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江铃p0402故障码怎么修?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7294
汽修技师 | 汽车维修技师
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p0402故障码:废气再循环阀A检测到流量太大。对EGR进行彻底清洗,以保证EGR的针阀恢复活动并顺畅工作。以江铃福特领界为例,其是一款合资车型,它是美国福特和江铃汽车合资生产的一款紧凑型SUV。以下是领界的优点:

1、空间大:

福特领界整车尺寸长宽高分别达到了4580*1936*1674mm,轴距达到了2716mm,车身更加修长,保障了足够的车内空间,再加上宽大厚实的座椅,进一步提升舒适性。

2、颜值高:

福特领界整体比较敦实饱满,前脸多边形的进气格栅搭配上点阵式蜂窝状黑色中网,与左右大灯连为一体,拉宽了整车的视觉效果。

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汽车在行驶过程中,如果电子控制单元发现汽车低速风扇控制电路在开启的情况下,仍然有明显的电流消耗,或者是低速风扇控制电路在关闭的时候,电子控制单元探测不到电压,这时故障码就会出现。汽车上的风扇是由发动机冷却液温度开关来控制运转的,汽车风扇一般是安装在水箱后面的,靠近发动机的一侧,也有部分车型的风扇装在水箱的前面,开启时风是往水箱的方向吹的。风扇在工作时产生的电流比较大,对汽车使用的导线要求也是比较高的,同时也会产生一定的热量,如果汽车使用的电线材料质量比较差,很有可能会导致线路损坏,严重时会导致车辆自燃。风扇在工作时是高速运转的,所以风扇对制造工艺的要求是非常高的。汽车故障排除后,需要清除故障代码,清除故障码要到4s店使用专业的仪器进行清除,不能随意使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。
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p0227故障码怎么修 p0227故障码解决方法

故障码:p0227详细介绍如下: 故障所属系统范围:燃油或空气 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:节气门/踏板位置传感器/开关c电路输入电压低 英文含义:暂无p0227故障码相关知识: 1.节气门/踏板位置传感器在车上的位置及作用: a).节气门/踏板位置传感器一般安装在安装在加速踏板上。 b).节气门/踏板位置传感器作用是将反映加速踏板位置的电压信号发送给pcm,pcm根据电压信号计算节气门开度,确定喷油量大小等。2.节气门/踏板位置传感器的类型及结构原理和影响: a).节气门/踏板位置传感器一般为三线制,分别为电源线、搭铁线和信号线。 b).节气门/踏板位置传感器信号是控制发动机喷油量的重要参考信号。 故障原因和影响:1.故障码解释 节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转换成电信号输送给ecm,作为ecm判定发动机运转工况的依据。节气门位置传感器电压过低是当ecu接收到节气门位置传感器输入的信号电压在0.3v以下,ecu设置此故障码。 建议及解决方法:1.故障原因 a).节气门是否脏污; b).节气门位置传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良; c).ecu故障。2.处理方法 a).如果出现此故障码,检查节气门是否脏污;若有脏污,清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差,同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室,造成发动机工作异常。节气门多久清洗一次,并没有严格的限制,这与用车习惯和环境有很大关系,通常情况下建议2万公里左右进行清洗。
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p0238故障码怎么修

故障码:p0238详细介绍如下: 故障所属系统范围:燃油或空气 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:涡轮增压器/机械增压器增压传感器a电路电压高 英文含义:暂无p0238故障码相关知识: 1.涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器在车上的位置及作用: a).涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器一般安装在增压器后的进气管上。 b).涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器作用检测进气压力,ecu进行进气流量计算,用于喷油控制。2.涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器的类型及结构原理和影响: a).涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器为三线制,分别为电源线、信号线和搭铁线。 b).涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器信号对燃油喷射量有一定影响。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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p0271故障码怎么修 故障码p0271解决方法

故障码:p0271详细介绍如下: 故障所属系统范围:燃油或空气 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:汽缸4喷油器-电路电压高 英文含义:暂无 p0271故障码相关知识: 1.元件在车上的位置及作用: a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响: a).喷油器是一个2线的常闭阀,每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚,另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响:1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果喷油器控制电路电压高于校准的最高值,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好,如有,更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油,注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器,需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。
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p0282故障码怎么修 故障码p0282解决方法

故障码:p0282详细介绍如下: 故障所属系统范围:燃油或空气 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:汽缸8喷油器-电路电压低 英文含义:暂无 p0282故障码相关知识: 1.元件在车上的位置及作用: a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响: a).喷油器是一个2线的常闭阀,每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚,另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响:1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化,使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果喷油器控制电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好,如有,更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油,注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器,需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。
发布时间:2021-03-30 09:54:05 阅读:9149

p0402故障码什么问题 故障码p0402故障原因

故障码p0402详细介绍如下:故障所属系统范围:排放控制 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:废气再循环阀a检测到流量太大 英文含义:exhaustgasrecirculationaflowexcessivedetected p0402故障码相关知识: 废气再循环(egr)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氧化氮污染物的排放。在怠速时,如果电子控制单元(ecu)发现在废气再循环(egr)的流量比钥匙开发动机关(koer)自检时存储的的值高很多时,该故障码会出现。故障原因包括dpfe传感器电路,接头,或本身故障,dpfe管路故障,egr阀本身故障或管路阻塞,电子控制模块等。 故障原因和影响:暂无 建议及解决方法:暂无
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故障码p0402详细介绍如下:故障所属系统范围:排放控制 适用车型:所有汽车制造商 中文含义解释:废气再循环-流量过大 英文含义:暂无 p0402故障码相关知识: 1.废气再循环阀在车上的位置及作用:a).废气再循环(egr)阀通常位于进气歧管的右侧,靠近节气门体,有一通向排气歧管的短金属管与它相连。b).其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制,使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。2.废气再循环阀的类型及结构原理和影响:a).废气再循环阀为六线制b).当发动机在负荷下运转时,egr阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时egr阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机。 故障原因和影响:1.故障码解释废气再循环(egr)系统的作用是在发动机运行的特定工况将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氧化氮污染物的排放。在怠速时,如果电子控制单元(ecu)发现在废气再循环(egr)的流量比钥匙开发动机关(koer)自检时存储的的值高很多时,该故障码会出现。 建议及解决方法:1.故障原因a).废气再循环(egr)系统管道是否破裂漏气(若有漏气,通常会有异响);b).废气再循环(egr)系统电磁阀是否老化或破损;c).废气再循环(egr)系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障;d).废气再循环(egr)系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良;e).影响废气再循环(egr)系统的传感器是否异常(如进气压力、冷却液温度、氧传感器等);f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查废气再循环(egr)系统管道是否破裂漏气,若有,修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器,如果车辆经常涉水,废气再循环(egr)系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死,所以车辆应尽量避免涉水。
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汽车故障代码为p0480,需要对汽车风扇控制电路进行检修。p0480故障码指的是汽车风扇电路出现故障。低速风扇控制线路接地时,仍有电流消耗,或者ECU探测不到低速风扇控制线路的电压时,故障代码就会出现。汽车风扇是由发动机冷却液开关控制,主要有两种类型:硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。硅油离合器散热风扇主要是依靠硅油热膨胀带来的力量工作,电磁离合器散热风扇是利用电磁场吸合原理工作。后者的好处在于可以降低发动机的能量损耗,只有在发动机需要降温的时候才工作。设置电风扇的目的是为了降低水箱温度,所以安装位置也多在水箱后面,也有些车型安装在水箱的前面。电风扇多为两个,使用时发现两个风扇都不转了,可以检查热敏开关、风扇的内部电阻、风扇本身,热敏开关坏掉的几率更大一些。如果一个能用、一个不能用,多是风扇内部电阻出现问题。水箱温度一高,风扇就会工作。风扇出现问题,请及时维修,如果水箱温度降不下来,就可能引发其它故障。
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出现这个故障码一般是废气再循环阀出现了故障,直接将废气再循环阀换掉就可以了。废气再循环阀是发动机周围的一个小部件,这个部件可以在某些工况下将一部分废气重新导入燃烧室进行燃烧,这样可以降低燃烧室的温度和燃烧速度,燃烧室温度降低后,可以降低出现爆震的几率。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,当活塞处于压缩行程时,活塞向上运动压缩可燃混合气,此时可燃混合气的温度和压力都会升高。如果可燃混合气还没有等火花塞点火就燃烧了,那这就是爆震。可燃混合气燃烧后,会向下推动活塞,此时活塞正在向上运行,这样就会损伤发动机,并且也会导致发动机动力下降。车友们千万不要小看爆震,严重的爆震甚至会导致连杆变形或活塞炸裂。所以,当废气再循环阀出现故障后,一定要及时更换,否则会影响发动机正常工作。在平时保养时,可以让技师用诊断电脑读取一下故障码,这样车子上有什么故障自己就能及时知道了。当车子出现故障后,要立即维修不要拖着,否则小故障也会变成大故障。
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