排挡杆防尘套怎么换？

排挡杆坏了会出现以下情况：1、档杆卡滞：换挡杆总成内部有故障，挡杆内部齿轮磨损，导致挡杆卡滞，前后拉非常困难。汽车仪表会无法显示正确档位、车辆无法启动，另外车子还会出现加速无力，并且伴有抖动情况。需要找专业人员进行维修。2、制动开关故障：挡位杆内的P挡锁定电磁阀故障，制动开关故障。3、离合器分离不完全：车辆离合器分离不完全，可能是离合器片和离合器片压盘失效造成的。一般应该更换离合器三件套。

AT排挡是指汽车液力自动变速箱的意思。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。而AT排挡就是液力自动变速箱的意思。1、工作方式：AT变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。AT变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。2、结构组成：主要由换挡控制系统、液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构等装置组合而成。AT排挡没有离合器，且连接平稳，挡位少变化大，操作也比较简便。但是也有一定的缺点，换挡速度没有手动变速器快，且比较费油，经济性不高，传动效率低变矩范围有限，但是经过发展近年来通过电子控制技术有效改善了这个问题。AT排挡需要使用耐高温的液压油，因为液力变矩器内高速循环流动的液压油会产生高温。如车辆出现故障需要拖车，需要注意驱动轮不能贴着地面，避免对变速箱齿轮受到损伤。液力自动变速箱的保养知识：1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50°C左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2、掌握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4-6万公里（以车辆使用手册为准）。建议提前2-3千公里换油。3、正确地更换变速箱油。到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

ETRS电子档是指通过传感器将驾驶员的操作意图转化为电信号，然后控制器直接控制变速器换档，从而节省复杂的机械结构。ETRS电子齿轮操作方法简单、轻便、使用方便。具体操作方法如下：1、启动车辆后，车辆默认P档，首先踩下制动器，然后按下档手柄左侧的解锁按钮，将其拉入手臂（按照上面箭头指示的方向），d档灯亮起，可以换入d档；2、此时处于d档，踩下制动器，按下档手柄解锁按钮，向前推，N档灯亮，即可挂N档；3、此时处于n档，踩下制动器，按下档手柄解锁按钮，向前推，R档灯亮，即可挂入R档；4、如果你想换P档，无论你在哪个档位，只要踩下刹车，按档把上的“P”键就可以换到P档；5、如果要挂手动模式的m档，应先挂d档，踩下制动器，然后按下档位手柄解锁按钮，向左推，挂m档。

部分车型配置的变速箱，会出现手动挡档杆抖动现象，手动挡的档杆有一点颤抖，是属于正常现象。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，通过改变传动比从而达到变速的目的。档位杆抖动原因：MT车型的汽车基本都抖动，这类车型由于变速器杆和变速器直接连接，又和发动机直接连接，所以发动机自身抖动会连带一起有些颤抖，这属于正常的现象。档位杆抖动得非常厉害的原因：但是如果档位杆抖动得非常厉害，很可能是因为未完全耦合，虽然齿轮已经接触，但是为完全耦合，无法形成动力，而且齿轮未耦合，离合松的时候，档把通过连接杆实际是和齿轮还在连接中，就会带动档把抖动。变速杆抖动厉害的解决办法：变速杆抖动说明挡位高了，可以减挡或者提速。一般如果抖动的比较厉害就马上踩离合然后减一挡，不然会熄火。

手动挡档位杆颤抖是正常现象。部分车型配置的变速箱，会出现手动挡档杆抖动现象，手动挡的档杆有一点颤抖，是属于正常现象。档位杆抖动原因：是MT车型的基本都抖动，这类车型由于变速器杆和变速器直接连接，又和发动机直接连接，所以发动机自身抖动会连带一起有些颤抖，这属于正常的现象。档位杆抖动得非常厉害的原因：但是如果档位杆抖动得非常厉害，很可能是因为未完全耦合，虽然齿轮已经接触，但是为完全耦合，无法形成动力，而且齿轮未耦合，离合松的时候，档把通过连接杆实际是和齿轮还在连接中，会带动档把抖动。

at是自动档，也就是不需要车主去手动换档。以下是相关信息：AT（自动变速箱）：汽车变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两种，也就是手动挡和自动挡的区别，AT就是属于自动挡。一般来说，自动变速箱的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等这种变速箱的优点驾驶乐趣性高、技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，而且也在一定程度丧失了驾驶的乐趣。4AT变速箱：4at变速器，顾名思义就是4档自动变速器，其档位有停车档、倒档、前进档和空档，有些还会增加高速和低速挡来辅助前进，像大家熟知的新威驰、雅力士、乐风、乐骋、206、C2、马自达2、雨燕、SX4、利亚纳、骊威等等，它们的自动挡版本都是采用4at的变速器。

传统上，接续在中控台后方，就是负责传输引擎动力的排挡杆。以下是排挡杆的相关介绍：1、相关档位：控制排挡的是齿轮Gear，因此Gear的扩大解释就是排挡，或是当作挡位，与之有关，有Gear、Box变速箱、Gear、Lever排挡杆、Gear、Shifting换挡等等。2、排挡介绍：指机动车辆用来改变牵引力，使车辆变速或倒行的装置。由选挡杆和排挡头组成。

排挡杆（GearLever），传统上，接续在中控台后方，就是负责传输引擎动力的排挡杆。以下是排挡杆坏了会发生的相关故障：1、档杆卡滞：换挡杆总成内部有故障，挡杆内部齿轮磨损，导致挡杆卡滞，前后拉非常困难。2、制动开关故障：挡位杆内的P挡锁定电磁阀故障，制动开关故障。3、离合器分离不完全：车辆离合器分离不完全，可能是离合器片和离合器片压盘失效造成，一般要更换离合器三件套。

at排挡是指汽车液力自动变速箱的意思。以下是at变速箱的具体介绍：1、结构形式：at变速箱是自动变速箱，有些at变速箱有手动模式，有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器，它是指变速箱的一种结构形式。2、工作原理：at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。at变速箱依靠液力变矩器与发动机连接。这种变速箱换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性较高。

捷达转向拉杆的防尘套的更换步骤如下：1、松开转向球头的锁紧螺母，调节四轮定位时也是拧这个螺母来锁紧。2、拆卸固定转向球头的螺母，先拆掉下面的固定铁丝，拧下螺母。3、转向球头转下来即可，拆卸之前要确定好原来的位置（比如转了几圈下来），将来安装时还是要安装到原位置。4、用钳子将固定防尘罩的卡箍拆下来，内侧的端的卡箍也松下来，松下来之后即可拆卸转向拉杆的防尘套。5、按照拆卸顺序相反顺序安装即可。

朗逸排挡杆的拆解方法是：先把变速器挡杆拆掉，找到挡杆的一个小卡簧用钩子钩掉，然后把挡杆向上一提即可拆解。排挡杆的作用是接续在中控台后方负责传输引擎动力的，控制排挡的是齿轮。朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车，新款朗逸的长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距是2668mm。该车共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

自动挡排挡杆上的按钮叫挡位锁，也叫锁止按钮，作用有两点：1、防止驾驶员误挂挡：这一点是很重要的，如果挂挡挂错，车辆会意外的前进或者后退，进而会造成事故；2、保护变速箱：防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

旧套筒底座用四个夹子夹住。当拆卸时，首先要先拆下汽车前部的两个，然后再用手压入底部底座。拆下后，只需要研究一下旧的是如何修复的。按照旧的安装新的（只需颠倒过程）。另一个窍门是，如果需要上紧撑杆，先上紧，再用小麻绳在前端打一个大结，松了就不会损坏。汽车防尘套是一种汽车保护设备，避免灰尘落在汽车上。它主要用于转向机构和传动轴。其他部件也广泛运用，如手刹，脚制动器，节流阀，制动主缸，副泵等。汽车防尘套通常由PEVA复合针刺棉，耐毒性，耐磨，弹性轻盈，它具有良好的透气性，防风和防虫，可直接洗涤，高粉尘收集效率的特点和长期的使用寿命。它柔软，可以防止涂料表面上的划痕，并可以完全保护汽车。

更换方法如下：1、要更换防尘罩，必须先拆下整个总成，拆下内球笼段，当然，外球笼段也可以拆下，就怕你拆下来不会装上去，内球笼段的防尘拆下；2、还有内球笼段专用于簧片夹，便于拆下内球笼三球销，切记不要折断簧片，拆下报废的防尘盖，从内秋笼段装入防尘套，切记加润滑脂，然后装入内球笼段，然后将整个总成装入汽车内；3、上述过程非常复杂，需要专业的工具，并具有一定的装配专业知识。不过还是建议去修理店装。

风骏5更换挡杆防尘套所需材料：金属卡片、十字改锥、电烙铁、刀子、剪刀，步骤如下：1、首先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中，把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来；2、插下塑料底座后，把挡把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩；3、翻转后，将防尘罩向上提出；4、之后用十字改锥松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了；5、将新的防尘罩使用刀子按换下来的旧防尘罩尺寸切割；6、之后用剪刀把多余的地方修剪掉，用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上，之后卡住塑料底座，这样手动挡杆防尘套就更换好了。

半轴防尘套的更换方法如下：1、半轴防尘套分内外的，外球笼防尘套，需要卸掉轮胎中间的大帽，再拆下外球笼就可以了，下球头也得卸下；2、内球笼就比较麻烦，因为螺丝很多，需要卸掉下球头，内球笼螺丝得用专用工具引到外面卸，再卸掉内球笼卡簧就可以了；3、至于装上的方法，按着拆卸的方法反着来就可以啦，如果自己不会的话，建议找专业人士进行更换。

挡杆防尘套的更换方法：1、首先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中，把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来；2、插下塑料底座后，把挡把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩；翻转后，将防尘罩向上提出，用十字改锥松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了；3、将新的防尘罩使用刀子，按换下来的旧防尘罩尺寸切割，用剪刀把多余的地方修剪掉；4、用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上；之后把手动挡头按进去，将塑料底座倒着扣到原来的位置；最后卡住塑料底座，这样挡杆防尘套就更换好了。

捷达转向拉杆的防尘套的更换步骤如下：1、松开转向球头的锁紧螺母，调节四轮定位的时候也是拧这个螺母来锁紧的；2、拆卸固定转向球头的螺母，先拆掉下面的固定铁丝，拧下螺母；3、转向球头转下来就可以了，拆卸之前要确定好原来的位置（比如转了几圈下来），将来安装的时候还是要安装到原位置；4、用钳子将固定防尘罩的卡箍拆下来，内侧的端的卡箍也松下来，送下来之后即可拆卸转向拉杆的防尘套；5、按照拆卸顺序相反顺序安装即可。

这指的是汽车配备了at变速器。at变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构比较复杂，成本相对高。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这样的变速器的可靠性耐用性是相对好些的。 at变速器内有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的。 汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是双离合变速器。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 使用cvt变速器还可以提高汽车的燃油合理性。

转向机拉杆防尘套的更换方法是： 1、松开转向球头的锁紧螺母，调节四轮定位的时候也是拧这个螺母来锁紧的； 2、拆卸固定转向球头的螺母，先拆掉下面的固定铁丝，拧下螺母； 3、转向球头转下来就行了，拆卸之前要确定好原来的位置（比如转了几圈下来），将来安装的时候还是要安装到原位置； 4、用钳子将固定防尘罩的卡箍拆下来，内侧的端的卡箍也松下来，送下来之后即可拆卸转向拉杆的防尘套； 5、最后更换新的防尘套即可。