汽油车与柴油车的区别是什么？

在相同排量下，柴油车比汽油车省油，同一个级别的柴油车，比汽油车省油30%。柴油车比汽油车省油，是因为柴油机发动机，和汽油机发动机技术不同导致的。点燃式的汽油机与压燃式的柴油机相比，能量转换比低，而柴油机的能量消耗，是汽油机45%-60%。除此之外，柴油的热效率也比汽油高，因为柴油的热值高，所以在燃烧相同体积柴油和汽油的情况下，柴油燃烧释放出的能量多于汽油燃烧释放的，所以柴油车比汽油车省油。柴油车的优点：1、油耗方面使用过柴油车的车主都表示柴油车非常省油，而汽油车则比同排量的柴油车费油，同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%;2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多;2、使用寿命长柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低。3、动力方面柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。4、环境方面与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上，些油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%。需要注意的是，现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果。简言之，油品太差确实会加大对环境的污染。

高原用柴油车比较好。因为柴油车在高海拔缺氧的环境下动力表现优于汽油车，柴油车本身涡轮增压效率更高，扭力更大，转速相对汽油车更低，在排量相同的情况下，柴油车比汽油车更省油，并且柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。柴油机和汽油机的区别：1、喷射的方式不同：一般的除直喷发动机外的汽油机是将汽油与燃料混合后进入气缸，而柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。2、点火方式不同：柴油机是通过压缩自燃点火，而汽油机需要火花塞点燃混合气体。3、压缩比不同：柴油机的压缩比一般都比汽油机的要大，因此它的膨胀比和热效率比较高，油耗比汽油机要低。

柴油车年检与汽油车年检的区别：1、尾气方面：柴油车是柴油动力，汽油车是汽油动力。汽油发动机燃料燃烧过后的清洁度，理论上是比柴油发动机更好的。这个特性使得在车辆做尾气排放检测时，更容易通过测试。相反柴油发动机，柴油燃烧过后的废气物质清洁度不佳，导致尾气检测时通过率极低。车辆使用年限久远的柴油私家车，车辆年检面对的压力将越来越大。2、性能方面：柴油车年检增加了检测记录项目和检测软件要求。3、排放方面：按照《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）的有关规定，柴油车辆、工程机械、农业机械等排放明显可见烟，即可认为排放超标。

路虎生产的汽车分为柴油版和汽油版。柴油发动机大多销往国外，在国内汽车市场很少见到。与汽油机相比，路虎使用的柴油机大大增强了发动机内部零件的耐用性，柴油机的使用寿命可以达到汽油机的三倍。这种发动机在维修和保养方面也更便宜。路虎柴油车与汽油车的区别：1、柴油版扭矩大，汽油版加速更敏捷。柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在起步和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。但是在直线加速性能上，汽油车更有优势，油门响应积极，加速快。2、汽油版内饰比柴油版豪华。柴油版内饰风格采用黄鹤色，大量真皮包裹，配合沉稳的造型很好的凸显豪华SUV的属性。汽油版设计也更加豪华，许多工艺开始向宾利看齐，如皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用。3、柴油路虎和汽油路虎车身尺寸是一样的，但是汽油路虎的油箱要比柴油的大18L，是因为柴油的省油。柴油路虎是86L的油箱，汽油路虎是104L的油箱。4、柴油版和汽油版所加的油不同。柴油版加的是柴油，汽油版加的是汽油，柴油和汽油的价格也不一样。（以上数据来自汽车之家）

柴油车和汽油车的区别有：油耗不同，动力不同，噪音不同，寿命不同。从外观上看，很难分辨两者之间有什么区别，平时开车也没什么差别，但从性能上看，两者之间有很大的区别。柴油很节省，同级别的柴油车比汽油车节省百分之三十左右的油。柴油车在这方面的优势如此明显，是因为发动机决定的。因为两者的引擎技术完全不同，所以燃料费有本质的不同。柴油有不易挥发、功率大、起火点高、能量转换比汽油高等特性。另外，柴油车的低速扭矩比汽油车大，同样排量的两种车型的柴油车的发车和上坡变得顺畅。在行驶过程中，由于点火方式的不同，柴油车会发出爆响声，特别是在加速的时候噪音明显，相比之下，汽油车就安静了很多。柴油发动机比汽油发动机皮实，柴油机的构造比较简单，没有安装点火系统，故障发生概率减少，耐久性高，平均寿命是汽油发动机的1.5倍。

柴油车比汽油车省油。柴油车比汽油车省油的原因：1、能量转换比不同。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。2、动力不同。柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。3、热效率不同。柴油的热效率也比汽油高，因为柴油的热值高，所以在燃烧相同体积柴油和汽油的情况下，柴油燃烧释放出的能量多于汽油燃烧释放的，所以柴油车比汽油车省油。

高原用柴油车。以下是关于柴油车和汽油车的部分介绍：1、省油原因：柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。2、动力：柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。

路虎有柴油车型和汽油车型。以路虎星脉为例，以下是路虎星脉的具体介绍：1、车型定位：路虎星脉是路虎推出的一款suv车型。2、内饰部分：配备12.3英寸全液晶仪表盘，配有上下两块10英寸中控屏，增加娱乐系统。3、动力方面：一共推出三款动力车型，分别是2.0T高低功率发动机和3.0TV6机械增压发动机，2.0T高功率发动机最大输出功率221kW，峰值扭矩为365牛米，3.0T发动机最大输出功率280kW，峰值扭矩为450牛米。

柴油车是柴油动力，汽油车是汽油动力，柴油车年检与汽油车年检的主要区别如下：1、尾气方面：柴油将原先1.5m-1尾气排放限值降低到了1.2m-1，柴油尾气检测主要分自由加速法和加载减速法，自由加速法只需要原地空挡踩几次地板油即可，方便快捷，发动机出力少；而加载减速法相对比较麻烦，需要把驱动轮放在测功机滚筒上按照规定速度和转速加速到指定的功率点进行检测。汽油尾气污染物排放限值降低了30％。2、性能方面：柴油车年检增加了检测记录项目和检测软件要求。3、排放方面：按照新修订标准的有关规定，柴油车辆、工程机械、农业机械等排放明显可见烟，即可认为排放超标。

柴油车和汽油车平常正常开起来也不会有多大的差别。以下是柴油车和汽油车的具体区别：1、动力：与汽油相比，柴油不易挥发、功率大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，其动力表现也更加强劲。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。2、加速度：柴油车动力足瞬间起步很快，但柴油车的加速度是没法和汽油车相比。因为柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这个过程就比汽油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。

福特f150是汽油车，使用92号汽油，供油方式为直喷。以2019款福特f150为例，其是一款皮卡车，车身尺寸是：长5910mm、宽2192mm、高1992mm，轴距为3708mm，整备质量为2619l。2019款福特f150前悬架是独立双叉臂式，后悬架是整体桥式非独立悬架，搭载了3.0t双涡轮增压发动机，最大马力是380ps，最大扭矩是672nm，最大功率是280kw，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

电动汽车和汽油车区别是：1、动力来源不同：电动汽车是以车载电源为动力来源；汽油车是以石油产品为动力来源。2、仪表类型不同：电动汽车仪表由电流表、电压表组成；汽油车仪表由水温表、转速表、油表组成。3、车身结构不同：电动汽车没有排气筒；汽油车由排气筒。4、待车工作状态不同：电动汽车待车是消耗的是电能；汽油车待车时消耗的是燃油。5、排放物不同：电动汽车没有排放物；汽油车在排放物中包含大量废气。

柴油车省油，其按气缸数分有单缸、双缸、四缸、六缸、八缸、十二缸，多缸等。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。柴油发动机的特点是热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，柴油发动机无需点火系统。

柴油发动机和汽油发动机的工作原理和工作方式略有不同，柴油发动机是靠压燃，所说的压燃便是没火花塞，利用对柴油增加非常高的压力进而实现燃点燃烧。而汽油发动机要靠火花塞点火。由于柴油发动机压缩冲程的工作压力高，因此做功冲程爆发出来的驱动力就会特别大，因此柴油车普遍性都是有非常好的起步和低速表现。只不过等转速上去以后柴油发动机的力量便会越发疲倦，因此柴油车跑高速公路的驱动力性能都很一般。在一样排量的前提之下，柴油车要比汽油车更为节油。原因便是发动机压缩比高柴油的能量转换率高。而且国内柴油的价格要比汽油低一点儿，一箱油既便宜又耐用。使用过柴油车的司机都表明柴油车特别节油，而汽油车则相对于同排量的柴油车费油，同一个等级的柴油车，会比汽油车节油30%的样子。柴油车比汽油车节油，这也是由发动机技术特性所决定的。由于压燃式的柴油发动机比点燃式的汽油发动机具备更好的能量转换比，能量消耗为汽油发动机的45％-60％。

众所周知，相同排量的柴油车是比汽油车省油的，拿排量1.9的捷达车来说，柴油车百公里油耗是5.4L，而汽油车要7.8L左右。不仅仅是这款车型，只要是同时装备汽油机和柴油机的，肯定都是柴油机更省油并且动力更足。虽然柴油车无论在动力上还是省油方面上都占有优势，可是几乎大部分人选小轿车时都还是会选择汽油车。主要原因还是因为柴油车加油时没有汽油车方便，另一个就是有些同款排量的车型柴油车比汽油车贵了不止几万块钱。

不分。防冻液在柴油车和汽油车可以通用的，只分重型车用和轻型车用两种防冻液，重型车用防冻液可以用在轻型车上面，但轻型车防冻液不能用在重型车上面。防冻液除了防冻外还具有其他作用，具有抗腐蚀功能，发动机及其冷却系统由金属制成，包括铜，铁，铝，钢和焊料。这些金属在高温下会与水接触，并随着时间的流逝而腐蚀和生锈。防冻剂不仅不会腐蚀发动机冷却系统，而且还具有防腐蚀和除锈的功能。防冻液的沸点高，水的沸点为100℃，优质防冻液的沸点通常在110℃以上，因此在夏季，防冻液比水更难沸腾。另外，防冻剂可以防止结垢，对于使用水作为冷却剂的驾驶员来说，最麻烦的问题是水垢，水垢附着在水箱和水套的金属表面上，散热效果越来越差，并且也难以去除。优质防冻液由蒸馏水制成并加入防垢添加剂，不仅不结垢而且具有除垢功能，如果水箱的水垢很厚，最好在添加防冻剂之前用水箱清洁剂彻底清洗。

柴油车和汽油车的区别：1、两者区别在于使用的发动机不同，对比两者的动力性能，在发动机同等排量的情况下，柴油车一般在低转速的时候，峰值扭矩相比汽油车要更大，因此怠速起步时不易出现熄火现象；2、由于柴油机的压缩比高，因此有着更高的能力转化比，能量消耗仅为汽油机的45%左右。并且柴油的热效率比汽油更高，燃烧相同质量的体积能释放出更多的能量，加上不易挥发的特性，所以柴油车的油耗会更低。柴油车的噪音较大，由于柴油车的结构，气缸在做功时产生的噪音要明显高于汽油车；3、而汽油车离合器如果操作不当就容易出现熄火。柴油车比较适合一些崎岖的山路，爬坡性能会比汽油车更强。另外，柴油车的扭矩爆发非常快，能带来明显的推背感，动力输出更直接；4、柴油发动机大多采用的是压燃式的点火方式，压缩比是汽油机的两倍左右，燃油与空气的混合气受到压缩产生高温达到燃点而自燃，做工过程的爆发压力比较高。当压燃达到一定的程度以后就会发出爆响声；5、而汽油发动机采用的是点燃式的点火方式，所以，最高爆发压力比柴油机小得多，噪音相对比较小，汽油发动机比柴油发动机要安静，振动也要小很多。

作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点1、省油 柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。 后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆suv给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。 2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。 虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。 我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音 其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性 这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。 家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0tdi柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6at，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。 柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。 冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？ 所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。