九档手自一体什么意思？

九档手自一体指九个前进档和一个倒档。手自一体变速器是一种结合手动换档和自动换档的变速器模式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了传动系统的功率损失。手动档位可以根据驾驶员的主观意愿自由调节档位和速度，使驾驶感觉平稳、运动、有趣。手动集成的手动档不同于纯手动档。虽然该结构配有离合器装置，但需要由驾驶员操作，即自动离合器。当使用手动档位时，手动集成的汽车只需换到手动档位，并随每小时速度的变化而上下调整档位。如果速度跟不上相应档位，档位自动向下调整；如果速度高于档位，则需要手动调整。

八速手自一体是指车的变速箱是8级变速，汽车可实现自动模式和手动模式，手自一体变速箱的介绍和工作原理如下：手自一体变速箱的介绍：手自一体变速箱是结合手动变速与自动变速功能的变速装置，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体变速箱工作原理：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。

9档手自一体的九挡指九个前进挡和一个倒挡，关于手自一体档相关介绍如下：手自一体档作用：手动调节升降档，可以通过按这个按钮升档还是降档，将排档杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。只有在安全参数内才会执行换档操作。不在手自一体模式下几乎不用担心因为个人的操作把车子开坏，或者是熄火，更多的时候是满足一点驾驶乐趣。换档注意事项：自动档的每个前进档位均有其最高车速限制，如果在高速情况下强制换低速档，过高的转速会对变速箱产生巨大的损害。一般情况下会听到一声尖细的声响，严重会烧毁变速箱。正确做法就是在D档行驶时，ECU会根据车速和工况自动匹配档位，车主朋友只要控制好油门和刹车就可以控制车速。

轻混动系统的原理和工作方式与一般意义上的油电混合动力有相似之处，例如电机辅助驱动和制动能量回收等，但并没有像后者那样配备很大的电池组和电机。轻混动系统的优点：尽管轻混动对提升燃油经济性的成效没有一般混合动力那么显著，但整套系统的体积和重量非常小，其购置成本占整车的比例也低得多。轻混动系统的介绍：把轻混动系统理解为一项豪华配置似乎更为合适。可以预见，在凯迪拉克XT5开创这一先河后，轻混动很快就会成为豪华车型的一项流行装备。

M挡是手自一体变速箱的手动模式，M挡加减是增减挡的意思。在M档位下，换挡就可以像那些手动挡的车型那样，高速加挡，低速减挡。使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M挡位。换挡的时候，只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以。手自一体介绍：就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体变速箱作用：手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车的情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

9档手自一体是指集九个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。以下是手自一体汽车的具体介绍：1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。2、普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。通常设为“+”档和“-”档。3、手自一体汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能，自动变速器里面包括手自一体变速器，是一种可以自行挂档的自动档变速器。手自一体变速器没有离合器踏板，是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。

手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。更多相关资料如下：1.手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。其在操作上给予驾驶者更大的自由度，可以自由选择合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。2.自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性，能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作于良好的状态。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，可以使司机不必踏离合器进行频繁换挡，因此可以降低司机的劳动强度。

手自一体是指将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作于较佳状况，该技术提高了自动变速箱的经济性和操控性，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，能够提高驾驶的操作性。手自一体变速箱实际上还是属于自动变速箱，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，其在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

手自一体意思是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，它结合了自动变速器和手动变速器的优点，减少了变速系统的功率损耗，实质上还是自动变速箱的一种，因为加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点，所以驾驶起来就比普通的自动挡更方便。自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系统的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作处于比较稳定的状况。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。

手自一体不是at，手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。at是一种结构形式的变速箱，其不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳、操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。手自一体是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

将汽车的手动换挡和自动换挡融合在一块的变速方式。手自一体汽车是指装配使用"手自一体"变速箱的汽车。"手自一体"变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式融合在一块的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你能够切入这个位置手动切换挡位。对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足始终是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它并不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），随后才得到足够力量加速。这不仅比手动变速多了时间，并且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“假如它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，要不然就看起来有些华而不实。结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因而配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。除此之外，因为这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因而整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，假如男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。

手自一体车的意思是在自动挡车子的基础增加了人为换挡的功能，但本质上还是属于自动挡汽车，并且是没有离合踏板的，只是在手动模式下，车速以及发动机转速没达到要求的情况下无法升档。手自一体车要使用手动模式的话，起步之时就需要将波棍推到手动的位置，在一档起步，起步以后可以切换到二挡，时速达到30码的时候切换到三挡，时速50码的时候要切换到四挡。而在进行自动挡模式的时候，也能够随时将波棍拨到手动位置，并且进入手动模式，此时会自动转到当时所处的档位。要注意的是在刹车以及减速的时候能够自动减档，是不需要手动进行减档，要是进行了强行减档，将波棍往后拨动一下就可以了。手动模式的时候智能用来自动退单，一般的车子都是不会自动进档的。自动挡切换到手动挡，一般是切换到M当。

手自一体并不是只有at变速箱，手自一体变速箱是指带有手动模式的自动变速箱。有些双离合变速箱和cvt变速箱也是有手动模式的。很多汽车都在使用自动变速箱，大多数汽车的自动变速箱都有手动模式。手动模式可以让驾驶员控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱最常见的有at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱。1.at变速箱：这是技术最成熟，应用最广泛的变速箱了。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱可靠耐用，换挡平顺性好。2.cvt变速箱：这种变速箱也被称为无级变速箱，cvt变速箱一般用在一些日系车上，搭载cvt变速箱的汽车是非常省油的。cvt变速箱体积小，重量轻，耐用性也比较好。3.dct变速箱：这是时下最流行最受欢迎的变速箱了，dct变速箱也叫做双离合变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。有些变速箱上有一个m挡，这个挡位其实就是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式可以在激烈驾驶时使用。很多车友觉得自动变速箱的手动模式与手动变速箱相同，其实这两者还是有很多差别的。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动加挡或减挡，并不能直接选择任意挡位。自动变速箱都是有保护程序的，当驾驶员的操作不合理时变速箱是不会执行驾驶员的指令的。手动变速箱就没有保护程序了，驾驶员的操作不合理变速箱也会执行驾驶员的指令。

手自一体原理：1、结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者\"吊\"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合；2、速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别；3、只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

手自一体操作方法：1、手自一体的手动和普通手动是不一样的。手自一体的手动一般有个“+”和“—”号，“+”号就是升挡“—”号就是降挡；2、只需要往上拨一下或者往下拨一下。和自动的区别在于比如你现在是3挡了，你转速再高它也不会自动升挡；3、但和普通手动的区别在于你在高挡位（比如5挡）时，发动机转速不够时，也就是你车速不够时它会自动降入低挡位。

6挡手自一体指的是这一款车配备了具有6个前进挡的自动变速器，而且这一自动变速器还有手动模式。配备手动模式的自动变速器有非常多，切换到手动模式后行驶员可以用换挡拨片或换挡杆来调节变速器升挡或降挡。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。at变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的技术比较成熟，而且结构同样是比较复杂的。at变速器内有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速器的换挡平顺性是相对好些的。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。

8挡手自一体是指这款车的自动变速箱有8个前进挡，并且有手动模式。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱。这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的体积小，重量也是比较轻的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

8速手自一体代表这款车使用了自动变速箱，这款自动变速箱有8个前进挡，并且有手动模式。大部分自动挡汽车的变速箱都是有手动模式的，切换到手动模式后，驾驶员可以通过方向盘后方的换挡拨片和换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。换挡拨片其实是赛车上的配置，换挡拨片可以降低车手的换挡时间。后来换挡拨片也被应用在了民用车上，但是民用车的换挡拨片与赛车的换挡拨片原理是不同的。很多年轻消费者在购车时都会选择配备换挡拨片的汽车。如果变速箱有手动模式，那变速箱上就会有m挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱是有一定区别的。自动挡汽车是没有离合器踏板的，所以切换到手动模式后换挡也是不需要踩下离合器踏板的。并且自动变速箱大部分都有保护程序，如果驾驶员做出的操作不合理，那变速箱是不会执行驾驶员的操作的。手动变速箱是没有保护模式的。自动变速箱的手动模式适合在激烈驾驶时使用，也可以在遇到一些特殊路况的时候使用。如果大家对配备8速手自一体变速箱的汽车感兴趣，可以去试驾一下。

6挡手自一体是指集六个变挡的手动挡和自动挡一起的变速箱，可以在开车时有比较灵活的挡位选择和油耗表现，但手自一体变速箱和纯手动挡不同，不能给我们带来更多的方便和乐趣。附：手自一体变速箱的好处：1、更快制动停车：车辆在高速运行需要急刹车时，可以使用手动方法减挡，可以让车辆在最短的时间里以最快的速度慢下来，这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车，增加了刹车时的安全性，避免出现追尾事故。2、过弯更快：在通过弯道时，一般都是先踩刹车，降低车速进入弯道，在即将出弯道时踩油门快速出弯，使用手自一体的变速箱可以在入弯前先切入“手自一体”模式，减挡使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。3、超车更快：开车过程中如果需要超车，可以从D挡切换点手动模式，进行两次连续减挡，发动机转速升高，扭矩增大，只要轻踩油门就可以实现快速超车。

手自一体变速箱既可以当成手动挡汽车行驶，又可以当成自动挡汽车行驶。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已，其本质还是自动挡，车型是没有离合器踏板的，在手动模式下，车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。想要使用手动模式的时候，不可以直接使用s档，需要切换到m档以后，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。手动模式下，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外，还有一种换挡方式比较特别，是通过换挡杆上的按键来完成的。按键换挡的操作比拨动换挡杆更便利，但动作却有些别扭。至于车主喜欢哪种操作方式，那就只能看个人喜好了。