冰雪路面遇到突然情况可采取什么措施？

冰雪路段最高速度不能超过30公里/小时，如果是拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里。因为冰雪道路上非常滑，如果车辆打滑失去控制，容易发生不必要的交通事故，所以车主一定要控制车速。除此之外，还需要注意以下几点：1、起步不要太快，车辆要逐渐提速，不能一起步车速就太猛了。2、车辆行驶时，如果想要提速的话，车主需要轻轻的踩下油门踏板，不要猛踩，车辆容易打滑。3、保持与其他车辆的车距，一旦遇到紧急情况，一定不要犹豫，提前踩刹车，因为冰雪道路比较滑，可能会刹不住车。4、如果车主有条件的话，可以更换雪地胎，或者加装防滑链，减少车辆打滑的几率。相关法律：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条：机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；(二)掉头、转弯、下陡坡时；(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；(五)牵引发生故障的机动车时。

冰雪路面行车七要素包括：防车况不良、防起步过猛、防观察不周、防跟车过近、防转向过快、防制动过急、防停车不当。防车况不良的含义：车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。防起步过猛的含义：起车时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。

分时四驱冰雪路面调两轮驱动模式。以下是关于分时四驱定义以及结构介绍：分时四驱定义：是四驱汽车驱动系统的一种形式，指的是可以由行驶者按照地面状况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，那么就会实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱结构：分时四驱按照结构域功能从大方向分类，可以包括给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。结构显示，发动机的动力遵循变速箱、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序实行传输。

不能超过30。以下是行驶车速的相关介绍：简介：行驶车速（runningspeed）是指在一定的路段上车辆行驶的平均速度。是该路段长度除以车辆纯行驶时间（扣除所有停车时间后的行程时间）所得的商，用以分析该路段行驶难易程度和通行能力。可用测试车法调查得到，为保证测试数据的精度，一般要求测试车在该路段上行驶12-16次，经统计求得其速度值。相关法规：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条机动车行驶中遇有下列情形之一，最高行驶速度不得超过每小时30公里。遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内等。

汽车在冰雪路面上行驶，路面附着力变小。扩展信息：一、冰雪路面简介：一般是指积雪路面、积雪压实路面、积雪成冰路面以及冰路面。冰雪路面最大的特点就是附着系数低，它的附着系数只有干燥良好路面附着系数的10%~20%，附着系数低，附着力就小。二、提高汽车在冰雪路面上的附着力：1、采用雪地轮胎。2、使用四轮驱动。3、使用防滑链。注意：更换雪地轮胎是最佳办法，它直接提高了轮胎与地面的附着力。而防滑链使用安装不便，同时对轮胎和路面有一定的伤害，所以使用得较少。

在冰雪路面驾驶时刹车出现异响是因为abs系统在工作，abs系统是汽车的防抱死制动系统。以下是关于abs的更多介绍：1、abs简介：防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock-Brake-System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。2、未安装abs系统的危害：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

城市道路应控制在每小时10公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15公里，要视道路和交通环境而定。以下是相关介绍：1、冰雪路面上禁忌急打方向：当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。2、在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动：因为在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。

驾驶自动挡的汽车走冰雪长下坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。靠挡位控制车速是一种比较安全的做法，这时候选择自动挡位上的L挡。以下是关于自动档冰雪路面下坡的注意事项：1、控制车距：除了靠挡位控制车速外，下长坡时还要特别注意控制车距。在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大得多，毕竟轮胎的抓地力要小不少，所以增大行车间距就非常有必要。行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，出事故的几率会非常高。2、两侧车轮在同一种路面上行驶：下长坡时尤其要注意的还有一点，那就是两侧车轮一定要在同一种路面上行驶。很多时候会有这种情况，路中间已经没有了积雪，但是路的两边有积雪。走这种路面很多朋友都会右侧轮子压在积雪上，左侧轮子在没有积雪的路上，觉得这样抓地会牢一些。真相是这样行车的话，车轮受到地面的摩擦力是不同的，无论是加速、刹车还是打方向，都有可能会使车子失控，造成严重后果。

冰雪路面行车时的注意事项如下：1、起步缓加油门：在冰雪路面上，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮很容易打滑，并且很危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切忌大力加油门起步。2、提前预判保安全：雪天驾车的“预判”是必不可少，而且应该比平时更加重要。降雪会对行车视线造成很大影响，这就更需要提前判断前方情况，避免紧急打方向盘或紧急制动。3、切忌急打方向：雪天驾驶时避免急打方向盘，降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力明显下降。急打方向，车轮由于抓地力的降低，无法完成变向操作，进而发生侧滑。4、低速转弯多闪灯：雪天行车入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。在刹车前最好都先踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。5、紧急情况莫慌张：在行车途中万一出现侧滑、甩尾现象千万不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制。

冰雪路面踩刹车有响声的原因是：车上安装有ABS防抱死系统，在湿滑路面上刹车时，车轮很容易抱死，这时ABS就会起作用，防止车轮抱死。ABS系统的作用是：1、避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；2、改善整车制动性能；3、防止在制动过程中车轮抱死；4、保证驾驶员在制动时能控制方向。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

冰雪道路最高车速不能超过每小时30公里，冰雪道路行车的注意事项是：1、出车前应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，保证转向系、制动系有效、可靠，不能有行驶跑偏和偏刹现象；2、冰雪天气模糊不清应根据行道树、路标、水渠仔细观察，判明行车路线，降低车速、多鸣笛、沿路中心和积雪较浅处通过；3、不要跟车过近，与前车保持距离，避免造成追尾撞车事故；4、不能超车，跟在前车后谨慎行驶。

冰雪路面abs刹车时，千万不要采用点刹，一旦踩下了刹车，就要一直踩着刹车不放松。对于配备了abs刹车系统的车辆，遇到冰雪路面要紧急制动时，一旦采用了点刹，就会影响ECU对车轮工况的判断，于此用时，也会影响其向电磁阀发出准确的指令，然后导致严重影响刹车效果。如果按照正确的操作，一直踩着刹车，车辆ABS的启动之后，刹车踏板会就会剧烈的抖动，这些情况时正常现象，不必害怕，因为这是由于脉冲式的反馈力导致踏板震颤的，所以还要一直踩着刹车不要松开。

自动挡冰雪路面下坡驾驶的方法，就是不加油、带刹车，跟前车保持安全距离。如果车主的汽车是属于自动挡的，那么在一些不利于驾驶的路段行驶需要非常小心。冰雪的路段是很容易出现交通事故的，驾驶格外注意是没有坏处的。车主需要尽可能地降低自己的行驶速度，有时车速过快是不容易及时控制的。车主做好刹车的准备也是很重要的。车主在多年的驾驶经验之中，是会面临上述情况的。保持精力的集中是安全驾驶的基础。车主如果对自己的驾驶技术不放心，那么就最好寻求一些有经验的车主帮忙。另外，掌握一些驾驶的方法也是必须的。

需要注意的事项有：第一个，当车辆在冰雪路面上发动时，应谨慎起步，并逐步加油。第二个，尽量不要与前面的车靠太近，务必保持一定的车辆距离。第三个，在行驶的过程中，尽量不要使用脚踏制动。第四个，尽量不要超车，因为前面的车辆已经在道路上留下印记，贸然超车容易有危险。最后一个，请务必时刻保持前车玻璃的干净，因为这对行驶过程的安全息息相关。许多人认为，在冰雪路面，四驱车型比两驱车型更加稳定、安全。实质上，不一定。因为四驱车型在一般路面上确实比两驱车型更稳定，但再非常强的冰雪路面上，四驱车型的重量比较大，所以制动距离也随之更长，所以，并不一定四驱车型就更加安全。

在冰雪路面驾驶时刹车出现异响是因为abs系统在工作，abs系统是汽车的防抱死制动系统，这个系统可以防止制动时车轮抱死。几乎每辆汽车都会配备abs防抱死制动系统。建议大家在冰雪路面行驶时保持安全距离，并且不要大力制动。汽车在冰雪路面行驶时抓地力会降低，此时大力制动是非常容易触发abs系统的。在冰雪路面行驶时，一定要降低行驶速度。在紧急制动时如果车轮抱死了，那驾驶员是无法控制汽车的行驶轨迹的，并且也无法让汽车减速，此时汽车处于失控状态，这样是非常危险的。有了abs系统后，在紧急制动时可以防止车轮抱死。在紧急制动时abs系统可以让车轮处于边滚边滑的状态，这样驾驶员不仅可以让汽车减速，还可以控制汽车的行驶轨迹躲开障碍物。abs系统可以大幅度提升汽车的行驶安全性。在汽车的仪表盘上有abs指示灯，如果abs系统正在工作，abs指示灯会闪烁。如果abs系统出现了故障，那abs指示灯会一直亮着。当abs系统出现故障后，建议立即维修，否则继续用车是非常危险的。

首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题。行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。在冰雪路面驾驶时，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的效果，如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时，可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来，这样反而会比狠踩油门的效果好。在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控。千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反，造成侧滑或甩尾，在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止，使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。雪天白茫茫的一片，为了保持所有开车的人视线清晰，如果不是大雾天，就就尽量不要开雾灯，大灯就更不用说了。如果你开着，别人，看上去就是本来白茫茫的一片，就更加看不清楚了，容易发生事故。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，就一定要记得打开雾灯，同时缓行。

冰雪路面行车要注意放慢车速、不能急打方向盘、低速转弯多闪灯、起步缓加油门。在冰雪路面上，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮很容易打滑，并且很危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切忌大力加油门起步。雪天驾驶时避免急打方向盘，降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力明显下降。急打方向，车轮会由于抓地力的降低，无法完成变向操作，进而发生侧滑。雪天行车入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车途中万一出现侧滑、甩尾现象千万不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制。

主要有两种类型：1、打滑：一般当变速器的力大于车轮间摩擦力之和的极限时，会出现负载打滑、变速器故障；2、疲劳损伤：传动带在反复的应力作用下，出现裂纹、分层、松脱，直至断裂；3、皮带传动的失效形式：打滑和疲劳破坏设计准则，在保证不打滑的条件下，用变速器具有一定的疲劳强度和寿命。

在冰雪路面驾驶时刹车出现异响是因为abs系统在工作，abs系统是汽车的防抱死制动系统，这个系统可以防止制动时车轮抱死。几乎每辆汽车都会配备abs防抱死制动系统。建议大家在冰雪路面行驶时保持安全距离，并且不要大力制动。汽车在冰雪路面行驶时抓地力会降低，此时大力制动是非常容易触发abs系统的。在冰雪路面行驶时，一定要降低行驶速度。在紧急制动时如果车轮抱死了，那驾驶员是无法控制汽车的行驶轨迹的，并且也无法让汽车减速，此时汽车处于失控状态，这样是非常危险的。有了abs系统后，在紧急制动时可以防止车轮抱死。在紧急制动时abs系统可以让车轮处于边滚边滑的状态，这样驾驶员不仅可以让汽车减速，还可以控制汽车的行驶轨迹躲开障碍物。abs系统可以大幅度提升汽车的行驶安全性。在汽车的仪表盘上有abs指示灯，如果abs系统正在工作，abs指示灯会闪烁。如果abs系统出现了故障，那abs指示灯会一直亮着。当abs系统出现故障后，建议立即维修，否则继续用车是非常危险的。