一脚油门6000转伤车吗？

油门一踩的顺口溜是：喇叭一响，黄金万两。轮子一转，好运不断。油门一踩，恭喜发财。起步技巧：挂上安全带，发动车辆，踩离合踏板到底，挂入一档或二档，掉头。同时，观察镜子的左右两侧，看是否有行人或汽车。确认安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳地踩下离合器踏板，平稳地踩下油门。离合器应与油门匹配良好，离合器应缓慢抬起，油门应缓慢踩下。不要把油门调得太大或太小，这样离合器才能顺利结合。扩展：城市快速路行车安全有四个避讳，每一个都尽量铭记在心。一是避免车辆超速，二是避免慢驶。三避免注意力不集中，四避免路口右拐。汽车行驶前看车辆，地面顺畅，左拐。警报加速汽车行驶。坚决地踩下油门。转到越来越慢一点，接着回复。小心之后的车辆。雨天角度差，注意减速防侧滑。

自动挡一脚油门5000转不伤车。在正常的车辆行驶过程当中，是非常难将发动机转速使用到5000转，因为大多数车辆的红线转速在6000到7000转，自动挡车型如果是在空挡的情况下，发动机到5000转只不过声音会大一些，并不会有影响。除非是在检车的时候，因为车辆在年检的时候会需要检验车辆尾气是否合格。在这个时候就需要让车辆油门一踩到底，车主也并不用有太多担心。对车辆是没有什么影响的。我国高速公路限速每小时120千米，所有车型平均下来的话，转速也就在3500转左右。5000转基本上是用不到的。大多数自动挡销量都有着转速保护。自动挡车辆和手动挡车辆有所不同，如果车辆油门加的过猛，车辆就会失控，会以很快的速度向前行驶，造成很大的安全事故。所以现在的自动挡车型，都有的转速保护，在车辆刚刚起步的时候，就算油门踩到底，也不会超过2000转数的。汽车正常怠速时，发动机转速在800转左右，因为怠速时发动机不会产生太多动力。在发动机的工作过程中，将发动机转速保持在1500至2000转是最省油的，因为这是发动机的经济转速，既能保证汽车充沛的动力，又能保持最佳的油耗，在一定程度上延长发动机的使用寿命。

一挡大油门起步肯定伤车。以下介绍油门正确使用方法以及如何调整汽车油门踏板高度：油门正确使用方法：油门踏板操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。如何调整汽车油门踏板高度：油门踏板在最右侧，可以根据腿长短来决定是不是要调高。打开引擎盖，在发动机侧面找到节气门拉线金属丝。使劲拽一拽，当拽到最高点时候，就是踩油门踩到底时候。拉线头上有个卡子，可以通过旋转调解长度。把卡子拔下，将保护套向紧方向移动，然后卡住，会升高制动踏板，反之降低。

以下是一脚刹车一脚油门的危害：异响：车辆是后驱车，会造成原地挠胎；发动机会发出剧烈的轰鸣声；手动挡汽车位于高挡位会直接熄火，低挡位刹车会刹不住汽车。对车伤害：伤害离合器和传动部件；会使变速箱提前报废；烧坏离合器片，导致不同程度的不必要维修。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止减低速度的动作。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率推力的操纵装置，其控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，决定发动机的输出功率。对人伤害：如果突然一脚踩下刹车后，车内的驾乘人员会随着惯性向前倾斜的，这样容易使车内人员向前产生冲击，造成此生伤害。在踩油门时也是要均匀缓慢的往下踩来进行加速的，如果猛的一脚踩下油门，车子突然加速，这样会对路面上的行人/车内驾驶人员造成不安全的隐患，容易发生交通事故。

自动挡一脚油门4000转伤车。在起步的状态下，不可以直接将发动机的转速提高得十分高，在起步的状态下，发动机的转速应当维持在两千至三千转之间。等汽车平稳地起步以后，在这个时候可以提高发动机的转速，这样子对发动机的瞬时冲击会比较小，有利于对发动机的保障。以下是拓展资料：1、高转速：发动机高转速运转对汽车来讲有一定的好处，不过建议一定不要长时间高转速驾驶，高转速能够让发动机里的汽油燃烧得更加充分，不但会提高发动机的动力，与此同时还可以防止发动机积碳造成，这也就是为什么汽车在高速驾驶完以后更加顺畅的原因。汽车在正常怠速的状态下，发动机的转速为800转上下，由于发动机在怠速的状态下不会造成太多的动力。2、经济转速：发动机在工作的过程中，发动机的转速维持在1500-2000转最省油，由于这是发动机的经济转速，这样子既可以保障汽车的动力充沛，与此同时还可以维持最佳的燃油消耗，在一定程度上延长发动机的使用寿命。

暴踩油门的行为可以说是对汽车的发动机伤害特别大，因为平时我们正常发动机都是通过曲柄连杆机构和配气机构一起来多个零件协作运动，可是发动机大油门的话，基本上属于全速空载的状态去运行，这样就可能会出现让发动机内部的零部件配合的时候出现误差。以下是扩展内容：1.低档高油门：会让发动机内部的零部件摩擦过热，导致润滑度和散热程度降低，而零部件之间配合程度低的话，就会让发动机的磨损加剧，大大地降低发动机的使用寿命。2.路况好时：比较宽阔且没有堵车情况的道路时，就得猛踩。这是因为猛踩油门使得车子转速高，那么汽油燃烧就比较充分，避免了积碳，我们都知道积碳对于汽车动力部件损伤较大，那这时对车子就很有好处。3.路口差时：当在堵车比较严重的路面时会增加油耗。

一脚油门5000转，不会伤害到车辆。以下是相关介绍：汽车正常行驶时发动机的转数：在正常的车辆行驶过程当中，很难将发动机转速使用到5000转，基本是在3500转左右。因为大多数车辆的红线转速在6000到7000转，汽车如果是在空档的情况下，发动机到5000转只不过声音会大一些，并不会有影响。汽车发动机5000转基本上用不到，除非是在检车的时候，因为车辆在年检的时候会需要检验车辆尾气是否合格。在这个时候，就需要让车辆油门一踩到底。不用有太多担心，对车辆是没有什么影响。汽车的转速保护功能：大多数汽车都有转速保护。如果车辆油门加得过猛，车辆就会失控，会以很快的速度向前行驶，造成很大的安全事故。所以在车辆刚刚起步的时候，就算油门踩到底，也不会超过2000转。

空档轰油门对车有伤害。汽车发动机使用时应该注意：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

自动挡大脚油门伤车，猛踩油门不仅在加速时感觉有一股强烈的顿挫感，同时也会导致发动机过热引起水箱开锅导致其他的发动机故障，因此并不建议在日常开车时这样开车。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡急加速相当于全方位的伤车，其存在加剧轮胎、刹车片的异常磨损，并且猛踩油门容易使混合气偏浓，造成一定的空燃比错误，使混合器燃烧不充分而产生大量的积碳，长期下来部分积碳会随着尾气排出，但也会部分附着在三元催化器内部和氧传感器的表面上，逐渐造成三元催化器的堵塞和氧传感器的失效。

自动挡一脚油门4000转伤车。1、在起步的状态下，不可以直接将发动机的转速提高得十分高，在起步的状态下，发动机的转速应当维持在两千至三千转之间；2、等汽车平稳地起步以后，在这个时候可以提高发动机的转速，这样子对发动机的瞬时冲击会比较小，有利于对发动机的保障。在P挡情况下4000或5000转是不会太伤车的，有磨损是肯定的，但是属于正常合理的磨损。不过在P挡模式下并不是所有的车型都能直接一脚油门踩到4000或5000转的，很多车型变速器是有P挡转速保护的。在R挡情况下4000或5000转有一点伤车，不过这时变速器齿轮传动比小所以速度低，对整车的影响不大。倒车挡有些车有转速保护，有些车没有转速保护。在N挡情况下4000或5000转不会伤车，前提是热车情况润滑系统和冷却系统都在正常工作，这个情况下的磨损程度也是正常合理的。在D挡情况下4000或5000转是伤车的，但是是正常的。发动机转速高那么变速器的工作也是高强度的，车辆速度过高，不管是悬架系统还是刹车系统受到的冲击或者磨损都是巨大的。

自动变速箱一脚油门5000转会对发动机会造成一定的损伤。在起动状态下，不能将发动机转速一下子提高。在启动状态下，发动机转速应保持在2000-3000转之间。等汽车平稳起步后，此时可以提高发动机转速，对发动机以及变速箱的瞬时冲击影响较小，有利于保护发动机。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

一档大油门会对汽车造成一定损害。汽车一档深踩油门，对汽车的轮胎、发动机都有一定的影响，为了行车安全，最好不要这样做。有些车主在车辆起步时为了节省起步时间，汽车加速更快一些，喜欢深踩油门进行起步，其实这种做法是不对的。起步时深踩油门会对汽车发动机和变速箱造成一定的损伤，长期使用这种方法起步，会大大降低发动机和变速箱的使用寿命，与此同时汽车油耗也会增加。汽车正确起步技巧：1.通电后起步，很多车主在驾驶汽车的时候，插上钥匙就点火启动，其实这种做法是非常错误的，启动车辆时，应该先给汽车通电，让汽车先进行自检，等自检完毕，再点火启动，直接启动汽车会对车辆电瓶和发动机造成损伤。2.手动挡汽车，挂一挡起步时，可以稍微踩油门，不要深踩油门把转速拉的很高，长时间会对发动机和变速箱造成损害。

这样是很伤害发动机的，在空挡状态下原地轰油门这样会增加发动机内部连杆和曲轴的负担，如果经常这样，那会导致连杆轴瓦出现异常磨损。所以，车友们不要挂上空挡原地轰油门。不过，一般的车友也是不会这样做的，经常这样做的是一些没有素质的改装车车主，这类车主特别喜欢在人多的地方挂上空挡轰油门。建议车友们不要这样做。大部分汽车的发动机都是有保护程序的，这些保护程序会限制发动机在空挡状态下的转速。一般的汽车挂入空挡猛踩油门，发动机的转速最高只能达到3500转每分钟左右，很少有车能在空挡状态下踩油门让发动机转速达到6000转每分钟的。空挡状态下让发动机以这么高的转速运转对发动机的危害是很大的。有些车友刚启动发动机后还会猛踩两脚油门让发动机升温，这样对发动机的磨损是很大的，建议车友们不要这样做。如果想让车子的发动机快速升温，那在启动发动机后就要挂入前进挡行驶，这样可以增加发动机的负荷，这样可以让发动机快速升温。有些车友还会原地热车，原地热车是没有必要的。

是对车辆存在着一定的伤害，是会加大发动机内部零部件的磨损，会增加车辆油耗的消耗量，在车辆使用s挡的时候，要低转速起步，不建议高转速起步，是对车辆发动机存在着一定的伤害，同时还会伤害到轮胎，容易造成车辆失控。机动车辆上的S挡也叫做运动挡位，是在一些中高配的车型上面才有匹配S挡的，当机动车辆处于S挡运动模式下，机动车辆的变速箱可以自由的变换挡位同时换挡时机也会出现延迟，可能会使发动机在高转速上保持较长的时间，会让机动车辆在很长的时间里以低档位高转速进行行驶。

电子油门加速器是不会伤车的：1、电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应的灵敏度来实现的；2、也就是说，在任何时候踏板的最后面33%的油门信号不再被使用，在驾驶员踩下踏板66%时油门输出已经全开，使油门响应的灵敏度提高50%；3、实际上，是把油门信号进行了无级的调节，只是从以前的1：1调节到1：1.x，x是信号的放大系数。

没有影响的。电子油门加速器的优点：1、放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%；2、实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）；3、放大油门信号增速，提升动态响应，在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

自动挡一脚油门5000转对发动机会造成一定的伤害，在起步的状态下，不能直接将发动机的转速提升的非常高，在起步的状态下，发动机的转速应该保持在2000-3000转之间。等汽车平稳的起步之后，在这时可以提升发动的转速，这样对发动机的瞬时冲击会比较小，有利于对发动机的保护。发动机高转速运行对汽车来讲有一定的好处，但是建议不要长时间高转速行驶，高转速能够让发动机里的汽油燃烧的更加充分，不仅会提升发动机的动力，同时还可以避免发动机积碳产生，这也就是为什么汽车在高速行驶完之后更加顺畅的原因。汽车在正常怠速的状态下，发动机的转速为800转左右，因为发动机在怠速的状态下不会产生太多的动力。发动机在工作的过程中，发动机的转速保持在1500-2000转是最省油的，因为这是发动机的经济转速，这样既可以保证汽车的动力充沛，同时还可以保持最佳的燃油消耗，在一定程度上延长发动机的使用周期。

这样是很伤害发动机的，在空挡状态下原地轰油门这样会增加发动机内部连杆和曲轴的负担，如果经常这样，那会导致连杆轴瓦出现异常磨损。所以，车友们不要挂上空挡原地轰油门。不过，一般的车友也是不会这样做的，经常这样做的是一些没有素质的改装车车主，这类车主特别喜欢在人多的地方挂上空挡轰油门。建议车友们不要这样做。大部分汽车的发动机都是有保护程序的，这些保护程序会限制发动机在空挡状态下的转速。一般的汽车挂入空挡猛踩油门，发动机的转速最高只能达到3500转每分钟左右，很少有车能在空挡状态下踩油门让发动机转速达到6000转每分钟的。空挡状态下让发动机以这么高的转速运转对发动机的危害是很大的。有些车友刚启动发动机后还会猛踩两脚油门让发动机升温，这样对发动机的磨损是很大的，建议车友们不要这样做。如果想让车子的发动机快速升温，那在启动发动机后就要挂入前进挡行驶，这样可以增加发动机的负荷，这样可以让发动机快速升温。有些车友还会原地热车，原地热车是没有必要的。

一档大油门会对汽车造成一定损害。汽车一档深踩油门，对汽车的轮胎、发动机都有一定的影响，为了行车安全，最好不要这样做。有些车主在车辆起步时为了节省起步时间，汽车加速更快一些，喜欢深踩油门进行起步，其实这种做法是不对的。起步时深踩油门会对汽车发动机和变速箱造成一定的损伤，长期使用这种方法起步，会大大降低发动机和变速箱的使用寿命，与此同时汽车油耗也会增加。汽车正确起步技巧：1.通电后起步，很多车主在驾驶汽车的时候，插上钥匙就点火启动，其实这种做法是非常错误的，启动车辆时，应该先给汽车通电，让汽车先进行自检，等自检完毕，再点火启动，直接启动汽车会对车辆电瓶和发动机造成损伤。2.手动挡汽车，挂一挡起步时，可以稍微踩油门，不要深踩油门把转速拉的很高，长时间会对发动机和变速箱造成损害。

伤车。对于许多车主来说，很喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，大家或许不知道这种情况会增加不少油耗，还会伤车，这样的做法是需要改正的。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板，这样，也能省不少油。如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降挡加速，耗油量随之增加。另外，我们都知道发动机是有使用寿命的，猛踩油门不会导致发动机直接毁坏，但是会增加发动机的额外磨损。为什么说是额外的磨损呢，因为就算是我们平稳开车，发动机也是有损耗的。油门一脚踩到底，发动机转速上升，车辆急加速，发动机的工作量会猛然增大造成额外的磨损。一台发动机的使用寿命大概是20年，我们多猛踩几脚可能就变成了18年。还有一点就是，过急的刹车会加大油耗的，这个很多人也都清楚。因此，在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，大家一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损。