大功率不同：雅阁230为130KW；雅阁260为143KW。3、最大扭矩不同：雅阁230为230Nm；雅阁260为260Nm。4、最大马力不同：雅阁230为177Ps；雅阁260为194Ps。5、最大功率转速不同：雅阁230为6000rpm，雅阁260为5500rpm。6、最大扭矩转速不同：雅阁230为1500至3000rpm；雅阁260为1600至5000rpm。

雅阁十代230和260差别是在于售价方面和动力方面的不一样。1、售价方面：230有两款车型，官方指导价：16.98~17.98万元，其中有一款车型没有国六排放标，只有国五排放标准。260有4款车型，官方指导价：18.98~22.98万元，全部分为国五和国六两种排放标准。2、动力方面：230搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩230N·m。260搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配CVT无级变速箱，最大功率143KW，最大扭矩260N·m。3、配置方面：230少了以下几个配置：侧安全气帘、定速巡航、后方影像、主座椅电动调节、副座椅电动调节。如果是230的乞丐版，少的配置就更多了。截至2019年8月27日，雅阁在国内销售的最新车型是第十代雅阁（2018款）。官方指导价：16.98-25.98万元，共有19款车型在售。其中油电混动车型有8款。混动车型售价：19.98-25.98万元。

这款车使用了225/50r17的轮胎。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。雅阁一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

230turbo车型使用了低功率版1.5升涡轮增压发动机，260turbo车型使用了高功率版1.5升涡轮增压发动机。这两款车的发动机相差17马力，并且260turbo车型的配置要比230turbo车型更高一些，价格也是更贵的。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。雅阁的纯汽油版车型使用了两款1.5升涡轮增压发动机，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的都是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是很好的。

这款车的百公里油耗为7.5升。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2830毫米，长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米。雅阁一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能。

雅阁十代230和260车型最大的差别就是汽车使用的发动机功率不同，十代雅阁是广汽本田汽车旗下推出的一款全新车型，相对于上一代车型，这款车发生了非常大的变化。在动力方面，这款车共推出了两款车型，分别搭载的是1.5T高功率发动机和1.5T低功率发动机，其中，1.5T低功率发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为230牛米，1.5T高功率发动机的最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米。230车型搭载的发动机最大转速在6000转时可以输出最大的功率，260车型搭载的发动机最大转速在5500转时可以输出最大的功率。在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，虽然这两款车型的动力有所差距，但是汽车的动力可以满足日常对用车的需求。相对于230车型来说，260车型搭载的发动机新增了VTEC系统，VTEC系统是可变气门正时和升程电子控制系统，这就导致了这两款车型在动力方面的表现有所不同。

截至2019年9月24日，国内在售的2018款雅阁就是雅阁十代，230和260的差别主要有以下几点：1、售价方面：230有两款车型，官方指导价：16.98~17.98万元，其中有一款车型没有国六排放标，只有国五排放标准。260有4款车型，官方指导价：18.98~22.98万元，全部分为国五和国六两种排放标准。2、动力方面：230搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩230N·m。260搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配CVT无级变速箱，最大功率143KW，最大扭矩260N·m。3、配置方面：230少了以下几个配置：侧安全气帘、定速巡航、后方影像、主座椅电动调节、副座椅电动调节。如果是230的乞丐版，少的配置就更多了。截至2019年8月27日，雅阁在国内销售的最新车型是第十代雅阁（2018款）。官方指导价：16.98-25.98万元，共有19款车型在售。其中油电混动车型有8款。混动车型售价：19.98-25.98万元。