7速双离合顿挫感怎么解决？

6速双离合和7速双离合区别

6速双离合和7速双离合的区别如下：1、属性不同；6速双离合是湿式的，而7速双离合是干式的。2、维修成本不同；7速挡双离合的维修成本高于6速双离合。3、工作原理不同；6速双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。7速双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片结合或者分离通过切换来进行换挡。扩展资料：很多国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。当然，大众的“双离合”也是比较有代表性的，旗下大部分进口车也都配有DSG，如高尔夫GTI，EOS，迈腾和尚酷等。不过，现今大众其实共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有六个挡位，能承受最大扭矩为350牛米，主要用于高排量或主打操控性的车型，如高尔夫GTI和即将上市的09款迈腾；而DQ200则是七速双离合变速器，能承受最大扭矩为250牛米，主要搭载于中低排量的车型，如高尔夫6、速腾等。（数据来源于有驾用车官网）

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1083

自动挡顿挫感怎么解决

1、更换火花塞。可以拆下火花塞，检查是否燃烧良好。正常情况下，火花塞是棕黄色的，如果是黑色或有油泥的话，说明有积碳或烧机油，会造成发动机动力不足，变速器换挡点不对，造成顿挫，需要维修或更换火花塞。2、清洁油路。如果车辆很久没有清洗过油门、喷油器等部件，也可以清洗一下，可以消除顿挫感。3、更换变速器油。正常变速器的油为棕红色，如果变速器的机油中有铁屑等物质，说明自动变速器的制动器和离合器摩擦片磨损，影响换挡时间，导致有顿挫感，需要更换变速器油。4、更换变速器总成。如果更换变速器油后还是有顿挫感，可能是变速器总成故障，需要去4S店或专业修理厂更换变速器总成。5、维修发动机。发动机负担较大，会影响转速，发动机转速和离合器片转速达到同步，会有顿挫的感觉，需要去维修厂维修发动机。6、慢加油。在车辆行驶的时候慢加油，轻抬脚，再加油。自动挡换挡的时机控制在低转速内完成，可以解决换挡顿挫。7、松点油门。如果两个相邻挡位的减速和不同导致换挡顿挫，在变速箱即将达到升挡的转速时，可以松一些油门即可解决顿挫问题。除了CVT变速箱，其他自动变速箱多少都会有顿挫感，不可能完全消除。并且即使是CVT变速箱，也可能会因为厂家的调整而出现顿挫。另外，挡位越多，顿挫越小，变速箱的传动比也越小。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1071

双离合起步顿挫怎么解决

双离合顿挫的解决方法如下：1、P挡起步：双离合变速箱机油粘度高。如果在N挡起步，离合器会获得较高的拖曳扭矩，带动车辆缓慢行驶。2、发动机启动后，可以在不热车的情况下挂档行驶：如果道路畅通，可以立即加速，这样变速箱就可以更快地挂入高档位。干式离合器靠风冷散热，低速不太好，高速比较好。3、双离合变速箱“升档快降档慢”:驾驶这类车的加减速要非常清晰，给变速箱一个明确的升档信号。4、使用手动模式来操控变速箱，人为干预变速箱，给汽车的变速箱下达明确的指令，这样能够降低车辆起步时的顿挫感。因为双离合变速箱的低速档位齿轮比较大，如果发动机在起步的时候转速比较高，汽车的档位从一档换到二挡，就会有明显的顿挫感。而且双离合变速箱，没有配置液力变矩器来缓冲，只能延长离合器的半联动状态，来缓和车辆的顿挫感，这也是双离合汽车的结构所限制的。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1056

7速双离合顿挫感怎么解决

7速双离合低挡顿挫感的解决方法：1、P档启动汽车：双离合变速箱油黏度较高，如果在N档启动，离合器会获得较高的拖动扭矩，带动车辆缓慢行驶；2、发动机启动后，无需热车即可挂挡行驶：如果道路通畅，可以立即加速，让变速箱更快的挂入高速挡；干式双离合依靠风冷来散热，低速行驶散热不佳，而高速行驶时散热更好；3、双离合变速箱升档快、降档慢：驾驶这种车型加速减速都要非常明确，给变速箱明确的升降挡信号。除此之外，还可以优化液压缸控制单元，通过液压缸推动离合器片进行摩擦，减轻振动，从而减少顿挫的产生。拓展：双离合器有湿式离合器和干式离合器，相对湿式双离合，干式双离合的稳定性相对较差，主要原因在于离合器总成没有浸泡在油液中，无法抑制热量的产生，特别是城市拥堵路况下，半联动状态使用较多，摩擦更加容易产热。这个过程中，可以使用耐热性更好地离合器片材料，半联动状态温度大概在300摄氏度，因此，必须选用耐热性能更高的材料。双离合变速器容易出现顿挫，主要原因是双离合变速器没有液力变矩器，而是依靠摩擦片直接将扭矩传递到驱动轴上，虽然没有液力变矩器那样的动力损耗，但摩擦片没有液力变矩器的缓冲作用，两组离合器片在换挡操作的时候，容易产生冲击感。同手动变速箱类似，双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损，因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，也会出现顿挫。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1044

双离合顿挫感怎么解决？

双离合顿挫感的解决方法是：P档启动汽车：双离合变速箱油粘度较高，如果在N档启动，离合器会获得较高的拖动扭矩，带动车辆缓慢行驶。发动机启动后，无需热车即可挂档行驶：如果道路通畅，可以立即加速，让变速箱更快的挂入高速档。干式双离合依靠风冷来散热，低速行驶散热不佳，而高速行驶时散热更好。双离合变速箱“升档快、降档慢”：驾驶这种车型加速减速都要非常明确，给变速箱明确的升降档信号。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9671

7速湿式双离合起步顿挫是怎么回事？

7速湿式双离合起步顿挫是因为离合器传感器故障。以下是离合器相关内容的介绍：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。作用：离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防上变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8280

双离合起步顿挫怎么解决？

以下是关于双离合起步顿挫的解决方法：1、发动机输出转速和变速器输出转速差比较大：同手动变速箱类似，双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损。因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，也会出现顿挫。干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。2、低速换挡顿挫：提到低速换挡顿挫，可能部分人感受到“冷车”状态与“热车”后，变速箱在同样时速区间内的表现也略有差别，其实不仅仅出现在双离合器变速箱，AT、CVT等自动变速箱上也存在。3、车辆驾驶平顺性：车辆驾驶平顺性其实也与发动机有关。扭矩响应速度也是左右驾驶感受的因素之一。同时，动力总成悬置设计也在一定程度上对驾驶员感知平顺性产生影响。因此，可以说动力总成平顺性的优化是一项远比想象中复杂的工程。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7558

车辆顿挫感怎么解决？

最理想的消除顿挫的方法：就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。可以使离合先松70%，让离合器半联动，相对轻柔地让发动机和变速箱的转速进行同步。以下是对消除汽车顿挫技巧的详细介绍：1、用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着"快、慢、快"抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就会平稳起步；2、一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，并且要高于1000转，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳；3、换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6091

自动挡顿挫感怎么解决？

自动挡顿挫感解决的方法是：更换变速箱油即可，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时是由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5144

7速双离合变速箱

双离合变速箱便是具备2组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大体能够分成湿式双离合变速箱及其干式双离合变速箱，而当前主流双离合变速箱的挡位个数通常有6档和7档之分，7档双离合便是具有7个前进档的双离合变速箱。咱们还是以大家比较熟悉的大众DSG为例子，从型号上来说，当前大众汽车旗下的DSG双离合变速箱大致有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500和DL501、DL382这一些型号；在挡位个数上，除去DQ250采取6个前进挡外，其它一些型号的DSG双离合变速箱均采取的是7个前进挡。大家对于7档双离合会有比较大的顾忌可能是来自于大众的DSG，毕竟当时那套7速干式双离合器的余波仍未消除。这里又要普及下湿式双离合和干式双离合的区别了，湿式双离合变速箱的特性，是一大一小共2组同轴组装在一块的多片式离合器，都被组装在一个满是液压油的密闭式油腔里，因而湿式离合器构造拥有更佳的调节能力和较高的热熔性，能够传达比较大的扭矩。而干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了有关的液力系统而研发出来的。由于离合器不是组装在密闭式的油腔里，动盘上的干式摩擦片能够直接互相结合，因而传达效率更为直接，但缺点是更易于发热，因此干式双离合变速箱的热熔性比不上湿式双离合变速箱，所以能够承载的扭矩也就相对较小。这2年伴随技术的进步，双离合现已不像早些年那般故障频发了，虽说问题还是存在的，例如顿挫、换挡不积极、但是出现问题并不普遍，总体来说质量还是可靠的，满足日常的需要也是没问题的。

发布时间：2022-11-11 13:30:05 阅读：4853

君威顿挫感怎么解决

可能涉及到汽车节气门或变速箱的阀体出现故障，需要及时的进行维修。汽车出现顿挫感可分为偶发性以及固定时段两种可能，两者的区别之间的区别比较简单。偶尔性就是没有规律的出现汽车顿挫感；而固定则是当汽车到达一定的速度或者在某一个档位换挡的时候，会出现顿挫。顿挫感表现为汽车在换挡的时候出现车辆一顿一顿的停顿现象，换挡出现顿挫感也分为两个方面：一方面是自动挡汽车在加速时，会有一耸一耸的感觉，一般4档车都会有这种现象，这属于是正常的；而另一方面是无论手动挡还是自动挡的车辆，当车辆在某一个档位加速时，会有顿挫感，如果只是轻微的感觉，无需进行维修，属于正常的现象。如果顿挫感相对比较严重，此时可以考虑是变速器出现问题，需要进行维修。变速箱出现顿挫或者冲击的时候，其实大部分不是因为内部阀体出现损坏，而是在内部出现顽固性的杂质或污垢，导致无法对油压进行有效的调节，造成车辆出现顿挫感。

发布时间：2021-11-10 16:43:22 阅读：4555

7速双离合变速器怎么开?

7挡双离合变速箱汽车驾驶操作方法如下：1、首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，然后插钥匙点火；2、着火后大约1-2分钟，看转数下来到800到1000转之间，右脚踩住刹车，挂挡，把挡位挂在D挡，然后松开手刹，再慢慢抬起右脚，这时车辆就开始前行了。根据路况的需要，右脚完全抬起，踩油门加油，车就正常行驶了；3、行驶中遇到拥堵或者红灯时，只要踩下刹车，车就停止前进了，不用变换挡位、等绿灯亮了，直接松开刹车就继续前行了。红绿灯时间比较长的，可以挂在P挡等候；

发布时间：2021-04-28 17:02:04 阅读：3771

7速双离合是什么意思?

7速双离合的意思如下：1、双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的挡把上回写着DSG，就是双离合器的意思；2、原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一挡位的切开和与下一挡位的结合，双离合器呢则是一人负责一摊；3、而7挡表示的是自动挡车型有7个挡位的速度。

发布时间：2021-04-28 16:55:04 阅读：3871

双离合松油门顿挫感怎么回事?

双离合松油门出现顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等；4、这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

发布时间：2021-04-28 08:59:03 阅读：3520

奥迪双离合变速箱顿挫感怎么回事?

双离合变速箱顿挫感原因：1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的；2、正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；3、简单理解就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫。

发布时间：2021-04-28 04:36:03 阅读：3520

双离合为什么有顿挫感?

双离合松油门出现顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等；4、这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

发布时间：2021-04-27 21:41:05 阅读：2726

双离合顿挫感咋回事?

双离合松油门出现顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等；4、这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

发布时间：2021-04-27 15:56:04 阅读：2397

7速双离合什么意思?

7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器：1、双离合变速箱，无非就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分；2、七挡双离合变速箱现在一般都是干式双离合变速箱，是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接；3、但缺点是更容易发热，因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。

发布时间：2021-04-27 12:21:03 阅读：2214

双离合顿挫感怎么解决?

双离合顿挫感解决方法：1、换挡时出现明显间断或连续的异换挡时顿挫感明显超出正常范畴低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高行驶时挡位只能停留在1、3、5、7四个奇数挡上出现故障挡位显示灯不停转换跳动且同时闪烁，车辆仅能以2挡低速行驶，或熄火后无法启动；2、湿式控制的DQ250（02E）型DSG变速器（6速）的故障特征是：第一，起初故障主要出现在大排量车上，如奥迪TT、高尔夫、迈腾等，最近又陆续在2.0及1.8T车型上发现了类似的问题；3、故障现象大多表现为在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。

发布时间：2021-04-26 18:43:04 阅读：2148

低速顿挫感怎么解决?

低速顿挫感解决方法：1、自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的实际，当然会有顿挫感；2、一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升挡顿挫感会比较强；3、如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小；4、顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。

发布时间：2021-04-26 15:50:03 阅读：2175