涡轮增压器坏了亮什么故障灯？

涡轮增压器坏了就只能更换涡轮增压器了。涡轮增压器是一种精密机器，涡轮增压器的转速可以达到10万转以上，涡轮增压器的工作温度是600到90摄氏度。在如此恶劣的环境下，任何安装调试不当都会对增压器造成二次伤害，所以维修师傅宁愿换新机，也不愿意拿去维修。涡轮增压发动机保养应注意不能够不热车就走、不能立即熄火、保持清洁、经常注意检查增压器的运转情况等。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。以下为详细介绍：1、切记不热车就走：发动机发动后应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、不能立即熄火：发动机长时间高速运转后，应怠速运转3到5分钟再熄火。3、保持清洁：按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。4、经常注意检查增压器的运转情况：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

导致涡轮增压器损坏的原因及解决方法：1、机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有很高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并更换机油与散热性较好的冷却液；2、异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其他零部件的损坏；解决方法：更换空气滤芯，及时到售后维修处进行处理；3、高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴咬死。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成绩碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患；解决方法：建议车主按时检查机油滤芯，并及时更换；4、怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并适当改变一下自己的驾驶习惯，尽量避免激烈驾驶；5、涡轮增压器叶轮轴密封不良。症状表现为怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重；解决方法：检修涡轮增压器叶轮轴密封；6、废气再循环管严重堵塞。症状表现为怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大；解决方法：清理废气再循环管；7、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。症状表现为车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；解决方法：更换活塞环、缸壁、气门油封；8、涡轮增压器空气导管破裂。症状表现为车辆加油门和收油门的时候会有扑拉拉的异响；解决方法：更换涡轮增压器空气导管。虽然涡轮增压坏了还能行驶，但会影响汽车动力性能，而且如果涡轮烧机油，还会损坏三元，建议及时更换。

氧传感器损坏后会导致发动机故障灯亮，此时应该立即更换损坏的氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，如果这个部件损坏了，会导致ecu无法接收到信号，这样ecu就无法准确调整空燃比了。汽车发动机排气管的头段有三元催化器，是用来净化汽车尾气的，在三元催化器附近，安装有氧传感器，用来将信号反馈给汽车的ecu，ecu根据氧传感器传来的信息调整发动机中燃油与空气的比例。因此，当氧传感器损坏的时候，会造成三元催化器无法正确工作，从而导致汽车发动机出现故障，这时候发动机故障灯是会亮起的。当氧传感器出现故障的时候，建议要及时到4S店或者汽车维修店检查及更换，以免影响汽车发动机的正常运作。如果不及时解决这个问题，不仅空气燃油比例无法控制，汽车尾气不合格，还会导致怠速不稳、喘震、缺火等。

涡轮增压器坏了现象有：功率下降、油耗增加、排气管冒出蓝烟或黑烟、发动机抖动、快速加速时会发出刺耳的声音。车辆行驶或怠速时冒蓝烟，原因是涡轮增压器叶轮轴密封不良；车辆油耗或油耗增加是由于发动机废气再循环管严重堵塞所致；行驶中发动机异响，排气管冒出大量蓝烟，主要是活塞环、气缸壁、气门油封磨损或老化所致；燃油门和节气门关闭时，车辆发出异常噪音，这是由涡轮增压器的风道破裂引起的。如果车辆出现上述症状，则涡轮增压器极有可能损坏。涡轮增压器的损坏通常是涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，导致机油燃烧。因此，建议选用耐高温、抗氧化性好的优质机油，注意适当缩短换油周期，保持汽轮机清洁。虽然涡轮增压器损坏可以行驶，但它会影响车辆的动力性能。此外，如果涡轮烧油，将损坏三元。建议及时更换。

发动机故障灯常亮有很多可能性，常见的故障原因有：假故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看是否还跳故障码。小故障：发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。大故障：此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

电子油门踏板损坏，会导致油门踏板传感器失效，ECU将无法感知油门大小，致使汽车出现怠速不稳、油门卡滞、加油无反应等现象，导致汽车无法正常使用。以下是对电子油门踏板的更多介绍：1、电子油门踏板里面有两个IC，为正/副踏板传感器，可以将原厂数据提供的状态电压参考值视为参考电压，没有踩踏踏板时，正IC参考电压值应为800mv左右，踩到底4900mv左右；2、如果油门踏板数据与参考电压不相同，过高或过低，表明电子油门踏板可能出现故障。

汽车加减灯亮说明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障，此时车辆行驶是电瓶在供电，应尽快到修理厂检修发电机及充电线路与所有蓄电池一样，如果不充电，汽车的蓄电池最终会没电，导致汽车无法正常行驶。汽车常见的故障灯，有以下几个：1、胎压警示灯：黄色标志，一个不规则圆形上面没封口，下面是四个小突刺，里面一个感叹号。出现这个标志，说明汽车轮胎的胎压不正常，要及时检查轮胎。2、水温温度指示灯：这个指示灯一般在汽车刚启动时一直亮，特别是在冬。蓝色温度计式的造型，水温温度过高或过低都会点亮。有的车辆，会有一个温度表在仪表盘里，指针跟着水温的温度上升或下降。水温过高时，就不要继续行车了，立即停车，待水温正常后，去最近的4S店或是汽修店进行检查。

以下是涡轮增压器损坏的具体原因：1、润滑油不足或供油滞后，当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加，因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。2、外部杂物或泥沙进入润滑系统，在更换机油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油机内的机油油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用说明书上所规定更换期限更换机油滤清器，不能随意延长。3、润滑油氧化或变质，柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命。

涡轮增压器坏了症状一般是感觉到动力不足，踩油门加速慢。如果是漏机油尾气会冒蓝烟，如果是擦壳或者烧轴，那么进气严重不足，尾气冒黑烟并且动力严重不足。以下是关于涡轮增压器的相关资料：1、涡轮轴靠机油冷却，也就是说与发动机的润滑油系统连接。如果不及时修，会影响发动机的润滑系统。反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油。2、涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3、当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

氧传感器损坏，发动机故障灯会亮。氧传感器是发动机控制系统重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转。以下是氧传感器扩展资料：1、氧传感器是用以检测排气中氧浓度，向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量增减。2、传感器作用是测定发动机燃烧后排气中氧是否过剩信息，氧气含量，把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机。3、氧传感器组成由核心元件是多孔ZrO2陶瓷管，是固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。4、氧传感器原理是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中氧电势，由化学平衡原理计算出对应氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比。

仪表灯亮起来则表示故障有：1、ECU的CAN总线存在故障，主要原因可能是ECU的CAN接口存在接触不良的现象；2、发动机无法正常工作，主要原因是发动机处的污垢和积碳现象严重，从而引起空气无法正常流通，仪器无法准确控制正常的进气量；3、燃油压力低于正常值，而且恒压性能差。车辆仪表盘里的指示灯可以分成三大类，分别为：日常指示灯、有警示功能的指示灯还有故障类指示灯。日常指示灯主要包括日常行车过程当中主要使用的转向灯、前后灯光灯，安全带指示灯，定速巡航指示灯，驻车指示灯等等，在行车的过程当中主要是负责状态的提示；有警示功能的指示灯主要包括：燃油存量指示灯，车窗清洗液位指示灯，当这类型的灯亮起来时，代表车主要及时的添加相应的油液；第三类的故障类指示灯主要包括：发动机故障灯、机油系统故障灯、电瓶以及发电系统故障灯等等，这类型的灯很少会亮，一旦亮起就代表车辆出现异常或者是存在不可忽视的故障，严重的情况可能会造成车辆的损坏，车主需要提高重视。

如果涡轮增压器坏了，那发动机会出现严重的动力下降现象，并且发动机内的积碳也会增多。涡轮增压发动机的压缩比是比较低的，这样设计是为了防止发动机内出现爆震现象。如果涡轮坏了，那进入发动机内的空气不多，压缩比过低会导致可燃混合气无法完全燃烧，这样就会导致发动机动力严重下降，并且也会导致积碳增多。如果涡轮增压器坏了，那更换一个原厂全新的涡轮增压器价格是很贵的。涡轮增压发动机的涡轮是需要依靠机油润滑和散热的，涡轮增压器在工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油提出了相当高的要求。建议使用涡轮增压发动机的车友们使用全合成机油，这种机油是可以满足涡轮的润滑需求的。很多人都说涡轮增压发动机的保养成本要比自然吸气发动机高，其实高出来的一部分成本就是机油的成本。涡轮增压发动机需要使用粘度更高的机油，并且也需要使用润滑性能更好的机油。建议车友们平时用车时按时保养，按时更换机油，只有这样才可以让发动机始终保持良好的状态。

如果涡轮增压器坏了，那是无法维修的，涡轮增压器坏了就只能更换涡轮了。涡轮增压发动机都是有涡轮增压器的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，如果排气涡轮旋转，那进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入汽缸内，这样可以提升发动机的进气量，这样可以让发动机的动力更强。涡轮增压器在工作时是需要机油润滑的，涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。涡轮增压器经常出现的故障一般是漏机油，异常磨损，这几乎都是因为车主们不正确的使用方式和保养方式导致的。如果涡轮增压器坏了，那是会影响发动机的正常运行和动力输出的。涡轮增压器损坏之后一般是无法维修的。如果自己车子的发动机是涡轮增压的，那建议车友们使用质量比较好的全合成机油。

涡轮增压器坏了会出现的症状：1、怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。行驶中不冒蓝烟，机油有消耗；2、废气再循环管严重堵塞故障现象：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油更严重，机油消耗量大；3、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化故障现象：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；4、涡轮增压器空气导管破裂故障现象：车辆加油门和收油门的时候会有“扑拉拉”的异响。

涡轮增压器故障的症状如下：1、怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。行驶中不冒蓝烟，机油有消耗；2、废气再循环管严重堵塞故障现象：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油更严重，机油消耗量大；3、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化故障现象：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；4、涡轮增压器空气导管破裂故障现象：车辆加油门和收油门的时候会有“扑拉拉”的异响。

epc灯亮的故障就是：1、一是节气门脏了，应进行清洗；2、另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。还有由于汽油品质问题，EPC也会亮；3、EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象；4、不过对于国内车主，一般都是由于国内的油品的质量和用车环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，一般情况清洗节气门即可解决。

如果涡轮增压器坏了，那是无法维修的，涡轮增压器坏了就只能更换涡轮了。涡轮增压发动机都是有涡轮增压器的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，如果排气涡轮旋转，那进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入汽缸内，这样可以提升发动机的进气量，这样可以让发动机的动力更强。涡轮增压器在工作时是需要机油润滑的，涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。涡轮增压器经常出现的故障一般是漏机油，异常磨损，这几乎都是因为车主们不正确的使用方式和保养方式导致的。如果涡轮增压器坏了，那是会影响发动机的正常运行和动力输出的。涡轮增压器损坏之后一般是无法维修的。如果自己车子的发动机是涡轮增压的，那建议车友们使用质量比较好的全合成机油。

如果涡轮增压器坏了，那发动机会出现严重的动力下降现象，并且发动机内的积碳也会增多。涡轮增压发动机的压缩比是比较低的，这样设计是为了防止发动机内出现爆震现象。如果涡轮坏了，那进入发动机内的空气不多，压缩比过低会导致可燃混合气无法完全燃烧，这样就会导致发动机动力严重下降，并且也会导致积碳增多。如果涡轮增压器坏了，那更换一个原厂全新的涡轮增压器价格是很贵的。涡轮增压发动机的涡轮是需要依靠机油润滑和散热的，涡轮增压器在工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油提出了相当高的要求。建议使用涡轮增压发动机的车友们使用全合成机油，这种机油是可以满足涡轮的润滑需求的。很多人都说涡轮增压发动机的保养成本要比自然吸气发动机高，其实高出来的一部分成本就是机油的成本。涡轮增压发动机需要使用粘度更高的机油，并且也需要使用润滑性能更好的机油。建议车友们平时用车时按时保养，按时更换机油，只有这样才可以让发动机始终保持良好的状态。

如果此灯亮起，先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油也为是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏是最直接影响行车安全的。