车胎打气打多少个压

普通汽车车胎打2.2到2.5bar气压较好。最高气压不应大于3.5bar，建议冬季前轮为2.5bar，后轮为2.7bar。夏季前轮为2.3bar，后轮为2.5bar，这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。各个车型轮胎标准不一致，建议可以参考汽车用户手册或者在驾驶室车门(b柱附近)旁边的标签，油箱盖小门查看具体标准。气压过低：会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高：会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。

轿车轮胎充气的气压2.2bar到2.5bar左右合适，夏季要稍低一些，冬季要稍高一些，满负荷时按上限，否则按下限，另外由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1bar左右。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

摩托车前轮压力应该在2.0bar左右，后轮压力应该在2.5bar左右，轮胎是摩托车最重要的部分，也是摩托车唯一接触地面的部分。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。轮胎层数和花纹不同，最大值也会有变化，所以摩托车前后轮气压保持在2.0-2.5bar比较合理。气压过低会增加轮胎胎体的变形，容易造成胎侧开裂，增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。高速行驶时，轮胎会被波浪变形，加速轮胎老化速度。如果气压过高，轮胎帘线会受到过大的拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到冲击，会发生内部破裂和爆炸。同时，气压过高会磨损胎冠，降低滚动阻力。轮胎与地面的接触面积会减少，影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

汽车胎压不足可以到汽修厂或者4S店打气，汽修厂及4S店一般都有专业的充气设备；也可以配备一个便携式电动汽车充电泵放在车上，方便可随时给轮胎打气，打气的胎压值应以轮胎厂商推荐值为准。给轮胎充气的注意事项：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。检查气门嘴，气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。充气要注意清洁，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足，应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。

胎压低于多少打气需根据不同的轮胎胎压标准，一般在2.4-2.5bar左右，胎压低于标准胎压就需要打气。不同轮胎的标准胎压：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。冬天正常胎压：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天正常胎压：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

汽车胎压225kpa不需要打气，汽车的胎压范围比较大，225KPA的胎压为正常，汽车轮胎胎压可以在2.1-2.9bar之间。若是冷车，看是夏天还是冬天，冬天可以充到2.5bar，夏天冷车冲到2.3bar即可。不同轮胎的标准胎压：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。冬天正常胎压：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天正常胎压：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

如果在夏季，胎压低于2.0bar就需要充气了，如果在冬季，胎压低于2.2bar就需要充气了。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

前轮气压打2个,后轮气压打2.5个。摩托车的轮胎是后轮载重大。如果能用气压表检测最好,前轮一般是170-180千帕,后轮是200-220千帕。如果轮胎气压过低就会增加行驶阻力，如果轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险。以下是骑摩托车的注意事项：1、戴头盔：骑摩托车时要戴好头盔，因为摩托车骑行的特殊性，所以必须需要戴好头盔，防止在骑行时发生危险，人身安全无法确保，提倡骑行者购买质量相当好的头盔，骑行安全有确保。2、灯光：摩托车的灯光也至关重要，骑行前要对摩托车的灯光进行检测，在骑行时合理的使用灯光，通过灯光确保骑行者的安全。3、刹车：摩托车刹车决定骑行者的安全，每次出行前必须都检测一下刹车钢线有没有异样。

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，以下是相关信息：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

胎压不足可以到汽修店或者4S店补充打气，也可以使用自行车打气筒进行充气，最好是自己购买一个便携式电动汽车充电泵（注意要选择带胎压监测装置）放在车上，随时都能方便自己给轮胎充气。车轮胎气压不足的影响：1、与路面的摩擦系数增大。2、方向盘很沉，易跑偏等。3、轮胎各部位的运动量增大。4、帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦。

车胎打气前轮胎打2.0至2.3个psi，后轮胎打2.2至2.5个psi，如果想知道汽车实时的胎压为多少，可以通过胎压监测器知道，目前多数的汽车都配备了胎压监测的功能，该功能能实时地监测轮胎的气压及轮胎的温度，并通过组合仪表上的胎压显示界面将轮胎信息传达给驾驶员。当轮胎胎压出现异常时，便会触发胎压警报，如果原车没有配备该功能，也可以通过后期加装的方式加装，或者配备一个胎压表，用以定期地测量轮胎胎压。

一般轿车正常胎压打在2.2-2.5左右bar之间是较为合适的。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。给轮胎充气一定要注意以下几点：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂；停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响；检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压； 充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏； 充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命； 充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部； 子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/cm2。

汽车胎压不足去汽车4s店、洗车的地方、卖汽车轮胎的店、修车或汽车美容的地方打气，也可以使用自行车打气筒进行充气。汽车胎压不足的原因是：1、换胎时气压未充够；2、未定期检查胎压，对胎压做适当的补充；3、汽车在行驶途中刺破轮胎，导致空气泄漏，造成气压不足。胎压过低的危害有：1、使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度升高；2、胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，导致爆胎；3、使耗油量增加，轮胎寿命降低。

车胎打气打2.3到2.5bar之间，轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强。胎压过高或过低的影响是：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；4、使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；5、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

公路车夏天胎压在2.5bar，冬天胎压在2.7bar，跑高速2.4bar就足够了。胎压不能过高，也不能过低，胎压过大，会导致轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致轮胎侧壁直接磨损地面，过快或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

轿车打气打到2.5bar合适，气压指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。轿车胎压受季节性因素影响：1、冬季以汽车轮胎标准气压为进行调高0.2bar；2、夏季按轮胎标准气压下限气压比标准低0.1bar。轿车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受汽车的重量。

汽车胎压不足可以到汽修厂或者4S店打气，汽修厂及4S店一般都有专业的充气设备；也可以配备一个便携式电动汽车充电泵放在车上，方便可随时给轮胎打气，打气的胎压值应以轮胎厂商推荐值为准。当胎压过高时，需要进行放气，如果有指针式胎压表，可以拧下轮胎气门的盖子，找到气门嘴的中芯并轻压，然后一边对照着胎压表一边按下可放气阀，观察表上的数字，直到轮胎气压回到正常范围。当胎压过低时，发动车辆用电动充气泵一端与汽车连接，充气的一端与轮胎的气门连接，然后将压力泵的压力按照厂商推荐值进行设置，最后打开充气泵就成功充气，等到充到预设的胎压值时，充气泵会自动停止工作。

标准胎压为2.4-2.5bar，汽车胎压低于标准就需要加气：1、胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；2、胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗；3、同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。

汽车胎压不足时可以去汽修厂或4s店充气，汽修厂和4s店内都有专业的充气设备。轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，对于行驶稳定性和行驶安全性十分重要。如果轮胎胎压不足，那么轮胎会出现异常磨损。在跑高速路段时，如果胎压不足，那么轮胎会产生波浪变形，这样会加大爆胎的几率。胎压过高和过低都是不行的，建议车友们经常检查轮胎的气压，如果气压过低需要及时充气。在跑高速或长途路段时，一定提前检查好轮胎的胎压，并且还要检查一下轮胎表面有没有损伤。车友们可以自己加装一套胎压监测系统，这样轮胎胎压出现异常时自己可以及时知道。加装胎压监测系统很便宜，只需要购买四个传感器放在轮圈内，并且买一块显示屏显示胎压就可以了。一些汽车用品厂商生产的胎压监测系统价格便宜并且质量还非常好。有些车友会为自己爱车的轮胎充氮气，这是完全没有必要的，因为空气中的氮气含量超过70%，并且在充氮气之前也不能把轮胎内残留的空气完全放干净，这样充进去的纯氮气又会与空气混合，那么这就跟充空气是一个效果了。

汽车胎压不足去哪打气？汽车胎压不足可以打气的地方有很多。比如汽车4S店、洗车的地方、卖汽车轮胎的店、修车或者汽车美容的地方都可以打气。还要参考这些重要因素：1、季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1 bar左右，以免高温爆胎;2、装载负荷：空载按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。满载满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考);3、胎压测量环境：热胎凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2bar左右， 冷胎停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。