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汽车三元催化器怎么清洗

发布时间:2020-12-25 22:27:02 原创 来源:中华网 阅读:7629
孙新利 | 汽车维修技师
咨询技师

三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以最好没有液态水残留,所以清洗并不好。

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汽车三元催化器怎么清洗

三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以最好没有液态水残留,所以清洗并不好。
发布时间:2020-12-25 22:27:02 阅读:394

汽车三元催化器怎样清洗

如果要清洗三元催化器,需要使用专用的三元催化器清洗剂,然后要找医院打点滴的瓶子和管子,需要将针头插入进气真空管,然后启动发动机,怠速运行。在怠速运行半个小时候,应该踩几脚油门,直到瓶子中的三元催化器清洗剂用完就可以了。三元催化器是每个汽车都有的东西,三元催化器是用来净化尾气的。如果没有三元催化器,那汽车尾气中的有毒和有害物质的含量都会超标。三元催化器安装在排球管的头段上。并且,在三元催化器的前面和后面,都是有氧传感器的。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器,后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的,然后这个传感器可以将数据反馈给ecu,ecu可以根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就证明三元催化器已经失效了,此时汽车仪表盘上的故障灯会亮起提醒驾驶员。如果三元催化器失效了,需要立即更换,否则会导致汽车尾气中的污染物超标。
发布时间:2020-12-27 02:40:21 阅读:182

汽车的三元催化器多久清洗一次?

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。三元催化堵塞的三阶段故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:58

清洗三元催化器有用吗?

三元催化器清洗是很有效的,也是很有必要的。由于燃油中含有硫、磷等有害物质,燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物,行驶时间一长,会形成积炭,如果不及时清理,就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障,最终就会导致发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。清洗三元催化器的方法:1、关于三元催化的清洗,市面上的清洗剂琳琅满目,但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗,效果也很明显,不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸,而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求,使用不当的话会损坏到内部结构;2、第二种是免拆清洗,即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂,但这种方法效果没有第一种明显,适合轻微的堵塞;3、对于轻度的三元催化器堵塞,三元催化清洗剂还是很有用的,它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物,疏通排气管堵塞,恢复三元催化器活性。但如果是比较严重的堵塞,光靠清洗剂是没多大效果的,必要时还是要进行拆卸清洗,出现破损或堵塞严重的,就要直接更换了。
发布时间:2021-04-25 20:37:04 阅读:75

三元催化器清洗有用吗?

三元催化器清洗是很有效的,也是很有必要的。由于燃油中含有硫、磷等有害物质,燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物,行驶时间一长,会形成积炭,如果不及时清理,就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障,最终就会导致发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。三元催化器的清洗方式:1、关于三元催化的清洗,市面上的清洗剂琳琅满目,但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗,效果也很明显;2、不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸,而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求,使用不当的话会损坏到内部结构;3、第二种是免拆清洗,即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂,但这种方法效果没有第一种明显,适合轻微的堵塞;4、对于轻度的三元催化器堵塞,三元催化清洗剂还是很有用的,它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物,疏通排气管堵塞,恢复三元催化器活性。但如果是比较严重的堵塞,光靠清洗剂是没多大效果的,必要时还是要进行拆卸清洗,出现破损或堵塞严重的,就要直接更换了。
发布时间:2021-04-25 20:37:04 阅读:85

汽车三元催化器如何清洗?

汽车三元催化器清洗方法:1、应该先检查汽车发动机是否有故障,如果有的话应先维修,排除后方然后再清洗,如因偶尔加劣质的燃油而导致故障灯闪亮,一般会显示氧传感器故障,大多数情况是偶而发生故障,清除故障码即可;2、使用专用工具拆掉氧传感器,然后从前氧传感器的位置清洗。第三部把清洗剂兑水,如果汽车上是一个氧传感器,使用一瓶清洗剂兑5-6升的水,如果汽车是两个氧传感器,两瓶清洗剂兑两次水,分两次清洗;3、将设备喷头的一端,也就是氧传感器接头,拧入氧传感器螺丝孔,如果汽车是一个氧传感器的,那么另外一条管可关闭开关,另一端连接设备。电源线一端插入汽车的点烟器,另一端插入工具桶的电源口;4、启动车辆,打开设备的电源开关,把设备里的清洗液由氧传感螺孔处注入三元催化器,清洗过程中车辆需要保持怠速运转,期间可偶尔踩油门以便于脏物排出三元催化器。
发布时间:2021-04-25 20:37:04 阅读:130

三元催化器该不该清洗?

需要清洗,汽车三元催化器清洗方法:1、启动发动机,待水温正常后熄灭引擎;2、将本品倒入专用设备内,将设备输出接头与真空管连接;3、启动发动机,将转速控制在2000转左右,打开流量控制阀,将本品缓慢滴入进气道,时间约30分钟;4、清洗完毕后保持发动机转速3--5分钟,以排出残液。
发布时间:2021-04-26 17:33:03 阅读:44

三元催化器怎么清洗有用?

三元催化器清洗方法:1、清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机,通过燃烧室,排气管到达三元催化器,在一定温度下,和三元催化器指示覆盖的化学反应,以达到清洗的目的;2、清洗时,通过吊瓶使三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧,在三元净化器周围建立高温氧化环境;3、通过氧化还原反应,将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物、汽油燃烧不完全产物,转化为二氧化硫、二氧化碳气体排放,从而达到清洗三元催化器、恢复三元催化器活性的目的。
发布时间:2021-04-26 17:33:03 阅读:58

清洗三元催化器教程?

清洗三元催化器教程:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中;3、称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
发布时间:2021-04-26 17:34:03 阅读:48

清洗三元催化器周期?

清洗三元催化器周期1万-2万公里清洗一次:1、通常驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗;2、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:58

三元催化器的清洗好处?

三元催化器的清洗好处:1、在三元催化器的长久使用过程中,发动机废气不乏有积碳等物质附着在多孔陶瓷载体上,而长此以往,便极有有可能发生堵塞。一旦三元催化器出现堵塞现象,那便需要进行清洗;2、添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内,待车辆启动,清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室,并最终通过排气管与废气排出,而在经过三元催化器时,清洁剂便会对其进行一定的清洁作用;3、不管是添加剂清洗还是吊瓶清洗,其对三元催化器的清洁效果都并不是非常高。而想要更彻底的清洁三元催化器的话,那只能拆卸清洗,但是由于该方法相对麻烦,费时费力,所以一般4S店和修理店都不会提供拆洗服务。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:111

怎么清洗三元催化器比较好?

清洗三元催化器比较好的方法:1、将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出;2、药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来;3、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出;4、再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求。
发布时间:2021-04-26 20:56:04 阅读:42

三元催化器怎么清洗效果好?

三元催化器清洗效果最好步骤:1、将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出。同时,药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来;2、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修;3、路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高,用废气检测仪检测各项指标均可达标,故障彻底排除。
发布时间:2021-04-27 10:25:03 阅读:121

汽车三元催化器多久清洗一次?

汽车三元催化器清洗周期:1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化,车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测,燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物,三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞,燃油使用含锰抗爆剂,润滑油使用含硫磷抗氧剂,道路拥堵等原因,三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题;2、随着车辆长久的使用,废气中便不乏有积碳等物质附着于三元催化的多孔陶瓷载体上,而长此以往,便极有可能会发生堵塞,三元催化器并不像机油、机油滤清器那样有着固定的更换周期,一般来说,只有在三元催化堵塞的时候才需要进行清洗,清洗频率在每3万公里清洗一次算是比较适中的,城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面,不仅加重了三元催化的工作强度,而且也容易在三元催化上形成积碳,导致其堵塞;3、很多车主以为清洗积碳就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等,再深入一点可能会关注火花塞的情况,但是这都是起到治标的作用,由于节气门的位置在最后一个环节,仅仅是清洗节气门等位置,是无法起到根本的作用的,所以建议清洗节气门等位置时,连同三元一起清洗,如果为了节约成本,也请定期清洗一下三元催化器。
发布时间:2021-04-27 10:25:03 阅读:119

别克凯越三元催化器怎么清洗?

清洗别克凯越三元催化器的方法:1、挂吊瓶清洗:又称免拆清洗,最大的优点就是不用拆卸三元催化器,通过真空吸力将清洗剂吸入燃烧室后燃烧;2、在三元催化器内形成一个高温氧化环境,通过氧化还原反应将三元催化器上的汽油,未完全燃烧所形成的产物;3、从而保证三元催化器上的稀有金属的活跃;4、拆解清洗:十分费时费力的方法,需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来,用清洗剂泡一段时间;5、浸泡后在清水中清洗干净即可,也是最有效的办法。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:172

柴油车三元催化器怎么清洗?

三元催化器的清洗方法:1、打吊瓶免拆清洗\"打吊瓶\"是我们在4S店或修理厂,常见到的一种清洗三元催化的方法。它的原理是利用发动机自身的负压,将三元催化清洗液从进气真空管吸入,在燃烧室燃烧后,使得三元催化器表面,产生一个个高温氧化环境,通过氧化还原反应把堵塞三元催化器的化学络合物,分解成二氧化硫、二氧化碳气体排出,使三元催化器恢复活性。不过,这种方法只能对轻微堵塞见效,像积碳颗粒等形成的严重堵塞效果并不大;2、完全拆卸清洗,打吊瓶清洗的好处是方便快捷,不用拆卸排气管。但很多情况下这种清洗方法的效果并不理想,这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清洗。这种方法比较彻底,拆卸下来后,将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡,让堵塞的颗粒溶解于清洗液,最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清洗干净,而效果非常地直观;3、但整个拆卸的过程复杂,并不适合车主们自己动手,建议还是到4S店或修理厂进行。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:217

汽车洗三元催化器怎么清洗?

汽车洗三元催化器清洗方法:1,因为随着使用,会滋生很多积碳,包括节气门积碳,喷油嘴,三元催化都会有积碳,如果不清洗,就会引起汽车一些故障,影响性能,定期清洗是为了恢复汽车性能;2,将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出;3,同时,药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来;4、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出,再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求,如果有问题应视情维修。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:113

面包车三元催化器怎么清洗?

面包车三元催化器的清洗方法:1、挂吊瓶清洗:又称免拆清洗,最大的优点就是不用拆卸三元催化器,通过真空吸力将清洗剂吸入燃烧室后燃烧;2、在三元催化器内形成一个高温氧化环境,通过氧化还原反应将三元催化器上的汽油,未完全燃烧所形成的产物;3、从而保证三元催化器上的稀有金属的活跃;4、拆解清洗:十分费时费力的方法,需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来,用清洗剂泡一段时间;5、浸泡后在清水中清洗干净即可,也是最有效的办法。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:0

汽车三元催化器要不清洗?

三元催化器是否该清洗,应该根据实际情况来决定;而定期清洗三元催化这种做法没有任何好处,操作不好反而会对三元甚至发动机造成损伤;三元催化器的清洗并没有具体的标准、甚至连车辆手册上也仅仅是建议定期检测(注意定期检测与定期清洗完全是俩概念),所以就目前而言那些三元催化应在规定周期、规定里程进行清洗的说法是不靠谱的!并不是所有问题都能靠清洗来解决,各位都清楚三元催化器是利用铂、铑、钯三种贵金属作为催化剂,在高温下将尾气中的有害物质转换成二氧化碳与水;而这三种贵金属实际上就是消耗品,漫长的使用中、贵金属会出现中毒现象,这种中毒是不可逆的(至少在三元催化器内是不可逆的),所以长期使用后的三元催化器、转换能力必然下降,这种下降与清洗没有任何关系,换句话说清洗等于疏通、但清洗不能给贵金属解毒!所以当尾气质量下降时、首先要考虑的是三元催化器的实际状态,如果是贵金属中毒、老化所导致的问题,清洗也没用、没准还会加速三元的损坏;另一类则是三元催化物理受损、比如三元碎掉,这也不是清洗能够解决的;只有三元催化器形成堵塞、或有堵塞的趋势时,该有必要进行清洗,但重点是多久才会形成这种堵塞?实际上就是很多车子三元还没形成严重堵塞呢、贵金属已经失效,这时候还清洗什么呢、直接换新更稳妥!三元催化堵塞时的状态写到这各位应该可以明白,只有三元催化形成堵塞、才有必要清洗,当然还要考虑已使用的周期、里程,如果周期、里程特长,贵金属中毒、与堵塞两者并行;即便疏通了、也没办法逆转中毒的贵金属,所以这样的清洗仅仅是白花钱;三元堵塞一般分为三个阶段,轻度堵塞一般没有明显状态、当然如果进行排放检测还是会发现排放水平下降,但这个时期一般不会造成油耗的上升、发动机运行状态也基本保持正常!当三元催化器出现中度堵塞时,表现状态就比较明显了,此时尾气中的硫、碳颗粒逐渐在三元催化剂表面形成积累,影响的并不仅仅是排放下降、还会增加排压(背压),当排气压力增加后、最直观的就是油耗会提高;原理在于排气过程中、即便活塞运行至上止点,燃烧室依然有空间、依然会残留部分废气,这部分废气则是依靠进气门开启、进入的新鲜空气给顶出去(进气门、排气门同开,就是所谓的气门重叠),如果排气压力过大、新鲜空气就难以把残留废气顶出去,废气占有了部分空间、新鲜空气进入量减少,此时混合气浓度会增加一部分、燃烧质量下降,油耗上升!重度堵塞时会出现油耗上升、发动机频繁熄火的问题,所以中度、重度堵塞的三元催化器特征明显也容易被发觉;所以三元催化器就很难出现明明该清洗、却漏洗的现象;就咱们现在的油品而言、三元催化出现堵塞的几率非常之低,毕竟乙醇汽油取代无铅汽油、抗爆剂也取消了Mmt,还知道Mmt这类锰类添加剂才是堵塞三元的关键;而现在乙醇成为了抗爆剂、所以堵塞三元不再像过去那般频繁;所以现在情况就是车子都换了、三元也没堵塞,或者是贵金属已经失效了、三元也没堵塞,所以定期清洗的价值不明显!能清洗掉的是什么成分?三元清洗能清楚的更多是碳、硫成分,而金属类成分如铅、锌、锰,这三样成分往往会形成坚硬附着物,不怕高温、又极难剥离;所以打吊瓶的方式基本没用;至于三元催化剂表面上的碳、硫成分,没事以中、高负荷持续跑一会高速公里就能排出很多,所以真的有必要定期清洗么?不如定期跑跑高速、对控制碳硫有很大的好处;清洗三元最好的办法依然是拆卸下来、然后用草酸浸泡,铂、铑、钯这三种贵金属在草酸下的状态稳定,实际上在工业领域利用盐酸、草酸作为贵金属清洗剂也是常态,所以用草酸浸泡的方式最稳妥、有效!打吊瓶清洗要注意操作,千万不要大脚油门猛轰,清洗剂有把发动机油膜破坏的隐患、大脚油门有拉缸的可能性;再一点就是清洗剂经过发动机的燃烧后、才能到达三元,经过燃烧后的清洗剂还能留有多少效果(鄙人只是表示质疑)?所以最靠谱的清洗方式还是在于拆解后草酸泡洗;那么三元到底该不该清洗?实际上大部分车其实真没必要清洗,因为清洗只能解决堵塞问题、而贵金属是不断老化的,有些车子在长期使用后、三元出现堵塞时,该考虑三元内的贵金属状态如何,贵金属都失效了、清洗疏通的意义又是什么?汽车维修技术辋http:///
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汽车三元催化器多久清洗一次 汽车三元催化器是

大部分车主都知道车辆三元催化器可是车辆非常主要的净化处理设备,所以必须要小心爱护。那么车辆三元催化器多久清洗一次呢?有些人说是行驶三四万公里的时候就要清洗,而有些人却说没有必要,具体多久?汽车三元催化器多久清洗一次三万多公里。或者是感到车辆比之前费油或是动力下降的时候,需要检查一下三元催化器,并且按照实际需求来清洗。但是大家要注意上面提到的这些不过就是清洗提议,还要按照实际的用车情况来清洗。清洗三元催化器是没有固定时间有清洗要求的,而且一般情况下三元催化器都是不用过分的清洗。因为其工作温度一直都是保持在350度左右,如果有液态水残留,那么对三元催化器会产生一定影响,所以说是清洗也不过就是清洗一下车辆的节气门和喷嘴,因为这些地方比较容易积碳。汽车三元催化器是什么材质用三氧化二铝制造的。正是因为其含有贵重金属,所以三元催化器才这么值钱,并且能够制作高质量三元催化器的厂家也不多,所以也一定程度上抬高了它的价格。三元催化器如果损伤,只可以替换,提议车主在替换新的三元催化器后,可以将旧的三元催化器含有,随后卖给专业回收利用的工作人员。安装在汽车排气体系中的三元催化的机内净化处理设备,也是车辆的主要环保设备。
发布时间:2022-06-14 09:40:04 阅读:0

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