汽车转弯半径定义是什么？

汽车定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。世界各国对汽车的定义：在美国，美国汽车工程师协会SAEJ687C标准中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶操纵装置的，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。这一定义给出了汽车的主要用途，但没有明确指出动力装置的形式，也没有对车轮数进行说明。在日本，工业标准JISK0101中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆地上行驶的车辆。这一定义没有指明汽车的用途。在德国，汽车的定义是：使用液体燃料、用内燃机驱动、具有三个或三个以上车轮，用于载运乘员或货物的车辆。这一定义强调使用内燃机驱动，强调具有三个或三个以上的车轮，与“汽车之父”卡尔.本茨所获得专利的汽油机驱动三轮汽车直接相关。

转弯半径是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。当方向盘转到极限位置时，由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。汽车转弯半径的决定因素与汽车的轴距、轮距及转向轮的转角有关，并根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时选取，汽车转弯半径表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力，转弯半径小，汽车的机动性能好，轴距长转弯半径大，轴距短相对转弯半径小，车辆转弯时，会遇到一次性不能完成转弯的情形。

汽车运动是指以风冷或水冷型内燃机、电动机为动力，四个或四个以上轮在地面行驶，至少以二个轮作为转向的方向盘式机动车辆作为器材进行的国际和国内竞争、训练、培训、以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。汽车运动改革与发展面临的机遇与挑战。中国汽车运动联合会于1994年正式成立，其前身中国摩托运动协会于1983年代表中国加入了国际汽车联合会，1985年起与香港汽车会共同成功举办了香港—北京汽车拉力赛。经过不断的努力，国内相对开展比较好的赛事已正式成为全国锦标赛联赛，如每年4站的全国拉力锦标赛，每年5站左右的全国卡丁车锦标赛。在此基础上，还陆续开展了不同类型的汽车越野赛、场地赛集结赛等赛事。近几年成功举办了国际汽联亚洲区拉力锦标赛、亚太区拉力锦标赛、世界拉力锦标赛等高水平的国际大赛。

汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

汽车2.0t是指发动机的排量，2.0t代表的是涡轮增压。通常这个单位排量是用来评价不同发动机大小的一个标识。汽车排量的说明及涡轮增压发动机的说明如下：汽车排量的说明：汽车排量说的是发动机每个缸工作容积加起来的综合，可以全面衡量发动机大小。而t指的是涡轮增压的发动机。涡轮增压是一种将废气驱动成空气压缩机的技术。涡轮增压发动机的优势：汽车2.0t就是说的排量达到2.0的涡轮增压发动机。涡轮增压的发动机动力会更加强劲，能提升百分之40甚至更高的动力，而且油耗也会更低，价格更加实惠，是性价比相对比较高的汽车发动机。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括种类：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。按范围大小分类：按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。

最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。机动性能：在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。各类汽车最小转弯半径：微型车4.50；小型车6.00；轻型车6.50～8.00；中型车8.00～12.00；铰接车10.50～12.50；普通消防车9.00；大型消防车12.00；登高消防车12.00；一些特种消防车辆16.00～20.00。

由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，关于车辆的更多资料如下：车辆类型：车辆类型是指车辆的一种型式，以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆等都是单独的类型。其他：重型车的车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车的车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车的车长小于6m，总质量小于4500kg。微型车的车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。以下是相关介绍：技术：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。类型：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

叉车无载低速行驶时，打满方向盘，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径和最小内侧转弯半径。最小外侧转弯半径是决定叉车机动性能（在最小面积内转弯的能力）的主要参数。在不作特殊说明时，叉车最小转弯半径就是指最小外侧转弯半径。叉车最小转弯半径可以由计算求出，也可以通过实验测定。更多介绍如下：外侧距转弯中心：车体外侧距转弯中心最远的地方，通常在叉车尾部平衡重处。在个别情况下，当货叉加长时，也可能在叉尖处。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。影响因素：影响叉车最小转弯半径的因素，除叉车的轴距、后轮轮距（与转向主销的中心距有关）、转向车轮的最大偏转角等以外，还有叉车的外型尺寸（特别是车长）和尾部形状。设计叉车时，应尽量可能缩短车身长度，叉车尾部宜做成以转弯中心为圆心的圆弧形，或接近圆弧的折线形。

由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，关于车辆的更多资料如下：1、车辆类型：车辆类型是指车辆的一种型式，以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆等都是单独的类型。2、其他：重型车的车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车的车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车的车长小于6m，总质量小于4500kg。微型车的车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。

轿车的转弯半径一般为12米，货车可达18米。以下是关于最小转弯半径的介绍：1、最小转弯半径：最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。2、代表能力：最小转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。3、轴距决定半径：为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。

互联网车指的是汽车和智能操作系统相结合的产物。1、互联网汽车前景：互联网汽车是全新的汽车品类，互联网汽车产生与发展的条件是互联网成为基础设施、智能操作系统从底层融入整车、数据可进行云端交互，成为车的重要驱动力。2、公认的“智能网联汽车”的定义是：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息的交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

混合动力汽车的定义具体如下：1.汽车混合动力就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。2.混合动力汽车减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程，混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。混合动力汽车优越性如下：1.混合动力汽车则针对不同的道路环境实施不同的供能方案，能大大降低排放污染程度。2.在城市运行时，当交通堵塞或遇到红灯时发动机会关闭，当车队移动时或信号灯转为绿灯时驾驶者只要轻踩加速踏板，电动机就能驱动汽车前进。3.在市区内当汽车发动机无效率空转或车辆移动缓慢时，使用电动机作动力源不但对环境有利，还减少噪音。4.混合动力汽车越是在交通日益拥挤的大城市使用混合动力汽车，就越能够显示出它的节能、环保、适应能力广的优越性。 

汽车失速是当发动机运转时,液力变矩器的输出转速为零的现象，即泵轮旋转而涡轮固定不动的现象。传统自动挡经常会出现失速现象，也就是换挡时发动机会出现空转的原因，这样会导致换挡迟滞。更多相关资料如下：1.汽车失速实质上就是指将变速器置于前进挡或者是倒挡的时候，我们完全踩下制动踏板的情况下，我们同时将加速踏板踩到底时测试汽车发动机所能达到的最高转速的试验。通过测试汽车发动机在汽车失速的状态下所能达到的最高转速，可以检验发动机的总体性能以及自动变速器各项执行元件的工作性能的优劣。值得我们特别注意的是，在进行汽车失速试验的时候，我们首先要找出变速器各个执行元件在不同挡位下的工作情况表。2.失速试验是指汽车处于静止状态下，变速器挂入D挡位或挡位，当发动机处于节气门全开(发动机全负荷)时的最高转速。自动档的换档速度越快，效率就越高，相对燃油经济性就越好。3.汽车失速试验是指汽车处于静止状态下，变速器挂入D挡位或挡位，当发动机处于节气门全开(发动机全负荷)时的最高转速。

混合动力汽车（Hybrid-Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。以下是关于混合动力汽车的分类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

ABS，全称制动防抱死系统（AntilockBrakeSystem）。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的分类：ABS主要按照通道进行分类。在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。一通道式ABS：也叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。二通道式ABS：这种ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。三通道式ABS：是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。四通道式：有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。

汽车epc的定义是发动机电子功率控制系统，也叫电子节气门，其工作原理是：发动机控制单元根据踏板装置传感器反馈的位置数据，经过计算得到较佳目标节气门开度，并发送一个信号给节气门驱动电机，使节气门旋转到正确的角度。汽车epc的作用是：1、使节气门开度得到精确控制，提高燃油经济性；2、系统响应迅速，获得满意的操控性能；3、实现怠速控制、巡航控制、车辆稳定控制的集成，简化控制系统结构。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括：1、混合动力电动汽车（HEV）；2、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）；3、燃料电池电动汽车（FCEV）；4、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

汽车转弯半径的意思是当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。汽车转弯半径的决定因素与汽车的轴距、轮距及转向轮的转角有关，并根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时选取。汽车转弯半径表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力，转弯半径小，汽车的机动性能好；轴距长转弯半径大，轴距短相对转弯半径小；车辆转弯时，会遇到一次性不能完成转弯的情形，其因素有：1、路面窄或弯度大；2、车辆的转弯半径不足；3、驾驶者转弯路径的选择；4、人为操作因素。