摩托车急刹来不及降档会怎样？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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摩托车急刹时本来就可以不减档，这样还可以利用发动机制动缩短刹车距离，和防止失控，最多是最后憋车熄火，不会有其他后果。以下是关于摩托车急刹车的注意事项：1、急刹车时前后刹应同时使用：前、后刹车同时使用是实现短距离紧急制动的有效方法。摩托车的主要制动力来自前刹车，前刹的制动能力大约能达到70%，不过仅有70%还不够，如果加上后刹的制动力，刹车效果会更加显著。2、刹车时注意退档：如果有足够的刹车距离且骑士能及时反应的情况下，建议骑士在刹车减速之后配合退档。如果骑士遇到紧急情况时恰好是一档，那就保持这个档位，而且最好每次停车之前都退到一档。
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降档是什么意思
降档意思是从高速档换到低速档。车辆行驶过程中，应根据车子转速升降档位。还可以使用降档补油方法使汽车运行更加平顺，即根据当前车速进行补油（车速越快，补油深度越大），但这一技巧需要一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。手动挡汽车可以靠离合器弥补车速过快还要降档带来的顿挫，但是不能长时间使用这种操作，容易损坏离合器。例如，你使用5档当前的速度为80公里每小时，在不采取制动情况下直接挂入1档，由于车速和档位不匹配，车辆产生极大的顿挫感，转速被瞬间拉高，这种情况就像是抵挡猛踩油门一样，转速过高容易损坏发动机和变速箱的。除此之外，利用降档减速也是不可取的，当然出现特殊情况，可以使用发动机制动（也是一种降档减速的方法），毫无疑问短时间使用这种方法应急还是可取的，但使用次数多了使用时间长了会对发动机、变速箱产生冲击，会致其损坏。实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在转速达到2000-2500rpm时就应该升档了，而不是去踩油门加速，不仅油耗升高而且容易加剧发动机的磨损，而转速低于1500rpm左右就应该降档了，否则发动机转速过低负荷过大容易熄火。
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摩托车降档补油的目的是什么？
降挡补油的目的是减小降挡带来的顿挫，增加换挡的平顺性。因为同样速度下不同的档位发动机转速是不一样，高档打到抵挡由于齿比问题，发动机转速会猛一下增高，导致车辆稳定性差。降挡补油的步骤：首先收油、刹车；然后降档（捏离合、踩档杆）；踩下后刹车；最后入弯，柔顺持续的加油通过弯道。降挡补油的优点：过弯车子平顺，因为转速比较高，如果不采用降挡补油，发动机的制动力太大，会让车子非常不稳定，降档容易，减少变速箱损伤，出弯后的保持发动机高转速，有利于提高车速。
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降档是什么意思？
降档是是从高档位降到低档位，降档补油的作用及注意事项如下：降档补油的作用：为的是消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态，这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配，换档时齿轮之间得啮合就会造成震动，也就有顿挫感。降档补油注意事项：降档补油时不能补太多油，也就是油门不要踩太重，发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧，需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。
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为什么小车急刹前轮会抖动？
小车急刹前轮会抖动是因为刹车盘\片\鼓,摩擦不均匀。长期急刹车的主要危害：降低发动机的使用寿命；降低离合系统的使用寿命；增加油耗；增加刹车片和刹车盘的使用寿命；加速刹车分泵，刹车总泵的老化。刹车系统的工作原理：刹车的工作原理主要是来自摩擦，汽车利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力。
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急刹怎么有声音？
可能是刹车片磨损有关系。解决故障的方法：如果是铁碰铁应立即更换盘片。另外此时仪表的刹车没报警，应该同时检查刹车故障灯连接的传感器是否有问题。踩刹车发出刺耳响声时，除新片磨合外，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。踩刹车发出丝丝声时，建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题。刹车片属于消耗品：在车辆使用过程中会越来越薄，当摩擦层快用完时，在刹车片边缘会有一个警报装置即刹车片的限位铁片，这时限位铁片会摩擦刹车盘来发出刺耳的金属摩擦声，起到警示的作用，提醒驾驶员应该更换刹车片。
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急刹天后是什么意思？
急刹天后是指新手司机。新手司机开车注意事项：车后一定要贴实习的标志，要按照规定在车后年挑或者悬挂统一样式。一定要注意随身携带驾驶证件。所以开车上路之前都要检查是否携带好。驾驶证，行驶证和汽车保险单据。如果在路上行驶，一不小心和其他车辆发生了刮擦事件，可以进行现场方便地处理。新手司机开车的技巧：新手开车的时候千万不要紧张，不要把油门当成刹车踩，手动挡车最左边的是离合器，中间的是刹车，最右边的是油门，车辆起步时要做到缓抬离合，轻踩油门儿。
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摩托车为什么降档补油？
摩托车降档补油是为了消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态，这样就可以减少降档时得顿挫感。降档补油作用：从高挡退低挡的时候，可以让车子更平顺，减小发动机制动。保持高转速，有利于出弯后能迅速提速。保护变速箱，并且可以减小刹车压力。降档补油操作方法：首先踩离合，然后挡杆回到空挡，右脚踩一脚油门，将挡杆推入低挡位，再松离合，整套动作一气呵成。这里的难点就是油门幅度的把握，要把油门踩得刚刚好，使车子没有顿挫，并且能根据不同速度不同挡位去调整；
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摩托车降档声音很大怎么回事？
摩托车降档声音很大可能有温度问题、负荷问题和润滑问题。以下是原因的具体介绍：声音大可能是温度问题：发动机的一些响声随着温度的升高而出现，另一些则随着温度的升高而减小。一些响声的出现常伴有发热的现象。所以，除了听听响声外，还要测测温度，以配合诊断。发动机声音大可能是负荷问题：负荷对响声有影响。响声随着负荷的增大而增强，这是响声的一般规律。发动机声音大可能是润滑问题：不论是什么响声，当润滑条件不佳时，一般都响得严重。
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摩托车降档要松油门吗？
摩托车降档要松油门。摩托车降档的相关介绍如下：降档时根据速度调整档位：当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡，降挡时当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。保持适中的车速：新手司机上路，往往会有些紧张，这在所难免，但是新手司机一定不要开快车或者慢车，要保持车辆的速度适中，一般高速在时速90公里比较好。
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摩托车降档顿挫是什么原因？
减档有顿挫感是由于车速过快减档造成，弯梁车一般在20迈以上的速度时都可以用四档行驶而不需要减档，如果高于20迈减到三档以下（比如二档）就会造成憋车，不但会有较强的顿挫感，对发动机也不好。更多介绍如下：陡坡减速：弯梁车在行驶中，除了遇到很大的陡坡等情况，一般都不需要减档，如果要停车，可以先收油门减速，然后在停稳车后由四档再向前踩一下，就可以直接减到空档。熄火减档：也可以在熄火后再减至空档，在行驶中除非把车速降到很慢，否则不要减至二档，而在行驶中，一般绝对不要减到一档，否则肯定会严重憋车。
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摩托车急刹来不及降档可以吗？
摩托车急刹时本来就可以不减档，这样还可以利用发动机制动缩短刹车距离，和防止失控，最多是最后憋车熄火，不会有其他后果。以下是关于摩托车急刹车的注意事项：急刹车时前后刹应同时使用：前、后刹车同时使用是实现短距离紧急制动的有效方法。摩托车的主要制动力来自前刹车，前刹的制动能力大约能达到70%，不过仅有70%还不够，如果加上后刹的制动力，刹车效果会更加显著。刹车时注意退档：如果有足够的刹车距离且骑士能及时反应的情况下，建议骑士在刹车减速之后配合退档。如果骑士遇到紧急情况时恰好是一档，那就保持这个档位，而且最好每次停车之前都退到一档。
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摩托车可以连续降档吗？
摩托车可以连续降挡。即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡的，或者降下档也不有松离合，否则会严重憋车，甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。摩托车换挡技巧：复杂路况，超前退档：对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。两种滑行，通过交点：在市区骑车，要注意学会滑行，这样有助于安全通过路口。
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摩托车降档可以连降吗？
摩托车可以连续降档。即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡，或者降下档也不有松离合，否则会严重憋车，甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。复杂路况，超前退档：对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。三者结合，协调控制：对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好，协调控制，连续运作，做到协调、合理、自如，这是最基本。
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摩托车减速是降档还是刹车？
摩托车在高速行驶时，如果需要减速，不要捏离合器，只要收油门车速就会逐渐降下来，如果在更快些减速，可以在收油门时本合使用刹车，但最好不要捏离合，这样可以充分利用发动机的制动能力，而且车子还可以保持最好的操控性。拓展资料：摩托车停车时的注意事项：高速行驶时要把摩托车完全停下来，也要先松油门同时刹车，油门应完全松开但不要捏离合，可以同时刹车，由于行驶中有一定的惯性，所以车速在没有降到足够低之前不会熄火而是会继续滑行。当车速减到足够低（不足以滑行时）再捏离合把档位减到空档，或捏住离合刹车直到停车以后再换到空档
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降档转速为什么会提高？
降档转速会提高属于正常现象。以下是关于降档转速会提高的具体介绍：1、原因：同一轴上的齿轮存在直径上的差距，所以在同一轴上同时旋转的齿轮会以直径的不同而形成转速的不同。2、举例说明：以4速自动挡变速器为例，当D档在80公里/小时的速度行驶时，转速可能在2000转左右，而此时把变速器排挡杆切换到3档时，ECU将发出指令，令变速器只在1—3档之间进行切换，所以当此时切换到3档时，由于3档的齿轮比D档（4档）的齿轮大，变速器的转速跟不上驾驶者的速度要求，所以会提高转速以保证汽车速度。这也是为什么自动档超车时，常常挂入3档以提升发动机转速达到超车的目的原因。
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摩托车降档补油正确操作方法？
降档补油的正确操作是：离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。降档补油主要针对于手动挡，其可以让车子在高档换低档时没有那么顿挫，而且还可以在超车过程中提供更好的动力。并不是汽车正常行驶的必要条件。降档补油操作注意事项：1、左脚离合踏板要踩到底再去换挡：操作上，左脚离合踏板要踩到底再去换挡或者摘挡，否则容易打齿，损坏变速箱。2、尽量减少半离合状态：否则会影响离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器，半离合仅仅用在大扭矩起步，或者动力要求变化特别快的时刻。3、缓抬离合器：抬离合器，如果车速和发动机转速差异比较大时，需要缓抬离合器，这样可以通过离合器把发动机转速带起来，减少对发动机的冲击以及顿挫感。也可以通过补油或者降速来完成。
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摩托车降档必须一档一档降吗
加减档是可以连续增加或减少多个档位的。1、但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；2、但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；3、比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。大部分摩托车五档停车是可以原地降档的，只要捏紧离合无论是从1档升到5档，还是从5档降到1档基本是没问题的。但原地换挡变速箱内齿轮组有时候会产生啮合不同步的状况，因此导致换挡困难。原地换挡产生齿轮组啮合不同步的状况可以先松开一下离合，让运转的发动机带动变速箱内的齿轮稍有转动后再握紧离合器手柄就可以顺利地换档了。又或者捏紧离合不放开，前后挪动一下，听到声音后，就意味着换挡成功了。
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为什么大货车不能急刹
大货车不能急刹有两个比较大的原因，第一就是因为大货车的车身和运载物品都比较重，这样子会导致惯性大，急刹车的话会影响到行车安全。第二就是载货的性质是不同的，急刹会使所载物品摇晃甚至翻车。大货车由于重量大所以惯性也很大，刹车会有一定距离，货车车速如果是在80公里的话，刹车的距离就会在140米-240米左右，如果急刹的话，会由于惯性往前冲的，对于前方和后方的车来说都是危险的。其次是因为大货车有可能运载的货物是液体，一旦急刹车没有控制好方向盘的话，很容易使货物摇晃，如果摇晃力度太大就很容易引起翻车事故的。
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cvt怎样降档超车
CVT变速箱的车型想降挡超车，只有挂S挡或是通过手动模式减挡。只有AT变速箱或双离合变速箱可以降挡超车。AT变速箱或双离合变速箱想降挡超车，先松一半的油门，然后紧跟着使劲踩油门（俗话也叫地板油）。CVT变速箱的特性是没有挡位，钢带传输无级变速。CVT变速箱车型速度的快慢，只能由发动机转速的快慢来决定。具体的原理，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。挂入S挡，汽车动力增加，同时油耗会增大。挂入S挡，汽车仍然可以自由换挡，只不过会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。手动模式，一般标记为M挡。挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。车辆切换到手动模式，变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。手动模式下变速箱模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动加减挡位了。
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