新车左右高低差多少范围正常？

新车轮胎差10周是正常的。轮胎是从其它工厂里面购买回来的，大都是汽车生产之前，轮胎就购买回来了，所以出现轮胎的生产日期早于车辆生产日期10周是正常的。但如果轮胎的生产日期比汽车的生产日期还要晚，可能是被更换过轮胎了，是异常的情况。新车4个轮胎的生产年份得是相同的，周数一般不会相差超过一周，因为新车的轮胎可能不是同一个日期的，但是可能是同一批次的，存在着一定的时间差，使得4个轮胎日期不一致，但不会相差太多，如果相差太多的话就需要提高警惕了。所有轮胎都有生产日期，轮胎的出厂日期在轮胎的外胎侧可以查看，生产日期就是DOT最后面四位数字，前两位代表生产当年的周数，后两位代表生产年份。正常情况下，轮胎使用寿命是3到5年，具体要依据车辆的行驶路况。如果车主在驾驶车辆的过程中，要养成良好的驾驶习惯，尽量避免频繁的刹车或者急转弯，不然会导致轮胎的磨损加剧，轮胎的使用寿命缩短，需要缩短轮胎的更换周期。

胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间，温度大于100的时候就需要注意了。由于轮胎长时间接触高温路面，热量积聚加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降。另一方面，由于热膨胀和冷收缩的作用，过高的温度会增加胎压，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。要控制轮胎温度不要过高，首先要控制行车速度，因为车辆在快速行驶时，大部分动能会被吸收转化为热量，从而使轮胎温度升高，加速橡胶老化，降低帘线层的疲劳强度，从而导致轮胎早期脱落空或爆裂。因此，限制行驶速度对于控制轮胎温度非常重要。尤其是在夏季，炎热天气行车时，路面温度往往在70℃以上。由于外界温度较高，轮胎积热难以散热，轮胎温度急剧上升，胎压也随之升高，从而加速橡胶老化，导致帘布层剥离空或爆破损伤。因此，在炎热的天气驾驶时，应更加注意控制轮胎温度和行驶速度。

汽车左右轴距相差近10mm，属于正常范围。一般两侧的轴距允许偏差在千分之一内，否则这辆汽车就是不合格的。就目前的情况而言，汽车两侧轴距误差是非常小的，甚至是可以忽略不计的。相关介绍：1、汽车轴距：是车辆同一侧相邻两个车轮中点，并垂直于车辆纵向对称平面二垂线之间距离，就是汽车前轴中心到后轴中心距离。2、轴距改动影响：同时轴距改变也会引起前、后桥轴荷分配变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性影响。3、轴距重要性：轴距决定了汽车重心位置，因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分尺寸，重新调整悬架系统中弹簧及吸震器参数，转向系中转向梯形拉杆尺寸。轴距长的优点：1、驾乘空间大：汽车轴距越长，那么汽车内部空间就会更加宽阔。汽车空间对于汽车的驾乘感受尤为重要，尤其是商业用车，它的后排空间越大，更能让合作方或者是公司老板心情顺畅，越容易促成合作。2、操纵性提高：在驾驶操纵感上是很不错的，这得益于汽车的长轴距，在驾驶汽车时，传递动力的顿挫感会更加少。此外车辆的舒适度较高，就算把腿伸直或者是翘起二郎腿也不会感觉到太大的压力。3、外观大气：一般来说，车辆轴距越长，那么车身就越长。有些人喜欢车身比较长的车，这是因为车身越长，那么看起来车子就越大气。轴距长的缺点：1、车辆损伤程度增大：车辆轴距过长，会影响到车辆的灵活性。尤其车辆在转弯的过程中，越长轴距的车辆转弯半径会越大，但是车辆转弯过大就越容易碰撞到其他东西。2、发生事故概率增大：如果车辆的轴距太长，会导致驾驶人的视野盲区增大，不容易看清周边的路况，车辆发生事故的概率就会增大。

夏季轮胎温度干胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间，温度大于100的时候就需谨慎了。夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。以下是使用汽车轮胎时的注意事项：1、轮胎气压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。为获得较为理想的行驶里程，轮胎内压过低或过高，都会缩短其使用寿命。保持轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施；2、行驶速度轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，两者成正比。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶；3、装载负荷轮胎负荷对使用寿命有重大影响。货车装载货物，应分布均匀，尽量避免因分布不均而引起的超载；4、轮胎搭配同一车辆上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎，双胎并装时，还要求同厂牌，以求负荷、磨损均匀。

标准型轮胎气压在230-250kpa之间，增强型轮胎胎压在280kpa-290kpa为正常范围。但具体的标准胎压还要以车辆厂家建议值为准。而且，胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。此外，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。轮胎胎压受季节因素影响也比较大：1、夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些；2、冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

汽车轮胎在230到250kpa之间是正常范围，汽车轮胎是汽车重要的组成部分之一，在汽车车辆用户手册、车辆B柱旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上都有车辆生产厂家建议的胎压值。胎压不合适的影响：1、胎压过高：轮胎与地面的接触面积变小，增加了单位面积所承受的压力和磨损程度，会造成刹车失控或爆胎现象，引起车辆行驶抖动乘坐不舒适；2、胎压过低：轮胎与地面接触面积变大、方向盘转向沉重、油耗增加，造成胎侧变形、内部的钢丝和帘布层老化。

轮胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间。以下是轮胎的温度定义和信息：轮胎的温度定义：是随驾驶情况和天气情况决定，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就是正常，建议一周检查一次胎压为宜。夏季公路路面温度常常在70度以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。轮胎的信息：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

汽车左右轴距相差近10毫米属于正常范围。相关介绍：1、汽车轴距：是车辆同一侧相邻两个车轮中点，并垂直于车辆纵向对称平面二垂线之间距离，就是汽车前轴中心到后轴中心距离。2、轴距改动影响：同时轴距改变也会引起前、后桥轴荷分配变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性影响。3、轴距重要性：轴距决定了汽车重心位置，因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分尺寸，重新调整悬架系统中弹簧及吸震器参数，转向系中转向梯形拉杆尺寸。

小轿车的正常胎压范围是2.3-2.5bar。以下是关于胎压的相关介绍：1、胎压介绍：严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。2、胎压过低的危害：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。3、胎压过高的危害：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车转速的正常范围如下：1、一般来说，车辆在起步时，发动机转速会达到1200-1500转左右，这是因为转速低反而导致启动时容易熄火。2、等到发动机工况正常后，发动机转速会降下来，一般在800转左右。3、换挡时，一般在2000-2500转左右换挡。4、其他时候，只要保证发动机转速不要太低，也不要太高。5、千万不能长时间停留在红色危险区域，这样会对发动机零部件造成损害。6、不同车型的转速都会不一样，没有绝对值。

胎压监测数值一般在2.3~2.5之间正常。以下是胎压监测的具体介绍：１、胎压监测系统利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足轮胎圆周长也变短，行驶时旋转圈数便会和其!轮胎不同。２、胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警。胎压显示可用气压表查看，在行驶过程中，轮胎失压显示监控着轮胎充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其它轮胎，系统便会报警。在轮胎内压力减小时，车轮相应的工作半径改变，因此车轮的转速改变。３、为获得准确的轮胎故障的信息，系统使轮胎应具有合适的初始压力。每次校正轮胎充气压力，更换轮胎或更换车轮之后，以及在带挂车行驶模式下牵引汽车或牵引之后必须重新进行初始化设置。

汽车轮胎胎压在230-250kpa之间为正常范围，不过，具体的汽车正常胎压还要以车厂建议值为准，一般可在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上找到车厂建议值。上面会很详细地标注着轮胎的具体使用的一个胎压。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

新车提车0到100公里属于正常范围，提车的注意事项是：1、检查车辆的各项材料是否齐全；2、仔细核对随车工具数量；3、检查车辆外观否有划痕和磨损，有无剐蹭或者钣金喷漆的痕迹；4、举车检查车辆底盘有无托底或变形；5、检查车辆上的零部件生产日期和车辆的生产日期是否一致或者相近；6、检查车辆功能是否正常；7、动态测试发动机怠速是否平稳、方向盘是否有明显抖动、前后座椅是否有明显震动、车内是否有明显噪音。

胎压2.3至2.5bar左右是正常范围，最高不要超过3.0bar，最低不要低于2.1bar。根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5bar，后轮为2.7bar；夏季前轮为2.3bar，后轮为bar。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

轮胎胎压在230-250kpa左右都是正常的。1、一般来说，只要胎压值保持在这个范围内，就不会有太大问题；2、如果轮胎气压值不正常一定要注重，因为它影响行驶安全；3、胎压也会影响到轮胎，如果胎压一直不正常，那么轮胎的寿命将会被缩短；3、胎压如果不正常的话行驶过程中也会有危险，容易出现轮胎爆胎的现象，可能会造成一系列的交通事故。胎压指的是轮胎里面空气的压强，在车辆保养上发动机是车子的心脏，发动机的毁坏将造成车子生命的耗光，那么轮胎胎压是车子的血压，胎压的多少对车子的使用性能和动力有非常重要的作用。如果是在夏天或冬天时，由于热胀冷缩的原理，胎压在高温度时会胀大，在较低温度时会缩小，所以夏天的胎压要少于冬天的。一般状况下，最好夏天的胎压在标准胎压的下限，而冬天的胎压尽可能是在标准气压的基础上再适当提高0.2bar左右。汽车轮胎是车子的重要部件之一，可以直接与地面触碰，和汽车悬架一起来平缓车子驾驶时所遭到的撞击，保证车子有较好的乘座舒适度和驾驶稳定性，保证车轮和地面有较好的附着性，提高车子的牵引性、制动性和通过性，承受着车子的重量，轮胎在汽车上所起的至关重要的作用越来越受到人们的注重。

本田xrv胎压的正常范围是xrv2.3-2.5Bar。本田xrv的胎压可以在驾驶员的侧门柱标签上看到。如果xrv的胎压不在这个正常范围之内，则视为胎压不正常，而且胎压不正常也会带来一些危害。首先如果胎压比较高的话，轮胎在一定情况下受到挤压，而轮胎承受能力达到极限，会引起爆胎。其次，如果胎压过低的时候，同样也会比较容易引起爆胎，因为轮胎在一定情况下会引起发热，导致爆胎。另外就是胎压不在正常的范围内，也会影响轮胎的使用寿命，还有就是轮胎会出现变形。最后也会影响刹车的性能和油耗的变化。

100度左右属于正常值。机动车辆温度和胎压都需要时刻关注，可以保证机动车辆行驶安全性，可以选择为机动车轮胎安装胎压监测仪。胎压监测仪能够实时显示出轮胎温度以及胎压情况，出现异常时及时报警。汽车轮胎是车辆的安全零件，轮胎承受着汽车的重量，车辆上乘坐人员的重量，轮胎的性能好坏会直接影响到车辆的行驶稳定性和乘坐人员的舒适性，质量较好的轮胎可以提高车辆的通过性和车辆的制动性。轮胎的胎压高低也是比较重要，胎压过高过低都会影响轮胎的使用。

suv正常的胎压是在3公斤，300kpa，胎压的多少还要参考几下几种因素：1、季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎；2、装载负荷：空载\/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限；3、胎压测量环境：热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

可变悬挂高低调节范围：1、汽车可变悬挂又称为汽车主动悬架系统，它可根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数的变化，对悬架的刚度和阻尼进行动态地自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，让汽车既有良好的乘坐舒适性又有优秀的操控性能；2、汽车主动悬架系统一般由各种传感器、模式选择开关、执行器及电子控制单元等组成，它的工作原理是：悬架ECU根据各传感器输入的信号，经过运算分析后输出控制信号，控制各执行器动作，及时调整悬架的刚度、阻尼及车身高度，以确保汽车在行驶过程中的操纵稳定性和平顺性；3、它既可以控制悬架系统的刚度和减振阻尼，又可以调节车身高度，是一些豪华汽车的标准配置。

水温表的正常范围85℃-100℃。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。