lowrange是什么模式

lowrange表示现在处于低速越野状态，应启动发动机；并放置在n档；关闭所有车门；变速箱换挡杆后方有一个lowrange按钮，按动以后恢复正常模式。以下是扩展内容：奔驰lowrange是奔驰的低速越野模式，这时候扭矩会被放大很多，甚至3倍，400牛米的扭矩，爆发力超强，有助于越野环境下的脱困。开启方法如下：1、在低于30到40km的速度下，或者停车状态下；2、档位放入N档；3、点击LR或LowRange按键，指示灯变绿，便可开启。

奔驰lowrange是低速越野模式。这个模式在越野路面可以开启，会降低速度，增大扭矩，从而使越野性能提升，如果在车辆行驶的时候，遇到急下坡及上坡，或者是泥泞路段以及冰雪路段，就需要使用低速挡位，因为可以降低机动车辆的速度，保持发动机的动力输出。机动车辆上的低速档是自动挡车型中比较常配备的一个档位，它的代表标记一般是l，自动挡变速箱里面的一档专用的锁止开关，在机动车驾驶员排档挂至l档位时，变速箱的内部会通过机械的结构去锁定一档齿轮比，强制汽车一直会处于一档状态下行驶，也有部分车型直接将档位标记为一档。

trail在车上是指越野脱困模式。该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下使用，trail为丰田车型上的功能，有该功能的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田C-HR、威兰达新能源等。以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例，其长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，搭载6挡手自一体变速箱，车身类型为5门5座SUV。汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为350牛米，最大功率为162千瓦，油箱容积为72.5L。

eco-pro就是汽车节能驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

onroad是公路模式，就是正常的公路行驶状态。onroad适合路况和模式选择方法介绍如下：onroad适合路况：和onroad相反的是offroad，即越野模式。onroad公路模式适合在平整的公路上行驶。offroad越野模式更适合崎岖地面。驾驶模式选择方法：部分车提供驾驶模式选择功能，通过四驱控制旋钮选择多种驾驶模式来应对不同的路况需求。公路模式经济、省油、舒适，适合长途，在平整的公路上开。越野模式适合在崎岖地面上，开始越野模式后，会甄别路面是否有松软沙土，进而对车的一些性能进行调整。

丰田trail是越野脱困模式，该模式主要用于道路路况较为复杂的情况下。以下是关于丰田的相关介绍：丰田旗下车型：丰田旗下的车型有汉兰达、凯美瑞、雷凌、威兰达、丰田CHR、威兰达新能源、YARiSL致炫和YARiSL致炫X。丰田汉兰达车身尺寸：以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座为例，其是一款中型5门5座SUV，搭载6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，油箱容积达72.5L。

comfort是舒适模式。以下是相关介绍：介绍：舒适模式是一种追求舒适，稳定，油耗节能的运行模式，开启后汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停。好处：comfort各项调校都以舒适为前提，动力平顺、转向顺畅。特别是乘客不会因频繁的油门刹车产生想吐的感觉，舒适模式方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平。个性化模式：此外还有可单独设定动力、转向、启停、空调四项的个性化模式，基本上从每种模式的字面意思就能理解各自的性能，eco模式最经济节能，油门的响应变得较为模糊，初段踩下去没有明显效果，此时空调系统也以最节能方式运行。

为车辆驾驶模式选择中的高效驾驶模式，也就是经济模式。以下介绍汽车的几种驾驶模式：1、经济模式（ECO）：该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。2、运动模式：此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。3、舒适模式：悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。

可能是四驱模式故障，需要去修理厂用电脑检测一下。lowrange还有以下两种标识意思：1、车辆基本情况提示标识：平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。2、灯光信息提示标识：在仪表盘中除刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也非常重要，它的存在甚至关系驾车的安全，那就是灯光提示标识。不过这里也需要提醒一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。

rockdirt是山地和泥土路面模式，以下是其他模式的相关介绍：1、ECO键：这是“环保驾驶模式”，此模式适合对车辆要求不高，一味追求经济性的车主。2、SPORT键：运动模式，打开此开关后，仪表盘会点亮SPORT灯，仪表的背景显示变为红色。在此模式，车辆提速迅捷，有推背感，此模式适合高速超车和对提速要求较高的车主，此模式比较费油，车辆的经济性会下降。3、SNOW键：雪地模式，在此模式下，电脑会控制轮子的扭矩输出，保证车辆轮子在此状态下不打滑，保证车辆能顺利起步且方向不失控。

底盘163系列的ml320带有越野装置，lowrange表示现在处于低速越野状态，应在发动机启动，并放置在n档，关闭所有车门。变速箱换挡杆后方有一个high\low按钮，按动以后恢复正常模式。以下是扩展内容：奔驰lowrange是奔驰的低速越野模式，这时候扭矩会被放大很多，甚至3倍，400牛米的扭矩，爆发力超强，有助于越野环境下的脱困。开启方法如下:1.在低于30-40km/h的速度下，或者停车状态下。2.档位放入N档。3.点击LR或LowRange按键，指示灯变绿，便可开启。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

驾驶模式normal是正常模式，就是汽车驾驶时普通的模式。normal模式适合城市驾驶，当汽车处于normal模式时，汽车变速箱和油门会处于一个比较平衡的状态，使驾乘人员在车内更加舒适。除了normal模式外，还有sport模式、eco模式和snow模式。sport模式就是运动模式，当车辆处于这一模式时，车辆的油门会更加的灵敏，变速器的换挡积极性也会下降，发动机转速会维持在一个同比较高的区间里，就会使车辆发挥出更大的动力；eco模式是经济模式，当车辆处于这一模式时，车的油门会更加的迟钝，变速器的换挡积极性也会提高，发动机转速会维持在一个同比较低的区间里，就会使车辆达到省油的目的；snow模式为雪地模式，当车辆处于这一模式时，车辆在起步时的扭矩就会变小，避免车辆在湿滑路面打滑。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

是代表着低速的意思，说明机动车辆现在使用的是低速挡位。在车辆行驶的时候，如果遇到急下坡及上坡，或者是泥泞路段以及冰雪路段，就需要使用低速挡位。因为可以降低机动车辆的速度，保持发动机的动力输出。机动车辆上的低速档是自动挡车型中比较常配备的一个档位，它的代表标记一般是L，自动挡变速箱里面的一档专用的锁止开关，在机动车驾驶员排档挂至L档位时，变速箱的内部会通过机械的结构去锁定一档齿轮比，强制汽车一直会处于一档状态下行驶，也有部分车型直接将档位标记为一档。

汽车里的AUTO是自动的意思，这个按钮通常用在汽车空调上，指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别，自动空调模式下车内空调就会自动调节适宜的温度和风速。Auto翻译过来就是“自动”的意思，车窗上的AUTO开启后，只要按一下开/关窗，车窗就自己开关，不用一直按着。空调上的AUTO按纽在汽车主操控区里的一般含义是自动模式，这个按钮通常用在汽车空调上，指的是自动空调模式，与手动的空调模式相区别。一般来说AUTO是车内空调按钮，你打开AUTO按键，车内空调就会自动调节适宜的温度和风速。

AUTO是英文“自动”的意思，顾名思义是自动模式。汽车上有几个自动模式：1、空调控制面板上的“AUTO”是空调自动调节功能；2、车窗玻璃控制面板上的“AUTO”是车窗一键开关功能；3、汽车的电子手刹附近也有一个“AUTOHOLD”或者“AUTOH”，意为自动驻车。AUTO功能不仅给驾驶员提供了很多便利，也给车辆乘员带来了很好的乘车体验。以汽车空调为例，汽车空调分为自动模式和手动模式，手动模式下的空调需要人为地去调节空调的风速、温度、冷热等，这个过程比较耗费时间和精力，尤其是在驾驶途中感到空调不合适时，如果此时调节就容易分神，如果不调节又要忍受不适宜的车厢温度，着实不方便，AUTO模式下的空调可以通过车身内的传感器数据，对空调进行调节，让乘坐体验更加宜人。

eco一种节能模式，ECO有主动式和被动式两种形式：1、主动式ECO通常会有一个按钮，用户可以选择是否开启此功能，打开后，工作驾驶的一系列设置会发生变化，如油门开度对应的相同油门踏板深度较小，变速箱换挡逻辑更偏重经济性；2、主动ECO模式的主要原理不复杂，主要是在车辆行驶过程中，对自动变速器、发动机转速、车速、变速器制动等影响油耗的情况进行综合判断、分析，有ECU控制单元计算车最佳燃油供给量提供给发动机做功；3、被动式ECO没有专门的按钮，它提醒车主购买的目的，挡达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样。

eco是节能模式，使用这个模式开车是比较省油的，但是在这个模式下，车子的动力其实是不好的。很多车都有不同的运行模式，一般的汽车有三种运行模式，分别是节能模式，运动模式，标准模式。当车子处于节能模式时，车子的油门踏板不是很灵敏，变速箱升挡比较积极，此时车子比较省油，动力比较弱。在市区内其实是不适合使用节能模式的，在高速公路高速巡航时，可以使用节能模式。在市区内使用标准模式就可以了，有些车将标准模式称为舒适模式。在超车或激烈驾驶时，可以使用运动模式。车子进入运动模式后，发动机的运行模式和变速箱的换挡逻辑都是会改变的。进入运动模式后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速达到红线区域后，变速箱才会升挡，这样可以让车子发挥出最大马力。在平时用车时，不要一直使用运动模式，这样会让车子的油耗升高。汽车进入运动模式后，发动机处于中高转速的时间就变多了，这样也会加快发动机的磨损速度。有些超级跑车还有更多模式，例如赛道模式，雪地模式等。