买座位险好还是驾乘意外险好?

座位险和驾乘险并不是重复的，两者之间存在着比较大的区别，区别在于如下4方面：1、保险责任的区别；2、赔付比例的区别；3、保障额度的区别；4、对车主的作用不同。1、保险责任的区别：车上人员责任险属于责任保险，只有本车因驾驶员的责任造成事故，造成车上人员遭受人身伤害，才能获得赔偿。如果是对方车辆责任，车上人员责任险不赔偿。驾乘险属于意外险，无论事故责任方是谁，只要是车上的人，都能获得赔偿。2、赔付比例的区别：车上人员责任险是按责任的比例多少来给付赔偿金，其中本车全责赔付100%，主要责任赔付70%，同等责任赔付50%，次要责任赔付30%，无责任不赔付。驾乘险无论事故责任方是谁，均按保险条款约定保额赔付。3、保障额度的区别：一般来说，座位险中每个座位的保额可选1到10万不等。座位险的保费与选择的保额及车辆的座位数量有关。驾乘险一般百元的保费即可获得几十万甚至上百万的保额。4、对车主的作用不同：在实际案例中，座位险的赔偿可以抵扣司机的赔偿责任，即如果座位险能够完全覆盖赔偿责任，座位险赔完后司机不用再赔。驾乘险的赔偿不以司机责任为前提，所以，原则上不可抵扣司机的赔偿责任。

人保驾乘险和座位险区别为以下10点：1、性质有区别：驾乘险属于商业意外险，无论事故责任方是谁，都可以获得理赔；座位险则属于车险的一种，只有因为本车驾驶员的责任而导致车上人员受到伤害，才能申请理赔。2、投保方式有区别：驾乘险可以按人投保或按车投保，前者是无论被保险人是驾驶还是乘坐什么交通工具，都可以获得保障，后者则是无论是谁乘坐或驾驶被保机动车，都可以获得保障；座位险则是按座投保，即车主可以自行选择投保机动车上面的哪几个座位。3、赔付比例有区别：驾乘险无论事故责任方是谁，都可以按照保险条款的约定保额进行赔偿；座位险则一般是按照责任比例来进行赔偿的，即本车全责的可赔100%、主要责任的可赔70%、次要责任的可赔50%、同等责任的可赔30%、无责的不赔。4、理赔后的影响有区别：驾乘险不会影响第二年的续保费率；座位险理赔后，会对第二年的续保费率产生影响。5、缴费年限有区别：驾乘险有保一年的，也有保定期的，比如可保十年；座位险则是交一年保一年。6、保障范围有区别：驾乘险的保障范围一般包括被保险人搭乘的飞机、火车、轮船、机动车以及其他交通工具；座位险的保障范围仅限被保机动车。7、保障内容有区别：驾乘险主要可保意外身故、意外残疾、意外医疗；座位险主要可保车上人员的人身伤亡和财产损失。8、保费有区别：驾乘险的保费相对座位险来说要稍显昂贵一些。9、保额有区别：驾乘险的最高保额一般为100万；座位险的最高保额一般为10万。10、保障对象有区别：驾乘险的保障对象可以是被保险人个人，也可以是被保机动车上的人员；座位险的保证对象一般是被保机动车内的驾驶员和乘客。

车主驾驶员意外险跟跟人走。也就是投保的那个人不管开什么车在保障的范围之内出意外事故都可以赔付。汽车保险的组成部分：汽车保险一般包括基本险和附加险两部分。基本险又分为车辆损失险和第三者责任险。汽车保险的赔付内容：车损险是针对自身车辆的损失进行赔付；第三者责任险是针对自身车辆以外的标的进行赔付，例如撞到的人和公共财产、对方的车等；车上人员责任险是针对自身车辆上的人及财产损失进行赔付；盗抢险，是针对自身车辆被盗时的赔付。

驾乘险和座位险不一样，驾乘险不是跟车走的，而是跟人走的；与之相对的，座位险是跟车走的，而不是跟人走的。总的来说，驾乘险保费更高，赔偿范围也更大。购买驾乘险和座位险区别如下：1、保障不同：驾乘险是认人不认车，车主买了驾乘险不管开哪辆车发生意外都会获得赔偿，免责除外。座位险只认车不认人，意思是只要是这辆车出了意外事故，不管开车坐车的是谁，都可以获得赔偿。2、种类不同：驾乘险是驾乘人员意外伤害保险，座位险是责任保险。

驾乘险有必要买。驾乘意外险，顾名思义就是与“驾车”“乘车”相关的意外险，主要是为车上人员提供交通意外保障。当发生意外事故时，保险公司会对司机以及乘客的人身安全进行赔付。驾乘险具体保障范围如下：1、乘车意外身故：发生交通事故而遭受意外伤害，因该意外事故导致身故。2、乘车意外受伤残：发生交通事故而遭受意外伤害，因该意外事故导致身体残疾。3、住院津贴：发生交通事故而遭受意外伤害，在保险人指定或认可的医院住院的每日津贴。

驾乘险和座位险区别如下：1、性质不同：座位险属于责任保险，只有本车因驾驶员的责任造成事故，造成车上人员遭受人身伤害，才能获得赔偿，如果是对方车辆责任，座位险不赔偿；驾乘险属于意外险，无论事故责任方是谁，只要是车上的人，都能获得赔偿，不影响车险的赔偿金，是一种补充保险。2、投保方式不同：座位险是“按座投保”，车主可以自由选择投保哪个座位，以及投保座位的数量，投保的数量不能高于车辆本身的座椅数量。而驾乘险则可以分为“按人投保”和“按车投保”两种方式，按人投保就是保险跟着人走，不论被保险人开不开车、开哪辆车都能保，而按车投保则是不论谁开、坐这辆车都能保。3、赔付比例不同：座位险按责任的比例多少来给付赔偿金，其中本车全责赔付100%，主要责任赔付70%，次要责任赔付50%，同等责任赔付30%，无责任不赔付；而驾乘险无论事故责任方是谁，均可以按照保险条款约定保额进行赔付。

这不是硬性要求买的。车主可以根据自己的需要选择购买，一般会在两者中选择其一。因为驾驶车辆上路会有很多意想不到的意外和事故，因此购买保险是对自己人身保护的一份保障。座位险，也就是常说的车上人员责任险，指的是保险车辆如果发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金的一种保险，属于商业险种的一种。驾乘险，也叫做驾意险，指的是当车上的驾驶员以及乘客发生意外事故时，保险公司需要对司机以及乘客的人身安全进行赔付的一种保险。驾车险有两种投保方式，分别是“按人投保”和“按车投保”，按人投保指的是无论投保人开不开车或者开哪辆车都能保；而按车投保指的是无论谁开投保车都能保，而且不限事故责任方均可以按保额赔付，也就是说只要投保车辆发生的事故都可以进行赔付。

买二手汽车分期全款比较好：1、有钱当然全款好，如果你要买楼按揭的话分期好，流程如下：申请贷款：借款人填写贷款申请表，并提供有关资料；2、审贷：银行自收到借款人申请及符合要求的资料后，按规定对借款人和保证人的资信情况、偿还能力、材料的真实性进行审查，并在审查后作出答复；3、签约：银行审查同意贷款后，借款人办理如下手续：银行与借款人签订借款合同和担保合同，办理公证、抵押登记和保险等有关手续；4、发放贷款：贷款银行在借款人办妥相关手续后，将贷款发放至借款人个人账户并根据借款人的委托将贷款划付相关的收款方账户。

驾乘人员意外险和座位险区别是：1、类型不同，司机座位责任险是指若发生意外事故，造成本车驾驶员本人的人身伤亡，如果本车负有责任，保险公司按条款规定赔偿的保险种类；2、驾驶员意外保险，亦称私家车意外险，即百针对私家车驾驶员提供专属意外保障的意外险种；3、范围不同，驾驶员意外保险保障私家车驾驶员或车上乘客在乘坐私家车出行时的意外伤害风险，一旦遭遇意外予以赔付度保险金的保险。司机座位责任险属于车上人员责任险的司机座位部分。

座位险和全车人员意外险的区别：1、意外保险也就是人身意外保险，又被人们称为意外伤害保险，是指投保人向保险公司缴纳一定金额的保费，如果被保险的人在保险期内遭受到意外伤害，并且造成了投保人伤残或者死亡，保险公司就需要按照保险合同的规定向投保人支付一定数量的保险金；2、座位险是指保险车辆发生意外事故（不是行为人处于故意，而是行为人不可预见以及不可抗拒的，造成车上人员伤亡和财产损失的突发事件），导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金；3、其实座位险就是商业险种中的车上人员责任险，因为它是专门保障车上乘客（包括驾驶员）的一个险种，投保通常是按照司机和乘客座位来确定每个座位的保额，所以大家经常将车上人员责任险亲切地称为座位险。

驾乘人员意外险和座位险的区别是：1、类型不一样，司机座位责任险是指若发生意外事故，造成本车驾驶员本人的人身伤亡，如果本车负有责任，保险公司按条款规定赔偿的保险种类；2、驾驶员意外保抄险，亦称私家车意外险，即针对私家车驾驶员提供专属意外保障的意外险种；3、驾驶员意外保险保障私家车驾驶员或车上乘客在乘百坐私家车出行时的意外伤害风险，一旦遭遇意外予以赔付保险金的保险，司机座位责任度险属于车上人员责任险的司机座位部分。

这个看你个人喜好了，帮你介绍它们的区别吧：1、驾乘险有两种选择。一是跟人的，被保险人乘车或者开他人的车辆，一样可以得到驾乘险的保障。一种是跟车的，不管是谁开被保险人的车辆，都能得到赔偿；2、座位险是跟车的。投保的车辆，不论是谁驾驶，什么人坐在车上，发生了事故，座位险赔偿车上人员的人身伤亡费用；3、缴费年限不同。驾乘险可以缴一年期限，也可以选择最长10年的长期保险。座位险必须每年缴费，而且要购买了第三者责任险才能买座位险；4、保障范围不同。驾乘险的保障范围为被保险人搭乘的飞机、火车、轮船等交通工具，而座位险只限于在本车辆发生事故的车上人员；5、保额和价格不同。同等价格下的驾乘险保额远高于座位险。

座位险和驾乘险的区别如下：1、驾乘险是对车上的驾驶员以及乘客做出保障，当发生意外事故时，保险公司需要对司机以及乘客的人身安全进行赔付。驾乘险的保障范围为被保险人搭乘的飞机、火车、轮船等交通工具；2、座位险是跟车的。投保的车辆，不论是谁驾驶，什么人坐在车上，发生了事故，座位险赔偿车上人员的人身伤亡费用。驾乘险是跟人的；3、被保险人乘车或者开他人的车辆，一样可以得到驾乘险的保障。主要看被保险人的用途，如果需要经常乘坐或者开其他车辆的人，驾乘险显然更加合适。如果都是开自己的车，平时还不怎么载客，这种情况座位险也就足够了。

这个还是看个人，现在置换和卖车的渠道都是很多的，像置换主要还得看楼主要买什么车，有的车现在是有以旧换新的补贴的，不过这种福利比较少，可遇不可求：1、现在我知道的就是奥迪有一万的置换补贴，另外如果是想自己卖掉，强烈建议楼主找靠谱的二手车交易平台，不然很可能遇见低买高卖的黑心商家，并且还有可能因为手续不全而把车卖掉后要承担新车主的用车交通责任，自己卖车的风险还是很大的；2、如果你是奥迪的车子，可以委托奥迪二手车平台卖，包办过户保险等手续，而且因为是奥迪的品牌下属公司，所以很正规；3、二手商品在销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，使之成为一种有机而独立的营销方式。二手车作为替代产品，已经对新车销售构成威胁。

作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点1、省油 柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。 后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆suv给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。 2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。 虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。 我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音 其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性 这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。 家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0tdi柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6at，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。 柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。 冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？ 所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

买国产车，还是买二手合资？你是想把自主品牌车型放在一个什么样的位置，都只能和二手的合资车来对标了。 多少人纠结于买国产车还是买合资车，合资车有产品优势作保证，拥有众多的粉丝和拥护者。 不过自主品牌真的就这么不堪么，其实在我看来不然，这不是为自主品牌打“call”，而是现在的自主品牌值得我们看重并且给予更多的关注。 自主品牌发展到现在这种程度，不论是做工、设计、质量都是呈现出了极大的进步，看看现在的自主品牌suv，占据了目前国内销量的半壁江山，这说明国人对于自主品牌给予了很大的支持，也证明了现在国产车质量已经值得被认可。 所以像您说的，是买国产车还是买二手的合资，这种说法真的让我感觉是在对国产车进行鄙视。首先不说什么国产还是合资，先看二手还是新车这个问题。买二手还是买新车，二手确实经济实惠，但是与新车相比，你自然花费更多的心思在这辆车的使用和维护上，因为毕竟是二手，之所以能到你手里还不是因为人家不要了，所以你肯定要琢磨一下它是因为什么才到你手中的。而新车却省去了这些烦恼，你只要记得经常保养，保持良好的驾驶习惯，一旦遇到问题及时去解决就好。 至于合资还是国产，只能这么说，自主品牌同价位性价比优势显著，所以说到底该怎么选您还是自己琢磨吧！

说实话，这两款车作为我国紧凑型suv的代表车型，都取得了不俗的成绩，不论哪款车型都有各自的优势，所以选择哪款车型应该都不会后悔。这两款suv定位相近，其产品实力也相差无几，题主既然提出这个问题，表示在这辆车之间纠结，我们今天就来看下这两款车型各自的优势，看下哪款车型更适合自己。 首先从价格上来看，长安cs75售价区间为7.98-18.48万元，而哈弗h6的售价区间是8.88-14.68万元，长安cs75更有优势，价格更低。对于外观、内饰这种主观意向的东西，我们在这就不多加评论，至于哪个更好，我想还要看自己的审美观点。另外在车身尺寸上，长安cs75的车身尺寸为4650*1850*1705mm，而哈弗h6则是4640*1825*1690mm，两者相差不远，长安cs75稍微大一点点。而哈弗h6的轴距是2680mm，同样比长安cs75的2700mm差一点。所以说，在空间表现方面，长安cs75与哈弗h6都能很好地满足出行需求。 在配置上面，题主没有给出具体车型，我们就用两车1.5t的最低配车型来对比一下，看看谁的性价比更高。从配置上来看，两车在1.5t低配车型中可谓是棋逢对手，长安cs75相比哈弗h6多了多功能方向盘、隔热玻璃、电子驻车，而哈弗h6则配备了led日间行车灯、车内空气调节等实用性配置，两车不相上下。在动力上，哈弗h6提供了1.3t、1.5t、2.0t三种发动机供消费者选择，而长安cs75则有1.5t和1.8l两款发动机车型，对比来说在动力上哈弗h6的更丰富，但两车的动力配置都是不错的。 总的来说，对于这两款车型，都有一个不错的表现，至于哪款更好我想并没有一个肯定的答案。还是那句老话，适合自己的便是最好的，究竟应该选择哪款，还要看自己的实际需求。

其实不止是汉兰达，我想所有有五座和七座的车型都在困扰着消费者。我想最重要的还是要考虑实际需求和资金的问题。如果要是一个三个之家，我想没必要选择七座车型，但假如要是近期想要二胎的情况下，那么就要选择七座车型了。除此以外，我们再来看看五座和七座的区别，看看哪个更适合你。 首先先来说个误区，很多人都以为七座车比五座车型多两个座位，空间也要比五座车型更大，其实不论是七座车型还是五座车型，两车的车身尺寸都是一样的。另外，在价格上，七座车型相对也要更贵一些，以汉兰达为例，五座车型和七座车型相差约9000元左右，放眼整个合资和自主品牌的七座车型，七座车型都要比五座更贵一些。当然除了售价更贵之外，如保险、年检等费用也都要更贵一些，所以说多加那两个座位也并不便宜。 当然，七座比五座更贵一些，也有其一定的优势之处。当你全家集体出游时，七座便可谓是一场“及时雨”，其实一般不用的情况下也是一种闲置，但闲置归闲置，可需要用时方恨少，所以可以理解为一种刚需。再者，第三排在闲置时，可以放倒，这样便可以腾出后备箱空间来放更多东西。 总的来看，在选择七座和五座的时候，一定要考虑清楚自己的实际需求和资金问题，对于存在7座需求的朋友，考虑到家庭人数，强烈建议选7座。如果说没有家庭人数这个客观因素，7座只做推荐。

买手动的人只有两种，如果不是预算有限，或者真心喜欢手动，还是果断点直接买自动档吧。 手动挡的一个特性就是经济便宜，这是很多预算有限的人购买手动的主要原因之一。别说什么手动更省油之类的话，手动省油也得你开的出来，而且如今的自动挡换挡逻辑不比你人为的手动换挡差，换挡速度也是快得很，目前整体大趋势是自动挡在慢慢代替手动挡，欧洲、南美、东南亚等部分区域市场因为一些各自本土市场原因除外。因为追求驾驶操控感选手动挡的人，至始至终就根本都不会考虑自动挡的，就跟你买brz买个自动挡，乐趣值最精华的地方就没了。而那些买brz手动的人，哪怕它又吵又硬，遇到让左脚奔溃的广州中山路这条红绿灯，车主的嘴角都可能是上扬的。 并且由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。 其实说了这么多，每个司机朋友都有自己的爱好。我个人是比较钟情于自动档的车辆。驾驶车辆的过程中，在换挡和踩离合器时可以充分体会到驾车的乐趣。虽然自动档的车辆在驾驶的时候很方便，但是也要注意自动档的维修和保养费用也是不便宜的。

现如今的汽车，天窗这个配置已经相当的普及。但在十几年前，这个配置基本属于中高档汽车的“身份特征”之一。车上每个天窗，好像都不好意思说这车高级。但现在天窗已经不是“面子”的代表，很多人也吐槽天窗是鸡肋，一年到头用不了几回。但其实天窗也并不算鸡肋，这些方面实用性还是不错的。换气 一般情况下，车内的空调都是开启内循环模式。因为如果开外循环模式的话，例如在市区里行车，前车的尾气或者轮胎的糊味等难闻的气味就会进入车内。 但长时间开内循环的话，车内的空气也会逐渐浑浊，让人觉得昏沉。这时想换气，只要打开天窗就能达到效果。 因为行驶中的汽车，气流会从它周围流过，此时车内外的气压不同，打开天窗就会形成负压区，将车内的空气抽出去，达到换气的效果。 另外，对于烟民来说，在车内抽烟开天窗会比开侧窗好。当然这不是开车的驾驶员抽烟，而是车内的乘客。 如果开侧窗的话，紊乱的气流不容易将烟雾散出去，而且还容易将烟灰吹得满车都是。但是开天窗的话烟雾会迅速被抽出去，而且烟灰也不会到处飘。散热 夏天的时候，如果车辆停在外面的被太阳暴晒过后，车内的气温可以达到60°c左右。 一坐进车内如同坐进蒸笼里。这时即便立马启动空调来制冷一时半会儿也不会凉快，还得忍受汗流浃背。 不过如果打开天窗的话，根据热空气上升的原理，加上空调制冷，很快车内就会凉快起来。除挡风雾气 冬天或者下雨天的时候，由于外界空气温度较低，而车内的温度较高，就会使得挡风玻璃起雾。 一般来说我们可以开启空调除雾，但还有一个方法就是打开天窗，与换气一个道理，将车内空气跟外界交换，起到除雾的作用。自驾游观光 买了车当然不只是用来上下班通勤，偶尔和朋友或家人出去自驾游一番也是颇有乐趣的事情。 而有天窗的车辆的好处就是，在风景优美的户外，阳光可以透过天窗洒进车内，增加车内的通透感。车内人员也可以透过天窗看头顶的风景，不错过每一处美景。