车上无人溜车怎样事故认定？

一般认定二手车重大事故的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。交通事故的处理里，将已发生交通事故的机动车，统称为“事故车辆”。但是在二手车市场对事故车会有不同的定义，在处理二手车交易纠纷的时候，法院支持的是《二手车鉴定评估技术规范-GB/T30323-2013》中对事故车的定义。在二手车市场，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“重大事故车”一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于"特殊事故车"。

自动挡爬坡不溜车有三种方法：第一：是左脚轻踩刹车踏板，右脚踩油门，等转速高于3000时左脚松开刹车前进。第二：拉起手刹，松开脚踩刹车，轻踩油门，以一定的速度放下手刹，类似于手动档半坡启动的原理。第三：接近停车前完全松开油门，但不要踩刹车。当车辆前进力完全消失时，此时重力下的拉力和发动机动力处于平衡状态，车辆完全可以停在斜坡上，不用踩刹车和拉手刹，直接走踩油门走就可以。自动挡上坡过程中，如果想急停，必须先拉手刹，然后换上P挡。驾驶自动挡汽车上坡时，我们必须注意不要加速过快。如果汽车加速过快，很容易导致汽车打滑或档位跟不上，从而造成危险。

最新事故车认定标准有两个评估依据，一方面应该以具有评估资质认定的专业单位，确定的实际损失价格为准；另一方面应该以人民法院依法判决的损失价格为准。认定结果不同：同一保险公司不同理赔点定损结果不一样，即使同一理赔点不同的定损员定损结果也不一样，靠视觉估计后定出车损的价格缺乏权威与标准。因为保险公司不是由国家有关部门依法认定、有合法资质的定损单位。保险公司的定损只不过是投保人与保险公司之间为确定理赔数额提出的一个参考依据。而这个参考依据只有在投保人认可的前提下，才产生相应的法律约束力。保险公司定损价格不同：肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿，有的还进行维修，全部垄断了车损赔偿市场，从法律上失去了与投保人的平等关系。相关规定：保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的实际费用，其准确性依据不足。《民法典》规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的车辆，由侵权人赔偿。

改装车辆会不会影响事故责任认定，要依据具体情况而定，如果依法改装，则不影响责任认定。如果改装车辆是造成事故主要原因，会影响责任认定。根据改装车辆的相关规定：车标明令禁止更改，自行更改标识将无法通过年度审查。车的颜色可以改，到车管所备案就可以，但是车标不可以随意更改。大标改立标备案不受理，不建议改装备案。改装车辆通过年审：出厂时候是大标，备案就是大标，否则不备案。目前交警队对年审时的汽车外观有严格要求，改装过的车不符合行驶证，都不能通过年审。

1引擎盖螺丝打开引擎盖，直接查看引擎盖的螺丝是否有上漆。2框架螺丝螺丝是否有动过的痕迹。3基座螺丝基座螺丝。4车门螺丝看车门螺丝是否有黑色印记。5后备箱盖螺丝后备箱盖螺丝。

1观察车身观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅。2查看ABC柱和胶条注意ABC柱与车体结合处的原厂焊点。3观察车辆底部将车辆升起，观察一下底盘、前纵梁、后纵梁。4查看发动机舱查看发动机舱整体整洁程度。

1右脚踩刹车一般是右脚踩刹车，左脚慢抬离合器。等到半联动点后，发动机开始给轮胎输出扭矩。2直到离合器完全放开再逐渐抬起离合的过程中，发动机传递到轮胎上的扭矩逐渐增大，直到离合器完全放开。就不会溜车。

1观察车辆状态应该慢慢松刹车，要试探性地看看在松开一点刹车后车子的状态；2车子往前走车子往前走，缓慢松开离合和刹车即可；3车子在原地车子停在原地，轻微地松一点点离合；4车子后溜车子往后顿了一下，应立即将刹车再踩回去，再缓缓松一点离合，再慢放刹车。

根据《二手车流通管理办法》要求，二手车退车条件要满足卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记。上面卖方隐瞒事实一般是指出过事故、被水泡或者火烧过、手续存在问题、产权不明确等问题，同时有明确的证据才能退车。以下是关于二手汽车的相关介绍：1、简介：二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济使用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。2、注意事项：买二手车时应仔细观察二手车的出厂日期、实际行驶里程、该车有无出过重大事故、前任车主对车辆的日常维护是否到位等等方面。

汽车维修记录可以到4S店免费查询，车辆的每一次保养都会在4S店里的电脑上存档。具体介绍如下：1、店内存档：汽车的维修保养记录，主要是指由汽车4S店的记录。汽车品牌4S店从一辆新车交给客户起，这辆汽车在店里发生的任何作业项目和明细都会留有存档记录。2、查二手车：想查一辆二手车的维修保养记录，可以直接去4S店找信任的销售去代查，优点是查询比较便宜甚至免费，缺点是4S店查询结果各项看起来比较复杂，对于平时接触汽车参数少的车主来说，看懂有一定的难度。

评判事故车可以根据车身和车辆状况辨别。以下是关于评判事故车的相关资料介绍：1、看整体的车身校正因为车身决定着车辆的安全和外观，在车身校正上一定要极其认真的对待。车身就好比人类的骨骼，如果骨骼出现了弯曲和问题，那么人在站立和坐下的时候会有不适应而且姿势不自然和难看。汽车也是如此，校正车身不仅对车辆外观有至关重要的作用，而且对车辆的承受力和车内人员的安全起到关键性作用。2、看车辆的密封可以在车辆维修好以后进入车内听听外界的噪音大不大，有天窗的车型如果车顶变形还要检查是否漏水或者开关功能是否顺畅。另外，车门、前后车盖在关闭时的顺畅程度，以及门缝中国隔离胶带是否起到了密封的作用。

识别二手车事故车的方法如下：1、看引擎盖上的螺丝：正常的情况下，无论是车辆的发动机出现问题或者发动机舱内其他部件出现问题，引擎盖都不需要拆卸下来。出现拆下来的情况，应该是发生了事故更换了发动机，或者修理过发动机。因此，识别事故车可以看引擎盖上的螺丝周围漆面是否有破损或者扭动过的痕迹。2、看车门螺丝：正常情况下的车辆，车门不需要拆卸，出现拆卸的情况除了更换整个内饰以及清理整个内饰之外，也没有其他情况。当发现车门螺丝被拧动过，那就坚决不要这款车。3、看水箱螺丝：水箱一般不会出现问题，如果水箱出现更换，肯定是发生事故将水箱撞破，所以需要更换，当发现锁定水箱的螺丝被动过，那么很大概率这就是一辆事故车。

查看二手车是不是事故车的方法如下：1、看接缝：引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，以及尾灯的新旧度是否一致，灯位缝隙是否整齐。如果出现线条弯曲、缝隙大小不一、装饰条有脱落或新旧不一，那么该车可能出过事故或维修过。2、检查：检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，检查门窗玻璃码的生产日期是否一致，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹等，可以参考事故车鉴别图解。

判断汽车是否为事故车的方法如下：1、看A、B、C柱和胶条：打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，那就说明这个车门曾经拆卸过，而这辆车肯定也是事故车。2、看侧翼：查看两侧翼子板上螺丝是否更换，原厂焊点是否完好无损外，防撞钢梁表面是否光滑平顺，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。3、看玻璃：如出现汽车前后玻璃日期不一致的情况，那么车子很可能因为重大事故更换过玻璃。

认定长时间占用超车道的方法：不以超车为目的，把超车道当正常车道行驶，妨碍别人超车。超车道是高速公路上为超车的车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。长时间占用超车道，使得想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。超车道是位于高速公路左侧的第一个车道，只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道。

能在拆换部件的情况下，查看部件产品包装是不是完整的，部件产品包装外是不是有生产商部件号，与此同时在网络上能查看每一个部件的号，每一个原生产商部件都是有统一的部件号。假如依然不安心，只能找可以信赖的人或评定公司来辨别。常说的的原厂的件并不一定是汽车生产厂家生产制造的，反而是指由汽车制造厂特定的配套厂生产制造的，产品质量和规格尺寸与车辆在出厂时需安装的完全一致，这样的部件只能在汽车4S店能购买到。副厂件就是指由没获得车辆生产商认证生产制造的、自己本身有独立的商标logo的部件，产品包装上没品牌汽车的商标logo，否则为违反规定，但会标明比较适用于XX车系的字眼。这一些副厂件与原厂的件对比，难以点评这些的产品质量水准和原厂的件对比是不是更好一点，在我国生产制造的车系，其年代越长，销售市场上的副厂件就更多。

事故车修好后是可以继续驾驶的，但是和原装没有出现过事故的汽车相比还是有差距的，作为二手车销售的话，出过事故的二手车销售价格会明显低于市场价，性价比比较低。事故车就是指非自然损耗的事故造成车辆伤损，导致汽车的机械性能，经济价值下降的车辆，也可以指存在结构性损伤的车辆。一般可以通过汽车外观鉴定，车灯鉴定以及查看清除的保险记录和汽车发动机舱等方面进行识别汽车是否是一辆事故车。选择一辆事故车作为二手车购买，需要考虑汽车的性能表现是否存在安全隐患。

严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。只不过平常俗话所说的事故车，通常是指发生了重大事故的车辆。像是一般的小剐蹭（小事故），都不算事故车。至于事故车的判定，通常分两种情况。第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方（例如纵梁、底大边、ABC柱等），只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。只不过平常俗话所说的事故车，通常是指发生了重大事故的车辆。像是一般的小剐蹭（小事故），都不算事故车。至于事故车的判定，通常分两种情况。第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方（例如纵梁、底大边、ABC柱等），只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。