汽车空调压力开关在哪里？

汽车空调压力开关：工作原理压力开关在汽车空调中的作用：压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。1、高压开关工作原理汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。2、低压开关工作原理当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也随之降低。例如：使用R12制冷剂的空调系统，当环境温度低于10°C时，制冷剂压力为0.423MPa，此时低压开关断开，压缩机停止运转，从而减少动力消耗，达到节能的目的。

在右大灯下边，散热器旁边。以下是相关介绍：尺寸：奥迪a6l的车身尺寸长宽高分别是5015mm、1874mm、1455mm，轴距为3012mm。奥迪a6l是奥迪汽车旗下推出的一款中大型车。油耗：奥迪a6l油耗是6.3L-8.5L。奥迪：奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

汽车空调压力开关分为高压开关、低压开关和高，低压双向复合开关（三位压力开关）。以下是详细介绍：1、低压保护开关：当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护压缩机不损坏，而强行让压缩机停止工作。2、中态开关：当冷凝压力偏高时，强行让冷凝风扇高速旋转，降低高压压力，增加冷却效果。3、高压开关：为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让压缩机停止工作。保护开关装在高压侧，数值大致为2KG、15KG、30KG，每辆车设计不一样。

奔腾b50空调压力开关位于发动机舱内的空调高压管路上。以下是关于奔腾b50的详细介绍：1、概况：奔腾B50是一汽自主研发的汽车，于2009年5月16日推出。在操控、品质、空间等诸多方面具有优异的表现，配备米其林博悦节能系列轮胎，轮胎的静音效果较好。2、其他：轴距为2675mm。车型尺寸为4615*1785*1435mm。行李箱容积为450升。油箱容积为58升。标准座位数为5个。车身重量为1325kg、1365kg或1395kg。最大功率为102/6500。最大扭矩为172/4000。

以下是汽车空调压力开关工作原理的具体介绍：1、高压开关工作原理：高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。2、低压开关工作原理：低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。3、双重压力开关工作原理：新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。当高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75MPa之间，金属膜片处在平衡位置，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；当制冷压力下降到0.423MPa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中断，压缩机停止运行；当压力大于2.75MPa时，制冷剂压力继续压迫金属膜片上移，将整个装置往上推到上止点，并推动顶销12将高压动触头14与高压静触头15分开，将离合器电路断开，压缩机停止运行；当高压端的压力小于2.17MPa时，金属膜片恢复正常位置，压缩机又开始运行。4、三重压力开关工作原理：三重压力开关由双重压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，中压开关控制接通冷凝器风扇电路。

奥迪a6空调压力开关在右大灯下面的散热器旁边。以下是奥迪汽车部分相关内容的介绍：1、旗下车型：奥迪a3、奥迪a5、奥迪a61、奥迪q3、奥迪s4等。2、奥迪a6I介绍：前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

汽车空调的压力开关一般安装在汽车空调制冷剂循环管路中。以下是汽车空调的使用技巧：1、开启前先通风：当汽车经过长时间暴晒后，应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。2、合理运用内循环：内循环把车外的热空气阻隔在外，使车内形成密闭空间，让车内空气力在空调作用下快速循环流动而达到迅速降温的效果。当车内温度降下来以后，建议每30分钟开启一次外循环，以净化车内空气，5分钟之后再切回内循环。3、及时关空调：在停车前5分钟就关闭空调，这样既保护发动机，又能省油。

换汽车空调压力开关要放氟，以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。

汽车空调压力开关损坏的现象是触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。以下是车载空调压力的具体说明：1、影响因素：汽车空调的压力值一般受所在的环境、发动机的转速、冷凝器的冷却条件等因素的影响。2、读数单位：汽车空调压力表一般分为高压表和低压表，红色的为高压表，蓝色的为低压表。一般表上的读数单位有兆帕（mpa）、巴（bar）、千帕（kpa）、磅/平方英寸（psi），单位之间的换算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

汽车空调压力开关损坏的表现为：触点接触不良或压力开关动作失常，而导致压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。汽车空调压力开关分为汽车空调低压开关、汽车空调高压开关、汽车空调双温开关、汽车空调三挡压力开关。汽车空调压力开关的检修方法如下：1、检测压力开关的通断性。用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。2、检测压力开关的性能检查。压力开关在规定压力下的工作情况，如果检测结果不正常，则更换压力开关。

汽车空调的位置：压缩机在发动机上、冷凝器在汽车前脸进气格栅后面、膨胀阈和蒸发器在汽车仪表盘下方，汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。汽车空调的工作原理为：从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用使冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。高温、高压液体流过节流膨胀阀时由于节流作用体积突然变大而降压变成低温、低压的雾状物进入蒸发器再由定压下汽化。

想要检测汽车空调压力开关的好坏可以用万用表的蜂鸣档或者100欧姆以下的档位测量。压力开关属于简单的压力控制装置，当被测压力达到额定数值，压力开关发出警告信号，车空调压力开关的工作原理是当被测量的压力值超过额定数值，弹性元件自动端发生移动，推动开关元件改变开关元件的状态，达到控制被测量压力的目的。压力开关是汽车空调系统重要的部件之一，汽车空调系统可以为车厢实现制冷制热换气等，是衡量汽车功能是否齐全的标志，通过控制汽车车内温度使车内环境保持在舒适的状态下，汽车空调系统还配置了空调滤芯，有效过滤灰尘和花粉。

汽车空调压力开关是安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，压力异常时启动相应的保护电路，避免损坏系统。汽车空调压力开关在自动控制中无处不在，高压开关安装在管路中，串联在电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，要及时切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。汽车空调在使用中，要定时清理散热片，过高的压力会损坏汽车系统。其实空调开搭档并不会耗油，开小风反而很难把积垢吹出来，所以可以适当使用空调清新剂进行定期清理。

汽车空调压力开关是保护空调制冷的一个零件，它能适时调节压力，是为了防止压力过大损坏空调的相关部件。而空调上还有一个温控开关，是起到恒温作用的。汽车空调大概由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等部件组成。一般为四个阶段，压缩过程、散热过程、节流过程、吸热过程。压缩过程是压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，压缩为高温高压的气体进入冷凝器，冷凝气体之后变成液体，并排出大量的热量。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置变成低温的雾状小液滴。最后雾状制冷剂进入蒸发器，蒸发成气体的过程中吸收大量的热量。当空调开启时，一般会增加发动机的负荷，使得发动机转速有所升高。另外，空调压力开关需要适时检查看是否损害。

汽车空调压力开关坏了的现象是触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。汽车空调压力开关的检修方法：1、检测压力开关的通断性，用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。2、检测压力开关的性能检查，压力开关在规定压力下的工作情况，如果检测结果不正常，则更换压力开关。汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

压缩机在发动机舱内，压缩机在发动机的前面，车友们打开发动机盖仔细看就可以看到。压缩机是在空调制冷时才会工作的。在制冷时需要按下ac按键，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车的空调压缩机如果坏了，那汽车空调就无法制冷了，如果压缩机离合器坏了，那空调也是无法制冷的。汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那会导致空调的制冷速度变慢制冷效果变差。所以，车友们要定期去更换制冷剂，更换制冷剂需要使用专业设备，所以车友们在更换时需要去专业店家找专业人士更换。在购买制冷剂时，也要选择大品牌的正品产品，车友们不要贪图便宜选择了一些劣质产品。空调系统也是需要定期清洗消毒的。

汽车空调压力开关四线的调整方法：1、1号-2号正常是通过高过低断开3号--4号通控制风扇的高速继电器压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常；2、4脚和3脚为高压开关，2脚和1脚为低压开关。低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。四线的压力开关的工作原理都是一样的，左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；3、例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，上面有两根是火线，高低开关可以用线直接，中压开关也一样。

汽车空调压力开关的测量方法：1、用万用表的蜂鸣挡或100欧姆一下的挡位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态；2、将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态；3、标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值；4、其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。

汽车空调压力开关位置如下：1、压力开关全不锈钢制造具有全封闭、体积小、重量轻、耐振动、耐久寿命长而且性能可靠、安装方便等优点；2、压力控制器应用于制冷机组系统、汽车空调、空压机；3、油压、气压、液压、水压等需要自行调节介质压力的工业设备等，起到保护和自动控制作用。

汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机是一样的。蒸发器如果脏了，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好了，很可能是蒸发器脏了。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。汽车空调不凉了，也不一定就是空调出现问题了，很有可能是因为一些客观因素导致的正常现象。例如：汽车是外循环的状态，不是内循环。外循环的状态下，空调刚吹出来的冷气就和车外的空气流通了，车内的冷气就跑到车外去了，自然不凉快。风量没有调到最大。可能以前用3挡的风量，现在是2挡的风量，自然会感觉不如以前凉快。