合资车与国产车的优缺点有哪些？

合资车比国产车贵的原因如下：1、成本不同：合资车比国产车贵很多。如品牌使用费、专利使用费、生产与管理成本、材料费、加工成本、税费等。这些费用都增加了合资车的成本。2、市场占有率高：合资车已经占领国内市场多年，市场占有率高，口碑相对较高，导致合资车定价普遍较高。3、技术方面：合资车的技术水平是比较先进的。目前国产车还处于探索阶段，技术没有那么先进，价格也低于同级别合资车。合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。

合资车比国产车贵，涉及的原因是多方面的。大体可以分为以下几个方面：1、合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。2、合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。3、技术方面。不得不承认，合资车在很多技术层面的东西，确实要比国产车更好。国产车是探索阶段，技术相对没那么先进。这种情况下，国产车就只能打性价比这张牌，价格自然要低于同级别的合资车。4、供求关系决定了产品本身的价值。举个例子：一辆国产车一辆合资车，国产车可能就只有一两个想买，而合资车可能有五六个人想买，这种情况下合资车的售价必然会更高一些。5、品牌方面的原因，或者说中国人的面子问题。中国人普遍都比较好面子，很多人很觉得合资品牌的更高级一些，开国产的没有面子，这也间接导致了合资车售价比国产车的售价更高。合资车和国产车哪个好？其实并不一定，无论合资车还是国产车，都有好坏的个体存在，我们不能全盘否决，不可能因为某个品牌来否定整个行业。现在国产车也有它的优势，价格便宜，配置相对来说更多；合资车无疑就是品质更可靠，品牌认可度更高。买车，还是要根据自己实际情况来做决定。

日产车品牌有：丰田、本田、雷克萨斯、英菲尼迪、马自达等。日产汽车牌子还是多种多样的，主要是根据消费者对汽车的喜爱以及汽车市场需求等等，去生产制造更多符合消费者审美的汽车牌子。简单来说日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高。1、丰田丰田采用日本当地本土化名称，单看名字就知道是日本的品牌。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。2、本田本田也一样，从名字上就能看出是日系车。本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。3、雷克萨斯雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由凌志改为雷克萨斯，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。4、英菲尼迪或许是因为开头的那个英字，不少人都认为英菲尼迪是英国的车，事实上，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年。由于其设计独特前卫、操控表现出色，2006年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行英菲尼迪汽车的本地化生产，不过，看着眼前的形势，该计划恐怕是无法实施了。5、马自达对于马自达品牌的误解，主要来源于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢？上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。

合资车比国产车贵的原因如下：涉及费用多：合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。市场占有率高：合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。技术方面：合资汽车技术层面比较先进，目前国产车还处于探索阶段，技术相对没有那么先进，价格要低于同级的合资车。

分辨进口车与国产车的方法有很多。以下是国产车和进口车的详细介绍：1、分辨方法：有些品牌车型没有国产车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。同款的国产和进口车看车尾，有汉字的是国产，英文的是进口。看车架号，也就是17位编码。开头的字母不是L的车辆都是进口车。2、配置区别：有一些车在国产时候只是保留了外观和内饰部分的相同，简配了一部分看不到的东西，这在低价位的车上出现得比较多，以拉低售价。透镜，氙气大灯，简化为卤素，还有硬件上的缩水，底盘部分铝件改为铸铁，取消S-line运动套件等。

合资车与国产车有以下区别：1、造型：外观设计上，国产车自主研发比较少，基本上还处在一个模仿的阶段。而合资车基本上是结合了自身产品的优势，在根据国内消费市场需求进行了一些改进，更加迎合这个市场。2、发动机技术：除了少量国内品牌有自己特有的发动机技术，大多数国产车上面的发动机技术还处于一个引进的阶段。3、品牌效应：国内消费者可能会以一个品牌的宣传力度来决定一个品牌的好坏，在考虑同一个款式的车型时，资金条件充足的时候，大多都是先根据牌子的名声来选择。4、后期保养及维护：国内汽车品牌追求的是舒适性，比如很多中等价位的车型上，配置的东西却很高档。而在后期保养上，由于没有合资品牌发展时间长，所以在流程制度上没有合资品牌那样完善。

合资车比国产车贵的原因如下：1、合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。2、合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。3、技术方面。不得不承认，合资车在很多技术层面的东西，确实要比国产车更好。国产车是探索阶段，技术相对没那么先进。这种情况下，国产车就只能打性价比这张牌，价格自然要低于同级别的合资车。4、供求关系决定了产品本身的价值。举个例子：一辆国产车一辆合资车，国产车可能就只有一两个想买，而合资车可能有五六个人想买，这种情况下合资车的售价必然会更高一些。

以下是国产车与合资车的主要区别：1、产品布局：目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域；合资车具备较完整的产品体系和丰富的产品线。2、机械加工：国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道，只是输在产品的装配标准上；合资车对车身的对缝以及零部件的误差等方面有非常严格的要求，甚至一些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。3、核心部件：近几年国产汽车在动力方面有很大的进步，与合资汽车比就差在了平均水平以及耐久性上。

进口车与国产车区分的方法是：1、查看车尾有没有汉字；2、查看车架号，开头字母是l的为国产车，其余的是进口车；3、通过车型配置区分。进口车的特点是：1、做工精致；2、材质较好；3、性能比较好；4、操控性能较好；5、乘坐舒适性好；6、功能较国产车偏少。国产车的特点是：1、外观大气；2、功能相对丰富；3、维修保养方便；4、材质较差；5、车子故障率较高；6、做工粗糙。

进口车与国产车的区分方法是：1、查看车尾有没有汉字；2、查看车架号，开头字母是l的为国产车，其余的是进口车；3、通过车型配置区分。进口车的特点是：1、做工精致；2、材质较好；3、性能比较好；4、操控性能较好；5、乘坐舒适性好；6、功能较国产车偏少。国产车的特点是：1、外观大气；2、功能相对丰富；3、维修保养方便；4、材质较差；5、车子故障率较高；6、做工粗糙。

日产车有丰田、本田、日产、斯巴鲁、三菱、马自达、五十铃、铃木、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌十一个品牌，其中英菲尼迪是日产旗下品牌、雷克萨斯是丰田旗下品牌、讴歌是本田旗下品牌。以英菲尼迪qx70为例，其是英菲尼迪旗下的一款商务车，采用了5.0l发动机，车身尺寸为4600mm、1900mm、1650mm，轴距为2800mm，属于中型suv，离地间隙为230mm，有六款颜色可选，分别是翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。

贵的未必是最好的，但便宜的相应不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价钱高，价位接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总而言之合资品牌汽车价钱要高过自主品牌汽车。汽车也是一类商品，那么最后销售价与以下原因有关系：1.成本因素。2.品牌溢价能力。3.供求关系。4.附加值。先要说成本，成本是决定卖价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不太可能低于成本来销售产品的。汽车也是这样，零部件购置有很多渠道。许多高端国产车零部件购置渠道已经与合资车一样，选用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件购置渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这一点在自主品牌汽车厂工作的朋友已经证实。而三大件质量也影响了汽车的定价。自主品牌与合资车三大件成本基本都是差不多的，但研发成本是不同的。以发动机为例子，研发1款发动机并不是短时间就可以做到的，需要相应的研发费用支撑。因此研发费用也需要分摊到发动机成本中。这如同国外靶向药一盒动辄上万，而印度的仿制药仅几百元一样。而要在一款发动机基础上仿制或是在开发就变的简单了，有专门的开发公司提供方案，开法速度更快成本低无需投入太多的研发费。车型开发也是这样，1款成熟车型从策划到上市时间最快也要3年，5年都是正常的，这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢？测绘仿制到上市肯定用不了3年时间，一些自主品牌车型更新速度非常快，类似撞大运，说不准哪1款车就火了！品牌溢价。品牌价值也影响汽车卖价，知名品牌是怎么做起来的？还不是凭借实力做起来的，而不是运气做起来的，也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA，多了一个B，最后难堪身份被戳穿，还不如当时脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早，累积了丰富的汽车制造经验，都有自身的管理模式。连最简单品控都和自主品牌不同。也就是说一样的零件，甚至生产成本比自主品牌都要低、但整体稳定性确占领上风，你看丰田汽车的配置多么low，但人家创造的利润却是名列前茅的，起码得到用户认可，认可其可靠性与耐用性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标，价位肯定不一样的。这就是无形的成本，无形最为致命！供求关系。最早的桑塔纳与捷达在中国卖价高达20万，就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价，后来自主品牌汽车上市后快速把合资汽车拉下水，迫不得已降价销售。比如捷达桑塔纳之类的汽车卖价已经跌倒6w区间，这基本都是自主品牌汽车的功劳。但到今天还有一部分车型依然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因，车少，买的人多。在其它汽车在指导价基础上优惠几万块的今天，还有一部分汽车按照指导价卖，而且还要加钱、强加装饰。附加值。成本（含税）推算出来以后，加上合理的利润后便是销售价格。自主品牌只要加1份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌2个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。众多原因加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润显著低于合资车，甚至人工成本都要低许多。因此卖价自然也要低于合资车，或者配置明显高过合资车。#p#分页标题#e#

比如福特翼博、日产劲客低配、北京现代、三菱劲炫低配等，都在10万左右。福特翼搏是兼具SUV多功能性，实用性和出色的燃油经济性的紧凑型SUV，市场参考价在9.48万至12.78万，将汽车的开阔视野需求和高驾驶性能结合在一起打造的全球车。三菱劲炫是三菱汽车生产的城市SUV车型，延续了三菱家族式的设计风格，汽车的前脸犀利，进气格栅采用金属镀铬饰条，增加了汽车的犀利气势。劲客是东风日产旗下的小型SUV，汽车的前脸采用日产家族式的V形设计，格栅内部采用六边形网格造型，采用悬浮式车顶设计。

中德合资车有：上海大众、一汽大众、上海大众斯柯达、一汽奥迪、宝沃、华晨宝马、北京奔驰等。在国内汽车市场上，大众是最畅销的合资品牌。大众总部位于德国沃尔夫斯堡，是德国汽车品牌，在中国的合资公司分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众成立于1991年，一汽占股60%，而德国大众占股40%，总部位于吉林长春；上海大众有限公司成立于1985年，上汽集团与德国大众双方股权各半，总部位于上海安亭。目前上海大众在售车型有：朗逸、帕萨特、途岳、威然、途观L、途昂、凌渡、Polo、辉昂、桑塔纳、途昂X、途铠、途观、途安、帕萨特新能源、朗逸纯电、途观L新能源、朗境、朗行、领驭、志俊。宝马在国内的合资品牌就是华晨宝马，是由德国的宝马和中国的华晨集团合资建立的合资公司、合资品牌。在售车型有：宝马1系，2系旅行车、3系、5系、5系新能源，宝马X1、X1新能源、X2、X3。一汽-奥迪是和德国大众集团的奥迪公司。在售车型有：奥迪A4、A4L、A6、A6L、Q5L、A3、Q3、Q2L、Q2Le-rton、A6L新能源、Q5。

日系品牌有日产，丰田，本田，三菱，斯巴鲁，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，马自达等。日系车普遍具有较高的耐用度，很多日系车连续开十几年后都不会出现一点故障。雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌算是日系车中的豪华品牌，雷克萨斯属于丰田旗下，英菲尼迪属于日产旗下，讴歌属于本田旗下。日系车的特点是车身较轻，燃油经济性较好，整车比较耐用。日本的汽车制造厂商大多数使用自然吸气发动机，也有一小部分厂家使用涡轮增压发动机，日本车的发动机技术都是比较成熟的技术。日本车不追求性能，而是追求舒适性和耐用性，这样可以让车主只花很少的钱养车，日本车是非常省心的。现在有不少日系车品牌在中国都有合资工厂，例如东风本田，广州本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达等。建立合资工厂后，车辆的生产成本会进一步降低，这样车子的价格会更加便宜。

合资车的品牌有很多，不知道你说的是哪一款，具体还是要看车型的：1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目；2、中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物；3、国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车比国产车贵，涉及的原因是多方面的。大体可以分为以下几个方面：1、合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。2、合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。3、技术方面。不得不承认，合资车在很多技术层面的东西，确实要比国产车更好。国产车是探索阶段，技术相对没那么先进。这种情况下，国产车就只能打性价比这张牌，价格自然要低于同级别的合资车。4、供求关系决定了产品本身的价值。举个例子：一辆国产车一辆合资车，国产车可能就只有一两个想买，而合资车可能有五六个人想买，这种情况下合资车的售价必然会更高一些。5、品牌方面的原因，或者说中国人的面子问题。中国人普遍都比较好面子，很多人很觉得合资品牌的更高级一些，开国产的没有面子，这也间接导致了合资车售价比国产车的售价更高。

日系品牌有日产，丰田，本田，三菱，斯巴鲁，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，马自达等。日系车普遍具有较高的耐用度，很多日系车连续开十几年后都不会出现一点故障。雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌算是日系车中的豪华品牌，雷克萨斯属于丰田旗下，英菲尼迪属于日产旗下，讴歌属于本田旗下。日系车的特点是车身较轻，燃油经济性较好，整车比较耐用。日本的汽车制造厂商大多数使用自然吸气发动机，也有一小部分厂家使用涡轮增压发动机，日本车的发动机技术都是比较成熟的技术。日本车不追求性能，而是追求舒适性和耐用性，这样可以让车主只花很少的钱养车，日本车是非常省心的。现在有不少日系车品牌在中国都有合资工厂，例如东风本田，广州本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达等。建立合资工厂后，车辆的生产成本会进一步降低，这样车子的价格会更加便宜。

日本的汽车品牌有斯巴鲁，三菱，本田，丰田，尼桑，马自达，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等。日本车的特点就是省油，耐用，保值率高。在二手车市场保值率最高的车就是日本车了，本田和丰田的保值率是非常好的，但是马自达的保值率一直不怎么样。马自达是一个讲究操控的日本品牌，这个品牌被车友们称为东瀛宝马。马自达的销量不怎么好，所以二手车保值率就不是很好。丰田是全球最大的汽车公司之一，丰田的销量是非常高的，丰田旗下也有不少受到消费者狂热追捧的车型，例如汉兰达，凯美瑞，卡罗拉，ft86，陆地巡洋舰等。丰田汽车的质量非常好，有些丰田汽车开几十万公里后依然不会出现任何故障。本田是一家非常传奇的公司，本田生产出了不少性能很好的发动机，时下人气最高的本田应该就是本田思域和飞度了。有很多车友说本田是一家买发动机送车的公司，本田的发动机是相当厉害的。本田早年间是为丰田制造活塞环起家，后来又开始生产摩托车，最后开始生产汽车，本田还生产飞机。之前本田还有自己的f1车队，现在本田仍然是f1引擎供应商。

日本的汽车品牌有斯巴鲁，三菱，本田，丰田，尼桑，马自达，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等。日本车的特点就是省油，耐用，保值率高。在二手车市场保值率高的车是日本车。本田和丰田的保值率是非常好的。马自达是一个讲究操控的日本品牌，这个品牌被车友们称为东瀛宝马。丰田是全球知名的汽车公司之一，丰田的销量是非常好，丰田旗下也有不少受到消费者狂热追捧的车型，例如汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、ft86、陆地巡洋舰等。丰田汽车的质量好，有些丰田汽车开几十万公里后依然不会出现故障。本田是一家非常传奇的公司，本田生产出了不少性能很好的发动机，时下人气最高的本田应该就是本田思域和飞度了。本田早年间是为丰田制造活塞环起家，后来又开始生产摩托车，最后开始生产汽车，本田还生产飞机。之前本田还有自己的f1车队，现在本田仍然是f1引擎供应商。