摩托车打气打多少个压？

825轮胎前轮一般打10个气压，后轮打12个气压，最高不超过15，尼龙轮胎相应减少2.5个气压，但具体以厂家推荐值为准。轮胎胎压的设定考虑到不同车重、载重、季节气候和底盘高度等因素。一般在轮胎侧面或汽车使用手册上会有各种情况下的建议胎压，根据实际情况进行打压。825轮胎的最大负荷量可达到15吨。当然，这个还是要考虑很多因素的，不管是爱车的动力、长度还是设计质量，对承载能力都会有所影响。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低，根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。胎压低的危害：会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压高的危害：会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损。

摩托车打气没有固定的时间规律，与气压和气足与否有关，可具体用气压计测量一下胎压，如果气少就需要打气。打气与轮胎质量有关，质量好的可以3个月不充气，质量差的可能半个月多就要充气。气压的正常与否对轮胎的寿命有着直接的影响。轮胎气压过高，易形成外胎的中心部位不规则，且在炎热的夏季里高速行驶时易造成轮胎爆裂。过高的气压不但加剧车辆颠簸，影响其舒适性，还会因剧烈的颠簸损坏其它的机件。外胎的花纹对轮胎的影响，每隔一段时间应检查外胎花纹的磨损情况。尤其准备长途旅行时，这项检查对行车安全非常必要。如发现花纹的深度低于1.6mm时，应及时更换外胎。不然中高速行驶中，这种外胎很难抵御路面上的尖锐硬物，极易造成轮胎爆裂，给行车安全带来危险。

一般摩托车轮胎前轮的胎压为170-200kpa即可，后轮为200-200kpa。摩托车中后轮的载重较大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在车辆的随车说明书上写有标准的胎压值，车主应以厂家的标准推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。气压是摩托车的命门，气压无论是过高还是过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

摩托车前轮压力应该在2.0bar左右，后轮压力应该在2.5bar左右，轮胎是摩托车最重要的部分，也是摩托车唯一接触地面的部分。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。轮胎层数和花纹不同，最大值也会有变化，所以摩托车前后轮气压保持在2.0-2.5bar比较合理。气压过低会增加轮胎胎体的变形，容易造成胎侧开裂，增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。高速行驶时，轮胎会被波浪变形，加速轮胎老化速度。如果气压过高，轮胎帘线会受到过大的拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到冲击，会发生内部破裂和爆炸。同时，气压过高会磨损胎冠，降低滚动阻力。轮胎与地面的接触面积会减少，影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

汽车打气到标准胎压就足够，需要打气到标准胎压以下。车胎气压具体情况：1、前轮空载时胎压为2.2到2.3bar，满载时轮胎气压为2.4至2.5bar。2、后胎空载时轮胎气压为2.4至2.5bar，轮胎全负荷压力为2.6-2.9bar。3、胎型不同，轮胎气压的充压范围也会有所改变。胎压是指轮胎内空气体的压力。轮胎压力水平对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。汽车胎压的查看方式：轮胎压力的设置主要考虑到车身重量、底盘高度等因素，通常汽车使用说明书、驾驶门旁边的标签、油盖小门等都会标注汽车胎压。但不同的季节，不同的车况，不同的道路情况等都需要适当调整轮胎气压。

根据国际标准gbt2978-2008的规定和要求：标准轮胎胎压为：2.4-2.5bar。轮胎压力参考的其他因素：1、季节因素：冬季：适当提高汽车轮胎标准压力0.2bar左右。夏季：根据汽车轮胎的标准压力下限。在夏季，当汽车停在露天时，气压通常可以比标准低0.1巴左右，以避免在高温下爆胎。2、空载/半载：根据汽车胎压标准下限（汽车标签上的胎压可作为最小胎压的参考值）。满载：根据满载时汽车胎压标准的上限（轮胎标签上的最大胎压值可作为理论最大胎压的参考值）。3、胎压测量环境：测量时请注意冷胎与热胎两者之间的差值约为0.3巴。冷胎：停车后至少3小时或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在轮胎热时测量轮胎压力，请从测量的轮胎压力值中减去约0.2bar，以获得轮胎冷却充气压力。

825轮胎的气压一般在10到12个大气压之间。以下是关于胎压不在正常范围的危害介绍：胎压低的危害：会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压高的危害：会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧

摩托车前轮压力应在2.0bar左右，后轮压力应在2.5bar左右，轮胎是摩托车至关重要的部件，也是摩托车唯一接触地面的部件。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。随着轮胎层数的不同、花纹的不同，其最大值也会有所变化，所以摩托车的前后轮保持在2.0-2.5bar的气压比较合理。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。高速行驶时轮胎会被波浪变形，加速轮胎的老化速度。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮胎与地面的接触面积会减小，会影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

正常情况下，前轮的胎压是170到200kpa，后轮的胎压是200到220kpa。以下是摩托车胎压的注意事项：轮胎的气压过低：如果轮胎的气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，并且还会增加爆胎的几率。轮胎的气压过高：如果轮胎的气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积降低，这样会影响车子的操控性和稳定性，会造成一定的危险性。

摩托车真空胎打气没有固定的时间规律，与气压是否充足有关。胎压过高：使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力减少。磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低：使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

前轮气压打2个，后轮气压打2.5个。标准的摩托气压：摩托车气压一般在2.2—2.5bar为正常，前轮气压可以保持在2.2bar，后轮胎气压可以保持在2.5bar即可。摩托胎压的简介：摩托车轮胎气压在平时的使用中还是比较重要，如果轮胎气压过低就会增加行驶阻力，如果轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险，所以轮胎合适的气压很重要。

前轮气压打2个，后轮气压打2.5个。摩托车轮胎参数：前轮一般是170－180千帕，后轮是200－220千帕。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。

摩托车轮胎气压标准：前轮1.75bar，后轮2.25bar。胎压概况：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压是摩托车的血压，胎压的高低对摩托车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压作用：胎压是摩托车载荷能力的标志。摩托车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。

摩托车轮胎胎压前轮压力170千帕，后轮200－220千帕。如下是相关资料：气压：气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压：胎压是摩托车载荷能力的标志。摩托车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对摩托车载荷能力的影响是相当。

后轮胎气压应该保持在2.5bar。以下是相关介绍：1、后轮载重大：摩托车的轮胎是后轮载重大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多。如果能用气压表检测最好，前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。2、轮胎气压：是需要用，专用气压表进行测量，而不是通过目测或者其它方式进行判断，因为其它方式的准确性不高，而气压表就可以很直观，准确的显示出轮胎的气压，所以测量轮胎气压时一定要使用专用的气压表。

正常的摩托车胎压前轮为1.7后轮为2.5。详细介绍请看下文：1、气压是轮胎的命门：过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2、气压过高：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，以下是相关信息：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

车胎打气前轮胎打2.0至2.3个psi，后轮胎打2.2至2.5个psi，如果想知道汽车实时的胎压为多少，可以通过胎压监测器知道，目前多数的汽车都配备了胎压监测的功能，该功能能实时地监测轮胎的气压及轮胎的温度，并通过组合仪表上的胎压显示界面将轮胎信息传达给驾驶员。当轮胎胎压出现异常时，便会触发胎压警报，如果原车没有配备该功能，也可以通过后期加装的方式加装，或者配备一个胎压表，用以定期地测量轮胎胎压。

一般的汽车轮胎气压保持在2.3-2.5：1、具体的气压数值可参考官方推荐的汽车轮胎气压，汽车标准气压通常可在汽车用户手册、油箱盖门、驾驶门侧找到；2、车主还可以根据季节进行适当的调整，在冬季的时候就调多一点，在夏季的时候就调少一点；3、轮胎的气压过多或者多少都会影响轮胎的使用情况的，而且还会影响安全行车的。

根据山地车使用的轮胎型号不同，其气压也会有所差异。一般来说，普通的山地车轮胎打气时打到2.8bar-4.5bar就可以了。夏天时可以将气压打的低一些，冬天时可以将气压打的高一点。在自行车轮胎气压方面，气压单位包括bar、kpa和psi，它们的换算关系是1bar=102kpa=12.5psi。山地车在打气时，一般打到50psi-70psi就可以了。一般来说，如果自行车经常在平路上行驶，可以将胎压打高一些。如果自行车经常在坑洼路段行驶，可以将胎压打低一些。关于骑山地车时需要注意的事项：1、骑山地车远行时，一定要提前检查轮胎气压，如果有缺气、漏气或者破损的情况一定要对其进行修整。2、骑车时禁止打电话，如有需要要将车辆靠边停车并在安全的范围内拨打电话。3、骑山地车走山路时要佩戴好护具。4、骑山地车行驶时双手不能离把。5、骑山地车行驶时要走非机动车道，不与机动车争抢。