车辆伤损贬值有赔偿吗？

车辆伤损贬值赔偿的意思是车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。车辆损失赔偿数额可以参考的情况：1、车况：车辆是否撞过（车架受损就不值钱了）；是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好；油耗是否正常；外观的新旧程度；2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间；车辆行驶的公里数多少；3、费用：保险、路费、车船使用税等是否齐全；有无违章罚款等；4、车价：现在同一款车的价格；5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧百分之二十左右；以后每年百分之二到五左右（以当年同一款车的价格）。关于车辆伤损贬值的具体介绍：1、参考：有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考，只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据；2、评估：车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的，这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。二手车鉴定评估机构正在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循客观、独立、公正、科学的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。

车辆贬值费法院是否支持需要根据实际情况来认定，一般在符合一定条件的情况下，被侵权人提出的车辆折旧费才有可能获得法院的支持。但是任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件，因此，有可能法院不予支持。车辆的折旧费需要根据车辆的使用年限、事故的受损程度以及车辆本身的贬值率等因素有关，车辆被撞能否获得赔偿以及赔偿多少就需要根据车辆的使用年限、事故受损程度和车辆本身的贬值率决定。车辆贬值费有可能得到法院支持的条件：如果发生了交通事故，车辆贬值的损失同时符合以下几种情况，要求对方赔偿折旧费或者贬值的费用，是很有可能得到法院支持的：一、请求赔偿的一方，在交通事故中无过错或过错较低。（无责或次责）二、受损车辆应属于车龄较低的新车，一般不超过2年。待售新车索要贬值费的一般都能得到法院的支持，已经上路一到两年的车辆也可以争取。因为虽说旧车也可能有车辆贬值的情况发生，但旧车相对车损后贬值较少、而且因长期使用存在自然贬值的因素，不易于鉴定贬值的具体价值，所以旧车主张车辆贬值费很困难。三、事故造成的车辆损坏程度要非常严重，而且必须是有关键部件受损。如果只是简单剐蹭等轻微车损，在修车后基本都可以完全恢复正常，不存在后续使用的隐患。而非常严重的车损，即便修复好后，也会影响到车辆的质量和性能，其耐用性、安全驾驶性也都会降低才，所以才可能主张到车辆贬值的损失。四、事故车辆的损失必须是经过相关物价或评估鉴定机构的鉴定，折旧率和数额确定的。众所周知，打官司就是打证据，单纯是自己认为有损失，没有经过相关机构鉴定出具体损失数额的法院不可能支持。五、最好有出售意向或已经善意出售的。这个虽不是必要条件，但毕竟所说的车辆贬值的损失要在出售中才能明确的体现，其车主的经济财产损失也才能比较清晰可观的让大家知道，尤其是法官知道，所以得到法院支持的可能性也会相应增大。车辆贬值费有可能得不到法院支持的条件：任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：一、虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；二、贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；三、我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；四、客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

汽车召回没有补偿。以下是汽车召回补偿的介绍：待遇：厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。法律：《消费者权益保护法》第十九条：经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，采取召回措施，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。车主可以依据这条法规和4S店沟通交通费用或者误工费用的补偿。

基本上都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品等补偿。以下为汽车召回的相关资料：简介：汽车召回，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。实施国家：实行汽车召回的国家有美国、日本、加拿大、法国、英国、澳大利亚、中国等。

通常汽车召回是免费解决厂家销售后发现的安全问题，不涉及赔偿。以下是汽车召回的相关资料：汽车召回的含义：汽车召回是按照法定的要求和程序，由汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。实行汽车产品召回的国家：实行汽车产品召回的国家有美国、日本、欧洲各国、加拿大、澳大利亚、韩国、中国等。

赔偿基本上都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品。以下是召回汽车相关资料：汽车召回的原因：批量性汽车产品存在缺陷是汽车产品召回的法定原因，所谓缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。汽车召回的规定：生产者实施召回，应当按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并报国务院产品质量监督部门备案。修改已备案的召回计划应当重新备案。生产者应当在确认其汽车产品存在缺陷后5个工作日内，以书面形式向主管部门报告。

车辆全险并不一定是百分之100赔偿。车辆全险的介绍如下：车辆全险种类：车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险、车载货物掉落责任险、风挡玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险。车辆全险介绍：车辆损失险，自然灾害或意外事故造成保险车辆自身损失赔偿责任。第三者责任险，车辆使用中发生意外事故造成第三者身伤亡或财产直接损毁的赔偿责任。全车盗抢险，车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成损失的赔偿责任。车上责任险，车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。

车辆贬值鉴定具体介绍如下：1、车辆贬值损失：是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。2、评估依据：车辆贬值损失是一种客观存在的直接财产损失，无过错方的索赔要求应得到支持。车辆被撞后估价比事故前要低是客观事实，无过错方的合法权益应该得到保护，法院的判决体现了法律对公民可得利益的保护，今后应在有关法律条文中对车辆相撞中“贬值损失”赔偿问题进行明确规定，这本身符合法律的公平精神，也可以约束驾驶行为，体现社会公平。

一般性的主动召回并不一定会导致二手车型的贬值，而被动的召回和不恰当的处理方式，不仅会影响二手车型的保值率也会对整体品牌造成恶劣影响。更多相关资料如下：1.影响保值率的因素：影响二手车保值率的因素很多，包括车况、车龄、新车价格等，从市场来讲包括汽车保有量、市场需求量、品牌信誉度等等。召回是因为关键零部件出现问题，进而影响了车辆的性能和安全性，之后的“补丁”处理更是让消费者不满，召回事件或多或少会对车辆的保值率产生一些影响。2.零部件问题：因为非关键零部件问题而产生的召回动作，这类召回对车辆的残余价值并不会产生大的影响，更不会产生价格上的波动。

车辆贬值损失应该由肇事者赔偿，具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定。以下是相关介绍：1、车辆贬值损失：一般是指车辆发生事故后，其使用性能虽已恢复，但其本身经济价值却会因事故而降低。因事故导致车辆经济价值降低则称为车辆的贬值。2、法律依据：《道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

车辆伤损贬值赔偿的意思是车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。以下是关于车辆伤损贬值的具体介绍：1、参考：有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考，只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。2、评估：车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的，这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。

过户三手的车有贬值。以下是过户相关资料：1、除了贬值之外，汽车过户还存在保险问题。汽车过户之后保险价格会出现上浮。大部分保险公司，过户之后车在第一年度买保险时没有优惠，其中差价可能会比较大。2、过户时还会进行一次估价，就要缴纳一些税费，重新上牌也需要一定费用。3、过程比较麻烦，比如说需要对汽车重新拍照，给汽车重新上牌，还要排队完成过户手续。

召回车辆表明问题是普遍的且具有严重潜在危害，会严重影响到品牌的声誉，所以大部分车企在召回后都会给车主一点补偿。汽车召回出现比较多的故障：1、转向总成和制动总成失效：按照常规来说，正常行驶等多导致制动力慢慢下降，除此之外，例如扭矩传感器故障、电子驻车无法自动解除等，都是质量问题。2、燃油总成零部件失效：车辆行驶到一半突然熄火，底盘下有机油、汽油、不明液体泄漏等。3、发动机总成卡住：发动机异响事关重大，轻则进气系统堵塞、重则活塞连杆、曲轴受损。

汽车召回有补偿，基本都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品等补偿。关于汽车召回的更多资料如下：1、产品召回的概念：汽车产品召回（Automobile-Recall）就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。2、措施：制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。3、适用于召回制度的产品具有的特点：大规模生产并应用广泛；产品造成缺陷；具有相当的危险性。

奔驰召回没有赔偿，汽车召回只是车辆开去4s店，4s店免费更换有问题的部件。奔驰旗下车型有：奔驰gls、奔驰gle、奔驰glc、奔驰gla、奔驰cla等。以2021款奔驰gls为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5214mm、宽1956mm、高1823mm，轴距为3135mm。2021款奔驰gls搭载了2.5t涡轮增压发动机，最大马力是313ps，最大功率是230kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

车辆自燃是否会赔偿要看自燃的原因是什么，以下是自燃是否会赔偿的相关介绍：1、如果是车子本身发生故障导致，保险公司要赔偿。2、如果是车内放了危险品引起，保险公司则不赔偿。以下是自燃险的相关介绍：1、自燃险是机动车车辆损失保险的一个附加险种，车主只有在投保机动车辆损失保险的基础上，方可投保车辆自燃险。2、自燃险所能赔偿的是因自燃造成的保险车辆本身的损失以及被保险人为防止和减少保险车辆的损失所支付的必要合理的施救费用，但对于条款中的责任免除部分以及因自燃造成的间接损失不能得到赔偿。车辆本身发生故障导致自燃，保险公司要承担赔偿保险金的责任。

车辆买了涉水险保险公司会赔偿：1、车辆被水浸泡，不是车主说报废就能报废的，而是保险公司通过专业鉴定机构对你的车损情况进行评估后做出修理还是报废的决定。一般修理费用达到你车损险保额的80%，保险公司才同意给你按报废处理。你看看你车被淹属于下列哪种情况；2、不是所有的被淹车都会进行报废处理，被损车辆是否报废，是由专业的保险公司评测机构鉴定，当车辆损值达到车辆实际价值的70%，及以上的损失；3、基本上会报废，但这种情况基本很少，特别是停在路上被淹的，即便有的车辆在地下车库被淹，如果车辆被水浸泡了，发动机没进水，只是更换零件、修理电路等，所涉及到的车辆清洗费，线束检测等等，车损险都能理赔，一般是保险公司和车主协商。

机动车辆损失险是：1、车辆损失保险，是指保险车辆在保险责任范围内遭受自然灾害（地震除外）或者意外事故，导致被保险车辆本身损失的保险。这种损失保险通常由私家车车主购买，是大多数私家车保险的最高保费之一；2、根据规定，主要包括以下内容：外力损失：由保险车辆损失引起的碰撞、倾覆、坠落、意外碰撞（保险车辆和外部物体的意外碰撞）、倾覆等事故；3、外部物体的损失：外部物体的坠落或倒塌；由于外部物体的倒塌、空中运行物体的坠落以及行驶中被保险车辆的平行坠落而导致的保险车辆的损失；4、自然灾害：龙卷风；雷击、洪水、海啸；地陷、冰陷、悬崖崩塌、雪崩、泥石流、滑坡；火灾、爆炸。

车辆年审过期但保险没过期，发生交通事故保险公司是需要根据保险合同的预定来进行理赔的。有下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：1、因受害人故意造成的交通事故的损失；2、被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；3、被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；4、因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。

在保险限额内可以获得100%赔付。交强险和商业险赔偿顺序：1.承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；2.部分，由承保商业险的保险公司根据保险合同予以赔偿；3.不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。汽车买了全险，通常意义上的“全险”包括交强险、第三者责任险、机动车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险及不计免赔特约条款等。其中如果不买不计免赔险，保险公司是不会百分百赔偿的。