二档不踩油门速度是多少？

一档起步不踩油门的速度是8左右。二档起步不踩油门的速度是10-11左右。三档起步不踩油门的速度是19-20。汽车行车速度是衡量汽车性能的重要指数。汽车行车速度是指汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速，常用单位是公里每小时或米每秒。汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车油门又称风门、节气门，是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。怎样开车最省油：1、汽车胎压我们在驾驶车前就要注意我们汽车的胎压，比如我们要看看轮胎的胎压是否偏低了，当胎压偏低时，轮胎与地面的接触面积会增大，这样就会增大汽车的行驶阻力，当然也就相对更加费油。现在很多车都有胎压监测装置，如果不符合正常的胎压，一定要到邻近的汽修店去补充。2、带挡滑行可能很多车主认为，空挡滑行时不产生汽车燃油消耗的，但是对于现在的电喷车来说，带挡滑行是比空挡滑行更省油的，而且空挡滑行也是一种非常不安全的操作。对于自动挡车型来说，行驶过程中用N挡滑行对变速箱也是非常不好的。而手动挡车型带挡滑行时每当转速降到1200转左右就要降低一挡来抬高转速了，因为低于这个转速就会触发发动机的逆序喷油来维持怠速，这种情况下就不再省油了。3、控制汽车时速60-90匀速行驶是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的燃油增。一般轿车的最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。4、不要急加速在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。相反，急减速，制动强度一般较大，车辆需要消耗较大动能才能实现迅速减速或停车，重新加速或起步既浪费时间，又浪费燃料。5、上高速开窗比开空调耗油车辆在高速行驶时，开车窗会使空气阻力增大，耗油量增加，增加的油耗会比使用空调消耗的还要多。通常，车速超过80公里/小时，开空调比开窗省油。夏天长时间在烈日下停放的车辆，开空调前，应先打开车窗排出热气进行降温。6.不要急减速在需要减速的时候，提前松油门踏板，避免因为急加速然后马上刹车造成的燃油浪费。7.汽车减重汽车上面用不着的东西赶紧拿下来，比如后备箱中放着没用的玻璃水，或者一些家用品。汽车越重耗油越多，所以能减少汽车重量的东西，拿下来就能够节省不少燃油费了。8.上坡不硬撑爬坡时一定不要硬撑，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难。依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。9.提前计划行驶路线每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，尽量避开堵车地点，多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。行驶时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。做到心中有数，选一条最近的路线，选一条最不容易堵车的路，才能减少油耗，同时也节约时间。

二档不踩油门速度是10到20公里每小时。如果完全不踩油门，当略有坡度或带点刹车，车子会发抖；至于踩油门，速度可达到30到40公里每小时。档位与车速的匹配关系：1、一档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在0到10公里每小时；2、二档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在10到20公里每小时；3、三档：时速在20到40公里每小时使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4、四档：时速40到60公里每小时，使用该档位；5、五档：时速60公里每小时以上，可以使用该档位。二档起步的坏处：1、冲击变速箱：对变速箱造成冲击，用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭矩也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。2、磨损离合器：磨损离合器，用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火。一直到能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，还会耽搁起步的时间。

二挡对应的车速在5-20km/h。手动挡车型要根据车速或者车速来换挡。如果换挡不及时，会导致发动机转速升高，影响动力输出和油耗。手动挡车辆档位速度匹配：①一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h。②二挡对应的车速在5-20km/h。③三挡对应的车速在20-40km/h。④四挡对应的车速在40-60km/h。⑤五挡对应的车速在60-100km/h。一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也往后延迟了一些，所以可以考虑在3000r/min左右换挡。不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升档了，此时就是大牛拉小车，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。同时发动机转速低于1500r/min左右就要减挡。如何判断换挡时机是否正确：1、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样无法挽回的后果，驾乘体验一定会受到影响。

自动挡不踩油门速度约为5公里每小时左右，因为即使是没有加油，车辆还是会继续行驶，不会突然停车，只是速度相对较慢。不同的车型会有一些差异，也跟胎压有一定的关系，如果胎压高些速度会快一点，胎压低因为抓地力更强，速度会稍慢一些。而且自动挡车辆会挂D档，D档是前进挡，所以还是会有一定速度。对于驾驶自动挡汽车，需要控制好刹车和油门，不用担心会在等待红绿灯或者上下坡时中途熄火。但是，驾驶自动挡汽车也有它的技巧，比如在等待红绿灯或者塞车时，熟练司机会主动挂上n档松脚刹，并拉下手刹或者电子刹。虽然是停车，但在红绿灯下尽可能不要挂在p档，因为防止有人追尾，突然从后方撞过来，一旦发生追尾碰撞，P档的锁死设置就会被损坏。如果红绿灯停车时间过长，车主不挂n档，长时间把脚放在刹车，就会影响发动机运作。

2挡速度范围是20到30公里左右（数据仅供参考）。一般来说，车辆的变速挡位有5到6个，其中一个为倒车挡。每一部车的换挡时机因车辆实际行驶情况不同而有所区别。起步时用1挡起步，速度范围约15到20公里，当需要挂挡2到4档时，车辆的行驶速度也要跟上。如果车辆需要上斜坡，挂2档时速度范围需要25到40公里。相反，车辆在下坡时，速度不可以过快，但也不需要一直踩着刹车，只要挂低挡就可以了。新手司机最好根据常规的速度范围进行挂挡，老司机的话只要车子开稳开顺了，都可以挂挡。在挂挡时注意速度的提升，否则对发动机、变速箱都是有所损伤。

二挡最低时速在10公里每小时，也就是10码，如果车速低于10码以下，二挡继续行驶容易出现熄火的现象。新手开车时，经常通过车速来判断是否换挡，实际上各个档位没有特定的车速，而是通过发动机转速。发动机转速与换挡时机：1、一档起步，发动机转速1000至1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡；2、二挡时，加油门，发动机转速1500至2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡；3、三挡时，加油门，发动机转速1500至2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡；4、四挡时，加油门，发动机转速1500至2000转左右，车速达到50至70公里每小时，然后松油门，换五挡；5、五挡时，加油门，发动机转速1500至3000转左右，车速达到80至120公里每小时。正常情况下行驶，不需要长时间保持二挡，低档位适合在上下坡时使用。

速度大概在5至10km/h。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种自动变速箱的工作原理和结构都不同。以下是上诉三种变速箱的介绍：at变速箱：液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳。cvt变速箱：机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性。双离合变速箱：双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。综合了AT和AMT的优点。

挂二档踩油门速度上不去这个情况说明发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失。确定是变速器问题：踩油门转速能提高说明发动机的动力运转没有问题，而在传递到变速器的部件上有损坏的地方，这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器。手动变速器：那么存在这种情况的最主要原因就是离合器和变速器存在问题。离合器是起到发动机和变速器动力传递的中介作用，如果离合器的摩擦片存在打滑情况，就会出现动力缺失。

一档起步不踩油门的速度是8左右。以下是手动挡与自动挡的区别的扩展资料：1、学习周期方面：手动挡的车比自动挡要复杂，所以学习的周期不同，通常情况下学习手动挡的车要比自动挡至少多一个月的时间，而且由于手动挡学习难度更大，所以驾照考试的通过率也要更低一点。2、考取驾照方面：手动挡的驾照是C1等级，而自动挡的驾照是C2等级。拿自动挡驾照的人不可以开手动挡的车，但是拿手动挡驾照的人可以驾驶自动挡的车。3、费用方面：因为手动挡的学习更有难度而且通过率不高，所以它的费用相比自动挡的学费要便宜，一般自动挡学习的费用会更贵一些。

一档车速在0-10km/h，二档车速在10-20km/h，三档车速在20-40km/h。以下是相关介绍：1、接档：一档只是在起步时使用，起一个缓冲作用，等待起步平稳后，就可以换2档了。2、注意事项：（1）车辆不可以长时间低速行驶，长期低速行驶容易产生大量积碳，对车损伤比较大，需要换挡时需要将离合器踩到底，如果换挡失败，则需重新换挡。（2）需要注意的是千万不可以越级换挡，需要遵循逐级换挡的原则，只有汽车的档位和速度相匹配才可以减少对发动机的损伤。

二挡在20码到35码之间，三挡在35码到45码之间。根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档。以下是避免熄火的方法：1、控制好离合器：新手对于离合器掌握不好，特别是手动挡的车，离合器抬慢了就容易熄火，因此在起步时，左脚要踩好离合器。2、控制好油门：左脚要踩好离合器的同时，右脚也要配合踩好油门，这样车辆起步才能更为顺畅地起步。3、起步时配合使用手刹：有时候新手起步时容易溜车，一溜车就发慌，容易熄火。这时候就要配合使用手刹。当挂档起步之前，拉紧手刹，然后离合抬到一半，松开手刹再跟上油门，这样起步就不会溜车。4、避免高档低速行驶：当正常行驶时，车辆高档低速行驶，慢慢的车辆发动机会抖动，动力跟不上，就很容易熄火。因此新手要找好换挡的时机。

二档的速度范围在10-30km/h，当车速低于10码，容易出现熄火现象。1、档位的作用：因为汽车的行驶的情况是很复杂的，所以为了保证行驶的动力性，汽车都变速箱输出动力，变速箱一般设有五个前进档，一个倒档，每个档的速比都是不同的，以保证驾驶员能够在适当的时候调整档位来保证汽车的正常行驶。2、适用情况：通过变速箱不同程度地减低它的速度，这个不同程度地减低转速就是档位，低档位转速低，但扭力大，适合起步、爬坡等慢行；高档位转速高，扭力小，适合高速行车。

二档的速度范围在10-30km/h，当车速低于10码，容易出现熄火现象。新手开车时，可以通过当前速度和转速选择合理档位：1、一档：发动机转速1000-1500转左右，车速10km/h，建议换二挡。2、二挡：发动机转速1500-2000转左右，车速30km/h，建议换三挡。3、三挡：发动机转速1500-2000转左右，车速40km/h，建议换四挡。4、四挡：发动机转速1500-2000转左右，车速50-70km/h，建议换五挡。5、五档：发动机转速1500-3000转左右，车速80-120km/h。

一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h；二挡对应的车速在5-20km/h；三挡对应的车速在20-40km/h；四挡对应的车速在40-60km/h；五挡对应的车速在60-100km/h。如何判断换挡时机是否正确：加档时机，当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。减档时机，车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到汽车无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。

一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h；二挡对应的车速在5-20km/h；三挡对应的车速在20-40km/h；四挡对应的车速在40-60km/h；五挡对应的车速在60-100km/h。一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。判断换挡时机是否正确的介绍如下：1、加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高得很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会发生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样；无法挽回的后果，驾乘体验一定会受到影响。

二档怠速时最低速度大约15KM/H。以下是关于换挡相关内容的介绍：1、一挡换二挡：一挡允许范围是0-20km/h，换二挡时为15-20km/h。2、二挡换三挡：二挡允许范围是10-30km/h，换三挡时是25-30km/h。3、三挡换四挡：三挡允许范围是20-40km/h，换四挡时是35-40km/h。4、四挡换五挡：四挡允许范围是30-50km/h，换五挡是45-50km/h。

二挡最高速是35km/h。以下是关于换挡位的相关介绍：1、换挡原因：如果是在高速行驶的时候，感觉车辆有轻微抖动的现象，那就说明发动机在低速高负荷运转，需要根据实际情况立即降一两个挡，这样在驾驶的时候才不会对车辆造成一定的伤害。2、换挡手型：掌握正确的换挡手型。有时很多的司机就是会使用几根手指换挡，这是非常不规范也不安全的手势。正确的换挡手势就是手握着换挡的挡杆，然后推动换挡。3、换挡到位：有的时候，我们长时间开车，会随意换挡，如果挡位没有锁紧正确，就会把离合器抬起来，这样会对变速箱造成很大的伤害。所以换挡的时候，一定要换挡到位。换挡时，必须把离合器踩到底。

一般而言，手动挡的汽车在道路上的行驶速度达到20-30KM/H时，就可以挂二档。手动档的汽车一般在出厂时就会在保养手册上标注该车的行驶速度与换挡情况。手动挡汽车的档位速度是不一样的。汽车行驶的速度与换挡操作对驾驶员来说极其重要，需要非常注意速度与档位的匹配。司机换挡一般通过两种方法来换挡：一、新手司机一般通过观察速度表盘来获得汽车的行驶速度的信息，根据车辆行驶的速度来换挡位，这个方法非常便捷也很容易掌握；二、老司机除了通过行驶速度来换挡，还可以通过听发动机的声音，根据发动机的运转速度来换挡。

自动挡车不踩油门驾驶速度在5公里每小时上下。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。这三种自动变速器的工作原理和结构基本都是不相同的。 at变速器是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速器。 at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速器的换挡平顺性相对好些，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

自动挡汽车不踩油门行驶速度在5公里每小时左右。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种自动变速箱的工作原理和结构都是不同的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。