朗逸纯电为什么停产了？

朗逸两厢版并没有停产，现在的朗逸两厢版基于2019款朗逸Plus所打造，不过由于车型的销量不怎么好，所以现在很多4S店都不会有现车，这是朗逸两厢为什么都没车的原因。如果想买这个车型，可以在4S店买到，不过要等厂家生产出来再运到4S店，中间可能要等个差不多1个月。大众朗逸两厢是一款紧凑型车朗逸2019款两厢280TSIDSG舒适版国VI为例，长宽高分别为4541mm、1806mm、1488mm。轴距为轴距2688mm。动力方面：采用1.4升涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配7挡干式双离合变速箱。内饰方面：8英寸的中控液晶显示屏，周围有整块的钢琴烤漆面板与之相连，强化整体性，从视觉效果上将车横向拉伸。（以上数据来源于大众品牌官网）

因为二手轩逸-纯电都来自租车平台，近期租车平台下放较多车辆。轩逸-纯电外观设计：在外观设计上轩逸-纯电基本上延续了燃油版轩逸的造型。变化比较大的地方在前脸，前脸采用了日产V-Motion的设计语言，比轩逸更大面积的黑色塑料进气格栅，搭配U型镀铬饰条，这个中网设计和聆风更为相似。轩逸-纯电动力：动力方面搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80kW（109PS），续航里程为338km。

二手轩逸纯电车多因为来自出租车平台，自身产品力差。二手纯电来自出租车平台：首先很多二手轩逸纯电都来自租车平台，现在网上租车非常方便，在2019年网络租车平台就如雨后春笋般冒了出来。只是网上租车是个新兴产品，很多公司没熬过两年就彻底破产。此时轩逸纯电作为这些出租车平台的主力车型，自然就会低价流入到二手车市场中，这是轩逸纯电二手车数量庞大的主要原因。自身产品力差：另外，轩逸纯电自身产品力较差也是一个很大的因素。轩逸纯电毕竟是一款油改电车型，在动力非常羸弱的前提下，续航能力居然只有338KM，实际续航能力只有270KM左右，不能满足一般家庭的用车需要。

朗逸纯电没有倒车影像。倒车影像：倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称：vehicle-backup-camera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全辅助领域。倒车影像的选择：在选用倒车影像时需注意是否与自己的车型相匹配，可从摄像头型号、电源电压、屏幕尺寸、是否防水、抗震、抗干扰等考虑。大型车普遍电源电压为24V，不能使用轿车的倒车影像。

朗逸两厢车没有停产。以下是关于2021款朗逸的具体介绍：1、外形方面：主打成熟稳重的风格，车头的轮廓显得比较扁平化，车身侧面线条修长，姿态稳重，17寸的多辐样式轮毂，胎宽为225毫米，抓地性更强，车尾造型较为简约风，整体轮廓比较圆润。2、内饰方面：8英寸的中控液晶显示屏，周围有整块的钢琴烤漆面板与之相连，强化整体性，从视觉效果上将车横向拉伸。3、动力方面：采用1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，匹配5档手动变速箱和6AT变速箱。

随着BMA1、CMA平台的推出，以及博瑞、博越、帝豪等竞争车型的推出，消费者逐渐对远景X3产生老旧的印象。伴随着老旧标造成的市场低迷，远景X3逐渐退出舞台。以下是拓展资料：1、越级空间：景逸X3的车身尺寸为4382×1835×1705毫米，轴距更长达2685毫米，超越了“小型SUV”的标准，为前后排乘客均提供了宽敞的乘用环境。后排乘客可获得750～950毫米的腿部空间，坐姿可随意调整。2、时尚造型：景逸X3采用了运动与时尚的造型设计，迎合了当前年轻人的审美观，整车造型时尚、活泼，在全黑进气格栅、鹰眼造型前大灯、车顶行李架以及越野护板的映衬下，景逸X3为消费者呈现出动感气质。3、高效动力：来自三菱的4A91发动机让景逸X3的经济性保持经济型轿车的水平。这款发动机排量为1.5升，拥有88千瓦的最高功率和143牛米的峰值扭矩，匹配成熟的5MT，景逸X3的百公里综合工况油耗仅为6.8升。4、高舒适性：在配置方面，景逸X3配备了豪华电动天窗、运动大包围、行车电脑显示屏、蓝牙系统等多项配置。ABS+EBD+BA、倒车雷达等丰富的安全配置，景逸X3为用户提供了全方位的安全防护。

朗逸纯电充电慢的原因是：1、原因一：使用了纯电慢充，从0-100%需要的时间大约是5.5小时。2、原因二：充电桩的输出功率不高。3、原因三：气温过高或者过低车辆限制充电电流。有关朗逸纯电的资料如下：1、电池：朗逸纯电电池电芯采用4重防护安全设计，在满足国标44项检测要求的基础上，对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试，远超国家标准3倍。2、电机：朗逸纯电搭载了高功率同步永磁电机，电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为290N·m，配以高性能电机控制器，使电机发挥更佳动力输出。

朗逸纯电并没有停产，目前在售的是2019款优享版。朗逸纯电版的外观和内饰：朗逸纯电版采用和朗逸燃油版一样的设计风格，在中网、轮圈、车身标识等部位进行了区分，仪表盘加了更多的蓝色点缀，转速表改成了与电机和电池相关的信息。朗逸纯电版的动力和续航里程：搭载一台最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为290Nm的电动机。NEDC工况续航里程达到356km。搭载五级可调滑行能量回收系统，提供“关闭、D1、D2、D3、B”可供切换。

朗逸两厢版并没有停产。以下是关于朗逸两厢的介绍：1、朗逸两厢没车的原因：现在的朗逸两厢版是基于2019款朗逸Plus打造，不过由于车型地销量不怎么好，所以现在很多4S店都不会有现车，这是朗逸两厢为什么都没车的原因。2、朗行：基于当时的第二代朗逸三厢改两厢而来，除了车厢结构不同之外，外观、内饰、底盘、动力等方面完全一致。3、朗行的推出：朗行是2013年推出，大众推出朗行是以一个独立车系的形式推出，Englishname是GranLavida，中文名是朗行。不过朗行的尾标是Lavida。

朗逸纯电动车充满电能跑400公里左右。以下是关于大众朗逸的相关介绍：1、大众朗逸的简介：朗逸是由上海大众生产一款轿车，作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。2、大众朗逸的技术亮点：朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的产品，哪吒的设计相对内敛。

朗逸两厢版并没有停产，现在的朗逸两厢版基于2019款朗逸Plus所打造，不过由于车型的销量不怎么好，所以现在很多4S店都不会有现车，这是朗逸两厢为什么都没车的原因。如果想买这个车型，可以在4S店买到，不过要等厂家生产出来再运到4S店，中间可能要等个差不多1个月。以下是相关介绍：1、朗逸两厢版：朗逸除了三厢车型之外，还有两厢车型可以选择，这个两厢版的朗逸，有的人叫它朗逸两厢版，有的人却称呼它为朗行。严格来说，朗逸两厢版和朗行是两款不同的车，当下准确的叫法应该是朗逸两厢版。2、朗行：朗行于2013年推出，基于当时的第二代朗逸三厢改两厢而来，除了车厢结构不同之外，外观、内饰、底盘、动力等方面完全一致。大众推出朗行，是想试一下中国的瓦罐车市场水深不深。可是中国的瓦罐车市场并不像国外那样昌盛，中国消费者对于这种“没屁股”的车型不怎么感冒，哪怕它的空间要比三厢版的更好也无济于事。3、换代：2018年朗逸换代，朗行也跟着换代，这一代的车型就不再以朗行这一个单独车系的身份出现，而是以朗逸两厢版的身份出现。

纯电动朗逸的续航里程为278公里。以下是关于纯电朗逸的相关资料：1.纯电动朗逸的续航非常精准，采用的是CMCE高精准电池能量控制系统，能够检测每一个电池组的电压。2.这款汽车使用的是三元锂电池，朗逸纯电的快充时间为0.66小时，慢充时间为5.5小时。朗逸纯电的最高车速为150km/h。3.纯电动汽车沒有发动机，这样的车辆的空调完全依靠电运转。假如在驾驶流程中打开了空调，这样会关系到纯电动汽车的续航行程。

14代轩逸为什么停产的原因是因为更新换代，时代一点一点地在变化，人们的眼光再也变化，14代轩逸的外形已经不再是人们喜欢的车型，所以停产。更多14代轩逸的介绍如下：1、第14代轩逸采用家族全新V-Motion2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa-UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。2、延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和Nissan-Connect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。3、全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。

纯电动朗逸的续航里程为278公里。以下是关于纯电动朗逸的部分介绍：1、纯电动朗逸的续航非常精准，采用的是CMCE高精准电池能量控制系统，能够检测每一个电池组的电压。2、这款汽车使用的是三元锂电池，朗逸纯电的快充时间为0.66小时，慢充时间为5.5小时，朗逸纯电的最高车速为150km/h。3、纯电动汽车沒有发动机，这样的车辆的空调完全依靠电运转。

有七种原因导致该现象发生，第一是防盗系统被锁定，第二是起动机不运转，第三是点火系统故障，第四是蓄电池电压故障，第五是发动机阻力过大，第六是起动机电路或电磁开关故障，第七则是燃油供给异常或ECU电源接线异常。朗逸是上海大众生产的轿车，于2008年6月上市的，是为中国消费者量身打造的新车。车身长度为4605mm，宽度是1765mm，高度是1460mm，轴距为2610mm，车重重量达到了1305公斤，行李箱容积是472升，油箱容积为55升，百公里油耗为6.7升，最高时速是200公里/小时，百公里加速时间是13秒，采用的是前轮驱动方式和前通风盘后盘的制动方式，座椅有织物和真皮两种规格可以选择。汽车排量上有1.4L、1.6L以及2.0L三款能够选择，匹配的发动机有涡轮增压发动机以及自然吸气发动机两种。

朗逸纯电动版本车型的续航里程为278千米，这个续航里程是有些差强人意的。朗逸纯电动版本车型在售的只有2019款，在2019年8月上市，采用前置单电机驱动。朗逸纯电动版本车型的长、宽、高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2680mm，和朗逸PLUS版本车型的尺寸一致。朗逸纯电动版本车型的外观设计和燃油版有所不同，前进气格栅采用倒梯形设计，中网内部采用封闭式设计，采用横向饰条进行装饰。下进气口的造型比较特殊，有着极强的层次感，散发着强烈的运动气息，看上去更加年轻。朗逸纯电动版本车型的标准配置有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、车内中控锁、多功能方向盘、仿皮质座椅、前排座椅加热等。

工信部给出的这款车的续航里程大约是278公里。朗逸纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机有100kw的最大功率和290牛米的最大扭矩。这款车使用了三元锂电池。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如行驶路况，风向，是否打开了空调等。纯电动汽车没有发动机，这种汽车的空调是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调，那是会影响纯电动汽车的续航里程的。大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的重量轻，能量密度高，这种电池是很适合纯电动家用汽车使用的。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，纯电动汽车的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。并且纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对环境也是更加友好的。纯电动汽车还面临一些问题需要解决，例如电池衰减问题，续航里程问题，充电速度问题。

纯电动朗逸的续航里程为278公里。纯电动朗逸的续航非常精准，采用的是CMCE高精准电池能量控制系统，能够检测每一个电池组的电压。这款汽车使用的是三元锂电池，朗逸纯电的快充时间为0.66小时，慢充时间为5.5小时。朗逸纯电的最高车速为150km/h。纯电动汽车的续航行程会受到非常多因素的关系，例如驾驶路况，风向，是不是打开了空调等。纯电动汽车沒有发动机，这样的车辆的空调是完全依靠电运转的。假如在驾驶流程中打开了空调，这样子的话的话是会关系纯电动汽车的续航行程的。在减速时就利用汽车再生能量回收系统制动减速，紧急情况下才使用刹车制动。保持汽车再生能量系统最大化，减速时可以回收额外的电能储存到汽车的电池里。如此，可延长续航里程。

朗逸纯电动版本车型的续航里程为278千米，这个续航里程是有些差强人意的。朗逸纯电动版本车型在售的只有2019款，在2019年8月上市，售价为14.98万元，采用前置单电机驱动。朗逸纯电动版本车型的长、宽、高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2680mm，和朗逸PLUS版本车型的尺寸一致。朗逸纯电动版本车型的外观设计和燃油版有所不同，前进气格栅采用倒梯形设计，中网内部采用封闭式设计，采用横向饰条进行装饰。下进气口的造型比较特殊，有着极强的层次感，散发着强烈的运动气息，看上去更加年轻。朗逸纯电动版本车型的标准配置有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、车内中控锁、多功能方向盘、仿皮质座椅、前排座椅加热等。 

工信部给出的这款车的续航里程大约是278公里。朗逸纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机有100kw的最大功率和290牛米的最大扭矩。这款车使用了三元锂电池。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如行驶路况，风向，是否打开了空调等。纯电动汽车没有发动机，这种汽车的空调是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调，那是会影响纯电动汽车的续航里程的。大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的重量轻，能量密度高，这种电池是很适合纯电动家用汽车使用的。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，纯电动汽车的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。并且纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对环境也是更加友好的。纯电动汽车还面临一些问题需要解决，例如电池衰减问题，续航里程问题，充电速度问题。