rockdirt是什么模式?

lowrange是越野低速模式，只有越野路面是可以开启的，会降低速度，增大扭矩，从而使越野性能提升。这时候扭矩会被放大很多，甚至3倍，想想平常400牛米的扭矩，放大3倍是什么概念，爆发力超强，有助于越野环境下的脱困。越野车介绍：越野车ORV（Off-RoadVehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

trail在车上是指越野脱困模式。该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下使用，trail为丰田车型上的功能，有该功能的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田C-HR、威兰达新能源等。以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例，其长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，搭载6挡手自一体变速箱，车身类型为5门5座SUV。汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为350牛米，最大功率为162千瓦，油箱容积为72.5L。

AUTO按纽在汽车主操控区里的一般含义是：自动模式。这个按纽通常用在汽车空调上，指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别。根据出现位置的不同还有其他含义，自动车窗、大灯等。AUTO也有汽车的意思，代表自动挡车。在汽车内饰按钮标志中，它代表了汽车的含义。车内一般有两个标有AUTO标志的位置，一个是AUTO空按钮，另一个是自动大灯旋钮的自动档。自动空调节的自动按钮位于中央仪表板上，在中空调节控制面板上，按下此按钮，自动空调节将开启，车辆将根据预设温度和检测到的车内外温差自动调节出风口的温度、出风口模式和风速。自动前照灯的自动按钮位于仪表板最左侧出风口的下方，当前照灯控制开关的旋钮，旋转到自动位置时，车辆的小灯和近光灯会由大灯电脑自动控制，车辆会根据太阳光传感器采集到的光强自动开灯。

eco-pro就是汽车节能驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

onroad是公路模式，就是正常的公路行驶状态。onroad适合路况和模式选择方法介绍如下：onroad适合路况：和onroad相反的是offroad，即越野模式。onroad公路模式适合在平整的公路上行驶。offroad越野模式更适合崎岖地面。驾驶模式选择方法：部分车提供驾驶模式选择功能，通过四驱控制旋钮选择多种驾驶模式来应对不同的路况需求。公路模式经济、省油、舒适，适合长途，在平整的公路上开。越野模式适合在崎岖地面上，开始越野模式后，会甄别路面是否有松软沙土，进而对车的一些性能进行调整。

丰田trail是越野脱困模式，该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。以下是关于丰田的相关介绍：丰田旗下车型：丰田旗下的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田CHR、威兰达新能源、YARiSL致炫和YARiSL致炫X。丰田汉兰达车身尺寸：以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例，其是一款中型5门5座SUV，搭载6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，油箱容积达72.5L。

comfort是舒适模式。以下是相关介绍：介绍：舒适模式是一种追求舒适，稳定，油耗节能的运行模式，开启后汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停。好处：comfort各项调校都以舒适为前提，动力平顺、转向顺畅。特别是乘客不会因频繁的油门刹车产生想吐的感觉，舒适模式方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平。个性化模式：此外还有可单独设定动力、转向、启停、空调四项的个性化模式，基本上从每种模式的字面意思就能理解各自的性能，eco模式最经济节能，油门的响应变得较为模糊，初段踩下去没有明显效果，此时空调系统也以最节能方式运行。

为车辆驾驶模式选择中的高效驾驶模式，也就是经济模式。以下介绍汽车的几种驾驶模式：1、经济模式（ECO）：该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。2、运动模式：此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。3、舒适模式：悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。

汽车里的AUTO是自动的意思，这个按钮通常用在汽车空调上，指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别，自动空调模式下车内空调就会自动调节适宜的温度和风速。以下是更多内容介绍：1、现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。2、auto灯光能一直开，auto灯光也叫自动感应大灯，为了方便驾驶者，在汽车前大灯上安装有感光控制系统，内含光感传感器，当光感传感器感应到外界光线强度大于或小于一定数值时，会向ECU发出电子信号，从而控制汽车大灯的亮起或熄灭。自动灯光的好处是开启功能后，如果在傍晚行车或进入隧道时，大灯感应到周围环境亮度变暗时，就会自动开启。

normal是标准驾驶模式，驾驶模式的设置方法是：1、按下menu键后选择car键；2、按下car键进入相关选择模式即可。驾驶模式是车辆会根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机、悬架的响应以及电子稳定程序介入时间和力度作出相应调整。汽车其他的驾驶模式有：1、经济模式：降低动力输出的反应速率，减少燃油喷射，使转速更加平顺；2、运动模式：使车辆保持足够的扭距，加强油门灵敏度，增加发动机进气量；3、自适应驾驶模式：可以设置与前方车辆的距离，保持车距。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

驾驶模式normal是正常模式，就是汽车驾驶时普通的模式。normal模式适合城市驾驶，当汽车处于normal模式时，汽车变速箱和油门会处于一个比较平衡的状态，使驾乘人员在车内更加舒适。除了normal模式外，还有sport模式、eco模式和snow模式。sport模式就是运动模式，当车辆处于这一模式时，车辆的油门会更加的灵敏，变速器的换挡积极性也会下降，发动机转速会维持在一个同比较高的区间里，就会使车辆发挥出更大的动力；eco模式是经济模式，当车辆处于这一模式时，车的油门会更加的迟钝，变速器的换挡积极性也会提高，发动机转速会维持在一个同比较低的区间里，就会使车辆达到省油的目的；snow模式为雪地模式，当车辆处于这一模式时，车辆在起步时的扭矩就会变小，避免车辆在湿滑路面打滑。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

ECO模式主要是省油模式。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。一般来讲，汽车的ECO模式分为主动式ECO驾驶模式和被动式ECO驾驶模式两种，其主要的区别就是智能控制能使用的分配（包括油、电等）和提醒引导方面。其中，被动式ECO没有专门的按键，就是一个提醒功能，车主开车时会在仪表盘上会有一个绿色的ECO提醒标志，当车速超过去20公里/时ECO会根据当前的油耗进行智能评估，达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的ECO字样，如果车主大力踩下油门踏板加速行驶，或遇到爬坡路段，ECO字样会消失。具体使用体验就是不开ECO模式，大脚油门时车会窜出去，开启后的感觉就是没劲，俗称肉，所以简单说ECO模式有防止大脚油的功能，如果你对控油能够达到一个比较合理的程度，自然就省油，否则ECO会强制你省油。而主动式ECO会有专门的按键，车主可自行选择是否开启。当ECO开启时，车辆会自动进行设置，比如，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。

汽车里的AUTO是自动的意思，这个按钮通常用在汽车空调上，指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别，自动空调模式下车内空调就会自动调节适宜的温度和风速。Auto翻译过来就是“自动”的意思，车窗上的AUTO开启后，只要按一下开/关窗，车窗就自己开关，不用一直按着。空调上的AUTO按纽在汽车主操控区里的一般含义是自动模式，这个按钮通常用在汽车空调上，指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别。一般来说AUTO是车内空调按钮，你打开AUTO按键，车内空调就会自动调节适宜的温度和风速。

AUTO是英文“自动”的意思，顾名思义是自动模式。汽车上有几个自动模式：1、空调控制面板上的“AUTO”是空调自动调节功能；2、车窗玻璃控制面板上的“AUTO”是车窗一键开关功能；3、汽车的电子手刹附近也有一个“AUTOHOLD”或者“AUTOH”，意为自动驻车。AUTO功能不仅给驾驶员提供了很多便利，也给车辆乘员带来了很好的乘车体验。以汽车空调为例，汽车空调分为自动模式和手动模式，手动模式下的空调需要人为地去调节空调的风速、温度、冷热等，这个过程比较耗费时间和精力，尤其是在驾驶途中感到空调不合适时，如果此时调节就容易分神，如果不调节又要忍受不适宜的车厢温度，着实不方便，AUTO模式下的空调可以通过车身内的传感器数据，对空调进行调节，让乘坐体验更加宜人。

eco一种节能模式，ECO有主动式和被动式两种形式：1、主动式ECO通常会有一个按钮，用户可以选择是否开启此功能，打开后，工作驾驶的一系列设置会发生变化，如油门开度对应的相同油门踏板深度较小，变速箱换挡逻辑更偏重经济性；2、主动ECO模式的主要原理不复杂，主要是在车辆行驶过程中，对自动变速器、发动机转速、车速、变速器制动等影响油耗的情况进行综合判断、分析，有ECU控制单元计算车最佳燃油供给量提供给发动机做功；3、被动式ECO没有专门的按钮，它提醒车主购买的目的，挡达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样。

eco是节能模式，使用这个模式开车是比较省油的，但是在这个模式下，车子的动力其实是不好的。很多车都有不同的运行模式，一般的汽车有三种运行模式，分别是节能模式，运动模式，标准模式。当车子处于节能模式时，车子的油门踏板不是很灵敏，变速箱升挡比较积极，此时车子比较省油，动力比较弱。在市区内其实是不适合使用节能模式的，在高速公路高速巡航时，可以使用节能模式。在市区内使用标准模式就可以了，有些车将标准模式称为舒适模式。在超车或激烈驾驶时，可以使用运动模式。车子进入运动模式后，发动机的运行模式和变速箱的换挡逻辑都是会改变的。进入运动模式后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速达到红线区域后，变速箱才会升挡，这样可以让车子发挥出最大马力。在平时用车时，不要一直使用运动模式，这样会让车子的油耗升高。汽车进入运动模式后，发动机处于中高转速的时间就变多了，这样也会加快发动机的磨损速度。有些超级跑车还有更多模式，例如赛道模式，雪地模式等。