拖底盘的危害是什么？

车辆底盘拖底，对车辆的性能安全等方面是有影响的，一般轻微拖底没有太大的影响，可是如果拖底严重了影响还是很大的，发动机底盘下面是发动机油底壳，油底壳是全车机油的储存池，一旦发动机拖底造成油底壳受损渗漏机油，机油缺失会给发动机造成不可修复的损伤。油底壳受损就损修复了以后和原车的也是有很大区别的，更换修复的油底壳密封性和原车的完全不一样的，修复后的油底壳使用一段时间以后容易出现渗漏现象。如果拖到排气管还会导致排气管断裂，因为排气管易碎，受撞击容易断裂，需要更换排气管。车辆底盘拖底严重的还会拖到变速箱位置，一旦脱变速箱，造成变速箱损伤，后果比机油底壳要严重很多，一般需要更换变速箱总成，车辆更换过变速箱总成，这个车的价格是受很大影响的。很多拖底的车会拖到元宝梁位置，轻微的造成不了太大影响，严重的会造成元宝梁错位变相，更换修复元宝梁就需要把发动机抬下来，更换后还需要对大梁校正，像这种情况的拖底不次于一次大事故对车的伤害。汽车拖底的处理方法：1、疏散人员：在可能见底的泥泞道路上，车上人员可先下车，使底盘得到改善，通过泥泞道路后再上车。2、检测距离：了解你所驾驶车辆的最小离地间隙。最小离地间隙是指汽车最低部分与路面的最小距离，一般大型车为250mm，小型车为130mm。3、尽快去修理厂：如果情况不严重，如果已经见底，但没有漏油(机油和燃油)、漏液、突然异响、行驶跑偏或异常振动，只要及时去专业修理厂检查，确认后就可以安心驾驶了。4、开慢点：遇到有可能见底的路段要开慢点。一旦听到底盘有动静，就应该往回走或者换位置，不要强行通过。

拖底盘的影响有：1、刹车油管破漏。对汽车安全有着重要的影响的刹车系统向来是汽车安全的重要保证，现代汽车的刹车系统广泛采用液压刹车系统，原厂刹车油管很少采用金属尼龙管，一般为橡胶管材，发生托底第一个想到的就应该是刹车油管是否破裂；解决方法：制动器的油管破裂程度较小的话，可以简单清洗一下，然后缓慢将车开到附近的4s店或修理厂进行维修。如果油管断裂的话，应缓慢靠边停车，然后拨打救援电话，等待救援车救援，防止发生事故；2、底盘电子管线断裂。作为汽车神经电子管线，在汽车电子化发展的道路中起着重要的作用。国内很多车型对底盘部分电子管线的布置都是裸露在外的，当我们发生刮底时，最可能受伤的就是汽车底盘的电子管线。引起的电子管线断裂有时甚至会影响汽车四轮动力的分布，由此可以想象在一些湿滑路面引起的后果不敢想象；解决方法：将车缓慢开到4s店或修理厂进行维修，并让专业人员检查四轮动力分布；3、油底壳破裂。发动机变速器的油底壳是汽车中最脆弱的地方同样也是最重要的地方，它负责润滑油的循环，它的材质通常为铝合金，发生托底的时候极其容易发生破裂，基友发生泄漏，这也是最容易被发现的损伤。发动机的维修是整车维修当中最繁杂也是花费最大的，而且发动机经过维修以后破坏了原厂的调教参数。对于油底壳的损伤应采取零容忍的态度；解决方法：靠边停车，并拨打救援电话，等待拖车救援；4、汽车横臂变形。汽车轮胎在空间有五个角度的限制，这些角度影响了汽车的转向操控，以及传递力矩。当发生汽车托底时，汽车的横臂极有可能发生变形，对要求精确的轮胎定位参数影响极大。在汽车高速转向时的操控安全有着极其不好的影响；解决方法：去正规4s店或修理厂购买并更换新的汽车横臂；5、万向传动机构机械损伤。对于前置后驱以及四驱车型，发生托底时不得不考虑损伤的部位就是万向传动，当发生托底时他的支撑装置发生损害，最显著的表现就是汽车座舱震动明显，动力传输损耗大，对汽车后差速器有着致命的伤害；解决方法：去4s店或修理厂对万向传动机构机械进行检修，更换新的万向传动机构机械并调校。

拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声，档位和速度不匹配的后果介绍如下：发动机动力不足：容易使发动机动力不足导致熄火或使发动机吃力导致车辆抖动，换挡力求平稳，只要达到了一定的速度就可以换挡，不要拖挡，应注意安全。发动机提前损坏：时间久了易加剧磨损机件，会导致发动机和变速箱提前损坏，理论上是挡位越多越好，但实际上还要看发动机的功率、匹配、变速箱的构造合理性等因素，挡位越多，变速箱就会变大。

拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。发动机低档拖档时出现功率输出无力现象，发动机抖动剧烈，提速无力，严重影响变速箱。长期使用低速拖档行驶最大危害还是积碳问题，燃油燃烧不充分导致积碳严重等一系列衍生问题。所谓的拖档就是汽车的挡位与汽车的速度不匹配。拖档分有两种情况：一是低档高拖，也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高挡位。另一种就是高档低拖，也就是车主将车速降低，但是忘记了将挡位也及时减档。拖挡是一种非常不好的驾驶习惯，如果长期让车辆处于拖挡的状态下行驶，很有可能对车辆造成损害。甚至在遇到紧急情况时，拖挡有可能导致自己处于危险遭遇，比如要立刻提速越过障碍物，但是踩下油门后，速度却无法提升起来。建议各位车主在驾驶汽车过程中一定不要长时间使用一个挡位，在提高速度后要记得及时升档，在减速后也要记得降档，避免损坏自己的爱车。

底盘拖底有事。可以采用喷涂底盘装甲和加装发动机护板来预防底盘刮碰受损。喷涂底盘装甲：汽车底盘装甲可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，不仅可防止飞石和沙砾的撞击，还能避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。加装发动机护板：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。这个不是所有车型都有，没有配置的车主可以选择加装。

摩托车拖档对发动机的危害比较大，如缸体活塞、正时链条及其他配件系统部件、离合器、齿轮拔叉等都容易加剧磨损，应尽量避免。低挡高拖：就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速-功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。高挡低拖：首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率-转速特性决定），提速无力。

拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。由发动机的负荷特性可知：节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。在拖挡行驶的状态下：车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。拖挡行驶：当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。

应该问题不大，但要去看看。最好购买“底盘封塑”。具体介绍如下：保护：底盘封塑分为底盘封塑、底盘装甲、底盘防护钢板等几类，这在通过性里不是一个很重要的参数，因为它只能适当保护底盘部件不受伤害，并不能从根本上改善汽车的通过性。汽车行驶在崎岖路面上时，会发生底盘托底现象，这时候适当的底盘保护有助于汽车顺利通过。重要性：底盘封塑、底盘装甲只是一种喷涂在汽车底盘上的化学涂剂，在真正发生托底时它们和没有底盘保护的效果一样。底盘防护钢板在此时的用处就大得多，它至少能保证动机和传动系统不受伤害，为汽车的通过打下了基础，因此比较重要。

汽车拖挡的危害如下:1、严重磨损离合器片，时间长后离合器会发热，取挡进挡能明显感觉到。2、严重损耗变速箱，车辆拉重货的情况下，经常这样变速箱会坏。3、严重损耗发动机，发动机老是在背负荷的情况下将会大大缩短活塞的寿命。4、严重损耗后牙包，后牙包速度跟不上齿非常容易磨损被打坏。5、严重损耗传动轴，当速度达不到，传动轴里面的轴承容易坏。6、严重损耗半轴，会造成半轴的损耗，时间长了半轴很容易断，这也跟速度息息相关。

汽车拖挡的危害如下：1、严重磨损离合器片：离合器片磨损时间长后离合器会发热，取挡进挡会受阻。2、严重损耗变速箱：车辆拉重货的情况下，经常这样变速箱会损坏。3、严重损耗发动机：发动机若是一直在背负荷的情况下将会大大缩短活塞的寿命。4、严重损耗后牙包：后牙包速度比跟不上齿非常容易磨损被打坏。5、严重损耗传动轴：当速度比达不到，传动轴里面的轴承容易坏。

问题大；会导致排气管破裂，因为排气管比较脆弱，受到撞击到就很容易破裂；会导致横臂变形，会影响到轮胎定位的参数；会导致刹车油管破漏和油底壳破裂。汽车拖底的处理方法：1、撤离人员：在可能托底的泥泞路段，车上人员可先下车，让底盘提高，等过了泥泞路段后再上车。2、检测距离：清楚自己所驾车辆的最小离地间隙。最小离地间隙是指汽车最低的部分和路面的最小间距，一般大型车辆为250毫米，小型车辆为130毫米。3、尽快去维修店：如果已经托底，但不漏油(机油和燃油)、不漏液、没有突然的异常响声、行车不跑偏、没有异常振动，情况还不严重，只需及时到专业维修店检査，确认后即可安心行驶。4、缓慢行驶：遇到有可能托底的地段时应慢行，一旦听到底盘有动静就退回或换个地方，不要强行通过。 

拖挡是指速度与挡位不匹配，手动挡车型高速度挂低挡行驶时发动机转速被强行拖低、动力下降，对车造成损伤。拖挡对车的危害是：1、磨损离合器片，使离合片的寿命减少；2、磨损变速箱，减少变速箱的寿命；3、发动机会缩短活塞的使用；4、磨损传动轴，使传动轴里面的轴承损坏。拓展资料：拖挡的原因如下：1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；2、变速箱内倒挡锁止机构磨损；3、挡位弹簧锁变软或折断；4、挡位锁块磨损过度。

汽车拖档的危害有以下几种：1、低挡高(速)拖;高挡低(速)拖。不论是哪种拖挡，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。2、严重磨损离合器片；3、严重损耗变数箱；4、由发动机的负荷特性可知，节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。5、车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。6、拖挡行驶，当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。

拖挡对车的危害是：1、磨损离合器片，使离合片的寿命减少；2、磨损变速箱，减少变速箱的寿命；3、发动机会缩短活塞的使用；4、磨损传动轴，使传动轴里面的轴承损坏。拖挡是指速度与挡位不匹配，手动挡车型高速度挂低挡行驶时发动机转速被强行拖低、动力下降，对车造成损伤。拖挡的原因是：1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；2、变速箱内倒挡锁止机构磨损；3、挡位弹簧锁变软或折断；4、挡位锁块磨损过度。

汽车拖挡的危害：1、严重磨损离合器片，时间长后离合器会发热，取挡进挡能明显感觉到；2、严重损耗变速箱，车辆拉重货的情况下，经常这样变速箱会坏；3、严重损耗发动机，发动机老是在背负荷的情况下将会大大缩短活塞的寿命；4、严重损耗后牙包，后牙包速度比跟不上齿非常容易磨损被打坏；5、严重损耗传动轴，当速度比达不到，传动轴里面的轴承容易坏；6、严重损耗半轴，会造成半轴的损耗，时间长了半轴很容易断，这也跟速度比相关。

拖挡行驶的危害：1、磨损离合器片，使离合片的寿命减少；2、磨损变速箱，减少变速箱的寿命；3、发动机会缩短活塞的使用；4、磨损传动轴，使传动轴里面的轴承损坏。拖挡是指速度与挡位不匹配，手动挡车型高速度挂低挡行驶时发动机转速被强行拖低、动力下降，对车造成损伤。拖挡的原因：1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；2、变速箱内倒挡锁止机构磨损；3、挡位弹簧锁变软或折断；4、挡位锁块磨损过度。

有事。汽车托底盘有以下危害，第一就是排气管破裂，因为排气管是很脆弱的，一撞击到就很容易破裂；第二是横臂变形，这个会影响到轮胎定位的参数；第三是刹车油管破漏；第四是油底壳破裂。如果害怕汽车底盘被碰撞剐蹭导致汽车损坏的话，有以下的措施可以预防。第一就是喷涂底盘装甲，可以在车辆的底盘、油箱、轮毂、行李厢等等暴露的部分进行喷涂，在干燥之后就会形成坚固的弹性保护层，可以防止石头的撞击，还可以避免酸雨、水分对汽车底盘金属的腐蚀。第二就是加装发动机护板，它可以防止泥土包裹发动机，还可以防止在凹凸不平的路面对发动机撞击从而损坏发动机。

我们在日常用车时，难免会将汽车底盘磕碰到，不过汽车底盘都是有防撞能力的，所以一般造不成什么危害。但是如果磕碰引起汽车底盘大面积漏油或者行驶时有较明显的异响，就要进行检查了。关于底盘磕碰的原因：1、托底如果汽车的底盘过低，在经过比较凸出的路面或者下地库时，很容器磕碰到底盘。这种情况一般都是外观损伤，对汽车安全没有造成什么影响，不用在意。2、腐蚀如果汽车涉水严重，或者环境情况造成的汽车底盘零件的腐蚀，会使一些零件产生故障，必要时应该到4s店或者修理厂请专业人士来进行检查。3、交通事故如果发生交通事故而使汽车产生的激烈碰撞，引起汽车底盘变形，就要对其进行大修了。关于汽车底盘：汽车底盘属于汽车三大件之一，用来支撑和安装发动机等各类部件总成，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。

汽车底盘生锈，是不会有什么危害的：1、底盘暴露在空气中，行驶在路上，遭遇泥泞侵蚀，生锈在所难免，原厂没有做好防护工作，特别是低挡车，基本表面处理只是敷衍，生锈会更快，但生锈对底盘来说并不是什么大问题；2、因为那些地方又厚又实，也不影响观瞻，一般汽车不做挡板，通常每周清洗一次，几年都可以不坏的；3、相反，如果做装甲，表面处理不小心，反而会包藏湿气、锈蚀更快，当然，如果是高端车，你要想它永久不坏，把它打扮包装起来，也是无可厚非。

脱挡的危害有以下几点：1、严重磨损离合器片，进而导致离合片的寿命减少。比如正常情况下的离合片能用十年，如果经常脱挡，可能五年就需要更换离合片了。2、经常脱挡也会磨损变速箱，减少变速箱的寿命。3、严重损耗发动机。因为挡位和车速不匹配，发动机就处在负荷的状态，发动机异常抖动，时间久了会缩短活塞的寿命。4、严重磨损传动轴。脱挡就会导致速度比不一样，那么传动轴里面的轴承就很容易损坏。5、增加油耗。6、车会熄火。脱挡的意思，说白了就是挡位和当前转速不匹配。脱挡分为两种情况：低挡高拖和高挡低拖。低挡高拖，意思就是车的挡位过低，车辆的转速过高。高挡低拖，意思就是车的挡位过高，车辆的转速过低。这种情况车辆非常容易熄火。每个挡位都有与之相匹配的速度区间。一般情况下：一挡速度区间为0KM~15KM。二挡速度区间为10KM~25KM。三挡速度区间为20KM~45KM。四挡速度区间：40KM~60KM。五挡速度区间60KM以上。