比亚迪f3的缺点是什么？

比亚迪F3手动档匹配一款5挡手动变速箱，这款变速箱是来自日本三菱。以下是比亚迪F3变速箱的更多资料：车身尺寸：比亚迪F3的长宽高分别为4533mm，1705mm，1490mm，轴距为2600mm。动力方面：比亚迪F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。比亚迪F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km。

比亚迪F3前照大灯，近光灯的底座型号是H7，功率是55W，远光灯的底座型号是H1，功率55W，灯泡的作用和型号如下：作用：大灯俗称前照灯，近光、远光两种，主要功能是夜间行驶照明，近光灯路灯的城市道路，远光灯用于无路灯或者高速公路等郊外道路，会车时切记不可一直开启远光灯。型号：比亚迪F3前照大灯，近光灯型号是H7，功率是55W，远光灯型号是H1，功率55W。

比亚迪F3近光灯的灯泡型号是H7，功率为55W。近光灯的标识及开关位置介绍如下：近光灯的标识：近光灯的标识是灯光的照射线在左边，斜着向下照射。仪表盘上的指示灯是绿色。近光灯就是为了近距离照明，近景照明而设计。设计要求160余度，距离短，同轴度不可调。灯光控制机构位置：市面上大多数车型，灯光控制机构都放置在方向盘左侧，远光灯和近光灯的操作都是在方向盘左侧完成。不同的是，近光开关是在左侧的操纵杆和左侧独立的灯旋钮。大梁在左边的操纵杆上。而远光灯开关则都在左侧操纵杆上。

比亚迪f3轮胎型号是195/60R15。第一个数字195代表轮胎宽度是195MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，15代表轮辋直径是15英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。比亚迪f3百公里油耗为5.9L。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如标准轮辋5.00F。

比亚迪f3的发动机型号为BYD473QF。相关介绍如下：发动机方面：该发动机是比亚迪自主研发的全新1.5L黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。具有先进的VVL可变气门升程系统和EGR废气再循环系统，具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性。车身尺寸方面：比亚迪F3属于紧凑型车，长宽高分别为4617mm、1716mm、1480mm，轴距为2615mm。

比亚迪汉DM在很多方面表现优异，但这无法避免它的偏科。具体介绍如下：悬架系统：经过实际体验之后，比亚迪汉偏向于舒适的悬架调教，在弯道行驶中，能够感觉到悬架韧性略有不足，以至于让人不得不降低车速来换取足够的过弯支撑性。动态驾驶：在DragonFace设计语言框架下的比亚迪汉DM，采用与EV车型不同的前脸风格设计，大尺寸进气格栅辅以点阵式装饰，让它既运动又不失精致，再加上两侧矩阵式LED大灯组，赋予该车凶悍的一面。从车的正侧面，发现近乎四门轿跑车的造型以及溜背式车顶设计，搭配多辐运动型轮毂和19英寸轮胎，能够有效将优雅与运动兼顾，再加上原创度极高的前脸造型，相信在颜值党面前，这样的设计无疑充满杀伤力。

比亚迪f3多重1200千克，如下是相关资料：内饰方面:内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。操控方面：整体操控较差，方向盘轻重适度，不过有网友反映稍有打偏问题；油门反映灵敏，但底盘较轻，悬挂偏硬，过减速带等不平路面颠簸比较严重；也有网友反映油表不准的问题。

比亚迪f3高温的原因：1、水位不足：长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，而没有及时检查发现并添加水。这样容易导致水箱“开锅”。2、水箱锈蚀：如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水等，容易锈蚀水箱。3、水箱漏水：水箱漏水会使水循环受阻，严重的引起水箱“开锅”。4、节温器大小循环转换工作不正常。5、冷却风扇转速异常，冷却风扇可能损坏或电线短路导致风扇不工作，或者冷却风扇转速很慢。

比亚迪f3匹配变速箱是其原装进口的JATCO变速箱，来自专门生产变速箱整机的JATCO公司。变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。有关变速箱的资料如下：1、变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。2、变速箱大致有手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速箱/CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、序列变速箱等类别。

比亚迪F3轮毂尺寸均为195/60R15。以下是关于比亚迪F3轮毂尺寸的详细介绍：1、195指的是轮胎胎面宽度为195mm，60指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的60%，R指的是该轮胎为子午胎，15指的是轮辋直径是15英寸。2、轮胎品牌是台湾FEDERAL(飞德勒)，全系车型都标配了全尺寸备胎。3、低配车型的刹车为前盘后鼓式,其余车型则为四轮盘式。4、低配车型采用钢制轮圈加六辐式塑料罩的设计。

比亚迪f3调整时间的方法是：1、长按cd上面的clock按钮直到屏幕闪烁；2、按下h调小时，m调分钟，调整完毕轻按clock锁定即可。以2020款比亚迪f3为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4533mm、宽1705mm、高1490mm，轴距为2600mm，油箱容积为50l。2020款比亚迪f3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

比亚迪f3电瓶型号是6QW60YD，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。比亚迪f3属于紧凑型车，其长宽高分别为4533mm、1705mm、1490mm，轴距为2600mm，油箱容积为50升。悬架方面，这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

比亚迪f3近光灯的型号为h7，对应功率为55w，远光灯型号为h1，对应功率为55w。更换灯泡时照着这个型号就没错。很多低配车型配备的灯泡亮度都不高，一般低配车型会使用卤素灯泡。卤素灯泡是白炽灯泡的变种。原理是通过在灯泡内注入碘或溴这样的卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素发生化学反应，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，避免钨丝的损耗，就这样来回循环，增长灯泡的寿命。卤素灯泡的亮度低，但是在大雾天气时穿透性更好。还有一种灯泡为氙气灯炮。氙气灯泡是一种气体灯泡，使用高压氙气代替灯丝，通过高压电流激活氙气形成光。这种灯泡亮度极高，并且照射距离很远，而且在雾天穿透力也很强。觉得自己车灯亮度不够的车主可以改装氙气灯泡。led灯泡是利用发光二级管发光。发光二极管可以将电能转换成可见光，发光二级管可以直接把电能转换成光，所以发光二管能耗很低，并且发热量很小。led灯现在也应用在很多车型上，特别是一些高端豪华车型。led灯体积小，所以一些豪华品牌可以用这种发光装置做出各种造型好看的灯。

比亚迪f3匹配的原装进口变速箱为JATCO，来自专门生产变速箱整机的JATCO公司，性能出色，其生产的自动变速箱与三菱发动机的匹配堪称完美。比亚迪F3手动档匹配一款5挡手动变速箱，这款变速箱是来自日本三菱。换挡时车身还算平顺，顺畅。另外，F3的离合器设计比较硬，行程较长，新手驾驶时离合器结合点比较容易掌握，还是比较容易驾驶的。比亚迪f3的自动档车型使用的是主研发制造的6速双离合变速器，这台代号为6DT25的双离合变速器的核心技术如双离合器模块、电液控制系统以及控制单元全部由比亚迪自主研发制造，作为无任何相关经验的自主汽车品牌来说，这里当然少不了借鉴与模仿。该变速器目前主要用来匹配比亚迪的1.5T涡轮增压发动机，它的推出很好的弥补了自主汽车品牌由于缺少自动挡车型或者由于购买技术相对落后的自动变速器而导致的产品竞争力不足。

比亚迪e1的缺点就是：1、比亚迪e1整体性能完全能够满足家用标准，油耗在市区内约7-8.5，在郊区，高速普遍在7左右；2、外形美观，性价比高，动力充足，空间宽敞，成本效益高，在5万到8万超高的优势，造型完全颠覆了老款，不再显得复古；3、但存在一些突出的小问题，比如漆皮薄，底盘硬，挡位不清，刹车有不同的铃声（新车原因），没有前雾灯等，比如室内不好，音响效果差等等。

比亚迪F3的报价大概是4.39万到7.79万。口碑还是比较好的。现在先来简单介绍一下该款车吧：1、比亚迪的车身重量为1200千克，在轿车中算是小巧的了。比亚迪F3的车身尺寸的长为4.533米，该款车的车身尺寸的宽为1.705米，该款车的车身尺寸的高为1.490米。比亚迪F3的引擎采用的是BYD473QE，VVVL可变气门升程发动机。最高时速每小时可达170千米，相比于豪车来说稍逊色一些，但是比亚迪F3的油耗量却是非常低的。比亚迪F3的油箱容积为50升，每一百公里大概耗油4.7升，还是非常令人满意的。该款车的制动方式与大多数车一样为四轮碟刹，该款车的驱动方式为前轮驱动。比亚迪F3的行李舱容积为480升，空间还是很充足的。标准座位数为5个，座位的材质为真皮，给驾驶员和乘客的感觉是十分舒适的。AUX为该款车外接音源接口；2、该款车的车型设计最大的优势很明显。第一，该款车性价比很高；第二，该款车的空间宽敞：第三，该款车的外形也是十分大气时尚的；第四，该款车的配置毫不亚瑟于豪华车，该款车的配置十分齐全，并且配置也挺好的。从外观上来看，该款车的外形是没得说的。从内饰上来看整体设计不仅高端而且还很大气。内饰的颜色是浅色的，加上真皮座椅使整个车提升了一个挡次。但是该款车还是有的地方被人诟病，比亚迪企业已经在逐步作出改善了；3、该款车可以入手，驾驶者这辆车出去的话，是绝对不会让自己丢面子的，至于前面说的小毛病，集团已经作出改善，如果可以接受的话，我还是十分推荐该款车的。

比亚迪f3新款缺点：1、点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便；2、打开后备箱，报警器不报警；3、油门较硬；4、挂挡生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上挡，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂挡，就好了；5、时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。

Pro燃油版优缺点解析：1、指导价7.98-11.58万，其中手动挡使用1.5L自吸发动机是减分项首先减去1分、自动挡起售价9.98万不算缺点；2、车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型三厢轿车；外观设计使用了Dragonface设计语言整体表现偏硬派，在愈发中性化设计的轿车里秦Pro颜值有不错的吸引力，在空间颜值方面不减分；3、悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然10级汽车多用扭力梁但也仍有少数同级轿车已经使用独立悬架，这点是秦Pro的第二点减分项再减去1分；4、发动机变速箱均为BYD自主研发，1.5T缸内直喷发动机在同价位有一定优势，虽然最大功率\/扭矩113\/240的参数比较一般，但匹配优化后的6挡湿式双离合还是能够做到8.62秒破百的好成绩，在同价位没有质量隐患的轿车里算是最快的；5、配置方面标配了ESP车身稳定系统，除丐版以外配备侧气囊、旗舰版有头部气帘，中高配有胎压监测，配合全系倒车影像\/雷达、中高配全景影像安全级别合格；舒适配置标配皮革座椅、10.1\/12.8英寸选装中控屏、自动空调以及LED大灯，这些配置也是同级竞品难出其右的。

比亚迪秦dm缺点：1、“秦”最大输出功率为113千瓦，与之匹配的为DCT双离合变速箱。它采用第二代DM双模电动技术，可手动切换纯电动EV模式和混动HEV模式，它在油电混合状态最大功率为316马力，峰值扭矩为440牛·米，百公里油耗才2升；2、而纯电动状态下，能续航50公里。底盘零碎震动较多；动力完全凌驾于底盘极限之上，激烈驾驶心有余而力不足；3、相比北汽新能源的纯电力动车，秦还不够优秀。就比如，北汽新能源EV200，续航200公里，电池采用三元锂电池，更稳定，政府补贴多，补贴后性价比高，不限行不用等摇号，百米加速性能不输油气车，空间宽敞外观时尚。

比亚迪f3改装轮毂图片如下，改装轮毂时，要尽量参照原厂轮毂规格尺寸，因为原厂规格是工程师进行反复试验测试出来的最适合捷达的规格。 尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。轮胎越薄，路感越清晰。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。 很多朋友追求美观而选择更换大尺寸轮毂。确实大尺寸的轮毂视觉上的感官更好，但可能装上去后轮子内部有许多地方都会卡到。特别是车子在开的过程中，通过一些道路条件不是很好的路段时，车辆避震瞬间压缩也会造成影响