cvt起步3000转伤车吗？

一挡3000转伤车，会对变速箱造成一定的伤害，在这种情况下就是低挡高速，长时间会导致发动机产生大量的积碳。发动机在正常怠速的情况下，转速会保持在800转左右，发动机的经济转速通常会保持在1000至3000转，在3000转左右发动机输出扭矩最大。发动机转速越高，单位时间内做功越多，功率越大，如果汽车在高速行驶的过程中发动机的转速过高，整个循环加速就会变快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出，在这种状态下反而会增加车的油耗。

偶尔起步3000转，是不伤车的，对车没影响。如果经常起步3000转，对车还是有影响的，对发动机及变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的。一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部。车辆起步的注意事项：1、起步时油离配合要好。也就是说，起步时要学会合理使用离合器踏板、加速踏板和制动踏板2、起步要稳。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧，要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

偶尔起步3000转，是不伤车的，对车没影响。如果经常起步3000转，对车还是有影响的。影响有以下几点：1、就是对离合器有影响，加速离合器的磨损，缩短寿命。2、对传动系统也会有一定影响。3、轮胎磨损加剧，减少轮胎寿命。4、增加油耗。除了对汽车本身的影响，最重要的，是不安全，会有很大的安全隐患。另外，如果是热车状态下，对车的损伤还稍微小一些，如果是冷车状态下，对车的影响就大了。因为冷车状态下，发动机内部油液还未到达工作温度，润滑液不够充分（地心引力的原因，都在底部）。开车的时候，转速一点一点往上升，到3000转，不要紧。一脚油门，直接3000转，有影响。除了对车的影响，最主要的是不安全。

自动挡起步是会对车辆有伤害，会伤害车辆的变速箱和发动机，会增加车辆变速箱和发动机的磨损，同时对于轮胎的消耗也很严重，车辆在3000转起步轮胎非常容易出现打滑，严重情况下会导致车辆失控。因此不建议大家这样驾驶汽车。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的。自动挡车辆就是在车辆行驶过程中不需要通过手动的方式更换挡位，车辆的变速箱会根据当前所行驶的速度自动来更换车辆的挡位，驾驶是非常的方便，通过车辆的油门就能够控制车辆的速度，通过车辆的刹车来为车辆减速。车辆的挡位包括D挡，车辆的前进挡，N挡，车辆的空挡，临时停车使用。R挡，车辆的倒挡，P挡车辆的停车挡，也叫驻车挡，S挡，运动模式，在此模式下，车辆发动机的动力会增加。L挡，低速挡。

一挡3000转伤车，会对变速箱造成一定的伤害，在这种情况下就是低挡高速，长时间会导致发动机产生大量的积碳。发动机在正常怠速的情况下，转速会保持在800转左右，发动机的经济转速通常会保持在1000至3000转，在3000转左右发动机输出扭矩最大。发动机转速越高，单位时间内做功越多，功率越大，如果汽车在高速行驶的过程中发动机的转速过高，整个循环加速就会变快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出，在这种状态下反而会增加车的油耗。

自动挡车3000转起步对变速器和离合器片有一定的损坏，不提倡驾驶员这样行驶汽车。自动挡车上经常使用的自动变速器有三种，分别是双离合变速器、cvt变速器、at变速器。以下是关于变速器的相关资料：双离合：双离合变速器通过离合器片与发动机连接，结构与手动变速器类似，仅仅是比手动变速器多一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能是调节奇数挡，另外一套离合器功能是调节偶数挡，其换挡速度快，传动速率相对较高。cvt：cvt变速器的内部结构比较简单，其内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，变速器即可变速变扭，其换挡平顺性相对较好，而且可靠性耐用性同样是相对较好。at：at变速器通过液力变矩器与发动机连接，是技术最成熟应用最广泛的自动变速器，同样是一种结构比较复杂的自动变速器。at变速器内部有非常多行星齿轮，依靠行星齿轮来变速变扭。

cvt变速箱3000转起步对变速箱和离合器片有一定损伤。以下是关于变速箱的相关介绍：1、分类：自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。2、双离合变速箱：通过离合器片与发动机连接。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也比较高。3、at变速箱：at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭。4、cvt变速箱：cvt变速箱的内部结构是比较简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

红绿灯起步3000转会伤车，原因如下：1、轮胎磨损：红绿灯路口，车辆在3000转起步轮胎非常容易出现打滑，严重情况下会导致车辆失控；其次轮胎磨损会加剧，减少轮胎寿命。2、离合器损坏：在发动机飞轮转速提高的瞬间，传动系还以原有的转速运动，转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大，离合器中摩擦片会发生滑移，滑动摩擦生热，长久以来离合器很有可能会发生损坏。

正常情况下，发动机最适合的转速范围为2000转到3500转左右，对于自吸发动机来说，3000转又属于中等转速，所以对汽车没有什么损伤。以下是发动机转速的相关介绍：1、只是如果跑高速，发动机的转速不能再比3000转小，因为当发动机转速达到3000转时，对应的汽车时速为100公里左右，再多降低一些可能低于高速公路上的最低时速，不仅违背了行车准则，还提高了高速公路行车的危险性；2、现在汽车上的转速表都对转速值进行了颜色划分，主要划分为白色区域和红色区域，白色区域代表的是安全转速范围值，红色区域则代表危险转速范围值，在日常驾车过程中最好把转速值保持在白色区域中后部位。

偶尔起步3000转，是不伤车，对车没影响。如果经常起步3000转，对车有影响。以下是影响方面：1、对离合器有影响，加速离合器磨损，缩短寿命。2、对传动系统也会有一定影响。3、轮胎磨损加剧，减少轮胎寿命。4、增加油耗。5、除了对汽车本身的影响，安全隐患。另外，如果是热车状态下，对车的损伤还稍微小一些，如果是冷车状态下，对车的影响就大。6、因为冷车状态下，发动机内部油液还未到达工作温度，润滑液不够充分（地心引力的原因，都在底部）。 

弹射起步非常伤车。弹射起步是建立在发动机和变速箱的痛苦之上的一种操作，这种操作会对从发动机到轮胎的每一个运动部件都造成影响，所以弹射起步非常伤车。如果经常弹射起步会直接导致变速箱损坏。所以，在使用弹射起步时一定要慎重。大部分自动挡汽车的弹射起步都是通过程序模拟而来，手动挡汽车要完全依靠驾驶员的操作才可以完成弹射起步。在弹射起步时，发动机会预先达到一定转速。如果是自动挡汽车，驾驶员需要同时踩下制动踏板和油门踏板，然后在弹射起步模式激活后，松开油门踏板即可；如果是手动挡汽车，驾驶员需要同时踩下离合器踏板和油门踏板，并且挂入1挡。在发动机达到一定转速后，快速抬起离合器踏板。

自吸发动机3000转不伤车，对车子没有什么影响，这样动力更强，一般情况下，汽车转速都是在1500至3000转左右变化，怠速情况下会偏低，转速在800至1500转左右。转速表被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，现在大多数家用车发动机6000转也没有达到危险转速区域以内。发动机保护机制都比较健全，如果发动机处于极限工况下，一般都会进行切断燃油的保护措施。

偶尔起步3000转，是不伤车的，对车没影响。如果经常起步3000转，对车还是有影响的。影响有以下几点：第一，就是对离合器有影响，加速离合器的磨损，缩短寿命。第二，对传动系统也会有一定影响。第三，轮胎磨损加剧，减少轮胎寿命。第四，增加油耗。除了对汽车本身的影响，最重要的，是不安全，会有很大的安全隐患。另外，如果是热车状态下，对车的损伤还稍微小一些，如果是冷车状态下，对车的影响就大了。因为冷车状态下，发动机内部油液还未到达工作温度，润滑液不够充分（地心引力的原因，都在底部）。开车的时候，转速一点一点往上升，到3000转，不要紧。3000转的时候换挡，不要紧。一脚油门，直接3000转，有影响。除了对车的影响，最主要的是不安全。

匹配发动机转数和齿轮数不会损害发动机。每天驾驶家用汽车时，汽车的速度通常在1500-3000rpm左右变化，并且在怠速时应保持在800-1500rpm左右。发动机转速太低，气缸中的燃料未完全燃烧，发动机容易积碳。所以随着时间的流逝，对发动机的损害将会更大。正常行驶的发动机低于2000rpm是不正常的。如果某些汽车有足够的动力并长时间在市区停留，则需要不时拉高速度，否则会积碳、油路和凸轮轴很容易出现问题。绿色区域是正常速度，大多数汽车的最大扭矩爆发约为2000至4000。

三千转起步对变速器和离合器片是有一定损坏的，不提倡小伙伴们这样子行驶汽车。自动挡车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是双离合变速器，cvt变速器，at变速器。双离合变速器是通过离合器片与发动机连接的。 双离合变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速器是技术最成熟应用最广泛的自动变速器，这同样是一种结构比较复杂的自动变速器。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 (出自auto.china.com)

3000转起步对变速箱和离合器片是有一定损伤的，不建议大家这样驾驶汽车。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱是技术最成熟应用最广泛的自动变速箱，这也是一种结构比较复杂的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

弹射起步对汽车的传动凶弹是有一定损伤的。如果经常弹射起步，可能会直接导致变速箱损坏。所以，大家在使用弹射起步时一定要慎重。大部分自动挡汽车的弹射起步都是通过程序模拟出来的，手动挡汽车要完全依靠驾驶员的操作才可以完成弹射起步。在弹射起步时，发动机会预先达到一定转速，如果是自动挡汽车，驾驶员需要同时踩下制动踏板和油门踏板，然后在弹射起步模式激活后，松开油门踏板就可以了。如果是手动挡汽车，驾驶员需要同时踩下离合器踏板和油门踏板，并且挂入1挡。在发动机达到一定转速后，应该快速抬起离合器踏板。手动挡汽车和使用双离合变速箱的汽车进行弹射起步会加快离合器片的磨损速度。离合器片是一个重要的部件，这个部件安装在汽车的发动机和变速箱之间。离合器片是一个易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。当离合器片磨损到一定程度时，就需要更换了。在更换离合器片时需要将发动机与变速箱连接处断开，然后需要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。

一档3000转会对汽车使用的变速箱造成一定的伤害，在这种情况下就是低档高速，长时间低档高速会导致发动机产生大量的积碳。发动机在正常怠速的情况下，转速会保持在800转左右，发动机的经济转速通常会保持在1000-3000转，在3000转左右发动机输出扭矩最大。变速箱的每一个齿轮的齿比都是经过工程师通过精密设计得来的，并不是随意得出的结果，变速箱的齿比越大，发动机的转速就会越大，合理的传动比会保证汽车的动力性能，同时还可以保证良好的燃油经济性。需要注意的是，汽车不能长时间在低转速区间行驶，时间久了之后会加剧发动机内部积碳的形成。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，如果汽车在高速行驶的过程中，发动机的转速过高，整个循环加速就会变快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了，在这种状态下反而会增加汽车的油耗，所以说，发动机的转速不是越高越好。

3000转属于中等转速，只要平时正常保养，不会对发动机造成什么损伤，大家可以放心使用。如果长时间不换机油，那经常在中高转速区域运行会加剧发动机磨损，建议大家在平时用车时按时更换机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内并不只是起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油长时间使用各方面性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长期不换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有这个部件，那机油使用一段时间后就会很脏，这样也会影响发动机的润滑。在更换机油时，需要将旧机油放干净再加入新的机油。在更换机油时，一定要选购大品牌的正品产品，大家不要贪图小便宜选择假冒伪劣产品，长期使用假冒伪劣机油对发动机的损伤是比较大的。在购买机油滤芯时，也一定要选择大品牌的正品产品。

偶尔起步3000转，是不伤车的，对车没影响。如果经常起步3000转，对车还是有影响的。影响有以下几点：第一，就是对离合器有影响，加速离合器的磨损，缩短寿命。第二，对传动系统也会有一定影响。第三，轮胎磨损加剧，减少轮胎寿命。第四，增加油耗。除了对汽车本身的影响，最重要的，是不安全，会有很大的安全隐患。另外，如果是热车状态下，对车的损伤还稍微小一些，如果是冷车状态下，对车的影响就大了。因为冷车状态下，发动机内部油液还未到达工作温度，润滑液不够充分（地心引力的原因，都在底部）。开车的时候，转速一点一点往上升，到3000转，不要紧。3000转的时候换挡，不要紧。一脚油门，直接3000转，有影响。除了对车的影响，最主要的是不安全。