l4自动驾驶汽车有哪几款？

智能汽车有：智己L7、小鹏P5、ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版、蔚来ET5、蔚来ET7、零跑C01、哪吒S、机甲龙、威马M7、岚图梦想家纯电版、奥迪A8V10PLUS、克莱斯勒Pacifica、宝马3系、雪佛兰volt、现代伊兰特、特斯拉Models、马自达6、捷豹f、沃尔沃s90、克尔维特Stingray、特斯拉Model3、2023款KiWiEV、理想L9、东风本田e:NS1、北京汽车魔方。小鹏P5以小鹏P52022款460E+为例，该车车身尺寸为4808mm、1840mm、1520mm，其轴距为2768mm。搭载永磁/同步电动机，该车最大功率为155kw，最大扭矩为310牛米。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）蔚来ET5以蔚来ET52022款75kWh为例，该车车身尺寸为4790mm、1960mm、1499mm，其轴距为2888mm。搭载前感应/异步后永磁/同步电动机，该车最大功率为360kw，最大扭矩为700牛米。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）蔚来ET7以蔚来蔚来ET72022款75kWh为例，该车车身尺寸为5101mm、1987mm、1509mm，其轴距为3060mm。搭载前永磁/同步后交流/异步电动机，该车最大功率为480kw，最大扭矩为850牛米。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）零跑C01以零跑C012022款后驱标准续航版为例，该车车身尺寸为5050mm、1902mm、1509mm，其轴距为2903mm。搭载永磁/同步电动机，该车最大功率为200kw，最大扭矩为360牛米。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）宝马3系以宝马3系2023款320iM运动套装为例，该车车身尺寸为4728mm、1827mm、1452mm，其轴距为2851mm。搭载2.0t涡轮增压发动机，该车最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米。搭8挡手自一体变速箱(AT)。前悬架采用双球节弹簧减振支柱，后悬架采用多连杆式独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）理想L9以理想L92022款L9Max版为例，该车车身尺寸为5218mm、1998mm、1800mm，其轴距为3105mm。搭载1.5t涡轮增压发动机和永磁/同步电动机，该车电动机最大功率为330kw，最大扭矩为620牛米。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）现代伊兰特以伊兰特2022款240TGDiDCTGLX精英版为例，该车车身尺寸为4680mm、1810mm、1415mm，其轴距为2720mm。搭载1.4t涡轮增压发动机，该车发动机最大功率为103kw，最大扭矩为211牛米。搭配7挡干式双离合变速箱(DCT)。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）特斯拉Models以ModelS2023款双电机全轮驱动版为例，该车车身尺寸为4979mm、1964mm、1445mm，其轴距为2960mm。搭载前永磁/同步，后交流/异步电动机，该车电动机最大功率为493kw。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）沃尔沃s90以沃尔沃S902023款B5智逸豪华版为例，该车车身尺寸为5090mm、1879mm、1444mm，其轴距为3061mm。搭载2.0t涡轮增压发动机，该车发动机最大功率为184kw，最大扭矩为350牛米，搭配8挡自动变速箱(AT)。前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）特斯拉Model3以Model32022款后轮驱动版为例，该车车身尺寸为4694mm、1850mm、1443mm，其轴距为2875mm。搭载永磁/同步电动机，该车电动机最大功率为194kw，最大扭矩为340牛米。搭配一档1固定齿比变速箱。前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）

L4级自动驾驶，属于“高度自动驾驶”。除了某些特殊情况，一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，这类汽车都能实现完全自动驾驶，但并非在任何地方都能自动驾驶，也有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。在SAE（国际汽车工程师协会）所发布的《SAE驾驶自动化分级》中，除了L4级自动驾驶以外，还有另外5种等级。1、L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。2、L1：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。比如高速自动巡航（自动认知所在车道），和一些驾驶辅助功能等等。3、L2：自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管。其实在大多数场景下没有自动驾驶能力，只有比如高等级的自动泊车、自动跟车等等功能，现在很多高端一些的车辆都有这些能力，但还远远谈不上普及。4、L3：自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。这就是今天我要重点讲述的等级。在这个等级下，实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕，随时取回车辆控制权。5、L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没有关系。但似乎驾驶舱还是必不可少，不能完全取消掉人为控制的操作部件。6、L5：自动系统在所有条件下都能完成的所有驾驶任务。顾名思义，就是人可以只当乘客，方向盘、油门刹车等等都取消掉，当然了为了安全和防止紧急情况，应是有紧急停止按钮或者操作。其他部分都由车辆来完成，人起到的作用就是乘客。

l4自动驾驶的部分车型如下：model-3：级别：中型轿车Model-3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model-S到眼前的Model-3，在它身上总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。model-s级别：中大型轿车特斯拉Model-S是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车它的后排空间差强人意，不过座椅的舒适性倒不错，后备箱空间还算可以。

自动驾驶汽车有主要有3款，主要有吉利缤越、特斯拉系列和大众探岳。特斯拉ModelX官方指导价：75.44-115.34万特斯拉MODELX定位于中大型SUV，是继ModelS之后的又一辆顶梁柱角色的车型，这一次特斯拉把目光放在家用豪华SUV上，让更多的家庭成员能享受到电动车带来的便利。前脸是特斯拉家族化的设计，小开口的格栅纯粹是为了满足传统的大众审美，在Model3上将不复存在。从侧面看ModelX像是一款跨界车，MODELX的鸥翼门式设计绝对是该车的亮点所在。新车尾部看起来较为稳重，采用了溜背式的设计，车尾的扰流板可以根据车速自动开启。沃尔沃XC90官方指导价：68.80-135.80万XC90是沃尔沃全球研发中心的最新一代产品，新XC90极具特点，中网采用了直瀑式的设计，的日间行车灯。不过沃尔沃与车标很好的融合在一起。XC90最有特点的就是官方称之为“雷神之锤’。XC90在豪华品牌大型SUV中仍旧算是一个偏小众的产品，路上出现的频率并不高，不过也正因小众，而且外观设计突出，在一些圈子里还是比较受欢迎。奥迪Q7官方指导价：75.38-109.88万的奥迪Q7终于完成了换代，外观和内饰都进行了较大程度的改动。车身采用了轻量化设计，成功减重363公斤，摆脱了以往臃肿肥胖的造型。中网一改现款车型圆润的造型，变得见棱见角，并且采用大面积镀铬装饰，很好的提高了质感。前大灯使用了矩阵型全LED光源，并且日行灯的造型也很别致，辨识度很高。尾灯变得更加修长，造型与老款Q7的风格大相径庭，隐约有些超跑的影子在里面，后杠上的灯组是为了在开启尾箱时提醒后车而设计的。日产V-MoTIon。这款车在排气上方还有一条蜂窝状装饰条，又增加了不少运动气息。日产V-MoTIon日产近些年在自动驾驶和未来汽车方面有不少的大动作，在之前的V-MoTIon概念车发布之后，此次2017广州车展日产又带来了旗下最新的V-MoTIon2.0概念车。可能是由于应用了V-MoTIon设计语言的量产车发布后获得了消费者的一致认可，此次的V-Motion2.0在保留上一代V-Motion概念车设计灵魂的基础上，又对细节方面进行了更加大胆的尝试。

福特新能源汽车有：蒙迪欧混动、福特C-MAX、领界EV、翼搏纯电动、蒙迪欧Energi等。新能源汽车相关介绍和范围如下：新能源汽车的介绍：新能源电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。新能源汽车包含的范围：新能源指标能够购买的新能源车型比如在国家工信部颁布的目录当中，目前只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车。部分城市也允许购买增程式电动汽车。

敞篷车有奔驰E级、比亚迪S8、马自达MX-5、宝马Z4、沃尔沃C70、奥迪TT、大众EOS等。以下是上述车型的具体介绍：宝马Z4：现在宝马Z4共搭载两款发动机，25i车型的2.0T四缸发动机可以爆发出197马力的足最大功率，320Nm的最高扭矩。而M40i车型的3.0T直六发动机可以爆发出340马力的最大功率，500Nm的最大扭矩。国内的现款车型并没有2.0T高功率车型，直接从197马力跃升到340马力。奥迪TT：奥迪TT于1998年正式发布，现在的奥迪TT车型已经是第三代，奥迪TT的敞篷一直以来都是软顶敞篷，而且这款车一直都是横置发动机前驱、四驱的设定。现款的奥迪TT有1.8T和2.0T发动机可选，而敞篷版的车型只有2.0T的发动机可选，最大功率为230马力，最大扭矩为370Nm，前驱版本的百公里加速需要6.1s，而quattro四驱版本的车型百公里加速仅需要5.6s。

吉利品牌旗下新能源SUV是吉利帝豪GSe，只有这一款新能源汽车。新能源车简介：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）；综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车类别：混合动力汽车，纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

宾利目前有6款车，分别是欧陆、添越、添越新能源、慕尚、飞驰和雅致，其中雅致已停售。宾利慕尚：慕尚是宾利旗下的旗舰级轿车，称之为豪华车颜值担当丝毫不为过，整体外观精致优雅，引擎盖偏长、前悬部分较短、后轮上部突出，充满力量感，圆形车前灯和圆格栅非常具有代表性。慕尚的定位是4门4座车型，乘坐空间格外宽敞，设计最高时速298km/h，与迈巴赫、劳斯莱斯幻影并称世界三大顶级手工制作豪华轿车旗舰车型。宾利欧陆：欧陆是宾利家族中独一无二的精品，个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中。宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大马力可达560PS，四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

华为自动驾驶汽车有哪几款没有准确的结论。因为华为在自动驾驶汽车领域的战略定位不是“造车车企”，而是“自动驾驶汽车零部件供应商”。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

l4级自动驾驶是指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作。以下是自动驾驶相关内容的介绍：1、限制条件：限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。2、l2级自动驾驶：l2级为部分自动驾驶，能够同时自动进行加减速和转向的操作，这也就意味着自适应巡航系统和车道保持系统可以同时工作，目前大多数车企都已经做到l2级别的自动驾驶技术。

L4级自动驾驶的意思指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作，但也会有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。以下是自动驾驶级别的介绍：1、1级驾驶自动化：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。2、2级驾驶自动化：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。3、3级驾驶自动化：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。4、4级驾驶自动化：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。5、5级驾驶自动化：驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

suv汽车有荣威RX5，长安新CS75，吉利博越。以下是对suv汽车的具体介绍：1、荣威RX5：RX5搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250Nm，并且匹配手动/TST7速双离合变速箱。2、长安新CS75：全新CS75配备10.25寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘。3、吉利博越：吉利博越集1.8TD双涡管直喷涡轮发动机与6AT-DSI手自一体变速箱于一身。

无人驾驶汽车的款式如下：1、小鹏汽车P7：定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更居家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。2、蔚来ES8：蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程很高，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定节能。3、ModelX：特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV，它拥有500km以上的续航能力，可以减少车主的忧虑。行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错，不过Autopilot功能还有待完善。ModelX空间的表现很一般，不过满足家用没有什么大问题。

L4级自动驾驶，属于“高度自动驾驶”。除某些特殊情况，一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，这类汽车都能实现完全自动驾驶，而无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。以下是自动驾驶的相关介绍：1、等级0：即无自动。驾驶随时掌握著车辆的所有机械、物理功能，仅配备警报。2、等级1：驾驶者操作车辆，但个别的装置有时能发挥作用，如电子稳定程式（ESP）或防锁死刹车系统（ABS）可以帮助行车安全。3、等级2：驾驶者主要控制车辆，但系统阶调地自动化，使之明显减轻操作负担，例如主动式巡航定速（ACC）结合自动跟车和车道偏离警示，而自动紧急煞停系统（AEB）透过盲点侦测和汽车防撞系统的部分技术结合。4、等级3：驾驶者需随时准备控制车辆，自动驾驶辅助控制期间，如在跟车时虽然可以暂时免于操作，但当汽车侦测到需要驾驶者的情形时，会立即回归让驾驶者接管其后续控制，驾驶必须接手因应系统无力处理的状况。

L4级自动驾驶的意思指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作，但也会有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。在SAE（国际汽车工程师协会）所发布的《SAE驾驶自动化分级》中，除了L4级自动驾驶以外，还有另外5种等级。其中的L0级为人工驾驶，根据SAE的定义，该级别是完全由驾驶员进行操作驾驶，包括转向、制动、油门等均有驾驶员自行判断，车辆只负责命令的执行，因此该级别并不算自动驾驶。L1级为辅助驾驶，驾驶员依然需要去驾驶车辆，只不过出现像ACC自适应巡航等安全系统，对驾驶员驾驶起到一个辅助作用，手不得离开方向盘，眼不得离开周围路况。如沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶范畴。L2级为部分自动驾驶，能够同时自动进行加减速和转向的操作，这也就意味着自适应巡航系统和车道保持系统可以同时工作。绝大数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术。L3级为条件自动驾驶，在特定的环境中车辆可以实现自动加减速和转向，不需要驾驶员操作，同时也不用监控车身周边环境，不过驾驶员需要保持注意力集中，准备随时接管车辆，以应对自动驾驶系统处理不了的情况。其中奥迪A8是全球首款可以在公共道路上实现L3级别自动驾驶的车型。而L5级为完全自动驾驶，完全不需要驾驶员配合任何操作，可实现全天候、全地域的自动驾驶，并能应对环境气候及地理位置的变化，驾驶员可以将注意力放在休息或其它工作上。但其中涉及到法律、高科技突破等限制，还有待进一步深入研发。自动驾驶需求分析自动驾驶技术的本质是用人工智能来代替各具体场景下的人力劳动，实现工作效率的提升和人力成本的下降，其底层逻辑与工业机器人的“机器换人”类似，将对汽车出行、物流、室内外商业服务等诸多行业产生深远影响。那么对于人力成本的节约，就是自动驾驶技术的直接经济价值体现。所有不需要人为去操控的车辆都可归为自动驾驶范畴。根据场景开放程度、行驶速度（以20km/h为界限划分）和装载对象，自动驾驶的应用可以划分为开放与封闭、高速与低速、载人与载物等多个维度。高速开放场景的无人驾驶技术难度最高且想象空间最大，也集中了自动驾驶行业最顶尖的公司，但距离商业化和盈利遥遥无期。相较而言，自动驾驶在限定场景下的应用技术门槛更低，商业化进程更快。人工驾驶较为成熟的车型并不多见，其中特斯拉就是其中一员。除此之外，市面上分为六种驾驶模式：像l0人工驾驶、l1辅助驾驶，l2部分自动驾驶，l3条件自动驾驶，l4高度自动驾驶和l5完全自动驾驶。而高级别仅为l2级自动驾驶，当然为了安全起见，还是需要人工干预的。

L4级自动驾驶，属于“高度自动驾驶”。除了某些特殊情况，一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，这类汽车都能实现完全自动驾驶，而无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。SAE的五个级别分别是：1、L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。2、L1：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。3、L2：自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管。4、L3：自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。5、L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系。5、L5：自动系统在所有条件下都能完成的所有驾驶任务。

自动驾驶汽车目前来说有特斯拉ModelX，奥迪Q7，沃尔沃XC90等等，现在已经有不少厂商都为自己的汽车加入这项全新功能了。全新的沃尔沃XC90搭载了一款PilotAssist跟车系统，这个系统能够跟随前车的动态，然后主动的去完成加油以及刹车的动作，在ACC自适应巡航的基础上添加了自动排队的功能，也就说，“前车走你跟着走，前车停你跟着停”，而且无论停止时间多久，前车重新起步的时候，搭载了这套系统的沃尔沃XC90也会跟着启动，几乎是零人工操作了，实现自动挡驾驶的理想效果。

目前已发布的L4级车型有三款：长安CS85、Apollo红旗E-HS3以及广汽新能源AionS。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，都能实现完全自动驾驶，无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。简言之，L4自动驾驶汽车只能在限定的道路及环境中实现无人驾驶。重庆仙桃大数据谷便拥有能实现L4的条件，而自动驾驶演示车辆不能离开这里的原因，一是出了这块示范基地，车辆便失去了所需的道路硬件支持，二是目前我国法律法规不允许自动驾驶车辆任意上路，只能在限定的试验道路内行驶。

国产奔驰分为北京奔驰和福建奔驰。其中北京奔驰包括奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰GLC，福建奔驰包括奔驰V级、威霆和凌特，以下具体说明。1、北京奔驰：奔驰A级属于紧凑型轿车，采用了1.3升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。奔驰C级属于中型轿车，采用了1.5升涡轮增压发动机、1.5升轻混动系统和2.0升的涡轮增压发动机，售价区间为30.78万元-47.48万元。奔驰E级属于中大型轿车，采用了1.5升轻混动系统、2.0升涡轮增压发动机和2.0升的轻混动系统，售价区间为42.58万元-61.68万元。奔驰GLA属于小型SUV，采用了1.6升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机，售价区间为26.48万元-38.58万元。奔驰GLC属于中型SUV，全系采用了2.0升的涡轮增压发动机，售价区间为39.08万元-58.78万元。2、福建奔驰：奔驰V级和威霆属于福建奔驰所产的MPV，售价区间分别为47.18万元-65.18万元、28.98万元-34.18万元。

日产旗下的越野车有途达，途乐，帕拉丁等。日产旗下的suv有劲客，奇骏，逍客，楼兰等。奇骏是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有111kw的最大功率和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有133kw的最大功率和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种内部结构简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。