车子过坑时，听到异响是什么原因？

过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块用来预防处的损坏减震器，当我们高速过坑洼路面的时候，车辆的减震器会出现迅速收缩。收缩超过极限时，减震器就会触底，发出哐当的声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。如果发生这种情况，要检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。不过不用太担心，每辆车子在出厂时都会经过严密的测试，在生活中不容易遇到车的极限情况。但是相对来说还是要爱惜一点的，而且如果长期发生这种情况，也会造成减震器的加速老化以及损坏，所以在过坑洼路面时，一定要缓慢通过，以安全为主。

以下是开车开窗听到异响的具体原因：部件老化：打开车窗的开关按钮，观察车窗的行驶轨迹，查看是否有明显上下起伏，如果有应该是部件老化，只能更换部件解决。存在杂物颗粒：长时间的使用滑轨上难免会有一些杂物颗粒，车窗在滑轨中行驶，与这些杂物摩擦，进而产生异响，打开润滑脂，在车窗的左右两侧滑轨中涂抹。螺丝松动：螺丝松动会导致的顶棚异响和车窗异响，甚至存在车窗脱落隐患，拧紧天窗螺丝即可。

启动或行驶时车辆有异响原因具体本如下。发动机有异响：发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因为有些零件过度磨损或装配、调整不当引起。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。变速箱异响：变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此必需经常检查，勤换油。车身有异响：有可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时只需在摩擦的部分贴上胶条基本上即可缓解。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。

车子打火时异响打不着的原因是电瓶电量不足或电压不够。具体信息如下：电量不足：在汽车熄火前，忘记关闭大灯或者一些用电设配，可能导致电瓶亏电，造成电量不足，从而导致不着车。电瓶使用时间：电瓶使用时间过长，老化严重，就会电压不够，需要更换。汽车电瓶：汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。通常电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

汽车拐弯时异响的原因有很多，如塑料件之间摩擦，转向横拉杆球头老化，助力皮带松紧度不当或老化，转向助力油太脏，转向机故障等，都会造成拐弯时异响，可根据实际情况来处理。行驶中车内储物格异响的原因：手套箱内杂乱散落的物品或者是后加装电子设备的电线松动的声音，储物格，手套箱散乱的东西，甚至眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响。行驶中传动机构异响的原因：主要是跟传动机构有关，比如轮胎，球笼等等。可以去修理厂上举升机就能找出原因来。不管是低速还是高速，异响都存在，速度越快，频率越快。如果换过电机皮带轮或者8万公里以上还没有换过电机皮带轮，那这个原因就很简单就是皮带轮惹的祸。就要去修理厂检查一下电机皮带轮很可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

轮胎过坑时发出巨响的原因：减震器触底、减震器故障。减震器触底：车辆路过坑洼路面的时候，减震器会迅速收缩。收缩超过极限时，减震器就会触底，发出声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。解决措施：检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。减震器故障：汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。解决措施：应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

车子过坑时，听到的哐当一声是金属声，这是减振器收缩超过极限时触底发出的哐当声音。以下是关于汽车减震器的相关介绍：1、简介：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。2、故障检测：（1）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。（2）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

过坑有异响的原因有车身异响、发动机舱异响、轮胎异响等。车身异响通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。车身异响：在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决。还有一些车的车身部件之间固定不好也会造成异响，一般紧上螺丝就能解决。发动机舱异响：发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音就意味着潜在的故障。比如比较刺耳的皮带啸叫声，这一般因为皮带打滑造成；发动机运转时金属的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，大家还是尽早送厂检修。轮胎异响：轮胎响声一定有节奏，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则是胎面夹杂着小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆，下车换胎吧。

70码过坑减震异响主要是在过一些大坑洼路面时没有减速通行造成。以下是关于行驶不平路面的相关介绍：1、驾驶员姿势：通过凹凸不平的道路时，驾驶员应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握住方向盘，尽量不使上身摆动或者跳动。如果身体随着车身的跳动而失去了稳定性，就会影响均匀加速，从而失去对车辆的控制能力。2、道路行驶通过方式：通过较短的且起伏较小的凹凸路时，可用空档滑行通过。在连续面积比较小的凹凸路面，可保持适当的速度匀速行驶，并尽量地选择相对平坦的地面缓慢通过。

车过坑咯吱咯吱有异响的原因介绍：减震器出现了问题，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起，应查明原因，予以修理。以下是关于减震器的相关内容介绍：1、减震器含义：减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。2、减震器有问题：在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

以下是40码过坑减震出现异响的具体介绍：1、减震器出现问题：由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起。2、减震器功能：减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，直接影响汽车行驶平稳性和其它机件的寿命。3、是否漏油：查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹，油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动，是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

如果出现了这种情况，可能是轮胎的花纹内卡住了小石子，或轮胎被钉子扎到，出现这种情况后一定要检查一下轮胎。以下是轮胎的具体介绍：1、简介：轮胎是汽车上一个非常重要的部件，这个部件关乎到汽车的行驶安全性和行驶稳定性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件很重要。2、定期更换：轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎需要定期更换。正常情况下，轮胎安装在汽车上可以使用四年，所以建议每隔四年更换一次轮胎。

朗逸过坎时减震异响可能原因是减震器外部结构变形、减震器漏油、轴承老化、变形或者异常磨损、减震器安装固定不牢固、连接球头有间隙等。保养减震器要注意以下几点：1.在不平整路段减速慢行：有一些路段没有浇灌水泥路或者城市路面出现坑坑洼洼路段，在这些道路上行驶的时候，一定要减速行驶，否者减震器受到太大的力度会损伤活塞。2.后备箱不堆杂物：汽车车辆尽量不要往后备箱里面堆东西，重量过重，长时间的挤压，容易使后轮减震器油封受力，产生漏油。3.在平坦路段停车：平时停放汽车的时候，要选择较为平坦的路段停放车辆，很多车主喜欢压马路两边的牙子停车，这样停车让4个车轮受力不均匀也会损伤减震器。

70码过坑减震异响主要是在过一些大坑洼路面时没有减速通行造成。以下是关于行驶不平路面的相关介绍:1、驾驶员姿势:通过凹凸不平的道路时，驾驶员应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握住方向盘，尽量不使上身摆动或者跳动。如果身体随着车身的跳动而失去了稳定性，就会影响均匀加速，从而失去对车辆的控制能力。2、道路行驶通过方式:通过较短的且起伏较小的凹凸路时，可用空档滑行通过。在连续面积比较小的凹凸路面，可保持适当的速度匀速行驶，并尽量地选择相对平坦的地面缓慢通过。

根据汽车倒车时发出异响的部位不同，有多种可能，以下从多个方面分析：1、由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响，这要看实际具体情况，散体检修，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。3、手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。5、手动档换桂档机构引发的“异响”。6、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。最终结果，须以实车检测结果为准。

车子刹车片异响但踩刹车时不响的原因：1、可能是刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹，此时到4S店拆下重新安装；2、踩刹车时路上的硬物夹在刹车片上，这样的情况到4S店进行清洗即可；3、尺寸大的刹车片装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上，这种情况需要先光盘处理，或可以行驶一段时间等痕迹吻合后就不会发响；4、刹车片材质较硬较差，这种情况下的发响只能更换新片。

过颠簸路面时底盘异响原因是减震器出现问题、零部件松动、前后桥故障，可通过加装底盘护板，紧固悬挂连接件来减轻异响，汽车底盘出现异响建议与当地4S店联系让专业人员进行检测与维修。日常用车时注意在通过减速带或遇到路况不佳的路面时缓慢通过，尽量放缓车速，减少在马路坎以及低矮的绿化带上下车，养成良好的用车习惯。从安全性和可靠性来说汽车底盘是需要注意定期检查的零件，及时维修更换不仅能保证驾驶的舒适性更能排除不必要的安全隐患。

过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块用来预防处的损坏减震器，当我们高速过坑洼路面的时候，车辆的减震器会出现迅速收缩。收缩超过极限时，减震器就会触底，发出哐当的声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。如果发生这种情况，要检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。不过不用太担心，每辆车子在出厂时都会经过严密的测试，在生活中不容易遇到车的极限情况。但是相对来说还是要爱惜一点的，而且如果长期发生这种情况，也会造成减震器的加速老化以及损坏，所以在过坑洼路面时，一定要缓慢通过，以安全为主。

主要有以下几个原因：1.减震器外部结构变形2.减震器漏油3.轴承老化、变形或者异常磨损4.减震器安装固定不牢固5.连接球头有间隙等。减震器作为轮胎与车内座舱的连接介质，是影响车内驾驶员及乘客舒适性的重要载体。所以当减震器出现异响或者抖动的情况，所带来的乘坐体验是十分差的。造成减震器异响的原因：车辆长期在路面上行驶，在遇到颠簸上下起伏的路面时，如果车速过快的话，路面对减震器的冲量就会对其造成形变，从而减震器产生异响。如果车辆行驶有一定年份的话，减震器一些轴承，橡胶衬套的老化、连接球头间隙过大，也是减震器发出异响的原因之一。再者，减震器固定安装不牢固，螺丝松动、或者生锈，以上原因都会使减震器有异响。想要找出原因，则需要对每种情况作出逐一排查诊断。

别克新君威颠簸路段、过坑异响的通病原因可能有以下几个： 1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。 2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。 3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。 4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。 检查减震器故障并解决： 1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。 2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。 3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。 4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。