摩旅买什么意外险？

摩托车人身意外险是保障被保险人在发生意外事故时，保险公司按照此款产品条款约定的保险责任及约定的保险金额做相应的赔付。摩托车意外险赔偿范围1、意外残疾：摩托车购买了意外保险之后，在驾驶摩托车的过程中，因意外遭到了伤害，导致了身体残疾的情况，保险公司核实之后，会按照意外导致的身体伤残和伤残的等级在保险单条款中的明确列示。保险公司赔付相应的保险金，通常，赔付的比例在百分之二十到百分之一百；2、意外身故：摩托车购买了意外保险之后，在驾驶摩托车的过程中，遭到了意外的伤害，导致了并非本人意愿的，外来条件导致的，瞬间突发造成的事故，导致失去生命特征的结果。保险公司经过核查之后，按照合同约定，进行相应的保险金的赔付；3、意外医疗：摩托车购买了意外保险之后，在驾驶摩托车的过程中，遭到了意外的伤害，从而产生了受害人从门诊和住院甚至是手术方面的费用，保险公司将在约定的保障范围与金额范围内，依据合同约定，承担相应的保险金给付的责任。意外事故是指意外发生、非本意；外来原因造成；突然发生的事故。生病属于健康范围，需要购买健康险才可以。意外险一般属短期险，保险期限大多为一年，如果要购买保险产品，建议仔细阅读保险产品的条款，其中保险责任和免除责任极其重要。

不适合长距离摩旅，赛科龙RA2是一款比较单纯的偏休闲类摩托车，适合市区代步。赛科龙RA2是宗申摩托车旗下的一款巡航太子摩托车。并且整车的外观也偏向于复古风格设计，在一定程度上也会让摩友的可以获得双重的选择。以赛科龙RA2ABS版为例：车身尺寸分别是：长2061mm、宽835mm、高1105mm，座高为715mm，离地间隙为145mm，轴距为1380mm。赛科龙RA2搭载了PR250发动机，最大扭矩是18N·m，最大功率是14kw。（以上数据来源于赛科龙RA2摩托车官网）

摩旅的经典语录：1、摩旅的意义不是在于目的地，而是沿途中那份轻松的心情。2、即使跌倒数百次，也无法磨灭我前进的步伐。因为只要出发，就会到达。3、当我放下头盔面罩的一刹那，全世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声。4、你若没有经历我的旅程，就别来批判我的道路，只有走出来的精彩，没有等出来的辉煌。5、你有你的奔驰奥迪，我有我的机车，你在车窗里享受舒适，我在清风中感受自然，你是被束缚的，而我是自由的。6、机车伴随我灵魂，贴地飞驰，自由自在。7、有的人喜欢用徒步去冒险，有的人喜欢用汽车自驾旅行，还有的人，喜欢攀爬去挑战，而我，喜欢用机车去丈量大地。8、宁愿跑起来被拌倒无数次，也不要规规矩矩走一辈子。9、当我趴下的那一刻，你已经输了。10、你嘲笑我不知四轮的安逸，我可怜你不懂速度的真谛。

摩旅，是骑摩托去旅行的简称，简单地说就是自己驾驶摩托车出游，是徒步旅行、骑自行车旅行和自驾汽车旅行之外的又一种旅行方式。骑摩托车旅行的人简称摩驴。摩驴是驴友中的一部分。重要装备可以参考：1、头盔：各种头盔都各有其优缺点，需根据个人喜好及使用习惯进行选择；2、躯干防护用品：护甲、护膝、专业靴。护甲是包括了胸背部、肘部、肩部的护具的总称。护膝除了正面保护膝盖以及胫骨的作用外，还能阻挡寒风的直接吹袭膝盖。专业靴不是普通意义上的皮靴，合格的专业靴前脚掌部位能抵抗了一辆1.5吨货车碾过而丝毫无损，能最大限度的保护脚踝部位；3、应急修车工具：除了大修用的工具以外，基本的工具都要备齐，看起来多但实际体积并不庞大。一些大的工具可以放在行李包上，小的放在随车工具箱；4、行李包：包括油箱包、后架包、后侧包。一般侧包可以放置机油及备用扁汽油桶的，后架包放置睡袋、帐篷、衣物等，油箱包放置地图、雨衣、过路零钱等一些杂物。身上最好不要背任何背囊，风阻大消耗体力，也不灵活；5、风挡：不管是太子车还是越野车，跑长途时都最好配上透明前风挡，这样才不会使上身过于受累；6、保暖装备：风衣、衬里、薄厚手套、长裤一条等。

悍骏150摩托车能摩旅，并且300km的路程对于它们基本上就是小菜一碟，所以短距离摩旅150cc摩托车完全适合。适合摩旅的车型：五羊本田帅影150，这是一款有别于常规跨骑车的150摩托车，它的优势主要就在于整车的品质会比较靠得住，豪爵GZ150E，这是一款美式巡航太子车，它的车身优势决定了这是一款适合摩旅骑行的车型等。摩旅的注意事项：提前规划好路线，做好路书，行程时间要宽裕，摩托车原则上每天跑400公里左右就足够，但是一定要根据路况来定，路况好的多跑一些也可以，路况差的一定不要赶路赶时间，一天的骑行时间控制在10小时之内，超过很容易疲劳驾驶。

摩旅需要带头盔，骑行服，移动电源，食品等等。头盔、骑行服：头盔、骑行服、手套都可以看成保命装，简直就是增加“护甲”和“魔抗”的装备，非常重要。移动电源：当电子设备太多，或者充电口不够用时，那么移动电源也能发挥一些重要作用，万一某个车辆亏电打不着火，可以应急一下。长款头罩：长途旅行中，特别是夏天，阳光的炽热容易照射在脖子后半部分，形成晒伤，夏天干燥路面也易扬起灰尘，不光是脖子处容易积灰尘，鼻孔也容易吸入，一款长款头罩带来的好处就是：防尘、防晒、防汗。高热量食品：骑摩托车是消耗体力的事情，摩旅时带上一些高热量的食品，比如巧克力和压缩饼干之类非常必要，定时的补充一下体力，以免饥饿感会造成反应延迟，所以适当补充能量，对骑行安全也有好处。

对于现在年龄在10-50岁之间的人来说，其实是摩旅的最好时光。以下介绍几款摩旅使用的车：骊驰GW250：250cc这个排量是一个黄金排量，既不会让人迷失在大排量车型动力的澎湃里面，也不会像小排量车型一样觉得动力不够用，所以这算是一个黄金排量。飞致250：这款车的配置可能没有GW250还有DL250那么高，但是这款车的售价比较便宜，而且其发动机表现很好，油耗也是同级别车型中最低。

摩托车交强险必须买,因为摩托车属于机动车范畴,而机动车要交强险。以下是关于保险理赔的相关介绍：基本介绍：《保险法》第223条规定，保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。理赔方式：险公司在出险后依据保险合同约定向保户理赔有两种方式：赔偿和给付。赔偿与财产保险对应，指保险公司根据保险财产出险时的受损情况，在保险额的基础上对被保险人的损失进行的赔偿。保险赔偿是补偿性质，即这只对实际损失的部分进行赔偿，最多与受损财产的价值相当，而永远不会多于其价值。

摩托车意外险不是必须买，是否需要购买根据实际情况决定。以下是驾驶人意外险的具体介绍：除外责任：驶员故意行为，或因刹车、疾病、殴斗、自残、自杀、犯罪行为所致的本人伤亡，保险人不负责赔偿责任。酒后驾驶、无合法有效驾驶证驾驶或驾驶无有效行驶证的机动车导致的意外事故。概念：驾驶员意外险以被保险人的身体为保险标，以被保险人作为乘客在乘坐交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险。

个人人身意外保险对所有威胁人身安全的意外负责，交通意外自然也包括在内。以下是详细介绍：保费核算：意外保险采用定值保险。具体由保险人结合生命经济价值、事故发生率、平均费用率、以及当时总体工资收入水平，确定总保险金额，再由投保人加以认可。注意事项：被保险人自杀、故意自伤、故意犯罪、故意行为而导致打斗或被袭击，抗拒依法采取的形式强制措施投保人对被保险人的故意杀害、故意伤害等不予理赔。

拉力盔比公路盔更不容易起雾。下列是相关介绍：摩托车：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。未来发展：现代摩托车产业引进大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用世界顶级汽车发动机技术燃油喷射装置，不仅提高动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。

一年期综合意外保险，对于交通工具导致的意外，还有叠加保障可享。简介：机动车辆保险是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。内容：其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。概述：汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

宝马310gs是不少年轻人期待已久的单缸轻型冒险机器，一款将多功能旅行概念与低成本相融合的机器。G310GS是基于G310R街跑的一款产品，没有拳击手发动机，只有反转式单缸发动机。以下是更多内容介绍：内容一：转式单缸发动机可以降低进气口和排气管的布置难度。车上很多常见的部件，也都是控制成本的体现。内容二：发动机在9500转时能获得33.5匹（国内标为34匹）马力，在7500转时能获得28牛米扭矩。参数在同级别产品中算不上出众。但这款发动机的特点在于油耗低（百公里3.3升），而且维护简单。

摩旅需要准备以下东西：证件：行驶证，驾驶证，身份证和保险单，如果是去西藏等地区还要带上边防证。修车工具：摩托车专用简易扳手套装，迷你打气筒，轮胎自动补液，链条清洗剂，链条油。旅行装备：头盔，GPS，骑行服，手套，雨具，蓝牙耳机，行车记录仪，充电宝，打火机。如果打算露营，还要带上帐篷和汽油炉。食物：车上随时都要有水和食物，尤其是去内蒙，西藏，新疆这些人烟稀少的地方。

摩旅是指摩托车旅行。相关介绍：1、注意事项：真正意义上的摩旅，不仅要在车技上有很高的水平，路线规划、应急预案、骑行资历、把控节奏、安全驾驶以及知识普及等，都必须要清楚，甚至有的还需要有外语的交流能力。2、摩托车：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

猛鸷标准版与摩旅版差别是配置不同，摩旅版比标准版的多了护杠和边箱，其他配置都是相同。五羊本田猛鸷190x是一款综合表现比较不错的入门级拉力车，这款车具有做工细致，性能稳定，外观简约大气的特点。以下是五羊本田猛鸷的介绍：1、发动机稳定性：虽然这是一款150再扩缸发动机，但稳定性比较不错。因为其它品牌没有190排量的摩托车，所以动力表现没有对比对象。但它的动力表现在这款车上还是比较给力，但这个给力的范围只是够用。2、丰富的配置：这款车除了ABS以外,其它的各方面的配置还是比较丰富。组合式液晶仪表，LED信号灯，USB充电接口，发动机护板等实用性的配置都有装备。

赛科龙RA2适合长距离摩旅。以下是赛科龙的相关介绍：1、外观方面：车灯方面也是偏向于传统的设计，转向灯也是一样，仪表方面采用主流的液晶仪表设计，实用性上了一个台阶，后视镜与转向灯相互结合，描绘出轮廓，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提高整体感。2、动力方面：装备了250cc排量的单缸风冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，输出扭矩18牛米，18Ps的最大输出马力可以满足高速、摩旅等用车需求。

车上人员补充意外险有必要买。原因如下：1、提供一份保障：车上人员补充意外伤害保险是车上人员责任保险的附加险，为车上人员提供交通意外保障，当发生意外事故时，保险公司对司机以及乘客的人身安全进行赔付。2、保费低：驾乘人员补充意外伤害保险保费低，保额高，通常保障期为1年。实际具体保额以乘坐人数为准，可平均分配给乘客，大大减轻车主的赔付责任。

买驾乘意外险好：1、驾乘意外险的保障与座位联系紧密，比如你的车是5座，买了50万保额的驾乘意外险，那么每个座位的保额就是50万，同理意外医疗、住院津贴也是按座来计算的；2、当然，还要看事故发生时，车内有几个人。如果只有司机一个人，那空着的4个座位是不会赔的；3、如果超过核载人数的话，就要看产品，有的直接拒赔，有的产品会按比例赔偿，后面会有详细说明。

在摩友圈当中有两种情况是大家普遍都会大范围卖车，一种情况是入冬，还有一种情况就是长途摩旅以后，这也是题主说到的这个情况：很多新买的摩托车在摩旅回来以后都卖车了。 入冬以后卖车的情况很好理解，主要是冬季不适合骑摩托车，而很多摩托车在车龄或者公里数增加以后会降低二手买卖的残值，与其放一个冬天不骑贬值，还不如先卖掉，第二年想骑车的时候再收一台回来，还可以避免车辆过多的贬值。那为什么摩旅回来不管是什么季节都想卖车呢？这种现象确实是普遍存在的，包括我自己在内也是这种感觉，尤其是那种上千公里的长途以后，回到家洗完车第一件事就是想着要卖车，我自己想了一下究其原因我觉得主要是以下这些方面：1.摩旅以后发现自己的车子性能和其他车友的存在差距而且在途中感觉非常明显这一点是感觉最明显的，尤其是和大部队去摩旅，其他的排量比自己或者是车型比自己驾驶起来更舒适的，因为在摩旅的途中有时候会为了新鲜感和其他车友换车骑，在换车骑过以后，再骑会自己的车，就会有方方面面的落差感。 要么是觉得自己的车动力太弱，老是跟不上大部队，要么是自己为什么骑个街车出来和adv去跑长途，坐姿什么的都非常累。然后随着摩旅路程的增加，越到后面越觉得对比越明显，这样一个心路历程下来，回到家自然就想要卖车换车了。 ↑↑↑骑了朋友的1200gsadv以后再骑自己的310gs落差感明显 就像我自己以前骑宝马310gs和朋友去跑长途，有一个朋友是骑1200gsadv的，在路上的时候换着骑了一下，当时的感觉就很上头，然后再骑回自己的310gs的时候，感觉就像是骑125摩托车一样，一下子就想换更大的排量了。2.摩旅的过程会让车辆的厌倦感增加摩旅和平时骑车不一样，摩旅基本上就是除了休息就是骑车，会一直面对着自己的爱车，这个时候车辆的优点会慢慢的被习惯，譬如说排量大动力强这一点，如果一直骑就会慢慢习惯，而不会有什么惊喜感。 ↓↓↓摩旅的过程中小排量的车型更加容易产生厌倦感 而车辆的缺点却会随着时间的增加而突出，譬如说减震因为运动的调教而太硬，每次过颠簸路面的时候屁股都很难受，或者是车辆的某一块外壳在某一个转速区间老是异响等等。这些不如意的东西会增加对一种事物的厌倦感，在整个摩旅的过程中，这种感觉会越来越明显。 而即便车辆没有明显的短板，但是长时间一直保持在一种体验感上，时间一久厌倦感也会慢慢积累起来，从而就想卖车。3.摩旅途中车辆发生故障导致影响行程这种情况是另外一种情况的换车了，那就是车辆在路上老是坏，还是那种小毛病的坏，要么是避震漏个油，要么是早上起来发动机点不了火等等，但是这些问题处理一下又可以继续骑，但是在这整个过程中体验感就全无了。 ↓↓↓摩旅过程如果发生故障或者抛锚会影响体验感 这种情况卖车的概率非常大，我自己也碰到过这种情况，有一次是骑一辆贝纳利的幼狮500跑小长途，在路上的时候就突然熄了火，然后再点火的时候虽然可以骑，但是后面熄火的频率越来越高，再往后骑了几公里以后干脆就直接点不着。 后面拖车到当地的贝纳利的售后检查，发现是油路阻塞，发动机没有办法供油，后来拆出来清洗以后才恢复正常，但是这个过程也用了大半天的时间，行程受到了影响，摩旅的心情也受到了影响，后面回来以后不久也把车子卖了出去。 ↓↓↓卖车的时候自己发的朋友圈 总的来说，我个人感觉现在的摩托车已经没有像以前那种一辆车可以用很长时间的情况了，尤其是像我们父辈那样一辆摩托车就是骑一辈子。现在的摩托车很多都是玩乐的性质居多，也就是大玩具的属性，所以新鲜感一过或者是其他种种的原因就会想换车也是正常。