xrv1.8l为什么停产了

smart停产是由于传统燃油版smart排放不达标。以下是smart-sharpread的具体介绍：外观方面：采用宽胎尺寸的15英寸合金轮毂，前车胎尺寸为175/55R15，后轮胎尺寸为195/50R15。配置方面：配有集成导航和多媒体娱乐系统为一体的液晶显示屏，加热座椅、加热方向盘等配备。动力方面：搭载1.0L和1.0T发动机，最大功率分别为70马力和84马力。

甲壳虫停产主要原因是销量问题。以下是其它原因：内饰老旧：甲壳虫的内饰设计比较老旧，虽然设计得很饱满，但却没有像外观那样抢眼，整体上缺乏科技感和豪华感。储物空间不足：前排空间非常大，主副驾驶位宽敞明朗，但是储物空间不足，后排空间也非常狭窄。发动机异响：甲壳虫还存在着发动机异响、变速器挂挡挂不上、车辆无法启动等通病，维修成本高。售价高昂：甲壳虫的定位是一款国民车，但是售价却高达二十万，在各大豪华家用轿车中缺乏竞争力，性价比低。

很多人不建议买VV6且动力比较羸弱。以下是vv6的具体介绍：1、车型：vv6是一款紧凑型suv，长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。2、发动机：vv6全系使用2.0升涡轮增压发动机。最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。搭载缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖和铸铁缸体。3、变速箱：匹配7速双离合变速箱。4、悬架：前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双横臂独立悬架。

以下是起亚kx7停产的原因：1、错误的定位：A级加的车型硬放到汉兰达的级别中，不具备优势，错误的定位使得其在该级别内多有不足之处。2、消费者变化：整部车依旧有一些套路，所有的喜好都在对应以前的消费者，但是现在的消费者已经不是以前的那些人。3、对手实力增强：竞争对手实力的增强，竞争对手都在实实在在的造车，在性能方面有大大的提升，而起亚kx7还在华而不实。

东本Xrv1.8L停售是因为被1.5t涡轮增压发动机的东本Xrv车型替代。以下是关于东本Xrv1.8L的相关介绍： 1、外观和动力： 东风本田XRV前格栅与大灯连接在一起，打造出动感的前脸造型。XRV时尚动感，外观凌厉硬朗显得线条感十足，线条延伸至车尾是一个溜背设计，这也是越来越多城市SUV所走的主流方向。传动方面：与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。 2、优缺点： 该车型的优点是动力性，可靠性，保值性比较好，缺点是该车的舒适性一般车子钣金薄。

因为POLO已经换代，新款POLO度，宽度都有所增加。性能也加强了不少。更多相关资料如下：1.简介：PoloGTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，PoloGTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。PoloGTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度！2.车名含义：GT源于意大利语Gran-Turismo，意为制造标准比得上赛车的高级轿车，而I则代表Injection（喷射），说明了发动机技术的与众不同。大众在1976年发布了第一款GTI车型，而随着1986年第一款PoloGTI的推出，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。2012年，上海大众汽车将最新一代PoloGTI引入中国市场，它完美传承了GTI车系性能至上的精髓，让国人有机会体味原汁原味的GTI特性，更将以追求极致，痛快到底的精神吸引众多年轻消费者。这款最能代表GTI品牌精神的车型，必将在国内掀起一股GTI风潮。

锐志停产的原因如下：1、市场销量疲软：作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。2、优势变劣势：前置后驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势，可是随着排放政策的越发严格，大排量自吸开始混不开，小排量的涡能增压机开始大行其道，锐志那套V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。3、厂家战略性抛弃：丰田锐志其实和皇冠同平台，而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，这么多年一直没有进行更新，想必早就为后来的停产埋下了伏笔。

大众crosspolo1.6车型之所以停售是因为车子的销量不高,经销生产下去成本比较高,因此才会停产。以下是关于crosspolo的具体介绍：1、车身尺寸：Cross-Polo底盘得到进一步调整，离地间隙升高15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加32毫米，因此该车高达到1537毫米，而其车身全长为3916毫米，宽为1650毫米。CrossPolo为前轮驱动。2、动力配置：Cross-Polo只有一款1.6L发动机选择，功率为77kW/5000rpm、扭矩为155Nm/3800rpm的汽油发动机，符合欧Ⅳ排放标准。变速系统则6速Tiptronic和5速手动以满足不同消费者的选择。

以下是nv200停产的介绍：1、销量低：因为NV200的市场销量非常低，2020年1月份的销量仅为25辆，2019年全年仅售出4117辆，从产品的生命力考虑，厂商只能将其做出停产的决定。2、配置简单：NV200是一款MPV车型，车身长度是4400mm，宽度是1695mm，高度是1847mm，轴距是2725mm，前脸是多横幅镀珞饰条的设计，两侧为多边形前大灯相连接，车身侧面特地设计了腰线，采用的是侧滑门的设计。内饰是大尺寸显示屏搭配圆形空调出风口，实用性比较高。但车子的配置则比较简单，最顶配才配备了两个气囊，全系都没有ESP，对比同价位的车型，该配置显得过于简陋。动力上搭载的是1.6L的发动机，最大功率是124马力，最大扭矩是153牛·米，变速箱则是5速手动与CVT。

别克GL825s由于安全性不佳停产。以下是别克GL825s的具体介绍：1、在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得不安全评价，因此被美国禁售。在中保研的碰撞测试中，别克GL8取得正面25%偏置碰撞、侧面碰撞一般的成绩，A\\B柱都发生非常明显的形变，这也证明这款车的安全性确实不佳。2、别克GL8车身长宽高分别是5256/1878/1776mm，轴距达到3088mm。3、别克GL8采用2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。零百加速时间经过实测是8.76秒，GL8采用的通用的9AT变速箱。

glk停产的原因如下：1、奔驰GLK上市之后的销量还可以，但是奔驰上市了GLC车型，两款车型在定位上类似，如果两款都出就会导致两款车有竞争。2、奔驰glk的更新换代是一定会发生的事情，其推出的时间太长，消费者很多方面的喜好也在随之变化。3、GLC即为GLK的继任者，这款车的外观还是奔驰家族的典型，但是造型要比GLK更加圆润一些，这点虽然没有让人眼前一亮，但是在视觉感受上会更舒服一些。

别克GL825s由于安全性不佳停产。以下是别克GL825s的具体介绍：1、在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得不安全评价，因此被美国禁售。在中保研的碰撞测试中，别克GL8取得正面25%偏置碰撞、侧面碰撞一般的成绩，A\\B柱都发生非常明显的形变，这也证明这款车的安全性确实不佳。2、别克GL8车身长宽高分别是5256/1878/1776mm，轴距达到3088mm。3、别克GL8采用2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。零百加速时间经过实测是8.76秒，GL8采用的通用的9AT变速箱。

在2020年4月，丰田皇冠已经正式停产，停留在第十四代。之所以停产是因为其市场表现力不足，销量低迷，2019年仅售出10378辆汽车，丰田将其停产由亚洲龙全新接任。1995年皇冠第一代诞生，直至到2003年进入中国市场的第十二代皇冠都一直是备受市场欢迎的畅销车型，2003年甚至达到了月销2万辆的高峰。但随着第十三代上市，其本身定位过高，价格上涨至BBA级别，作为中大型C级，本身有大排量跟高油耗的问题存在，因此逐渐的失去了消费者市场。而丰田旗下基于TNGA架构生产的全新亚洲龙同样定位中大型C级车，其各方面表现更为亮眼。为了市场考虑，丰田选择停产皇冠，主推亚洲龙。

因为NV200的市场销量非常低，2020年1月份的销量仅为25辆，2019年全年仅售出4117辆，从产品的生命力考虑，厂商只能将其做出停产的决定。NV200是一款MPV车型，车身长度是4400mm，宽度是1695mm，高度是1847mm，轴距是2725mm，前脸是多横幅镀珞饰条的设计，两侧为多边形前大灯相连接，车身侧面特地设计了腰线，采用的是侧滑门的设计。内饰是大尺寸显示屏搭配圆形空调出风口，实用性比较高。但车子的配置则比较简单，最顶配才配备了两个气囊，全系都是没有ESP的，对比同价位的车型，该配置显得过于简陋。动力上搭载的是1.6L的发动机，最大功率是124马力，最大扭矩是153牛·米，变速箱则是5速手动与CVT的。

1、最直接，也是最主要的原因，就是产量低加上销量不好。日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10。而辉腾的造车成本非常高。由于技术要求高，导致产量少，而销量少，进而导致了巨额的亏损。单辆车的盈利为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损。是欧洲最赔钱的三款车之一。2、销量不佳，亏损严重，导致更新换代慢，一个车型销售了13年，全车弥漫着上个世纪的“科技感”。并且奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬，产品竞争力比不上同级别的车。使用的老发动机，无法匹配欧六的排放标准，新发动机又装不上。3、受到大众“排放门”巨额罚款的影响。一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。4、辉腾的力挺者，大众集团皮耶希辞去监事会主席一职。辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然。

现款的r36是基于帕萨特B6发布的，现在帕萨特B7已经上市，所以才会面临停产。很多车主将这款车称之为大众的神车，大众r36是大众汽车旗下的旅行系列车型，这款车承载着高性能运动轿车的基因。在动力方面，这款车搭载的是一台V63.6LFSI发动机，发动机的最大马力为300马力，这款车的百公里加速时间只要5.6秒。在当年，这款车的售价为49.00万-56.90万元，相对于同级别的车型来说，这款高性能的轿车售价还是比较亲民的，这款车最经典的就是使用了比斯开蓝珠光漆，整个车身比较低矮，更彰显出这款车的设计和车身线条，可以说这款车是对运动最完美的诠释。3.6L发动机最大输出功率达220kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配DSG变速箱换挡更迅速，因为这款车具有优良的基因，所以r36这款车成为了大众独一无二的车型。r36的运动型悬架比以往要低25毫米，使这款车的车身更低，这一切的设计都给这款车注入了前所未有的速度和激情，带来无限的驾驶乐趣。

xrv1.8l停产主因是被其他新款xrv车型所替代。xrv1.8l所使用的自然吸气发动属于老一代类型发动机，新一代发动机多为涡轮增压发动机。技术落后，竞争力不足，xrv1.8l逐步被东风本田其他xrv车型所替代。东风本田在xrv中更多使用1.5T涡轮增压发动机，老一代的1.8L不符合东风本田的战略方针，所以被逐步淘汰。东风本田xrv1.8l介绍：xrv1.8l前格栅和大灯连在一起的设计，制造出了一种动感的前脸造型，再加上扁平的中网区域，让东风本田xrv1.8l有着不错的颜值。xrv1.8l的长宽高分别是4270mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。

特拉卡停产的原因是山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，最好导致停产的：1、华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用；2、电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳，车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备；3、前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。

主要原因是因为没有在国内形成品牌号召力，并且企业方针变化，所以停产了：1、别克林荫大道在2012年正式停产，最后的车款是2011款的博鳌论坛纪念版；2、通用打算利用旗下子品牌别克，在2015-2017年推出全新旗舰车型，其将采用全新平台研发，加强在高端轿车领域的竞争力；3、新的旗舰车型将取代林荫大道，全新平台打造的新旗舰车型，其将有望搭载2.0T和3.6L发动机，其中2.0T发动机最大功率为162kw，3.6L发动机最大功率为187kw，并将匹配与君威相同的6速手自一体变速器，提升整车的性价比。

现款的r36是基于帕萨特B6发布的，现在帕萨特B7已经上市，所以才会面临停产。我们都知道很多车主将这款车称之为大众的神车，大众r36是大众汽车旗下的旅行系列车型，这款车承载着高性能运动轿车的基因，在动力方面，这款车搭载的是一台V63.6LFSI发动机，发动机的最大马力为300马力，这款车的百公里加速时间只要5.6秒。在当年，这款车的售价为49.00万-56.90万元，相对于同级别的车型来说，这款高性能的轿车售价还是比较亲民的，这款车最经典的就是使用了比斯开蓝珠光漆，整个车身比较低矮，更彰显出这款车的设计和车身线条，可以说这款车是对运动最完美的诠释。3.6L发动机最大输出功率达220kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配DSG变速箱换挡更迅速，因为这款车具有优良的基因，所以r36这款车成为了大众独一无二的车型。r36的运动型悬架比以往要低25毫米，使这款车的车身更低，这一切的设计都给这款车注入了前所未有的速度和激情，带来无限的驾驶乐趣。