踏板车皮带多少公里换一次？

皮带建议是使用4年或行驶6至10万公里左右更换一次。但这不是一个固定数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定，如果驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次。正时皮带的更换周期时间伴随着汽车发动机的构造差异而各有不同，新汽车能够适度增加，实际更换周期时间以汽车的维修手册表为标准。假如无法立即更换，正时皮带会老化乃至断裂，进而危害汽车的应用，导致发动机爆震。正时皮带是汽车发动机配气系统软件的关键构成部分，而汽车发动机正时系统软件的传动设备分成正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其低成本、噪声小、传动系统的阻力小，有非常大一部分汽车应用它。但正时皮带归属于消耗品，使用寿命比正时链条短，设备故障率高些，应用久了非常容易老化断裂，必须按时更换。正时皮带断掉的不良影响：正时皮带断裂，发动机凸轮轴跟发动机曲轴的联络中断，这时发动机凸轮轴吗没有能源推动，由它操控的气缸组启闭无效，活塞杆因为惯性会将气缸杆顶弯。假如转速比较高，活塞杆也有可能引起烧损毁坏，比较严重时会造成汽车发动机的损毁。假如发觉正时皮带断裂了，应当立即停车，等待救援。

正常情况下，踏板车皮带每行驶3万公里左右就要更换一次。如果出现以下两点，必须更换：1、皮带断裂：正时皮带是易耗品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按正时运转，容易造成气门与活塞碰撞，造成严重损坏。2、皮带使用时间过长：正时皮带必须根据原厂规定的里程或时间进行更换。踏板摩托车需要皮带传动，一些跨骑自行车也需要皮带传动。皮带传动的优点是更好的静音性和舒适性。扩展资料如下：1、简介：踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等。2、保养：要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。

踏板车齿轮油一般在2000到3000km时候应该第一次换齿轮油，也可以将这个更换周期提前。第二次更换的时候应该根据第一次更换的公里数增加3000km，以后每两万公里更换一次就可以。不同的车型更换周期不一样，可以根据保养手册进行更换。更换时要选用高品质的齿轮油，切记不要加入机油。齿轮油和机油不同，齿轮箱里只要有油，里面的轴承和齿轮就没什么问题，毕竟齿轮箱里没有热量，只要有润滑即可。齿轮油相关介绍：1、齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。2、车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。以下是踏板摩托车保养方法：1、机油更换频率：机油更换频率为每800-1500km\u002F次，换时用统一发动机清洁剂洗一次将车发动运转5分钟，将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将齿轮箱内残留机油吹出，注入新机油即可。2、空气滤清器的清洗频率：空气滤清器的清洗频率为每2000km\u002F次，因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低，而且进气口方向一般为水平（跨骑车一般为向上）所以，在行驶过程中滤清器较跨骑车脏。3、火花塞：20000公里一换，市面上有CR6E、CR7E、CR8E、CR9E火花塞。中间的数字是代表热值，如果车是高压缩比发动机、建议用高热值火花塞。这样能提高成功率、省油。

汽车正时皮带7-8万公里时需要换一次。以下是汽车正时皮带的相关内容：正时皮带的作用：正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。更换正时皮带的重要性：正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动，如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对，活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏、发动机无法工作，严重时会损坏发动机。

正常情况下，摩托车的皮带应该每隔3万公里更换一次。摩托车皮带损坏的影响：如果摩托车的踏板皮带盘损坏，可能会出现各种症状，如在没有高速传动时动力不足、皮带磨损过快、发动机传动部分出现异常声音、启动或低速时震动或振动较大等。摩托车皮带的注意事项：踏板摩托车的传动系统部件，不会影响照明。更换皮带后，火无法启动，可以检查皮带在更换时，是否不小心撞到其它部位，如点火系统的接线、化油器的胶管等。

正时皮带在80000公里到100000万公里或者使用3到4年更换，正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的一根皮带，作用是为了协调气门开启时间和活塞运行时间的一个重要的联动部件，如果正时皮带突然断掉，就会造成活塞和气门的运动错乱，容易导致气门损坏。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小。

踏板车新车300公里可以换一次。不同的情况不同的要求。不同的情况：磨合期内1000公里到1500公里一换。不论踏板或者还是普通摩托车机油更换的周期一般都差不多。磨合期之后，基本是每骑行2000公里更换一次机油即可，如果车子在夏季里使用频繁，单次行驶距离很长，那就最好适当多换几次，如果磨合完成，以后每2000公里更换一次机油。空气滤清器一年清理一次。机油的作用：发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

大部分踏板摩托车需要每隔2000公里更换一次机油。踏板车机油使用：要按季节分别使用冬季和夏季油，不要跨季节使用。要选择合适的机油，不要轻信车商的专用油。要按车况选油，不要盲目跟风。换油注意事项：换油注意事项：机油在高温下的粘度发生较大变化，一般认为100摄氏度运动粘度值偏差超出百分之20时，必须更换。机油的清净分散性能下降，不能溶解分散发动机作功过程产生的积碳。

1拆打火杆用工具将打火杆上的螺丝扭出来，把打火杆拔出来。2拆皮带盖用工具将皮带盖的8支螺丝扭出来，并用木锤轻轻拍打皮带盖。把皮带盖拿出来。3拆驱动盘用风炮把驱动盘螺母打出来，并把驱动盘拿出来；用风炮把离合器螺母打出来，并把离合器拿出来。4安装驱动盘到这里已经全部拆完毕。现在就开始安装。安装驱动盘，不要上螺母。等安装好皮带后上螺母。5安装皮带用手拉一下离合，把皮带放在离合器的最里面。把离合器装到车上。

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下正时皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。正时皮带的作用：来驱动发动机的配气机构；使发动机进排气门在合适的时候开启和关闭；保证发动机汽缸能够正常的吸气和排气。时皮带的更换方法：举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；将发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；松开曲轴皮带轮镙丝；打开发动机舱盖，将水壶拆掉；拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

正常状况下，摩托车的皮带应当每隔3万公里更换一次。扩展资料：摩托车皮带介绍：皮带是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，皮带需要定期更换。假如长时间不更换皮带，那皮带会磨损开裂，这样子有断裂风险。假如在驾驶的过程中皮带突然断裂，摩托车会瞬间失去动力，这样子是十分危险。摩托车轮胎介绍：正常状况下，摩托车的轮胎需要每隔2万公里更换一次。在平时用车时也一定要经常检测一下轮胎的气压。气压对轮胎来说是十分至关重要，轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积减小，这样子会影响到抓地力变差。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。

一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命不多，即使现在涨紧轮还能用，但寿命还剩多久则不得而知。以下是扩展资料：皮带更换：附件皮带的更换周期，不同品牌的车辆相差很大，3-6年，6-10万公里不等，具体更换时间要查看自己车辆的保养手册。更换时也需要同时更换涨紧轮和惰轮，它们的寿命也是和皮带差不多，一旦涨紧轮或者惰轮损坏，可能会导致皮带损坏，引起皮带断裂。

行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。为了确保发动机的使用寿命建议正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。以下是关于皮带断裂的危害：如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且非常危险，很有可能酿成严重车祸。

使用6万公里或3年之后，如果出现以下两点，则必须更换。以下是相关信息：1、皮带断裂：正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。2、皮带使用时间过长：正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，尤其是在6万公里或者使用3年之后。扩展资料：定期检查皮带是否需要更换：通过与曲轴的连接并与一定的传动比来保证进排气时间的准确。由于正时带是具有一定使用寿命的橡胶制品，有必要根据不同汽车品牌和型号定期检查发动机正时带，并根据检查情况确定是否更换。

小车皮带一般在行驶6万到10万公里时要进行更换。以下是正时皮带的具体介绍：1、依据指定里程更换：正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。2、正时皮带作用：汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

汽车发动机皮带6到8万公里之间换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，发电机皮带动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供。发电机皮带需要更换的情况有：1、皮带芯部断裂以及槽面开裂时，要立即更换；2、皮带的覆盖层和拉绳分开或者拉绳散线时需更换；3、当皮带放到皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙时需更换。

大众正时皮带每6万公里左右换一次，更换其正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、把发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，把水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册：1、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏；2、随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好；3、在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

按照一般的汽车保养标准，大概在6万至8万公里左右，少部分的可以行驶8万至10万公里再进行更换：1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度；2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果；3、整流器积垢，可用细砂布磨光；4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

正时皮带每五年或者75000公里更换一次。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。