山路驾驶技巧是什么？

山路驾驶注意：1、保持车间距。2、减速时不要超车。3、上坡和下坡的阻力位置。4、弯道禁止超车。5、山路事故后应引起注意。山路驾驶注意具体注意：1、在山路上行驶时，保持车与车之间的距离：在山路上开车，一定不要开太快，开太慢，同时和前面的车保持距离，因为弯道的视线不好。还要注意路边突然冒出来的动物。不要盲目躲避方向盘，很容易翻车或掉下悬崖。如果你躲不掉，那你就得打它。总比车祸好。2、在山路弯道上减速时不要超车：山路会有很多弯道，有些弯弯曲曲的路一直在转弯，有些急转弯、发夹弯等。一般来说，这样的弯道前面都会有标志。当你看到要转弯的标志时，车主应该减速，不要超车，因为山路上有一些弯道，因为山的原因你看不到前面的路，所以盲目超车很容易造成危险。3、上坡和下坡的阻力位置：在山路上行驶时，我们不可避免地会遇到上坡和下坡。上坡时，手动挡车型需要注意使用挡位，这样可以更好的发挥发动机的最大扭矩，让上坡更容易。自动变速器车型也可以手动进入手动模式。下坡时，尤其是长下坡时，最好将手动变速箱挂在到达档，利用发动机的牵引力来控制车速。下长坡时频繁踩刹车，容易导致刹车盘热衰竭，降低刹车性能甚至失效。还有，下坡时切记不要滑入空档，容易导致车速过快，失控。4、弯道禁止超车：在山路上行驶尽量避免超车，因为山路一般比较窄，弯道也比较多。在这种情况下，超车是危险的，尤其是在很多山路上，那里有很多大卡车。想要超车，一定要走直路，如果路中间星罗棋布，要仔细观察前后路况，鸣笛提醒前方的车。5、发生山路事故后应引起注意：山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不慎就可能造成车辆故障。如果出现故障，尽量停在道路的直道上。如果在弯道上停车，车辆无法移动，一定要在弯道入口前放置三针标志，提醒来车。切记不要放在弯道上，以免车辆造成二次事故。山区道路行车禁忌有哪些：1、忌空挡滑行：驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡保持发动机合理转速和最佳动力输出;下山路时要控制车速，切记不要空挡滑行。2、忌仓促上路：出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养，尤其是制动、转向、灯光、轮(备)胎、机油和水箱等关键部件一定要检查到位，确保灵敏有效。3、忌随意停车：到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧驻车制动器操纵杆挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。4、忌盲目抢行：遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。

山路驾驶技巧：下坡时严禁空挡滑行，上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时做好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。停车时一定把手刹拉紧。在山路上行驶首要的问题是要持良好的视线，不但要看清当前路面情况和路边环境，着眼点也要更远一些，遇到上坡顶点、纵向视野内路面越来越短时，应降速并鸣按喇叭，预防前方有突发情况或急转弯时反应不及。此外，夜间遇此路况还应闪打远光灯示意对向来车。雨雪天气尽量避开山路行驶雨雪天气时山间行驶的危险性剧增，除了路面变得湿滑不好掌控行车外，在一些地带还有可能发生山石滚落或者滑坡等危险，这对于开车的朋友们来说几乎是致命的。如果此时的天气情况尚允许行驶，在速度相同的情况下，应当比在正常天气条件下减挂一挡，增大发动机转速，以避免车辆在制动时打滑。山路行驶注意事项：1、上下坡用抵挡位。在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用低速挡，这样可以更好地发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松；自动挡车型也可以手动挂入手动模式。下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在低速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁地踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵；2、山路开车保持车距、车速。山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖；如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三角牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。3、山路弯道减速不要超车。山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险；4、弯道不超车。路开车尽量避免超车。因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。

手动挡高级驾驶技巧如下：平地起步：可直接松开离合器到半联动点即可；脚刹起步：踩住脚刹同时踩下离合器挂一挡，松开离合器到半联动位置，车身出现轻微颤动、车头翘起时松开脚刹车辆开始缓慢前进；手刹起步：左手握住方向盘踩下离合器挂一挡，右手放在手刹上松开离合器到半联动，当车身出现颤动、车头翘起时松开手刹车辆平稳前进。手动挡车辆起步的注意事项有启动车辆时一定要同时踩下刹车和离合器踏板；不要长时间半联动；起步油离要配合好。

自动挡的驾驶技巧是要了解自动挡的档位及使用情况。汽车自动挡的正确方法如下：P为Parking：泊车档，当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R为Peverse-gear：倒车档，倒车时使用。N为None：空档，临时停车时(如红灯)，用此档位。D为前进档：也称驱动档，前进时使用。L为Low：低速档，在下坡时使用。S为运动模式：高速行驶时使用。

山路路况复杂，是交通安全事故的高发区，需要格外注意，以下是山路驾驶的注意事项：上坡用低挡位：山路行驶时难免会遇到上坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用低速挡，这样可以更好地发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。山路开车保持车距车速：山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去，总比车毁人亡好些。

驾驶汽车的技巧有很多。热车的技巧：热车有必要，但需要对热车的程度进行控制。热车不足或过度均有弊端。漂移的技巧：应该让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角。灯光的技巧：在驾驶的过程中应该正确使用灯光。其他的技巧：调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车非常重要。不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。

要在视线良好的范围内，确保路面平整、结实，缓缓把车速降下来，切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆。根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1、阻性消声器：这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。2、抗性消声器：这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。3、阻抗复合式消声器：这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。

初学者摩托车驾驶技巧如下：1、调整坐姿：根据自身的需要调整自己的坐姿，根据不一样的驾驶环境来调整自己的坐姿，所以当在拐弯的时候，调整驾驶坐姿，发挥摩托车更大的性能。2、了解摩托车：需要对摩托车有一个基本的了解，摩托车的主要操作装置有电门锁开关、启动开关、各种灯光开关、离合器把手、后刹车踏板、前刹车把手、加油器等。其中的电门锁开关是摩托车的总电源开关，它负责车辆的通电和熄火，启动开关负责启动发动机，有些车型还有熄火开关，它是电门锁的一个辅助熄火开关。

驾驶汽车转弯技巧是：1、掌握“慢进中油快出”的过弯原则：在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯。2、通过一般的弯道时选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线：在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外―内―外”的转弯路线。3、通过上坡弯道的方法：在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。4、通过下坡弯道的方法：在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

自动挡的驾驶首先要了解自动挡的档位及使用，汽车自动挡的正确方法如下：1.P为Parking，泊车档。当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2.R为Peverse-gear，倒车档。倒车时用。3.N为None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。4.D为前进档，也称驱动档。前进时使用。5.L为Low，低速档。在下坡时使用。6.S为运动模式，高速行驶时使用。

山路驾驶需要注意的问题是：1、速度不能快，应当减速慢行；2、避免临时停车；3、紧急情况需要停车时要在宽敞的路边停车，并开启双闪；4、车辆上坡时尽量采用较低挡位；5、下坡时使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，避免频繁的刹车。自动挡上坡起步的方法是：1、踩住刹车同时拉起手刹；2、将挡位换到L挡或S挡，慢慢给油；3、汽车前进动力被手刹拖住时，慢慢松开手刹，车辆即可开始平稳爬坡。

汽车手动挡的驾驶技巧是：1、坐姿技巧：以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线；2、起步技巧：手动挡车起步时左脚切记把离合踩到底，挂一挡，右脚虚空放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹、轻踩油门，踩离合器的左脚慢抬起后马上轻踩油门，车辆平稳起步。手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

驾驶车辆转弯的技巧是：1、通过上坡弯道时进入弯道前松掉油门，让车辆以较慢的速度靠着弯道外侧进入弯道，选择路线和修正方向同时轻点油门；2、通过下坡弯道时进入弯道前松掉油门踩刹车，将挡位降低一挡或二挡，以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，松掉刹车后选择路线和修正方向；3、通过盲区弯道必须降低车速靠着道路边行驶，在通过左弯道时车辆沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时车辆沿着弯道的内侧行驶，看到弯道的出口时变换车道修正方向，以先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

汽车在山路上驾驶的时候需要注意放慢车速行驶，和前后车辆需要保持一定的安全距离，防止汽车出现突发事件无法及时反应制动汽车，在上坡的时候需要提前减小档位驾驶。在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间。一般山路上没有隔离带，汽车保持安全的距离可以有效避免和车辆直接的接触，而且在夜晚行驶的时候不可以使用远光灯影响驾驶员观察前方车辆的状态，容易造成晕眩的效果，造成安全隐患。夜间行车驾驶员容易疲惫，驾驶的时候车速最好不要过快，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。

手动挡车驾驶技巧及方法：1、起步时要先轻踩油门，这与驾校老师教的不一样，是因为车与驾校的车不一样，驾校的车怠速都调高了，所以不需要踩油门。下面按流程来过：离合器踩到底、挂一挡、松手刹，先用右脚轻踩油门并稳住，然后缓慢放松离合器，感觉到车动的时候（离合器的结合点），稳住离合器（也就是要停下来），一点都不要动，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门，车就可以平稳起步了；2、上坡起步跟正常起步其实差别不大，只是在操作的时候要更加注意松手刹的时机。先要拉好手刹，车停下拉起手刹以后要缓慢松开刹车踏板，检查手刹有没有拉到位，没到位的话再踩下刹车继续拉手刹，一定要保证手刹拉到位后才能完全放开刹车踏板；3、一挡起步后，在道路条件许可的情况下要逐级加到适合路面情况的挡位，不要长时间使用一挡，加挡一定要逐级进行。需要加挡时，在当前的挡位上加大油门，提高车速与发动机转速（一般在2000转，没有什么固定公式，不必太在意），然后完全踩下离合器，同时松开油门踏板，换入高一级挡位，变速杆一定要挂到位。变速杆挂到位后，先踩下油门，然后放松离合器，松离合器的同时要继续往下踩油门，使车辆平稳行驶。松离合器速度视当前挡位而定，一般一挡换二挡和二挡换三挡时，适当慢一些，到离合器结合点时稍停顿一下；变换到之后的高挡位，则可以适当快一些，不用停顿；4、需要减挡之前，先松油门，根据当前的路况，需要踩刹车时也要踩下刹车，将车降到想要的速度，然后完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的挡位上，先轻踩油门踏板，再放松离合器，放松离合器的同时继续往下踩油门。减挡不需要逐级进行，根据车速直接从原来的挡位换到与当前车速相匹配的挡位上。要注意速度与挡位相匹配，勤于换挡，不能高速低挡，也不能低速高挡；5、加挡肯定是为了加速，但加速的操作不仅是加挡，以五挡变速箱位例：如当前为四挡，需要加速超越前车，则不需要变换挡位直接加大油门，超越前车之后再换为五挡；如当前为五挡，需要加速超越前车，除了直接加大油门超越外，还可以将挡位变换为四挡，加大油门，待超越前车后再将挡位变回五挡。减挡加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。

按照规范驾驶汽车，注意力要高度集中，不要闯红灯，禁止开车打手机等：1、驾驶技巧是根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转\/分左右。这样，可以充分发挥良好动力并兼顾经济性。在驾车过程中要根据转速、时速时的声音及感觉，合理掌握时机及时换挡；2、加挡时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换挡。新手起步前，可预压油门少许，至发动机1500转\/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三部曲缓放离合踏板就可以了。汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个挡位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响；3、在路上高速行驶时，驾驶员的坐姿稳定性跟行车安全息息相关，原因在于人在驾驶的过程中，除了手脚所接触的方向盘跟踏板外，另一部分就是座椅了。开车上路之前一定要先调整到最适当的坐姿。特别是新手因为怕看不到车头前方，往往把座位移至过前。

安全驾驶的技巧：1、尽量避免倒车，很多刮蹭事故都是倒车时发生的，所以要尽量避免倒车。停车场停车时，尽量找对面没车的停车位倒车入库，这样在开车走时就可以避免倒车撞到人或车；在路口如果红灯亮了，越过人行线也尽量不要倒车，可以原地等候；2、过路口要注意，市区内大多数的事故都是在路口发生的，通过路口的时候一定要多加小心。尽量减速通过，尤其是当你看不到另一个方向的情况的时候。很多事故发生在绿灯变红灯后、或者红灯变绿灯后的4秒之内，尽量避免自己在那4秒的时候位于路口中央。如果你怕后面的人不耐烦，可以在红灯停车的时候停的靠后一些，信号灯变绿后松开刹车，等到确认另一个方向没有闯红灯的车辆、或者还在过马路的行人，这之后再踩油门。这样后面的人知道你看到了信号灯，刹车灯灭了，你的车也动了，也就不会觉得你在故意挡路；3、保养车辆不要过分省钱，定期保养车辆，尤其在刹车和轮胎上不要过分省钱。保持良好的轮胎状况，再好的车也是靠轮胎提供抓地力，磨损、破裂、鼓包、到达年限等都是提醒车主需要更好轮胎了。

汽车山路转弯技巧：1、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及；2、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大；3、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。

单边桥的驾驶技巧如下：1、c牌是过了左边的单边桥后打死方向盘，坐在驾驶位看车标（中间）成一直线；2、当车标过右边单边桥5公分左右立刻回方向盘，眼看远方拿好方向就可以了；3、重点是那车标一定要过了右边的单边桥后才能回方向盘，这点掌握了基本回多少方向都是自己来控制的了。

车在山路转弯的技巧如下：1、初上山路，不要羡慕其它车辆飞奔而过，能有这番本事者，自是对路况非常熟悉。在山里驾车，随着路面起伏不定，弯道也容易产生变化，而且经常会面临\"看不见入弯后路况\"、\"前方弯路呈棱线且见不到入弯位置\"等状况，这些弯道中的盲点，都有可能让驾驶人产生紧张情绪。面对这些路况，对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况，例如山壁的延伸方向，或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形，效果比沿着路边标线行驶还要保险；2、弯路上的行驶时的离心力总给人一种不安的感觉。那么最好的办法就是慢行，在山路行驶选择低挡位或车辆自身的附加模式行驶更好操控。手动挡车的驾驶员对\"挡位与动力\"之间的关系比较熟悉，不过山路对车辆加速是时有阻力、时有助力，这时驾驶员不妨以低速挡来行驶，一方面可保持上坡的加速力度，确保车辆操控灵活性，另一方面则可以随时保持发动机刹车，提高制动反应力；3、自动挡车的驾驶员行驶山路的时候就不能以平时那种\"一挡到家\"的方式来驾驶。若是遇有SPORT功能的变速模式，就可以选择这种模式来驾驶。