宝马x5可以自驾去西藏吗？

奥迪A6可以去西藏。奥迪A6有自吸发动机和增压发动机，如果是涡轮增压发动机的车型，进藏就更没问题，在高原上，涡轮增压发动机的动力更充沛，动力衰减的问题少，能够为翻越高山垭口提供更有力的保证。其中奥迪A6的全时四驱车型，在应对较为复杂的路况的时候，包括冬季冰雪天在通过积雪积冰的高海拔路段和山垭口的时候，能够提供更好的通过能力，为行车安全提供保障。此外，虽然奥迪A6需要用95的汽油，但是不用担心，藏区各市县的加油站服务很齐备，油品供应充足，除了柴油、90、92号汽油外，很大比例的油站也都能充分的供应95号汽油，因此，对于燃油方面不需要过多的担心。当然，为了避免出现加不上95号汽油而不得不加92号油的问题，建议带一些燃油宝添加剂。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。奥迪A6的无级手自一体变速箱，在豪华车历史上第一次实现了真正的无级变速。金属链传动完全取代了传统的换挡方式，所以动力输出没有顿挫感，比普通自动变速器更平顺流畅，比手动变速器更快更灵敏，同时更省油，操作更舒适。新增加的S挡可以提高加速能力，增加驾驶乐趣。无级手动一体变速箱最吸引人的特点就是最终克服了自动变速箱和手动变速箱的所有缺点，一举超越了它们的所有性能，实现了汽车变速箱技术的一次大飞跃。

1.4t的车是可以去西藏的。只要不四处撒欢越野,走公路的话1.4T的车是可以开上青藏高原的。川藏线就是318国道四川到西藏路段，现在川藏线的路况很好，一般的家用轿车都是可以走的。1.4t是带涡轮增压的发动机，这个发动机要比自然吸气的好很多，走川藏线肯定没有问题。当然去西藏是没有什么问题的，但还是需要注意一些问题：一、进藏之前一定要检查好轮胎，确保轮胎的可靠性，虽然现在进藏的路大部分是柏油路了，但是还是有一些常年因地质灾害或山体滑坡造成的难以修复的路段存在，比如川藏线上最烂最危险的一段路，这段路不仅路面损毁严重，还有很多地方路基塌陷，这段路就是刚进去西藏芒康县境内的318国道海通沟路段。二、带上充气泵，当然备胎也必不可少（最好是全尺寸备胎加换胎工具）。因为就是你出发之前轮胎检查的再好，也有可能轮胎被扎破、被硌破，甚至是被砸破。三、检查好刹车片和刹车盘，因为进藏路上尤其是川藏线爬山、下山特别多也很频繁，如果刹车系统磨损厉害，效果不好的话，特别容易发热甚至是烧红，严重影响刹车性能四、对车进行一次全身的检查并进行保养。一般机油机滤、空滤和空调滤芯都需要更换，其他像刹车油、助力油（电子助力除外）、变速箱油、电瓶、玻璃水加满（最后再带几瓶）、油路、电路等都要认真检查，该换的一定要换，尤其是电瓶和刹车油。

1.5L的轿车可以自驾到西藏。目前所有进藏的路线，已经全程铺设柏油路面了，所有只要不去探险绕路，1.5L的车进藏完全够用。但跑川藏线不同于常规的自驾旅行，不管是什么车，在出发前，一定要做好相应的一些准备。主要有以下几个方面：1、轮胎：西藏的道路基本上都实现了柏油化，路况很好，但由于气候和地质的原因，仍然有一些碎石路、土路，这种路况对公路胎来说，磨损比较厉害，因此出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。2、刹车系统：进藏的路上，爬坡和下坡的路会非常多，而且还会有比较陡的路段，所以就一定会频繁地使用刹车，出发之前，建议检查刹车片的厚度。3、发动机：高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的60%左右，因此必须要保证发动机处于一个良好的状态，比如更换新机油、清理积碳、更换防冻液及将要老化的水管，避免中途抛锚。

宝马x5可以更换成对应尺寸的普通轮胎。相关介绍如下：宝马x5轮胎型号：宝马x5前、后轮胎规格为275/45/R20、305/40/R20，轮胎型号是倍耐力PZERO轮胎。其中275/45R20中275代表1653轮胎宽度是275mm，45表示专轮胎断属面的扁平比是百分之45，即断面高度是宽度的百分之45，R20代表轮辋直径是20英寸。轮胎更换的注意事项：选择相同规格的轮胎；同时更换气门嘴；注意安装方向和充气；检查胎压；换胎后做四轮定位。拆卸轮胎时注意略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起，选择质量有保证的轮胎。

去青海湖的路线相对较为平坦，对车型限制不大，都可以，不过建议最好驾驶SUV。以下是SUV的相关介绍：1、车型：世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表。2、产品特点：SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，SUV是豪华轿车的舒适性加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

森林人能去西藏。2020款森林人相关介绍：1、动力：燃油版车型动力方面搭载的是2.0L四缸发动机，最大功率115kW，最大扭矩196N·m；混合动力版本搭载2.0L混合动力系统，电机功率为9.6kW，最大扭矩63N·m，发动机最大功率145马力；2、系统：新车全系标配车道偏离辅助系统，并增加后座提醒功能以及新的轮胎压力监测系统；3、外观：中网格栅采用横纹镀铬条装饰，LED大灯灯带也是以最新的设计进化。整车尺寸为：4640\/1815\/1730，轴距2670mm，空间表现还不错。

1.4t的车可以去西藏。以下是关于1.4t的车的相关介绍：1、外观：目前在售的大众速腾，整体的外观设计采用的是之前的家族式设计风格，辨识度非常的高，整个外观也非常的耐看。2、内饰：大众速腾的整体内饰设计中规中矩，并没有太抢眼的地方，是他有一个优点，就是胜在耐看，尽管再过2~3年，也依然能够符合当下年轻消费者的审美。3、动力：目前在售的大众速腾有4款不同动力的车型可以选择，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.9L。

飞度可以去西藏，具体情况如下：1、原因：只要车子车况良好就没有问题。2、注意：可以自驾走青藏公路G109到拉萨、走川藏南线G318可能会磕碰底盘。但对于1.5L的排量，还是偏小、动力不充足，如果时间充足、也可慢慢开，但不宜满载。有关飞度的资料如下：1、车型尺寸：   长宽高为4065X1695X1525mm，轴距为2530mm。2、悬挂系统：前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁式半独立悬挂。3、发动机类型：直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷。

奥迪a6可以去西藏。以下是关于奥迪a6的相关介绍：1、概述：奥迪a6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。2、性能：奥迪A6的无级手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。无级手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。

在西藏行驶，对汽车没有任何影响。天然吸气与涡轮增压，只不过进气方式不同，进气量不同，工作原理相同。引擎处于相同的转速下，自然吸气发动机的进气量要比涡轮增压发动机的进气量低，动力弱。更多相关资料如下：1.汽车自吸：汽车自吸是汽车发动机进气的一种，是在不通过任何增压器情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接上，要优于增压发动机。2.汽车发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

宝马x3能否去西藏取决于走什么路，如果是川藏线，就不可以；如果是青藏线那就可以。以下是拓展资料：1、青藏线、川藏线：青藏线，基本都是公路，相比以前要好很多，基本没有太烂的路况，轿车都能跑，SUV更不用说。川藏线上的路况不是一般车子可以在上面驰骋，很多自驾游爱好者经过此地时表示自己的车子在这上面可算是受尽了折磨。2、陷入沙地：在川藏线上，车子很容易开进沙丘，因为宝马车不是牧马人那种级别的越野车，陷入沙地之后，无论怎样摆弄方向盘还是踩油门都无济于事。车子陷进了沙地里是一件非常难处理的一件事，想要拨打救援电话，要知道在川藏线上等救援无疑是一件难事。

1.5L自然吸气的轿车自驾到西藏没问题。以下是关于排量的相关介绍:1、等级划分:按照中国大陆标准划分为微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。2、发动机排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示。

宝马x5可以换普通胎，但一定要看好轮毂的规格等信息，换上与原车相匹配的轮胎，以免驾驶时行驶轨迹出现偏离。宝马x5原车配备的是防爆轮胎，换成普通胎后而且装载备胎以防万一。以下关于防爆胎具体介绍：1、防爆胎又叫泄气保用轮胎，它与普通轮胎最大的区别为防爆胎的胎壁非常厚。2、防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器等组成。3、防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号，普通轮胎是没有特殊符号。

宝马x5是四驱车型。宝马x5采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器机构采用的是多片离合器。值得一提的是，在越野模式下，全新X5还有四种更为细分的驾驶模式。分别采用的是xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）和xSNOW（雪地）模式，针对不同的路况，使汽车有着最强的脱困能力。汽车使用适时四驱时，汽车可以通过电脑来控制选择合适的驱动模式，在正常驾驶汽车的过程中，汽车采用的是两轮进行驱动，汽车在行驶过程中一旦遇到打滑的情况，行车电脑会自动检测，在这种情况下会将发动机输出的扭矩传递给汽车的四个车轮。在驾驶汽车的过程中，四驱系统可以自动进行切换，不需要手动进行切换。汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，分时四驱一般都使用在一些越野车型上，有了四驱系统的加持，汽车的动力表现会更加优秀。

宝马x5是进口的，这是宝马旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2975毫米，长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1776毫米。这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。宝马x5的2.0升涡轮增压发动机代号为b48，这款发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。宝马x5的3.0升涡轮增压发动机代号为b58，这款发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。宝马x5搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

宝马x5是四轮驱动的，这款车搭载了适时四驱系统，并且使用了多片式离合器中央差速器。宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1776毫米，轴距为2975毫米。这款车使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

自驾游伤车吗？去西藏伤车吗？一点儿也不伤车呀，去西藏的路也都是铺装路面呀，只要是铺装路面怎么会伤车呢，西藏自驾只要不是去一些无铺装的路况，一般车都是没有问题的，只是自己的车做好保养吧，因为西藏相对来说人烟稀少，多数情况下都是要长途行车的，所以去西藏玩的话，把车保养一下为好。 自驾游需要什么样的车，这个是看自己的，西藏自驾对于车没有什么要求，微型车可以，房车也好，轿车无压力，suv也很棒，所以说对车没有要求，只是要求车是没有什么毛病的就可以了。 对车的要求是司机或是自驾人的需求，有的需要驾驶激情的，有的需要去野外的，人少的地方，奇景的地方的，这就需要特殊要求的汽车了，比如说对动力有需求的，建议选择2.0t以上的发动机车型，对于越野有需求的，建议选择硬派的越野车，这个是个人的需求了，并不大众的需求。这是简单回答了，希望对你有一点儿帮助吧，自驾主要就是吃好休息好，有备无患即可。

轿车能不能自驾去西藏？连兰博基尼、法拉利那些超跑都敢开着进藏，你一辆轿车还有啥不敢的，准备充分说走就走，那都不是事儿。 进藏，这两个字被传得神乎其神，让人就觉得进藏一次要历经九九八十一难一般，确实藏地的高海拔以及一些极端路况让人胆寒，但是那说的只不过是那一部分道路，要知道现在进藏你就有8条路线可以选择，而且大部分路线的路况十分良好，尤其是青藏线，那基本上是没有什么难度的，还有川藏的318公路，不断地修缮之后，柏油马路也是任君驰骋，所以说开着轿车去西藏真的不是一件天方夜谭。但是有一点需要注意的就是，开轿车进藏，你肯定就不能去野去浪了，在选择路线的时候也一定要避开路况不好的路段，不然人家越野车能征服的路段，你可能是无力回天的。 但是，大部分人在进藏的时候还是会选择suv车型，再不济也是弄上一辆五菱神车，其中的原因很容易想到，那就是空间大能拉东西，乘坐也就更为舒适，轿车虽然在乘坐感受上够有优势，但是从空间上和suv车型相比，还是有那么一段距离的。其实不仅是您说的进藏，就是在日常的自驾游中，人们也是愿意选择suv车型，因为它的通过率和空间确实优势明显，并且个头十足，十分有气场，这可能也是为什么国内的suv卖的那么好的原因吧！ 随着客流量的不断增加，现在的进藏路线正在不断地修缮，附属的服务设施也是在不断健全，所以说进藏再也不是那个只能空想的行动了，收拾行囊，携三两好友，来一趟青藏之旅，给自己的梦想画一个句号也是极好的。

宝马x5是四驱车型。宝马x5采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器机构采用的是多片离合器。值得一提的是，在越野模式下，全新X5还有四种更为细分的驾驶模式，分别采用的是xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）和xSNOW（雪地）模式，针对不同的路况，使汽车有着最强的脱困能力。汽车使用适时四驱时，汽车可以通过电脑来控制选择合适的驱动模式，在正常驾驶汽车的过程中，汽车采用的是两轮进行驱动，汽车在行驶过程中一旦遇到打滑的情况，行车电脑会自动检测，在这种情况下会将发动机输出的扭矩传递给汽车的四个车轮。在驾驶汽车的过程中，四驱系统可以自动进行切换，不需要手动进行切换。汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，分时四驱一般都使用在一些越野车型上，有了四驱系统的加持，汽车的动力表现会更加优秀。

宝马X5是进口车。宝马X系列SUV车型的产品布局是：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5作为X系列旗舰车型，还提供了一款新能源插电混动车型；此外，宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口车型，没有国产化。宝马X5和X6售价相近，均定位为中大型SUV，采用了一模一样的3.0T涡轮增压发动机，而宝马X5符合欧六排放标准（相当于国六），宝马X6是国五排放标准，并且宝马X5的行李箱容积更大。宝马X6定位为轿跑风格SUV，走的是运动路线；宝马X5定位为传统风格SUV，走的是舒适路线。