斯巴鲁傲虎的耐用性怎么样？

斯巴鲁傲虎的耐用性还不错，以下是斯巴鲁傲虎相关内容的介绍：车型：斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。优缺点：最大优点是越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。最大缺点是价格较高；内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。

斯巴鲁路虎的油耗为9.1升/百公里。以下是关于斯巴鲁路虎的相关介绍：1.斯巴鲁路虎的旅行版设计比三厢车有更大的后备箱，前后保险杠、侧裙边等的防刮材料的选用，注定了它与生俱来的Cross风和轻度越野能力，因此为其带来了更加出色的驾驶操控性能。2.它虽然定位是中型SUV，而且有着较高的底盘间隙，但在水平对置发动机、偏低的整体车高设计下，都是同级里驾驶性能最好的。3.斯巴鲁将膝部气囊、前侧气囊和前后气帘作为标配，足以见得它对行车安全的重视，全系标配真皮座椅、倒车影像、前后座椅加热、也体现它对中国消费者诉求有着高度迎合。

斯巴鲁傲虎口碑：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升；4、在安全配置方面，最亮眼的是Eyesight功能，这是斯巴鲁最新的黑科技，这个技术是基于最开始减少交通事故的想法，开始的研究，如今已经非常成熟，这个功能最出色的就是驾驶辅助系统通过双目的立体摄像头能够准确的识别道路状况，并且很早的对油门刹车进行主动干预，就算你是新手，也能够看起来像老司机一样得心应手的控制；5、在动力方面，新款傲虎继续搭载FB25型2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，左右对称全时四驱系统令其拥有更强的操控性和越野通过性，其最大功率129kw，最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢？综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手。

斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇：1、多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎评测：1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计，使得汽车的肌肉感增强，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外后视镜的外壳也有新的变化，格外实在；2、需要注意的是，虽然新款傲虎配置了LED日间行车灯，但是这并不是传统意义上的日间行车灯，而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结，配上大轮毂凸显出运动气息；3、在内饰方面，斯巴鲁一直都被吐槽，不过这次它增大了中控显示屏的尺寸，另外真皮方向盘的直径变小了，令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯，采用了经防水处理的织物座椅，乘坐的舒适性也进一步提升；4、在安全配置方面，最亮眼的是Eyesight功能，这是斯巴鲁最新的黑科技，这个技术是基于最开始减少交通事故的想法，开始的研究，如今已经非常成熟，这个功能最出色的就是驾驶辅助系统通过双目的立体摄像头能够准确的识别道路状况，并且很早的对油门刹车进行主动干预，就算你是新手，也能够看起来像老司机一样得心应手的控制；5、在动力方面，新款傲虎继续搭载FB25型2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，左右对称全时四驱系统令其拥有更强的操控性和越野通过性，其最大功率129kw，最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配的是7挡CVT无级变速箱，不仅拥有良好的动力性能，还兼顾了燃油经济性，所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢？综合表现非常不错，被吐槽的内饰进行整改之后，整体表现更加出色，值得入手。

斯巴鲁傲虎越野：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎七座还行，质量方面也比较好：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎四驱的动力还是挺不错的：1、0-100的加速表现着实不错，偏密齿比设定的变速箱对加速成绩有很大影响。加速过程中，必须要上3挡才可能达到100km\/h，换挡时间在快，也会牺牲一部分加速性，影响成绩；2、涡轮增压器的介入对成绩有很大影响，作为小排量的涡轮车型，动力性确实不错，经济性也很不错；3、博悦运动版标配的是1.4TT-jet16气门涡轮增压汽油发动机搭配6速手动变速箱，挡断油转速6500转，车速45km\/h2挡断油转速6500转，车速85km\/h3挡断油转速6500转，车速130km\/h。

斯巴鲁傲虎试驾感觉一般：1、外观上，这台斯巴鲁傲虎可以说是没有亮点的。各方面看起来也都比较的中庸，虽说没有任何亮点，但是总体上还是挺耐看的，最起码看的时间长了也不会觉得腻。现在许多车都在追求灯组的改变，虽说斯巴鲁不太讲究外观但是也把前脸的灯组设计成了双眼皮般的丹凤眼。总给人一种比较威严的感觉；2、傲虎的仪表盘，多功能方向盘看起来握起来都比较的舒适，中控区的操作也是极为简洁的，这样就能有更好的驾驶体验；3、虽说斯巴鲁在外观上不讲究，但毕竟是一家专门生产性能车的公司，内饰方面在同级车中算优异的。

2019款傲虎还是值得买的，具体如下：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

斯巴鲁傲虎油耗还是挺省的，百公里才4--6L，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

斯巴鲁傲虎2020款油耗还是比较高的，在8到10个之间：1、外观方面，全新的傲虎将是第6款基于SGP（SubaruGlobalPlatform）平台开发的车种、以及第三款基于SGP平台的D-segment车型。新车与全新力狮有不少共通之处。包括带有镀铬装饰的黑色外后视镜、新样式的不规则形状LED前大灯组等部位都有一定的相似度。全新傲虎还采用了塑料面积更大的分色前包围，其上带有倒梯形雾灯框和竖向排布的条状LED雾灯，兼顾了野性与精致感。此外预告图中新车车顶还架有装满包裹的行李架，加上山地和非铺装路面作为背景，进一步突出了全新傲虎的户外属性；2、内饰方面，我们猜测全新一代傲虎将继续与全新力狮共享内饰设计。纵向放置的11.6英寸中控大屏依稀可见，这块大屏内置了斯巴鲁StarLink车机系统。此外，皮质包裹的三幅式多功能方向盘、层次感丰富的中控台造型、钢琴烤漆的挡把和挡位面板等细节也表明了新车的挡次感；3、动力方面，新车或将搭载全新力狮的两款水平对置四缸发动机，包括2.5L自然吸气四缸发动机和全新的2.4T涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L发动机最大功率185PS，峰值扭矩239N·m；而2.4T发动机最大功率264PS，峰值扭矩376N·m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统。

斯巴鲁傲虎2020款配置，参数：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感。

斯巴鲁傲虎2020款性价比不错，喜欢就可以买：1、2020款斯巴鲁傲虎已于近日开幕的纽约车展上正式亮相。新车基于SGP模块化平台打造，动力上采用2.4T和2.5L两款水平对置四缸发动机。新车的外观与现款车型基本相同，内饰的改变则比较明显；2、新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气；3、如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用；4、侧面造型变化最大的地方在于轮眉和腰线。新车的腰线走向与现款车型基本一致，但造型上由原来相对平滑的弧面转折变得更加锋利了，视觉上会更加刚硬；5、现款车型的轮眉与车身颜色相同，新款车型则采用与包围同样材质和颜色的哑光塑料轮眉，不仅在视觉上看起来更加粗狂，在实际应用中还有利于降低维修成本。

傲虎斯巴鲁试驾测评如下：1、斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势；2、内饰：傲虎（进口）的内饰用料低挡，整体配置简单，网友多数对其内饰比较不满意，称其在同级车中处于中低挡次；座椅乘坐舒适；做工精细；多功能方向盘较实用；音响及喇叭一般，空调基本够用；3、空间：车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕，后备箱空间也较宽大，网友对于其空间的满意度较高；4、操控：配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏，但由于悬挂较高，高速过弯侧倾相对于来说比较明显；减震偏硬，但座椅较舒适。

傲虎斯巴鲁：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感；

傲虎斯巴鲁这款车的参数：1、2020款傲虎与2020款力狮都基于斯巴鲁全球化平台（SubaruGlobalPlatform）打造，新平台提升了底盘刚性，降低车内噪音；2、2020款傲虎提供不同动力配置可选，其中包括2.5升水平对置四缸发动机，最大输出功率137千瓦。若傲虎延续力狮的动力配置，那么将搭载2.4升涡轮增压发动机，最大输出功率195千瓦，峰值扭矩374牛米；3、此外，全新傲虎采用全新信息娱乐系统，配有大尺寸屏幕；4、2020款傲虎首秀定于纽约国际车展，有关新车的更多消息将于届时发布。

斯巴鲁傲虎：1、斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色；2、相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力；3、斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

2020斯巴鲁傲虎油耗不错的4--6L百公里，参数：1、斯巴鲁Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的纽约车展和11月份的洛杉矶车展亮相。值得一提的是，斯巴鲁这款跨界SUV将与月初已在芝加哥车展中首发的2020Legacy力狮共享许多科技与配备；2、从颜值来看就有点像是扩大版的力狮，2020斯巴鲁傲虎的主要特点是以铬框架打造的六边形的格栅。格栅向两个方向伸出新的SUV的头灯，呈曲线状。前照灯采用LED技术，在夜间驾驶时能提供最佳照明效果；3、说到这车的实用性，其顶部还有一对架子，如果在旅途中携带了笨重的行李，那么这个架子可以提供出不错的装载空间。此外，它的侧裙板扩大并向外延伸，有效地增强了SUV的运动感。

2020款斯巴鲁傲虎的变速箱整体还算可以，没有那么多故障了：1、第一观感上，新款傲虎要比老款更加贴合名字中的“傲”字。中网、大灯虽整体上与老款并没有进行大刀阔斧的改动，但在细节上新款车型要更加锋利，更显霸气。如比较明显的大灯外侧、前包围上的雾灯，均采用了相对平直的线条。除此之外，新车在颜色上进行了大面积黑化，车身整体为两种颜色，减少了镀铬装饰条的使用；2、侧面造型变化最大的地方在于轮眉和腰线。新车的腰线走向与现款车型基本一致，但造型上由原来相对平滑的弧面转折变得更加锋利了，视觉上会更加刚硬。现款车型的轮眉与车身颜色相同，新款车型则采用与包围同样材质和颜色的哑光塑料轮眉，不仅在视觉上看起来更加粗狂，在实际应用中还有利于降低维修成本；3、尖锐的线条设计在尾部同样有所采用。尾灯造型依然为C字形，转折非常锋利，内部部分区域采用黑色装饰，与红色形成鲜明对比，强调出了运动感。此外后包围上的哑光黑色塑料的面积相比现款有所增大，高度几乎与轮胎齐平，不仅能在视觉上提升车尾重心，还能在发生碰撞时使伤痕不那么明显。