发动机冷却液是什么？

发动机冷却液又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。冷却液有以下功能：冷却发动机部件防止冷却液凝固防止冷却系统部件生锈防止过热。(沸点比水高)产品类型：发动机冷却液，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。OAT阵营：代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASFOEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命，OAT都是长效冷却液，推荐更换周期5年或者25WKM。日系冷却液：日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。欧系冷却液：欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

发动机冷却液低，需要及时添加的方法来处理，发动机冷却液低，说明冷却液存在不足，这个时候打开引擎盖，找到发动机冷却液水壶就可以加，如果害怕加错水壶，也可以到正规的维修机构进行添加。发动机冷却液添加方法：1、在添加发动机冷却液的时候，需要等到发动机冷却下来以后添加。2、再把汽车的引擎盖打开，汽车里一般都有加冷却液的地方，它主要是一个球形的水壶，壶盖上面有就像是温度计一样的三角符号。3、找到正确的位置，逆时针转动壶盖，在没有声音的时候再打开，如果有嘶嘶声音的时候，需要等待声音消失。4、打开以后放入适量的冷却液，要根据冷却液水壶上的刻度添加。5、再将盖子盖好，就可以启动汽车了，整个发动机冷却液也就添加完成了。

发动机冷却液过低标志是带一个温度计漂浮在水面上的标志。如果冷却液不足导致水温过高，指针会超过红线。加防冻液的注意事项如下：不能用水代替：防冻液添加，不在非不得已的时候，千万别用水代替，因为水的性能比防冻液差很多，冰点高防冻性能差，沸点低与发动机的工作温度接近，散热能力差，如果添加水作为防冻液，可能导致发动机过热熄火，或者是在低温环境中，冻坏散热器，发动机。而且自来水本身属于硬水，在受热以后，里面的钙镁等成分还会产生水垢。不能混着加：不同的防冻液，不能混在一起用，不同种类不同品牌的防冻液，里面的成分以及配比存在区别，如果两者混合在一起，并不能达到自己预期的防冻作用，而且有的成分还会发生化学反应，不仅导致防冻液失去效果，甚至还会伤害防冻液循环系统。如果想要更换防冻液，那么就需要把原来的全部放掉，再添加新防冻液。

发动机冷却液泄露的原因是冷却系统存在泄漏点。以下是原因和解决办法的详细介绍：泄漏原因的详细介绍：管箍松动、水管老化或者水箱锈蚀都有可能造成渗漏，或者有碰撞事故也能造成管线损坏。常见的情况有冷却液散热器损坏，暖风水箱损坏，冷却液泵和出水法兰处渗漏等。解决办法：防冻液的储罐开始，顺着防冻液的循环管线查，查看是管线连接点还是水泵、水箱有渗漏。根据原因更换相应的密封件、管道或是零部件。

发动机冷却液不足，水温警示灯会显示一个温度计的形状，还有一个是水壶状的形状。防冻液的作用介绍如下：冷却作用：冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。防水垢作用：冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。

提醒发动机冷却液不足的标志是冷却液警示灯的亮起。以下是关于冷却液警示灯亮起的两种主要情况的详细介绍：冷却液不足：冷却液量不足，冷却效率降低，导致冷却液温度过高使得冷却液警示灯亮起。这种情况通常发生在刚刚启动发动机时，只需添加冷却液即可。冷却液沸腾所致：当发生在行车途中时，很可能是冷却液沸腾所致。仪表盘上有水温表的指针也会相应进入红色区域。应立即将发动机熄火并停车检查，待故障排除后方可行驶，否则容易损坏发动机。

发动机冷却液没有了的原因是冷却水循环会造成冷却液慢慢流失。发动机冷却液的具体简介：既然水冷型发动机靠冷却液降温，如果冷却液没有，降温效果就会大大降低。所以车主要定期检查冷却液量，确保冷却液充足，不会造成发动机过热。漏水一般是由于冷却系统的水管、散热器等部件破裂导致，这种属于外漏；还有汽缸垫渗漏，属于内漏。出现漏水的情况应该及时检查原因，找到破裂处。发动机冷却液注意事项：放出冷却液：首先将贮液的盖开启（注意此时散热器盖应密封严密），旋开气缸体和散热器放液开关。应该在发动机低速热状的情况下进行；待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。

发动机冷却液泄漏的原因主要有以下几个：自然损耗：汽车的各种油液都会有损耗，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗百分之10—百分之36左右算正常。橡胶金属管件老化：经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位，经常检查密封胶，紧固卡扣，及时保养检修就可以确保行车安全。

发动机冷却液大循环流经路线为：水套、节温器主阀门、散热器上水室、冷却管、散热器下水室、水泵进水口、水泵、水套。发动机冷却水小循环路线是：水套、节温器旁通孔、旁通管、水泵进水口、水泵、水套。大循环：当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系统的冷却强度增大。小循环：当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。

发动机冷却液和防冻液没有区别，两者是一样的。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。防冻液的主要成分是：百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。一般分为：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。在添加防冻液时须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。

宝马发动机冷却液的添加方法是：1、打开发动机盖，在发动机舱左侧找到冷却液储存罐；2、打开储存罐加注口，即可添加。宝马旗下的车型有：宝马5系、宝马3系、宝马x1、宝马x5、宝马x3等。以宝马5系为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm。宝马5系搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大功率转速是每分钟5000到6500rpm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

冷却液全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，作用是通过流动将发动机的热量带走，帮助发动机温度保持在90摄氏度左右，这样发动机的热效率高、运转顺畅、爆发力强。因冷却液可以在冬天保持液态，不会结冰，防止发动机冷凝水的回流结冰，保护发动机和发动机管道，所以也叫防冻液。冷却液的功能是防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结，能够使冷却系统始终处于较好的工作状态，保证发动机的正常工作温度。

冷却液全名叫防冻冷却液，说白了就是防冻功用的冷却液，也叫做防冻液。防冻液能预防寒冬时节停放车辆时冷却液冻住而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不单单是是冬季用的，它应当全年度使用，汽车正常的养护项目中，每行车1年，需更换发动机防冻液。冷却液的成分有：乙烯基乙二醇、染色剂、纯水、冷却液添加剂。基本功能是当作一种热量交换的液体，当空气通过散热器(水箱)带走30%由发动机产生的热量。冷却液的另一个功用是给予防冻保护，防沸腾保护和防腐蚀保护。除此之外，用于重负荷湿式缸套柴油机的冷却液还有一个功用是预防缸套的穴蚀、生锈和结垢，另一方面冷却液也有润滑发动机水泵的功用。通常情况下，发动机冷却液每两三年就要替换，但假如选用品质较好的冷却液，发动机冷却系统也无渗漏，替换时间能延长，最可靠的办法是：到专业店面用检测工具折射仪测试一下，假如冷却液冰点依然维持在-30℃以下，就不需替换，既节省费用、时间，又环保。如果没有专用仪器，千万别凭直觉碰运气，以防导致发动机明显损伤。防冻液使用中注意：每一次替换全部放净，不要掺水或别的品牌防冻液。

由于冷却液关键的效果就是说使运行的汽车发动机保持在一个一切正常的温度范围内，汽车发动机处在高溫状况下还可以开展制冷减温，与此同时汽车冷却液具备防寒防沸作用，高熔点的冷却液能更快的协助汽车发动机排热，熔点高的冷却液并不易烧开，此外还具备防腐蚀、阻垢等功效。发动机冷却液液位低什么意思冷却液液位低就是说冷却液不足的意思，这时需要立即加上冷却液，不然汽车发动机有可能会发生气温过高的状况,假如汽车发动机在气温过高的状况下长时间运行，很容易导致拉缸。汽车冷却液过低，如果是小于最低标准水位线，壶里也有多余，这样的事情时可以开的，虽说冷却液液位低，却依然有足够的冷却液可以在制冷系统内循环，这并不会对汽车发动机的散热造成太大的影响，但依然需要立即补充。发动机冷却液和防冻液是一回事吗不是。冷却液和防冻液是2种液体。冷却液，说白了就是说冷却用的，可以是防冻液，还可以是纯净水。只要能起到冷却作用的液体都可以称作冷却液。但是防冻液首先是防止结冰，而且也有冷却的效果。车里的防冻液和水统称冷却液。防冻液的冰点宜选用-35摄氏度以下的。因为这有在这个气温以下，才会油性比较大，油性大的防冻液不易腐蚀汽车发动机，不会堵塞水箱里面的水道。如果是东北地区宜选用-45摄氏度的防冻液，因为选用-45摄氏度的防冻液，只有环境温度小于-45摄氏度才会结冰。

发动机冷却液颜色有蓝色、黄色、绿色等。其实，各种颜色是在主要成分乙二醇中加入染料所致，只是为了与其他液体加以区分，并无其他特殊使用功能。最常用的防冻液染色剂是荧光素，又叫荧光黄，它是一种橙色粉末，不溶于水，可溶于醇类，加入到乙二醇中，显绿色，并有荧光，因此作为防冻液的颜料而广泛应用。冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。要测量防冻液冰点;更换防冻液时防止泄露;防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉);保证添加到标准量;不将泄漏的部分残留在车辆部件上;工序完成后确认是否有泄漏。现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。

发动机冷却液一般买一百多左右就行了，发动机冷却液会出现以下情况：1、轻则报警重则水温开锅发动机拉缸；2、缺的太多，行驶当中会造成发动机温度过高；3、发动机高温，严重可能使发动机变形、报废。

不足就加冷却液，周围看看有没有维修店买，没有就加点水熬到维修店买一瓶在加上去：1、发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成；2、冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的；3、不足时不能很好给发动机降温，轻者加速发动机的损耗，严重可能会烧毁发动机。

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等，主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。大多防冻液的颜色为红色或绿色（不同的冷却液不能混合），以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。现在发动机都是冷却液和机油共同作用，降低发动机温度，达到双循环冷却的结果，在正常运行过程最后，冷却液是会慢慢消耗的。所以在用车的过程中要注意及时添加冷却液。冷却液不宜加过多，也不宜太少，在汽车发动机舱的水箱中有冷却液的最高上限和最低上限的标识。

一个温度计又有点像一把钥匙的形状，还有一个是水壶状的。在行车过程中，如果发现这两个标志其中之一亮起了就一定要小心，第一个标志有可能是发动机温度过高，但如果冷却液太多或太少，都会出现该标志，所以车主在添加冷却液的时间，一定要在介于最小和最大区间。第二个标志就只是表示冷却液不足，所以一旦该标志出现就代表车主需要添加冷却液了。如果该标志已经出现了车主还继续行驶的情况，ECU会发出报警声，这时候如果车主再不进行添加就很有可能对发动机造成损害。车主在添加时一定要添加相同品牌的冷却液，千万不能混合使用，如果发现冷却液蒸发很快的情况只需往里加上一点蒸馏水，因为冷却液中的水很容易被蒸发，如想添加其他品牌的冷却液，需要将之前的冷却液放光再进行添加。

是的。汽车发动机冷却液又名防冻液，防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。冷却液更换周期：普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次。但是值得注意的是，在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液低于最小值（防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间），就要及时增加，不然会引起升温，影响发动机的冷却效能。