加雪种压力表怎么看？

汽车空调加雪种的具体步骤如下：1.开汽车的引擎盖，然后找到空调高低压管。小的是高压管大，大的是低压管。2.将空调压力表设备与汽车相接，空调压力表设备上的红管、蓝管与调的汽车空调系统的高低压管对接，将设备中的黄管接到真空机上，进行抽真空15分钟，然后关闭真空机，再将高压管拆除。3.将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。4.转动车辆的风速开关，并按下AC键让空调运转。5.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。6.加好雪种之后，将设备取下来。相关拓展：制冷剂，又称冷媒、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

看汽车空调压力表的读数：汽车空调压力表读数有的是巴（Bar），有的是千帕（KPa），有的是Psi。下面是换算单位：1巴（Bar）等于0.1兆帕（MPa）等于100千帕（KPa）等于1.0197公斤每平方厘米。Psi是压强单位，英文全称为∶PoundsPersquareinch（磅每平方英寸）。欧美等国家习惯使用Psi作压强单位。1公斤力每平方厘米等于14.223磅每平方英寸等于0.1MPa。看汽车空调压力表指针判别汽车空调故障：红色的是高压度数（HI），蓝色是低压度数（LO）。汽车空调压力表正常状态高压是8到22.5Bar（200到228Psi）低压是1.5到2.5Bar（21.8到36.3Psi）。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500到2000转每分，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150到250kPa，高压侧压力约为1400到1600kPa。注意这里显示的数值范围为常规数值。因室外温度和车辆规格不同，实际数值有所不同。制冷剂填充不足：低压表显示压力低；高压表显示压力低；制冷系统中存在湿气：低示表显示有时正常，有时真空；高示表显示有时正常，有时低；制冷系统中存在空气：低压表显示压力高；高压表显示压力高；储液干燥器堵塞：低压表显示压力低；高压表显示压力低；膨胀阀卡滞在关闭状态：低压表显示压力低至真空；高压表显示压力低；膨胀阀卡滞在打开状态：低压表显示压力高；高压表显示压力高；冷凝器故障或超载：低压表显示压力高；高压表显示压力高；压缩机故障：低压表显示压力高；高压表显示压力低。汽车空调压力表介绍：1、空调压力表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的，外加一个指针；2、红色的是高压度数正常值为8到22.5巴，蓝色是低压度数正常值为1.5到2.5巴；3、也会因车内外温度和车辆规格不同，实际数值略有差别，一般说的数字都是低压。汽车空压力表用于检测制冷系统，如果压力表的度数与正常值不符，说明制冷系统可能有故障。制冷系统可能有的故障：1、当汽车空压力表显示低压低，高压也低时，可能是制冷剂不足，这是常见现象。有些车使用寿命长，会有冷却液泄漏。维修后，可以直接添加冷却液来解决问题；2、当汽车空压力表显示低压高，高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，发现连接压力表时低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题；3、当汽车空压力表显示低压为真空高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。如果汽车不冷却，这种故障是蒸发器膨胀阀关闭，应该更换膨胀阀；4、当汽车空压力表显示低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低时，可能是制冷系统有湿气。当管道中的水结冰时，会导致低压管道中出现真空现象。当水结冰时，系统将恢复正常。此时，只能排出系统中的制冷剂，可以再次抽真空空，添加制冷剂；5、当汽车空压力表显示低压高高压低时，可能是压缩机故障。如果压力表上出现这种现象，说明管路中制冷剂较多，空调节效果不好。此时需要考虑空调节压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏。一般来说，更换压缩机就能解决问题。

一般雪种表最里面的刻度表示当前压力下雪种的饱和温度，单位为℃。当阅读时，可以只阅读指针对应的饱和温度刻度上的数字。当然需要注意的是，精确测量的雪种型号规格一定要与雪种表里标明的雪种型号规格一直，不然最后会出现误差。雪种表：三根管子，两个压力表。从正面看，左边管子是蓝色的，中间黄色，最右边的是红色。左右两端各有一个可以转动的阀门。一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的，黄色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有时什么也不接用来放气，有时接氮气减压阀用来加压检漏。蓝色的管子接低压，也就是压缩机吸气端。一般包有保温。红色的管子接高压，也就是压缩机排气端。一般为裸露的铜管，温度较高，会烫手。左边的阀门关死时，蓝色的管子与压力表是相通的，蓝色管与黄色管不通，这时是测量压缩机低压压力用的。左边的阀门打开时，蓝色的管子与压力表与黄色的管子是通的，一般是在低压端排气（没接冷媒罐），黄色管若接了冷媒罐，就可以在低压端加注冷媒。注意在低压端加注冷媒不可过快，不可加入纯液态冷媒，容易造成压缩机液击损坏。右边的阀门关死时，红色的管子与对应的压力表是相通的，红色管与黄色管不通，可以测压缩机高压压力。右边的阀门打开时，红色管子与压力表及黄色管子是通的，用途同样。左边右边的阀门同时打开，中间黄色管接真空泵，可以抽真空，由于许多膨胀阀平时是关闭的，所以一般是两边同时抽真空。为防止系统中电磁阀没打开，一般抽真空时，电磁阀要通电。

查看轮胎充气气压表的方法是：气压表的计量口中心线与表体轴线的夹角为90到180度，标尺为四方体，量程刻度值为0.07到0.4wpa，读数前用手指扣敲仪器外壳，以消除传动机构的摩擦；指针与镜面指针重叠时，指针所指数值即气压表示值，读数准确到小数一位，读取气压表上温度表示值，精确到小数一位；将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。车胎胎压正常范围：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

根据环境温度不同,制冷系统正常工作时低压一般在3^6bar,高压一般在10^25bar。以下是空调加氟压力表的相关介绍：空调为什么要加氟立昂：氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷(热)效果差、不制冷(热)、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等。而更有表面看不到的问题-减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。空调加多少氟立昂合适：在夏天高温天气(环境温度32摄氏以上时)压力表指针稳定在0.45MP即可。春秋季为0.3MP。冬季加氟不完全按照压力表读数(参考压力是1.8兆帕)。而依靠维修人员经验或观看压力表指针摆动幅度。

轮胎充气压力表气压读数方法如下：量程：计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。指针：观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。

1固定气门嘴首先，按住卡扣，对准车轮气嘴。然后往前推到底，将气门嘴固定住，然后松开卡扣。2查看数字气压表最后就可以看到数据值是否在正常范围内。首先是数字式的气压表，有直接显示气压值。3按激活按钮数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮，按一下之后，显示屏就会亮起，在光线不充足时能起亮屏作用。4指针式气压表这种气压表决就需要注意它的计量单位。常见的单位有PSIBAR。正常胎压就是2.5KG/cm2。

把胎压表的接口对准轮胎的充气孔使劲顶住即可。关于胎压表的相关介绍如下：1、胎压表单位：常见的胎压表大多是两种气压单位标注，一个Bar和公斤/平方厘米，这两个一样，另一个单位是Psi，平时所说的2.2/2.0个压是指的Bar，无论是按照哪个单位都可以用。2、换算关系：1bar=1.02kg/cm=102kpa=14.5PSI。3、轮胎标准气压的标识：车辆用户手册会有明确标注，B柱附近的驾驶室车门旁边的标签，油箱盖小门。

以下是胎压压力表查看的方法：1、胎压表一般分为三种，分别是指针式胎压表、数字式胎压表和警报式胎压表，后两种都可以通过数值或者警报来显示胎压，原理都相对简单。2、指针式胎压表连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查，然后通过看表头的指针来查看胎压，指针式胎压表虽然也简单，但是不熟悉容易出现误读。以下是指针式胎压表查看的方法：1、打开轮胎气门嘴帽，将胎压计气门口接到轮胎气门嘴，压住，直到指针达到最高值开始读取胎压时松开，测定数值后，记住盖好气嘴帽。2、胎压表一共有两圈，一圈是英制单位psi(磅/平方英寸)，另一圈单位是kg/cm^2（千克/平方厘米），而2.5是指内圈黑色数字，用标识标记出2.5的准确位置。3、胎压检查一定要在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，如果在热胎情况下测出的气压值，最好减去约0.2，才是轮胎冷态充气压力。

外圈红色的是英制单位psi(磅/平方英寸)，内圈黑色的单位是kg/cm^2(千克/平方厘米)，国际单位制里面的标准单位是N/m^2(牛顿/平方米)，即Pa(帕斯卡)。一个标准大气压大约是1.01*10^5Pa，也就是10.1牛顿/平方厘米，即1.03千克/平方厘米。以下是胎压的扩展资料：1、胎压指轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏。2、发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

汽车空调压力表红的是高压端压力，蓝的是低压端压力，压力值的单位有kg/cm2、MPa、kPa、Psi。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500-2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150-250kpa，高压侧压力约为1400-1600kpa。以下是有关空调系统压力的更多资料：1、空调系统压力采用歧管压力表组来确诊。方法是：将高、低压表软管的接头分别连到系统的高、低压维修（充注）口上，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速。设为内循环，出风方式设为吹脸方向，打开所有车门。2、使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。

打开发动机舱，找到空气压缩机低压阀旁边的加注口，是属于低压家住，直接连接雪种，可以为压缩机加入血统，在加注的时候需要注意压力表，达到正常数值后，停止加注，空调系统可以正常运行。机动车辆上使用的雪种是空调制冷剂的简称，也可以叫做设备便携式冷媒，在部分小型车上使用的雪种是R12雪种和R134a雪种，机动车辆的驾驶人员在添加雪种前要确定车辆使用的雪种型号，对应选种型号去进行添加，添加后机动车辆的空调会恢复到正常的使用状态。

汽车空调压力表：1、汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了；2、具体方法：外边红色的一圈-30到350LB\/IN2这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上；3、在空调正常运行的正常压力下表应该指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克\/厘米2（kg\/cm2）=0.987大气压（atm），也就是说正常的空调的运行压力是5.0985kg\/cm2。

汽车气缸压力表是在仪表上是有得看的，使用方法：1、启动发动机运转到发动机水温升至80度左右时停止；2、用压缩空气吹净火花塞外部的尘土，拆下各缸火花塞，打开节气门和阻风门；3、排除气缸内的废气，将气缸压力表的橡皮头放在第一缸火花塞孔上，用力压紧；4、用起动机或手摇柄迅速转动曲轴，转速约为180r\/min，记下压力表读数，测试记录2--3次，然后依次测量其余各缸；5、气缸压力低于标准时，可向活塞顶部加入20--30g的新润滑油，再试压力，若明显上升，则表示活塞环磨损，若压力不变，则表明气门或气缸垫漏气。

燃油压力表一般保持在150～350kPa压力范围内属于正常：1、燃油压力表指针在3到5是正常的，当发动机工作时，油压一般保持在150～350kPa的压力范围内；2、若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查；3、否则，就会很容易造成零件的过度磨损，甚至出现重大机械故障。

汽车充气压力表，压力表里面一圈红色数字显示的单位是kg\/cm2（平方厘米），看内圈红色的，正常2.2到2.4。一般2.2就够了：1、一般的气压表有两条标尺，一个红一个黑，一个是标KG\/M2，另一个KPa，在中国的车子一般都是以多少KG\/M2来标识轮胎充气量，像我的车，2.4KG，表示用气压表测时，指针指到2.4KG就可以，少了要加气，多了要放气；2、各种气压表标尺单位有所不同，所以你要看他的单位是什么，单位X标尺数值就得出气压值了；3、至于KPa，中文是帕斯卡，也是气压的单位，不过在国内没人用，可以不看这值。

轮胎压力表的查看方法：1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦；2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位；3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

机油压力表查看的方法：1、油压计单位一般为MPA，观察油压只需观察油压指针指示即可；2、柴油机压力表的功能是显示润滑系统中油压的变化；3、油压是润滑系统的重要指标，它的大小标志着润滑的强度；4、一般内燃机的油压规定在0.15～0.3MPa范围内；5、常用的油压计有弹性管式和电热式两种。

汽车空调表看压力表的方法如下：1、一般表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的。外加一个指针；2、红色的是高压度数（正常值为8-22.5bar），蓝色是低压度数（正常值为1.5-2.5bar）；3、但也会因车内外温度和车辆规格不同，实际数值略有差别，一般我们所说的数字都是低压。

汽车空调压力表查看方法：1、空调表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间，实际数值会稍微有所偏差；2、空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大；3、检测汽车空调系统压力的标准也是在一定的环境温度下、压缩机转速在一定的范围内，冷凝器冷却在一定条件下的标准，而不是一个不变的标准。