进入泥泞路段前可采用防滑措施是什么？

在泥泞路段行车，要怎样控制速度，匀速一次性通过？A．使用驻车制动器；B．踏下离合器踏板；C．踏制动踏板；D．用加速踏板。答案D。泥泞的路面会特别的松软，在开车时车轮会有滑转或者侧滑的现象，因此在开车到了泥泞路段时，车主应该先停车下车查看当下的路况，尽量选择一些平整、坚实的路段通过。并且要用中低档位来行驶，握稳方向盘，踩住踏板匀速的一次性通过，这个过程中，尽量避免使用制动器，主要是为了防止整车出现滑移的情况。当开车时不小心陷入到泥坑里时，也不要加速通过，不然会越陷越深。在泥泞路上开车时，一定要保持低速行驶的状态，才可以使发动机输出较大的扭矩，从而减少对汽车前进的阻力。还有就是尽量不要换挡，要不然会造成汽车突然熄火的情况。

在泥泞路段行车，要踩加速踏板，控制好油门，避免熄火匀速一次性通过。泥泞土路上坑洼、碎石等障碍物较多，要注意行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。下坡时中后轮发生侧滑，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。

在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现车轮空转和侧滑的现象。当车辆行驶到泥泞路段时，一定要下车查看情况。选择在相对平坦坚实的地面上驾驶车辆。如果有车辙印，可以按照车辙印行驶。保持车辆低速行驶，并握住方向盘。泥泞路段行车的注意事项：1、前轮驱动的车辆，在驶入泥泞、翻浆路段时，可同时使用前轮驱动装置，以提高车辆的通过能力。通过泥泞、翻浆路段后，应将前轮驱动及时退出。2、装有差速器锁止机构的车辆，可将差速器暂时锁住。3、经常行驶在泥泞，翻浆道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥浆路时在驱动轮上加装防滑链。4、车辆发生侧滑时，应抬起加速踏板，切忌使用行车制动，应将转向盘向后轮横滑的一侧适当地缓转，使后轮摆回路中间。5、车辆陷住后，不宜采取快进猛退的方法，以免损坏传动机件，加速轮胎的磨损，而且往往会越陷越深。6、车辆不能自救时，可请求其他车辆牵引拖出。

如果遇到驱动轮空转打滑，应该在驱动轮上下手，建议在驱动轮下铺垫砂石。同时，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。汽车在泥泞路段遇驱动车轮空转打滑时不要猛踩制动，以免车轮抱死后仅起支撑作用，而完全丧失克服侧滑的作用，尤其是前轮抱死后，虽然保持着改变角度的功能，但无法保持引导车体转向的功能，处在完全失控的状态。不要向侧滑相反的方向转动方向盘，正确的方法是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调整方向盘。转向时动作要敏捷轻盈。不同的道路行驶应该采取不同的驾驶措施，这样才能保证车辆的安全行驶，根据泥泞路面道路的特点，一般可采取的驾驶方法：1、如果泥泞路面较短，可采用提前适当加速，依靠车辆的惯性力克服地面淤泥的阻力，使车辆顺利通过。2、对于较长距离的泥泞路面，不可能通过车辆的惯性力冲过，应该改用低速挡，大油门方式通过，以低于匀速的速度通过。3、车辆在泥泞路面行驶时，千万记住不要轻易停车，一旦在这种泥泞路面停车就很难再重新起步，车辆停在泥泞路面之中，在原地反复运动，会使得车轮在泥泞中越陷越深。4、为了有效地克服阻力顺利把汽车开过泥泞路面，可充分发挥车辆的一切动力装置，比如，对于前驱的汽车来说，可及时启用前驱动装置，有差速器锁止功能的汽车，在遇到一侧车轮打滑时，可将车轮差速锁止。

在泥泞路段遇车后轮向右侧滑处置方法：1、不要猛踩制动，尤其是前轮抱死后，虽然保持着改变角度的功能，但无法保持引导车体转向的功能，处在完全失控的状态；2、不要向侧滑相反的方向转动方向盘，正确的方法是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调整方向盘，转向时动作要敏捷轻盈；3、如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑，不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。

泥泞路段车速不能超过每小时30公里。谨慎下坡：下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜坡。下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。注意安全会车：注意行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是久雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。

1行至泥泞路段时要停车查看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段通过。2中低速档位行车一般中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。

在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现“车轮侧滑”现象。通常情况下由于泥泞道路上面的泥土比较松软、粘稠，这样会极大程度上增加汽车行驶的阻力，也使得汽车轮胎对地面的附着力降低，这也就是在泥泞道路上驾驶车辆时容易出现打滑和侧翻的原因，甚至有时候也会出现陷车的情况。泥泞路段行车注意事项：当车辆在泥泞道路上行驶时，驾驶员应该尽量使车辆保持低速行驶，这样可以有效让汽车发动机输出较大的扭矩，同时还可以减少泥泞道路对汽车前进的阻力。除此之外，在泥泞道路上面行驶时尽量不要进行换挡操作，因为泥泞道路上行驶的车辆阻力本身就很大，如果这时候还进行换挡的话，很容易因为阻力过大导致汽车突然间熄火。车辆在泥泞的道路上行驶时，切记不要轻易停车。一旦停在泥泞的路上，就很难再出发了。如果车辆停在泥泞的路上，在同一个地方反复移动，车轮会在泥里越陷越深。对于长距离的泥泞道路，不能通过车辆的惯性力，但要用低挡大油门，低速匀速通过。为了有效克服阻力，让汽车在泥泞的道路上平稳行驶，充分发挥车辆的所有动力装置。比如对于前驱车，可以及时激活前驱装置，带差速锁功能的车在车轮一侧打滑时可以锁止车轮差速器。选择路面平整、路基坚硬、泥水较浅的路线。有车辙的路面应尽量遵循车辙，避免路面积水。在有弯度的路上，尽量沿着路中间行驶。

应选用适当档位,控制速度,匀速一次性通过。以下是相关信息：1、选用中低速档位行车：泥泞路路面特别松软、粘稠，车轮易滑转、侧滑。因此行至泥泞路段时，要停车查看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段通过。一般选用中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。2、中途不要换挡：在泥泞路段行车,首先应降低车速，控制在一档或二档位、中途不要换挡，如换挡可能使车停顿后很难再起步。

在泥泞路段行车：选用中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。以下是关于泥泞路段行车的注意事项：1、谨慎下坡：下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜坡。下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。2、注意安全会车：注意行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是久雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。

泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。另外在泥泞路面中行驶忌讳换挡。但踩下高台踏板时，由于阻力太大，车辆很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下、车辆再启动就比较难。但发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加驱动力，这就有可能驶出泥泞路。但车陷入泥泞路面后，大多数驾驶员是想通过踩油门来提高车速通过、其实这样更不容易通过泥泞路面。这是因为发动机的扭矩变化是一条曲线随着运转的提高扭矩呈上升趋势、但当到一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。

要提前减速，将车速降下来，避免突发情况发生后车辆侧滑，不要快速转方向和急刹车。以下为制动防滑装置的相关资料：1、组成部分：由电路部分和悬挂部分组成，电路部分包括驾驶室工作台双控手动开关和脚刹重压延时自动开关及底盘的电磁阀和继电器，以及回收电机及相应的开关和线路等主要部件组成；悬挂部分由悬梁、三角垫块、伸缩杆、自动抽销及固定销孔等主要部件组成；2、技术特点：实用新型技术先进，结构简单，安装安全，可在汽车制动失灵，路面湿滑等紧急状态时使车速减缓，惯性力降低，并在短时间、距离停止前滑，从而避免危险的发生或发展；3、工作原理： 当车遇险时，能从车底盘上落下于地面并与前滑的车轮接触受压形成一体，从而增大车轮与地面的接触面积，进而增大摩擦阻力，达到缩短滑行时间和距离的效果。

应选用适当档位,控制速度,匀速一次性通过。以下是相关信息：1、选用中低速档位行车：泥泞路路面特别松软、粘稠，车轮易滑转、侧滑。因此行至泥泞路段时，要停车查看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段通过。一般选用中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。2、中途不要换挡：在泥泞路段行车,首先应降低车速，控制在一档或二档位、中途不要换挡，如换挡可能使车停顿后很难再起步。

在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时应当向右转向。在泥泞路段遇车后轮侧滑时，向相同方向打方向盘，是为了保持车身方向，防止车身打转。若是前轮侧滑，应当向反方向打方向盘。以下是发生侧滑时的应对办法：1、车辆发生了侧滑，要保持冷静。2、若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。 3、不能使用手刹制动，大部分车辆的手刹都是制动的后轮，更容易发生侧滑或侧翻事故。 

在泥泞路段与车后轮向右侧滑时的处置方法是：要向相同的方向转动方向盘，摆正车身，慢慢驶出泥泞路段即可。车陷泥里出来的方法有：1、车子陷的比较浅可把车子开足马力时能够冲出泥坑；2、放掉一些车胎的气增加车胎与地面的摩擦力；3、寻找一些砖头、石头放在泥巴周围，把车子开足马力借助砖头石头开出来；4、使用千斤顶把陷入泥坑的轮子抬起，发动车子开出困境。轮胎打滑的处理方法是：1、后轮驱动汽车：放开油门踏板，转动方向盘把前轮回正，轻踩油门转回正确方向行驶；2、前轮驱动汽车：缓慢放松油门踏板并转动方向盘到行驶的方向，回正方向盘缓缓加速行驶。

进入泥泞路段前可采用的防滑措施是：要提前减速，将车速降下来，避免突发情况发生后车辆侧滑，然后不要快速大方向和急刹车，如果车辆发生侧滑，尽量保持方向盘回正的位置，不要急踩油门和制动。如带有防滑链时，应装上防滑链，起步时要平稳，油门更不宜过大。行驶中若因制动或打方向引起侧滑时，应立即解除制动，同时将前轮打向侧滑方向，以校正或避免继续侧滑，当车辆方向归正后继续向前行驶。

这是汽车驾驶员的一道必修课题，如果出发前预测要驶入很长的一段泥泞路面，建议大家更换越野轮胎，但在实际的驾驶过程中，如果不可预知的情况下遇到了泥泞路面，首先就是要减速，将车速降下来，避免突发情况发生后车辆侧滑，然后不要快速大方向和急刹车，如果车辆发生侧滑，尽量保持方向盘回正的位置，不要急踩油门和制动。