4冲程机油什么意思?

大部分踏板车的发动机是四冲程的，而且是四冲程汽油发动机。二冲程发动机几乎被淘汰了。二冲程发动机燃料合理性差，而且废气排放量高，这样的发动机损失也比较快，当然大部分踏板车基本上开始使用四冲程发动机。四冲程发动机有四个冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。发动机处于进气行程时，进气门打开，排气门关闭。此时，活塞向下旋转吸入空气和汽油的混合物。发动机处于压缩行程时，进排气阀几乎关闭。此时，活塞向上旋转，压缩可燃混合气。发动机处于工作行程时，进排气阀几乎关闭。此时，火花塞点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气将活塞向下推。这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气行程时，排气阀打开。此时，活塞向上旋转，排出燃烧产生的排气物。四冲程发动机在工作时在这四冲程中不断循环。踏板摩托车的发动机有单缸的和双缸的，部分踏板摩托车的发动机气缸数多。双缸发动机的旋转比单缸发动机更平稳，双缸发动机的动力也更强。

发动机冲程一般指二冲程发动机。在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外做功一次。发动机冲程的工作原理：发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：1、第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩。在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移做功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩。当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出。随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，去除废气，进行换气过程。优点：1、二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。2、二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力基础。3、二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性。这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。缺点：1、二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快。2、二冲程润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油你就需要四盎司润滑油。如果你在轿车上使用二冲程发动机，那么你每一千英里就要烧掉一加仑的润滑油。3、二冲程发动机的燃油消耗率高，因而你每加仑油跑不了几里路。4、二冲程发动机产生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周围。污染来自两方面。第一是润滑油的燃烧。在某种程度上，润滑油使所有的二冲程发动机烟雾弥漫，一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团大团的含油烟雾。第二条原因不是很明显。每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时，它们中的一些便从排气口泄露了。这正是为何你在任何二冲程摩托艇周围能看到泛着光泽的润滑油。从混有泄出的润滑油的新燃油里释出的碳氢化合物对环境造成了很大的问题。

排气冲程的作用是排除废气，机械能转化为动能。做功行程接近结束时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气结束时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。汽车发动机属于活塞式发动机，工作过程分四个过程，进气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程，因此活塞式发动机也被称为四冲程发动机。进气冲程：活塞在缸体向下运动，汽门打开，吸入空间和燃油。压缩冲程：活塞向上运动压缩空气与燃油的混合，通过火花塞进行点火。作功冲程：压缩的空气燃油混合气体被点燃后膨胀，将活塞下压，活塞杆推动传动杆转动。排气冲程：活塞被膨胀气体下压，到底后另外的缸体内活塞运动带动活塞上升，排气门打开排出废气。

四冲程和二冲程的区别：四冲程发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，二冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。结构方面。二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。性能方面。当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的做功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍，发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和推重比很重要的场合。

二冲程机油的配方与四冲程机油是不同。以下是关于二冲程和四冲程的知识。二冲程结构不同：二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。四冲程工作原理：吸气冲程：进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。压缩冲程：进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。

工作原理：经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。进气冲程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力0p，即pa=(0.80～0.90）0p。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340K～400K。压缩冲程：压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800kPa～2000kPa，温度达600K～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。做功冲程：当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3000kPa～6000kPa，温度TZ达2200

摩托车的冲程就是活塞从下止点运行到上止点时的距离。以下是关于摩托车冲程的相关介绍：两冲程：曲轴每运行一周即活塞上下各一次是一个工作循环，由于是活塞上下各一次，所以叫两冲程。四冲程：这一过程相应比两冲程车多一倍，即曲轴运行两周，活塞上上下下共四次完成一个工作循环，所以叫这种冲程为四冲程。同时四冲程车的机油可以通用，所以四冲程踏板摩托车肯定能用跨骑的四冲程机油。

2冲程机油和4冲程机油区别是润滑方式不同，关于2冲程机油和4冲程机油介绍如下：2冲程机油介绍：二冲程机油是指二冲程内燃发动机的机油。每两个冲程完成一次做功，所以叫二冲程。优点是构造简单、体积小、重量轻、成本低。为使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。4冲程机油介绍：4冲程机油是指专业对应四行程发动机而使用的机油。机油按照发动机的做功冲程可分为二冲程与四冲程机油，在机油外包装上标注有2T或4T机油标志。

发动机冲程是指发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两冲程和4冲程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转。两行程发动机：活塞从上到下，再从下到上，曲轴转动一圈。曲轴转动一圈完成1次进、压、作、排为两行程发动机。四行程发动机：曲轴转动两圈完成1次进、压、作、排为四行程发动机。发动机：指同样功率的发动机，外型体积小，运行噪声小，维修和配件及时方便、便宜，维修费用低。在同样的环境下使用，维修和保养时间周期长，耗油量和故障率低，使用寿命长等。

提供动力的冲程是做功冲程。四冲程内燃机是指在进气、压缩、做功（膨胀）和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。吸气气行程：此时进气门开启，排气门关闭。流过空气滤清器的空气，或经化油器与汽油混合形成的可燃混合气，经进气管道、进气门进入气缸；压缩冲程：气缸内气体受到压缩，压力增高，温度上升；做功冲程：在压缩上止点前喷油或点火，使混合气燃烧，产生高温、高压，推动活塞下行并作功；排气冲程程：活塞推挤气缸内废气经排气门排出。此后再由进气行程开始，进行下一个工作循环。

二冲程和四冲程的区别如下：结构不同：从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。性能不同：从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。除此之外，在节能环保方面上，四冲程的发动机对比二冲程发动机更节能环保，燃油利用率更高。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。二冲程工作原理：第一冲程：活塞从下止点向上运动，三个气孔同时关闭后，进入气缸的混合气被压缩；当进气口暴露时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程：活塞在上死点附近被压缩时，火花塞点燃可燃混合气，气体膨胀推动活塞向下做功。此时进气口关闭，密封在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时，排气孔打开，废气冲出；然后打开空换气孔，预装的可燃混合气冲入缸内赶走废气，进行空换气过程。四冲程工作原理：吸气冲程：进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。压缩冲程：进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。做功冲程：火花点燃混合气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。排气冲程：排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。

柴油机冲程一般指二冲程柴油机。二冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转一圈内完成，即实现进气、压缩、膨胀和排气这四个步骤是在360°曲轴转角内完成。这种柴油机的压缩和膨胀是一个比较完整的活塞行程，所以称为二冲程柴油机。而进气和排气则是在膨胀过程结束和压缩过程开始前的很短的时间内（先排气、后进气，并有进排气重叠）完成。扩展资料：1、四冲程柴油机：四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。2、冲程：发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。

4活塞卡钳是指刹车分泵有四个液压活塞在使用中。刹车卡钳的活塞越多，产生的制动力就越大、越稳定。相关介绍如下：1、刹车卡钳的简介：指具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。2、盘式刹车的组成部分：由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成。刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。

摩托车冲程有2冲程和4冲程之分，以下为具体介绍：1、2冲程：2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）压缩-爆发-排气，这是2冲程车的特点。2、4冲程：4冲程车的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是吸气-压缩-爆发-排气。2冲程车没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。4冲程车有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链（小链），正时链带动凸轮轴来实现气门的开闭。同排量的2冲程车功率大过4冲程车，但4冲程车省油。

4×4表示这辆车带有四轮驱动系统（4WD系统），也就是俗话说的四驱汽车。简单理解，就是该车有四个轮子，四个轮子都是驱动轮。关于4×4的更多资料如下:1、前面的数字4，表示车辆个数，后面的数字4表示驱动轮的个数。2、除了4×4，还有6×4、6×2、8×4等等，都是一个意思。6×4就表示有6个轮子，其中有4个轮子是驱动轮，一般指牵引车。4×2就表示有4个轮子，其中有2个轮子是驱动轮，也就是平常最常见的轿车。

车子4x4表示的是四缸发动机-四轮驱动。另外还有4x2，是指四缸两轮驱动，6×4则是六缸四轮驱动。汽车的驱动形式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量和位置形式。驱动形式一般则分为前置后驱，前置前驱，后置后驱，中置后驱，四轮驱动等。而四轮驱动，也就是所谓的全轮驱动，指的是汽车前后轮都有动力，一般会用4x4或者4wd来表示。如果车子上有这样的字样，就表示该车子拥有四轮驱动的功能。车子发动机常用缸数有3，4，5，6，8，10，12缸。1至2.5升一般是四缸发动机。6缸则是3升左右的发动机。8缸是4升左右，12缸则是5.5升以上。在缸径等同的情况下，缸数越多，排量就越大，功率也就越高。

广州出台的开四停四是指非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天时间，再次驶入须间隔4天以上时间。但重大时节不实施停四开四。开四停四政策，是为了保证外地车辆的正常使用，但又防止驾驶员出现大量异地上牌在广州使用的问题。为了以保护广州车牌的行驶，防止路面交通压力太大，而对外地车牌采取的一个精准调控政策。但在重大时节时不实施开四停四这一政策，这些时间包括：国家法定节假期期间，召开中国共产党广东省代表大会期间，和举办中国进出口商品交易会期间等其他特殊时间。其他时刻，如果有需要长期频繁的在广州行驶的车辆，要通过相关单位进行申请和审核才能进入管控区域。

4万公里保养的意思：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护；2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围；3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

冲程：1、指发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转；2、活塞从上到下，再从下到上，曲轴转动一圈。曲轴转动一圈完成1次进、压、作、排为两行程发动机；曲轴转动两圈完成1次进、压、作、排为四行程发动机；3、我们说发动机好：指同样功率的发动机，外型体积小，运行噪声小，维修和配件及时方便、便宜，维修费用低。在同样的环境下使用，维修和保养时间周期长，耗油量和故障率低，使用寿命长等。

高速双向4车道的意思如下：1、边坡坡率在满足稳定的前提下，填方坡脚、土质及软质岩挖方边坡坡脚及坡口，采用倒圆角法将坡脚和坡口作成圆弧形，硬质岩挖方边坡坡脚及坡口，采用折线形；2、当填方边坡高度＞8m时，在8m边坡处设2m宽边坡平台，当废方较多时可加宽平台；3、填方边坡坡脚设置1-2m护坡道，当填方高度小于2m时，可采用缓边坡取消护坡道；当填方路段地面坡度陡于1：5时，应开挖纵横向方向台阶。