皮卡取消15年报废的地区有哪些？

私家车15年以后没有强制性报废，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的或者行驶总里程达到60万公里的，强制报废。根据《机动车强制报废标准》第七条第七项；国家对小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米的机动车引导报废。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条第三项；机动车应当从注册登记之日起，按照小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每2年检验1次；超过10年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。但据悉《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》显示，在2022年的10月1日，公安部除了对年检周期作出调整以外，也对汽车的年检流程作出了调整。具体内容：年检周期：9座及9座以下的非营运载客车，车龄小于等于10年的只需在第6、第10年上线检测，期间每两年进行年检合格标志申领即可。车龄15年以上的一年两检取消，改为车龄10年以上的一年一检。

私家车15年以后没有强制性报废，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的按现规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年，延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。新皮卡在前6年是免检的，前6年每年到车管所盖一次章，而当车辆使用到7年后，7年到15年内每年需要检查一次，15年后每年检查两次。如果在检查的过程中，对于年检不达标或行驶的总里程数超过60万公里的皮卡需要进行报废处理的。另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。从车辆本身来说，不说皮卡，即使是轿车和SUV，也极少有人能把车开到15年，一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时许多车主都会选择换车。需要报废的车辆，车主需到当地的车管所申请报废和填写机动车报废审批申请表，工作人员对申请表进行审核，达到报废条件的车辆开具汽车报废通知书。车主持通知书到符合规定的回收企业对车辆进行解体，并开具报废汽车回收证明，车主持证明到车管所办理报废登记就可以了。

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。报废期的定义：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。报废的新标准：根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求等。

汽车十五年不一定报废。汽车分为私家车和营运汽车，其正常报废年限具体如下：私家车报废的规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程如下：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》，对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》；车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体；回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断；车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

皮卡取消15年报废的地区有辽宁，河北，河南，云南，湖北。以下是皮卡相关内容的介绍：政策：各地区政策不同，建议提前咨询当地的交整部门或车管所，咨询皮卡能不能进市区。皮卡性质：皮卡车辆在上牌时的车辆性质就是货车，自然按货车的限行政策运行。法律法规：按照我国的法律法规，皮卡被定义为轻型普通货车，国内的各大城市，甚至包括部分二三线城市都对货车的行驶路段进行时间和路线的限制。皮卡开进市区会影响城市形象，许多城市为打造良好的城市形象，禁止皮卡开进市区。

私家车15年以后没有强制性报废，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。私家车报废规定： 家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限；在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废；除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。 常见营运汽车报废规定： 小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年；公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。 引导报废与强制报废的区别： 引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废；强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准： 达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

从目前情况来看，皮卡报废并没有全部取消15年报废，而是部分地区出台皮卡取消15年报废的规定，执行私家车60万公里报废标准，报废年限将不受限制。以下是相关介绍：皮卡年检新规：新皮卡6年免检，前6年内每年到车管所盖一次章，7-15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。皮卡车报废所需资料：《报废机动车回收证明》原件及复印件、车主身份证原件及复印件、车主银行卡原件及复印件等。

以往房车皮卡是执行15年或60万公里强制报废规定（以先到者为准），但如今部分地区执行皮卡取消15年报废规定，但是同样按照皮卡6年免检，6年内每两年去车管所盖一次章，7-15年内每年检一次，15年以后半年检一次。年检不通过或达到60万公里就需要报废。关于车辆年检的相关信息如下：1、简介：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。2、作用：车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步取消皮卡车15年报废的规定，家用皮卡没有报废年限，但是执行60万公里报废规定。报废流程：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。强制报废标准：2017年12月27日商务部、公安部等联合发布《机动车强制报废标准规定》，并于2017年5月1日施行，规定明确在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的应当强制报废。

汽车15年不报废，但所针对的是私家车。以下是关于报废年限的具体介绍：1、私家车:私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。2、营运车：出租车使用年限8年，国内的皮卡车强制15年报废。中型出租客运汽车使用年限是10年，强制引导报废。重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，同样强制引导报废。半挂牵引车使用年限为15年，强制引导报废。微型载货汽车的使用年限为12年。

私家车15年以后没有强制性报废。国家取消了原来的15年强制报废年限的规定，改为满60万公里强制报废，根据新规定：要求车辆必须参加年检，如果逾期未年检，被交警部门抓到，车辆将被扣分罚款。如果连续三年没有年检，该车辆将被强制报废。车辆报废的标准：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。私家车15年以后没有强制性报废，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过则强制报废。下列为关于车检的更多信息：1、9座以下非营运载客汽车：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用时，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的车，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的车，从第16年起每年定期检验4次。3、营运大客车营运大客车的使用年限为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

皮卡报废政策：部分地区出台皮卡取消15年报废的规定，执行私家车60万公里报废标准，报废年限将不受限制。以下是相关介绍：1、新规：并没有全部取消15年报废，新皮卡6年免检，前6年内每年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。2、皮卡车辆报废及注销：申领人将待报废的车辆送至有资质的机动车回收企业进行报废拆解，取得《报废机动车回收证明》。机动车回收企业至公安交管部门办理《机动车注销证明》，通知车主车辆已注销。

私家车不是15年报废。私家轿车没有报废年限，家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。机动车报废流程：1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；可以申请延期，最多可以延长五年，延期期间一年两审。一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。以下为其它车型使用年限的报废标准：1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年，从第21年起每年定期检验4次。3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用，不需审批。6、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

皮卡15年报废。1.皮卡在我们国家应属轻型载货汽车；2.报废年限是10年，你还可以你还可以申请延长到五年，延长期为一年两审；3.当使用寿命到达15年或行车里程数到达六十万多公里时，务必按照规定报废；4.但是目前一些地方稍微扩大了要求，只需能通过年审，即使到达期限或者是里程数，也能够继续行车。专用车办理手续只对于超轻型非载重专项作业车，具有小专手续的皮卡，可以用作特意运输而且能摆脱城区车辆限行和高速限速的限定。特种车辆申请流程：1。新车结算前办理各种保险，缴纳汽车购置税。附加税等，并填写申请表；2。做好特种车辆的相关检查，检查后可正常使用；3。特种车辆可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、自卸专用车辆等，可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。

从2019皮卡政策最新消息了解到2019年皮卡报废年限规定，18年皮卡不再报废是真的，部分地区皮卡取消15年报废的规定，各地具体情况咨询当地车管所。报废年限将不受限制，但是需要按照皮卡年检新规进行年检：新皮卡6年免检，前6年内每年到车管所“盖一次章“，7-15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的皮卡就是轿车和货车的杂交品种。达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

在15年期限后，车辆会被强制报废。在我国，皮卡车辆是被定义为轻型普通货车，车型的实地报废年龄为十年，不过在车况良好的情况下可以申请延期，在十年之后每年两次审验，最长可以使用15年的时间。皮卡车指的是方便的轻型客货两用车，是采用轿车的车头和驾驶室，同时使用了敞开式的货车车厢车型。皮卡的特点是有轿车般的舒适性，而且动力比较强劲，同时载货能力要比轿车强很多，皮卡在商用车市场占额不足10%，整个汽车市场只占有2.1%。

如果按相关的补偿制度，可以补贴3000元左右，但实际情况下一般只能拿到几百。各地政策不同，最终拿到的补偿金额也不一样，汽车报废的国家补贴标准为：1、报废1.35升及以上排量的汽车，每辆补贴1.8万元；2、报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴1万元；3、使用10年以上（含10年）和15年以下的重型货车，补贴标准为每辆车一万八元；4、无动力装置全挂车、半挂车不属于补贴范围。