奥迪a6l转向时嘎嘎嘎响什么原因？

发动机嘎嘎响原因有皮带打滑；发电机水泵转向助力泵轴承破坏；排气系统堵塞真空管泄漏或断裂；润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损；发动机缺缸；混合气过浓；正时齿轮损坏；机脚胶老化或松脱；机油问题。具体原因如下：1、皮带啸叫声较为刺耳，通常是由于皮带打滑引起的。解决办法：将车送到4s店更换新的皮带即可。2、汽车发动机在运行时外界有金属件摩擦的响声，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承破坏的体现。解决办法：轴承磨损不严重可以辅助加点润滑油，严重的话建议维修更换。3、汽车发动机运行时有漏气的响声，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。解决办法：排查排气系统具体的堵塞原因，断裂情况可维修更换。4、敲缸异响。由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生铛铛的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。解决办法：调整活塞间隙，当随着汽车发动机温度的升高，活塞空间隙会相应减小，然后爆震声就会减轻。如果发生敲缸故障，应立即去维修店检查维修。5、发动机缺缸异响。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机突突或者扑通扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。解决办法：将汽车送到维修店进行检修。6、混合气过浓。当发动机混合气过浓时，发动机不易启动或启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突的异响声。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。解决办法：及时清理滤清器，清理积碳。7、正时齿轮异响。齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出哗啦哗啦的声音。解决办法：更换正时齿轮。8、机脚胶老化或松脱。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。解决办法：及时更换机脚胶并重新安装。9、机油问题。如果在新车首保之后，发动机的问题才出现的话，那多半是新换的机油的问题了。汽车在首保之前的初装油是厂家装进去的油，这样的油要求都比较高，并且很耐磨，换掉之后发动机不适应也是正常的，会让发动机的声音会有一点改变，但是问题不大。解决办法：属于正常现象，如果过一段时间发动机仍有异响，需要更换机油。

自动挡换挡时嘎嘎响的原因是：1、驾驶员操作不当，对于配备自动变速器的车辆，通过用挂钩锁定主齿轮来停止P档。解决办法：在斜坡上停车时，应先拉下手刹，然后放在P档，让手刹承受车辆的滑行力。2、齿轮断裂或破碎，由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致。解决办法：建议去修理厂修理。3、变速箱挡内机构故障，比如传动轴松动，差速器磨损，变速箱内部输出轴磨损，变速箱齿轮磨损，换挡机构失效等。解决办法：变速箱出现故障需要及时去4s店维修。4、内部轴承损坏，汽车轴承损坏的现象主要表现在汽车，在驾驶的过程中车轮会出现晃动，而且整个车子抖动的也比较厉害，时常伴有奇怪的响声，滚动经常有顿挫感，尤其是在提速的时候，响声会变大等情况。解决办法：更换轴承内部损坏部件。5、离合变速箱问题：（1）如果是双离合变速箱，这是离合器片结合时产生的撞击声。在某些工况下，双离合变速箱有这种声音是正常的。（2）如果是at变速箱，说明操纵机构或者离合器片损坏。（3）如果是cvt变速箱，说明操纵机构有问题。解决办法：出现这种情况后，要去4s店或专业机构检查保养.6、正常现象：由于在冷车启动时发动机以低温的高怠速下运转，因此发动机的转速相对较高。如果发动机转速高，换挡很容易引起换挡冲击。如果发动机恢复到正常的怠速后再换挡，就不会有那么明显的声响了。7、发电机出了毛病，踩刹车换到D或R档时会发出咔嗒声，换到N档时没有声音，运转时也没有异响。解决办法：更换发电机。

奥迪a6l发出异响的原因可能是转向灯后回弹卡子发出的声音。汽车异响的原因：发动机有异响。发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因为有些零件过度磨损或装配、调整不当引起。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障,因此当发动机出现异响时,要及时到修理厂修理,防止故障。变速箱异响。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时,可以听到从底盘处发出的噪音。车身有异响。有可能是车身自身的材料刚度不好,长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦。汽车异响的解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

轿车转向时异响的原因有：塑料件之间摩擦、方向盘打死时出现异响、转向横拉杆球头老化平衡杆发出的异响等。塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成。转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

奥迪a6l加速呜呜响的原因如下：轮胎气压过高：轮胎气压过高造成异响，日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内，如果轮胎压力过高会造成胎冠部位磨损严重，轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪明显增加。轮胎异常磨损：轮胎异常磨损造成异响，轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦，如果胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。轮毂轴承损坏：轮毂轴承损坏异响，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡的响声，主要原因为长期使用造成轮毂轴承磨损松旷，日常用车时避免猛烈撞击车轮，避免长时间涉水都可以对轮毂轴承起到保护作用。

奥迪a6l左转向异响的原因有：转向横拉杆球头老化；方向机防尘套漏油；转向助力油太脏。机械式液压动力转向系统：主要构件，机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。工作原理，无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。电子液压助力转向系统：主要构件，储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。工作原理，电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

可能是质量或密封问题、螺丝松动或内部零部件变形。汽车质量问题：自身配件质量、材质或工艺不佳或者结构设计存在问题。密封出问题：夏天发动机温度过高，长期在高温的环境下，油封和胶垫容易发生老化，从而造成密封性降低导致漏油。螺丝松动：紧固螺丝受到热胀冷缩原理的影响，出现拧力不均、松动滑扣的情况。零件变形：受到外力的磕碰、撞击，发动机内部零件产生变形，导致发动机漏油。

常见故障原因包括冷却风扇控制模块损坏或性能不佳、保险丝S42熔断、冷却风扇电机短路等。原因分析：该车的冷却风扇控制系统比较先进，取消了继电器，利用冷却风扇控制模块直接控制冷却风扇电机，可以连续调节风扇转速。除冷却风扇电机外，与冷却风扇控制模块连接的部件还包括冷却风扇热敏开关、制冷剂压力开关、冷却液随动泵、保险丝S42和保险丝S142等。维护期间注意检查这些部件。解决办法：奥迪A6冷却风扇控制系统故障率高，常见故障原因包括冷却风扇控制模块损坏或性能不佳、保险丝S42熔断、冷却风扇电机短路等。需要注意的是，冷却风扇的电机短路后仍然可以运行，但是保险丝S42会因为工作电流过大而熔断。因此，当保险丝S42熔断时，保险丝S42(位于仪表板左侧下护板内侧)应与冷却风扇一起更换，以彻底消除故障。

奥迪A6远光灯辅助故障的原因可能是灯泡损坏，或电路故障。以下是关于奥迪A6的详细介绍：概况：奥迪A6（Audi-A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。特点：奥迪A6装备multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。采用金属链的传动方式，彻底取代传统的齿轮组变速方式。动力输出全无顿挫感。

奥迪a6l踩刹车的时候感觉比较硬的原因如下：刹车助力泵故障：刹车助力泵出现故障，这会导致在刹车的时候无法得到助力，用脚踩下去比较困难。发动机真空管堵塞：还有一种原因就是发动机真空管堵塞，这也会导致在踩刹车的时候出现很硬的情况。制动总泵和分泵卡滞：制动的总泵和分泵被卡滞，也会导致踩刹时候很困难，感觉特别的硬，踩不下去。刹车油管堵塞：刹车油管堵塞，这种情况下踩刹车就起不到润滑的作用，也会导致刹车比较困难。

奥迪显示转向系统故障有以下原因：1、大量的空气：动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统。2、异物造成：转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；检查轮胎气压。如果缺气及时补充。3、连接部位松动：转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。4、磨损过大：转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。更换油管、动力转向泵或动力转向器。

主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。以下是关于奥迪A6L的相关介绍：1、简介：奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35-TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。2、设计：全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

汽车转向时异响问题的原因有塑料部件相互摩擦、转向机构发生故障、转向助力油太脏、汽车前减震故障、方向盘内的气囊游丝断裂、轮胎损坏等原因。塑料部件相互摩擦：塑料部件相互摩擦，方向盘一般都是塑料部件，如果加上温度变冷，塑料就会变硬，自然就有可能产生摩擦声。转向机构发生故障：转向机构发生故障，如转向时异响很大，则有可能是转向机构配合齿轮间隙过大所致。转向助力油太脏：若助力油过脏，会使助力系统压力增大，助力泵发出“嗡嗡”的异响。汽车前减震故障：当汽车前减震的平面轴承或者顶胶出现故障时，减震器使其在转弯时发生异响；方向盘内的气囊游丝断裂：如果汽车方向盘更换过气囊，气囊游丝没有插好也会在转弯时产生异响；轮胎损坏：如果汽车轮胎扎上钉子或者石子后没有及时清理，在转弯时也会因为摩擦产生异响。

汽车转弯时有响声通常是因为驱动轮的齿轮牙齿断裂或是轮子的连接部件有松动抑或是天气太冷导致润滑度不够所引起。相关介绍如下：1、当车子的驱动轮齿轮牙齿断裂、表面损伤这两种情况发生的时候，就会导致汽车在转弯时候有响声，因为齿轮损伤摩擦而引起，这个时候需要及时更换新的齿轮。2、另外车轮的链条部件如果出现了松动，由于传动上的齿轮有很多，所以转弯的时候会带动松动的齿轮导致响声。3、天气太冷，部件大部分会比较冰冷僵硬，需要更多的润滑，若是润滑不够的情况下也会导致驱动轮打滑，星齿轮紧紧咬住轴，从而使得转弯出现响声。

这是正常的，这是换挡冲击的现象。由于在冷车启动时发动机以低温的高怠速下运转，因此发动机的转速相对较高。如果发动机转速高，换挡很容易引起换挡冲击。如果发动机恢复到正常的怠速后再换挡，就不会有那么明显的声响了。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

车子转向时异响的原因：1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉；2、这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态；3、方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。

刹车时嘎吱响原因：1、新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的\"噔噔噔\"的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；2、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

自动挡车起步时嘎嘎响的原因：1、这是自动挡车的正常现象，刹车异响一方面是刹车片间隙，另一方面是因为刹车盘硬度不均一，里面加了比如铜啊一些金属，导致刹车片表面不平整；2、你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡（P）或空挡（N）上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板；3、起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板（条件允许情况下）时是没有声音的，不用担心，奔驰宝马都有这种现象，属于正常。

奥迪a6l的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并没有搭载全时四驱系统。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5038毫米，1886毫米，1475毫米，轴距为3024毫米。奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性。

如果是双离合变速箱，这是离合器片结合时产生的撞击声，在某些工况下，双离合变速箱出现这种声音是正常的。如果是at变速箱，那代表控制机构或离合器片损坏了。如果是cvt变速箱，那就代表控制机构出现了问题。出现这种情况后，应该去4s店或专业机构检查维修。双离合变速箱换挡时出现异响的概率是比较高的，这与双离合变速箱的工作原理有关系。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩是比较大的，这种变速箱的可靠性稳定性是比较好的。